PEUGEOT 5008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
189

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

- profil de la route.


AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur du
combiné.


Mode automatisé
Mode «auto séquentiel»




)
Après l’utilisation du mode séquentiel,
sélectionnez la position A
pour revenir en
mode automatisé.


Le retour au mode normal est
automatique à chaque coupure du
contact.

Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.



Ty p a g e S p o r t




)
Après sélection du mode séquentiel ou
du mode automatisé, appuyez sur le
bouton S
pour activer le typage Sport qui
vous procure un style de conduite plus
dynamique.



S
apparaît à coté du rapport
engagé sur l’afficheur du combiné.



)
Appuyez de nouveau sur le bouton S
pour
le neutraliser.

S
disparaît alors de l’afficheur du combiné. Ce mode vous permet d’effectuer un
dépassement, par exemple, tout en restant en
mode automatisé en utilisant les fonctionnalités
du mode séquentiel.


)
Actionnez les positions +
ou -
des
commandes sous-volant.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.

Conduite
190

Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO
,
accompagnés d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort N
.
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N
et
que le frein de stationnement est serré.

Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.

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Conduite
191














Boîte de vitesses automatique «TipTronic - System Porsche»


Levier de vitesses


P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M + / -.
Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant pour
monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière pour
descendre les rapports.



Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s’affiche au combiné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.

7
. Programme neige
.

1 à 6.
Rapports engagés en fonctionnement
manuel.

-.
Valeur invalide en fonctionnement manuel.


Platine de la boîte de
vitesses


1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (spor t)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l’automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le programme sport
pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,

- le programme neige
pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.

Conduite
192

Démarrage du véhicule



)
Sélectionnez la position D
pour le passage
automatique
des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,
au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu’au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la
sécurité.

Fonctionnement
automatique

Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, D

ou M
est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans inter vention sur
l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l’intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.

Si en allure de marche, la position N

est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position D
pour accélérer.

Ne sélectionnez jamais la position N

lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P

ou R
, tant que le véhicule n’est pas
complètement immobilisé.


)
Pied sur le frein, sélectionnez la position P

ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur l’écran
multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

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Conduite
193

7
apparaît au combiné.



Programme neige « 7
»



)
Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence
sont faibles.
S
apparaît au combiné.


Programme sport «S»



)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

Retour au fonctionnement
automatique


)
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.



Fonctionnement manuel



)
Sélectionnez la position M
pour le passage
séquentiel
des six vitesses.

)
Poussez le levier vers le signe +
pour
passer à la vitesse supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour passer à
la vitesse inférieure.

D
disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné. Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément. Le passage de la position D
(automatique) à
la position M
(manuel) peut s’effectuer à tout
moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants. En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s’affiche.

Conduite
194

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P
ou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en cas
d’ouverture d’une porte.

Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t
est mal engagé (sélecteur entre
deux positions).

Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :


- si vous appuyez en même temps
sur les pédales d’accélérateur et de
frein,

- si vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage de la position P

à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses
sur N
et serrez le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.


Si le levier n’est pas en position P
, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et
un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en
position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message
disparaît.

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Conduite
195











Stop & Start


Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses pilotée,
à
une vitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez
la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N
.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à
chaque mise du contact avec la clé.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes, puis
s’éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.


N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre de
stationnement, le mode STOP est
indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée... Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d’arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s’effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l’arrêt.

Conduite
196

Passage en mode START du
moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N
et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A
ou M
,

- ou engagez la marche arrière.

Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes, puis
s’éteint.

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START

Ce fonctionnement est par faitement
normal.





Neutralisation

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’écran. Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte de vitesses pilotée,

- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.

Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

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Conduite
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Réactivation
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»
clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale : tous les témoins
du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.


Entretien

Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT).
Le montage d’une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et
n’inversez pas les polarités. Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la
commande et d’un message sur l’afficheur.

Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.

Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.

Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Pour toute
inter vention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de la compétence et du
matériel adapté, ce que le réseau
PEUGEOT est en mesure de vous
apporter.

Conduite
198











Aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière


Système constitué de quatre capteurs de
proximité, installés dans le pare-chocs avant
et /ou arrière.
Il détecte tout obstacle (personne, véhicule,
arbre, barrière, ...) situé derrière le véhicule,
mais il ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
La mise en marche
de l’aide au stationnement
est obtenue :


- par l’enclenchement de la marche arrière,

- une vitesse inférieure à 10 km/h en marche
avant.
Elle est accompagnée d’un signal sonore et de
l’affichage du véhicule sur l’écran multifonction.
L’information de proximité est donnée par :


- un signal sonore, d’autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l’obstacle,

- un graphique sur l’écran multifonction,
avec des pavés de plus en plus proches du
véhicule.
L’obstacle est localisé en fonction de l’émission
du signal sonore dans les haut-parleurs ; avant
ou arrière et droit ou gauche.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle» est
inférieure à trente centimètres environ, le
signal sonore devient continu et /ou le symbole
«Danger» apparaît en fonction de l’écran
multifonction.
Un objet, tel qu’un piquet, une balise
de chantier ou tout autre objet similaire
peut être détecté au début de la
manoeuvre, mais peut ne plus l’être
quand le véhicule arrive à proximité.