PEUGEOT 5008 2014 Manuel du propriétaire (in French)
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Informations pratiques
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Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Le kit se situe dans le coffre, sous le siège
gauche de la 3 ème rangée.
Utilisation du kit
*
Suivant destination.
(7 places) *
Système complet, composé d’un compresseur
et d’un flacon de produit de colmatage, qui
vous permet une réparation temporaire
du
pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
)
Vérifiez que l’interrupteur A
est basculé en
position «0»
.
)
Raccordez le tuyau du flacon 1
à la valve
du pneumatique à réparer.
)
Déroulez complètement le tuyau du
compresseur 2
, puis raccordez-le au
flacon.
)
Coupez le contact.
)
Cochez sur l’autocollant de limitation
de vitesse joint, la roue à réparer, puis
collez-le sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
)
Clipez le flacon 1
sur le compresseur 2
.
Ce kit de réparation est disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Il est prévu pour réparer des trous
de 6 mm de diamètre maximum, se
situant exclusivement sur la bande
de roulement ou sur l’épaule du
pneumatique. Evitez d’enlever tout
corps étranger ayant pénétré dans le
pneumatique.
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Informations pratiques
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)
Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur A
en position «1»
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
)
Retirez le compresseur et rangez le flacon
dans le sachet plastique, fourni dans le kit,
pour ne pas salir votre véhicule avec des
traces de liquide.
)
Roulez immédiatement pendant environ
trois kilomètres, à vitesse réduite
(entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.
)
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression.
)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhicule.
)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
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Informations pratiques
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)
Raccordez directement le tuyau du
compresseur à la valve de la roue réparée.
Si au bout de cinq à dix minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12V du véhicule.
)
Démarrez de nouveau le véhicule et laissez
le moteur tourner.
)
Ajustez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfler : interrupteur A
en position «1»
; pour dégonfler :
interrupteur A
en position «0»
et appui
sur bouton B
), conformément à l’étiquette
de pression des pneumatiques du
véhicule (située sur l’entrée de porte, côté
conducteur), puis pensez à vérifier que la
fuite est bien colmatée (plus aucune perte
de pression après plusieurs kilomètres).
)
Retirez le compresseur, puis rangez le kit
complet.
)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
)
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié, pour la réparation ou le
remplacement du pneumatique par un
technicien.
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Informations pratiques
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Faites attention, le flacon de liquide
contient de l’éthylène-glycol, ce produit
est nocif en cas d’ingestion et irritant
pour les yeux. Tenez ce produit hors de
portée des enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sous le flacon.
Le flacon est à usage unique ; même
entamé, il doit être remplacé.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon de produit de
colmatage disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
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Informations pratiques
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Changement d’une roue *
Les outils 2
à 4
sont rangés dans une boîte, au
centre de la roue de secours, placée sous le
véhicule.
Les outils 1
et 6
à 9
sont rangés sous les
planchers accordéon, dans la garniture
intérieur de coffre.
Pour y accéder :
)
ouvrez le coffre,
)
soulevez les planchers accordéon.
Accès à l’outillage
Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au moyen de l’outillage fourni avec le véhicule.
Liste des outils *
Tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule. Ne les utilisez pas pour d’autres
usages.
1.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3.
Outil démonte-cabochon de vis de roue
(selon équipement).
Permet la dépose des cabochons
enjoliveurs de tête de vis sur les roues
aluminium.
4.
Guide de centrage.
Permet la remise en place de la roue sur le
moyeu pour les roues aluminium.
5.
Douille pour vis antivol (située dans la boîte
à gants).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales «antivol».
6.
Deux cales pour caler le véhicule (selon
équipement).
7.
Rallonge de clé.
Permet de dévisser/visser l’écrou du câble
de treuil.
*
Suivant destination.
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Informations pratiques
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Autre accessoire
8.
Anneau amovible de remorquage.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue
,
dégagez au préalable l’enjoliveur à
l’aide de la clé démonte-roue 1
en tirant
au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue
,
remontez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.
Voir rubrique «Remorquage du
véhicule».
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Informations pratiques
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Accès à la roue de secours *
La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous le véhicule.
Retrait de la roue
)
Soulevez le plancher accordéon pour
déverrouiller le treuil et accéder à son
écrou de commande.
)
Vissez cet écrou jusqu’en butée, à l’aide de
la clé démonte-roue 1
et de la rallonge 7
,
pour dérouler le câble du treuil.
)
Dégagez l’ensemble roue/boîte par l’arrière
du véhicule.
)
Sortez le crochet avec sa pièce de
liaison pour libérer l’ensemble roue/boîte,
conformément à l’illustration.
)
Retirez la roue pour accéder à la boîte.
)
Faites coulisser le couvercle de la boîte
jusqu’au milieu et retirez-le pour accéder
aux autres outils.
*
Suivant destination.
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Informations pratiques
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Remise en place de la roue
)
Rangez les outils correspondants dans la
boîte et refermez le couvercle.
)
Positionnez la boîte au sol et centrez la
roue de secours dessus.
)
Passez le crochet avec sa pièce de liaison
dans la roue puis la boîte, conformément à
l’illustration.
)
Remontez l’ensemble roue/boîte sous
le véhicule, en dévissant l’écrou de
commande du treuil avec la clé démonte-
roue 1
et la rallonge 7
.
)
Serrez à fond et vérifiez que la roue est
bien plaquée horizontalement contre le
plancher.
Détection de sous-gonfl age
La roue de secours (de type galette ou
en tôle) ne possède pas de capteur.
La réparation de la roue crevée doit être
effectuée par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
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Informations pratiques
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Démontage de la roue
Liste des opérations
)
Retirez le cabochon sur chacune des vis à
l’aide de l’outil 3
(selon équipement).
)
Si votre véhicule en est équipé, montez la
douille antivol 5
sur la clé démonte-roue 1
pour débloquer la vis antivol.
)
Débloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1
.
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse * de façon à
bloquer les roues.
Vérifiez l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
)
Placez le cric 2
en contact avec l’un des
deux emplacements avant A
ou arrière B
prévus sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
*
Position R
pour la boîte de vitesses pilotée ;
P
pour la boîte de vitesses automatique.
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Fixation de la roue de
secours de type «galette»
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
«galette». Le maintien de la roue se fait
par l’appui conique de chaque vis.
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
En utilisant la roue de secours de type
«galette», ne dépassez pas la vitesse
de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
)
Positionnez la semelle du cric au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement A
ou B
utilisé.
)
Déployez le cric jusqu’à ce que la tête de
celui-ci vienne en contact de A
ou B
.
)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
)
Dégagez la roue.
Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper puis de s’affaisser.
Positionnez le cric uniquement au
niveau des emplacements A
ou B
.
Assurez-vous que le bord de la tôle
du véhicule est centré sur la tête de
cric. Sinon, le véhicule risque d’être
endommagé et le cric risque de
s’affaisser.