PEUGEOT 5008 2017 Manuale duso (in Italian)

279
Fari anteriori
Modello con fari a tecnologia
"Full LED"
1.Indicatori di direzione (LED).
2. Abbaglianti / anabbaglianti (LED).
3. Fari diurni / luci di posizione (LED) .
4. Diodi elettroluminescenti (LED) .
Non toccare i fari a tecnologia "Full LED".
Rischio di folgorazione!
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Modello con fari alogeni
1. Fari diurni / luci di posizione (LED).
2. Fari anabbaglianti (H7).
3. Fari abbaglianti (HB3).
4. Indicatori di direzione (PWY24W).
5. Fendinebbia (H11).
Aper tura del cofano / Accesso alle
lampadine
Motore caldo, procedere con cautela –
Rischio di ustioni!
Prestare attenzione con oggetti o indumenti
che potrebbero incastrarsi nell'elica della
ventola motore – Rischio di strangolamento!
Sostituzione degli indicatori di
direzione (su modello con fari
alogeni)
Il lampeggio rapido degli indicatori di
direzione (lato destro e sinistro) indica
l'anomalia di una delle lampade sul lato
corrispondente.
Le lampade color ambra, ad esempio gli
indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampade dello stesso colore
e con specifiche identiche.
F

R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

R
uotare di un quarto di giro la lampada,
estrarla e sostituirla.
Per rimontare, procedere in ordine inverso.
8
In caso di panne

280
Per rimontare, chiudere il coperchio
protettivo con estrema cautela, in modo
da garantire la tenuta della lampada.
Sostituzione delle lampade dei fari
anabbaglianti (su modello con fari alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F

T
irare il connettore per staccarlo.
F

T
irare la lampada per estrarla.
F

S
ostituire la lampada.
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
Sostituzione delle lampade dei
fari abbaglianti (su modello con
fari alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F

R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

R
imuovere la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
Sostituzione lampadine dei fari
fendinebbia (su modello con fari
alogeni)
F Inserire un cacciavite a punta piatta nel foro della modanatura.
F

T
irare facendo leva per sganciare la
modanatura del faro fendinebbia.
F

U
tilizzando un cacciavite Torx, rimuovere le
due viti di fissaggio del modulo.
F

E
strarre il modulo dal relativo
alloggiamento.
In caso di panne

281
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, è possibile rivolgersi anche alla
rete PEUGEOT o a un riparatore qualificato.
Indicatori di direzione laterali
(LED)
F Scollegare il connettore del portalampada.
F R uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

S
ostituire l'insieme.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Faretti laterali (LED)
Fanali posteriori
1. Luci di stop (LED).
2. Luci di posizione / diurne (LED).
3. Indicatori di direzione (WY16W color
ambra).
4. Fanalini di retromarcia (W16W).
5. Fanalino fendinebbia (P21W).
LED: diodi elettroluminescenti.
8
In caso di panne

282
Indicatori di direzione (sui
parafanghi)
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
Fanalini di retromarcia (sul portellone
posteriore)
F Aprire il portellone, poi sganciare lo sportellino d'accesso del lato
corrispondente.
F

A
llentare il bullone di fissaggio del fanalino
utilizzando una chiave a bussola da 10
mm.
F

Pe
r evitare che il dado cada nel rivestimento
all'interno del parafango, posizionare
preventivamente un panno sul fondo.
F

A
llentare e rimuovere manualmente il dado
di fissaggio del fanalino.
F

S
taccare la molletta di tenuta, estraendo
leggermente il fanalino. F

D
all'esterno, estrarre il fanalino con
precauzione tirandolo all'indietro, poi verso
l'alto.
F S collegare il connettore del fanalino.
F R uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo con una pinza universale.
F

R
imuovere la lampadina e sostituirla.F

A
prire il portellone posteriore, quindi
inserire un cacciavite piatto nella tacca per
sganciare lo sportellino d'accesso dal lato
corrispondente.
F

A
llentare il bullone di fissaggio del fanalino
utilizzando una chiave a bussola da 10
mm.
F

A
llentare e rimuovere manualmente il dado
di fissaggio del fanalino.
F

S
taccare la molletta di tenuta, estraendo
leggermente il fanalino.
In caso di panne

283
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Fanalini fendinebbia
F Dall'esterno, estrarre con precauzione il fanalino tirandolo all'indietro.
F

S
ganciare il connettore del fanalino
premendo da ogni lato.
F

R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

E
strarre la lampadina e sostituirla. Queste lampade si sostituiscono dall'esterno
del paraurti posteriore:
F

pa
ssare la mano sotto al paraurti,
F

r
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo,
F

r
uotare di un quarto di giro la lampada
estrarla e sostituirla.
Per rimontare, procedere in ordine inverso.
Prestare attenzione a non toccare la
marmitta di scarico; se si sostituisce
la lampada entro pochi minuti
dall'interruzione del contatto, sussiste il
rischio di ustioni.
Fanalino di stop (LED)
Per la sostituzione, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Illuminazioni della targa
F Inserire un cacciavite sottile nella fessura del coperchietto trasparente.
F

P
remere verso l'esterno per sganciarlo.
F

R
imuovere il coperchietto trasparente.
F

E
strarre la lampadina e sostituirla.
8
In caso di panne

284
Sostituzione di una
spazzola tergicristallo
Prima di smontare un
tergicristallo anteriore
Smontaggio
F Sollevare il braccio corrispondente.
F S ganciare la spazzola e rimuoverla.
Rimontaggio
F Montare la nuova spazzola corrispondente e agganciarla.
F

A
bbassare il braccio con precauzione.
Dopo il rimontaggio di una
spazzola anteriore
F Inserire il contatto.
F A zionare nuovamente la leva del
tergicristallo per portare in posizione le
spazzole.
Sostituzione di un fusibile
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, occorre:
F c onoscere la causa della panne e aver vi
rimediato,
F

s
pegnere tutti le utenze che assorbono
energia elettrica,
F

i
mmobilizzare il veicolo e interrompere il
contatto,
F

i
dentificare il fusibile guasto utilizzando le
tabelle di attribuzione e gli schemi elettrici
esistenti.
Per sostituire un fusibile, è necessario:
F

u
tilizzare le pinzette speciali per estrarre
il fusibile dalla relativa sede e verificare lo
stato del filamento,
F

s
ostituire sempre il fusibile difettoso con un
fusibile di uguale intensità (stesso colore);
un'intensità diversa potrebbe provocare un
malfunzionamento (rischio di incendio).
Se il fusibile si guasta nuovamente poco dopo
la sostituzione, far verificare l'impianto elettrico
del veicolo dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
F

N

el minuto successivo all'interruzione
del contatto, azionare il comando del
tergicristallo per posizionare le spazzole
al centro del parabrezza (posizione di
manutenzione).
In caso di panne

285
Le tabelle d'attribuzione dei fusibili e gli
schemi corrispondenti sono disponibili
sul sito:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
La sostituzione di un fusibile non indicato
nelle tabelle d'attribuzione potrebbe
provocare un malfunzionamento grave del
veicolo. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.OK Bruciato
Pinzette Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità per
le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o per i malfunzionamenti risultanti
dall'installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescrizioni,
in particolare quando il consumo degli
apparecchi supplementari supera i
10


milliampère.Batteria da 12 V
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
8
In caso di panne

286
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
(+) Morsetto positivo.
È dotato di una fascetta a bloccaggio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Il morsetto negativo della batteria non è
accessibile, pertanto, un punto di massa
separato è disponibile in prossimità della
batteria.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente
a quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente di entrambi i veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato. F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
Per accedere al morsetto (+):
F

s

bloccare il cofano azionando la leva
interna, poi quella esterna,
F

s

ollevare il cofano motore, quindi fissarlo in
posizione con la relativa asta. F

S
ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria in panne A (all'altezza
della parte in metallo a gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
In caso di panne

287
F Attendere il ritorno al minimo del motore.
F S collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo fermo
o in moto, per almeno 30
minuti in modo
da consentire alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Ricaricare la batteria con
un caricabatterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-

i
l veicolo percorre prevalentemente tragitti
brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Contattare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato. Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
caricabatterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal
produttore del caricabatterie.
Non invertire i poli.
Non è necessario staccare la batteria. F
S
pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille pericolose.
F
V
erificare il buono stato dei cavi del
caricabatterie.
F
S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F
C
ollegare i cavi del carica batterie B come
segue:
-
i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-
i
l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F
A
l termine dell'operazione di carica,
spegnere il caricabatterie B prima di
scollegare i cavi dalla batteria A .
F
In
terrompere il contatto.
F

S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.). In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
caricabatterie da 12
V, al fine di evitare il
rischio di danni irreversibili ai componenti
elettrici del sistema Stop & Start.
8
In caso di panne

288
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della
batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F
c
hiudere tutte le porte, il portellone
posteriore, i vetri e il tetto apribile,
F

sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
Morsetto a bloccaggio rapido
Per sganciare il morsetto (+) Per riagganciare il morsetto (+)
Non forzare la levetta; se non è
posizionata correttamente, il bloccaggio
risulterà impossibile; in questo caso,
ricominciare la procedura.
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l'inizializzazione
dei sistemi elettrici.
F

i

nterrompere il contatto e attendere quattro
minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
F

S

ollevare al massimo la levetta A per
sbloccare il morsetto B .
F

S

taccare il morsetto B sollevandolo. F
S
ollevare la levetta A al massimo.
F
R
iposizionare il morsetto B aperto sul polo
(+) .
F
P
remere a fondo il morsetto B
.
F
A
bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
In caso di panne