PEUGEOT 5008 2023 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6Sistema de parada alternativo

Si la llave electrónica no se detecta o ya no está
en la zona de detección, aparece un mensaje en
el cuadro de instrumentos al cerrar una puerta o
intentar apagar el motor.
►
Para confirmar la solicitud de apagado del

motor, pulse durante aproximadamente cinco
segundos el botón "START/STOP".
En caso de fallo de funcionamiento de la
llave electrónica, póngase en contacto con un
concesionario autorizado PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Parada de emergencia
Es posible parar el motor sin condiciones en sólo
en caso de emergencia (incluso circulando).
►

Pulse el botón "
START/STOP" durante
aproximadamente cinco segundos.
En este caso, la columna de dirección se bloquea
una vez detenido el vehículo. En algunas versiones con caja de cambios
automática (EAT6/EAT8), la columna de dirección
no se bloquea.
Freno de estacionamiento
eléctrico
En modo automático, el sistema aplica el freno de
estacionamiento cuando se apaga el motor y deja
de aplicarlo cuando el vehículo inicia la marcha.




En cualquier momento y con el motor en marcha:
► Para aplicar el freno de estacionamiento, tire
brevemente del mando.
►

Para soltarlo, empuje brevemente el mando

mientras pisa el pedal del freno.
Por defecto, el modo automático está activado.
Este funcionamiento automático se puede
desactivar en determinadas situaciones.
Testigo
Este testigo se enciende tanto en el cuadro de instrumentos como en el mando para
confirmar que se ha aplicado el freno de
estacionamiento, acompañado de la visualización
del mensaje "Freno de estacionamiento
aplicado".
El testigo se apaga, acompañado de
la visualización del mensaje "Freno de
estacionamiento quitado", para confirmar que se
ha quitado el freno de estacionamiento.
El indicador parpadea en respuesta a una solicitud
manual para accionar o soltar el freno.
En caso de fallo de la batería, el freno de estacionamiento eléctrico no funcionará.
Por motivos de seguridad, con una caja de
cambios manual, si el freno de estacionamiento
no está accionado, inmovilice el vehículo
engranando una marcha.
Por motivos de seguridad, con una caja
de cambios automática, si el freno de
estacionamiento no está accionado, inmovilice
el vehículo colocando uno de los calzos
provistos bajo una de las ruedas.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.


Antes de salir del vehículo, compruebe que el freno de estacionamiento esté

120
Conducción
accionado: los testigos del freno de
estacionamiento en el cuadro de instrumentos y
del mando deben estar fijos.
Si el freno de estacionamiento no está
accionado, se emitirá una señal acústica y
aparecerá un mensaje al abrir la puerta del
conductor.
Nunca deje a un niño solo en el interior del vehículo, pues podría soltar el freno de
estacionamiento.
Cuando el vehículo está aparcado: en una pendiente pronunciada, con mucha
carga o con remolque
Con caja de cambios manual, gire las ruedas
hacia el pavimento y engrane una marcha.
Con caja de cambios automática, gire las
ruedas hacia el pavimento y seleccione el
modo

P .
Si lleva un remolque, el vehículo está


homologado para estacionar en pendientes
inferiores al 12
%.
Funcionamiento manual
Liberación manual
Con el contacto dado o el motor en marcha:
► Pise el pedal del freno.
►

Mantenga pisado el pedal del freno y empuje

ligeramente el mando.
Si el pedal del freno no está pisado, el freno de estacionamiento no se libera y se
muestra un mensaje.
Accionamiento manual
Con el vehículo parado:
► T ire ligeramente del mando.
La solicitud de accionamiento se confirma con el
parpadeo del testigo del mando.
Funcionamiento automático
Liberación automática
Asegúrese previamente de que el motor esté en
marcha y de que la puerta del conductor esté
cerrada.
El freno de estacionamiento eléctrico se
suelta automática y gradualmente en cuanto el
vehículo emprende la marcha.
Con caja de cambios manual
►

Pise a fondo el pedal de embrague y engrane la

primera marcha o la marcha atrás.
►

Pise el pedal del acelerador y suelte el pedal de

embrague.
Con caja de cambios automática
►

Pise el pedal del freno.
►


Seleccione el modo
D, M o
R.
►

Suelte el pedal del freno y pise el pedal del

acelerador.
Si el freno no se libera automáticamente, compruebe que las puertas delanteras
estén correctamente cerradas.
Con el vehículo parado y el motor encendido, no pise el pedal del acelerador
de forma innecesaria, pues se puede soltar el
freno de estacionamiento.
Accionamiento automático
Con el vehículo parado, el freno de
estacionamiento se acciona automáticamente
al parar el motor.
No se acciona de forma automática si el motor se cala o pasa al modo STOP con
Stop & Start.
En el modo automático, el freno de estacionamiento se puede accionar o
quitar manualmente con el mando en cualquier
momento.
Casos particulares
Inmovilización del vehículo con el
motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, tire ligeramente del mando.

121
Conducción
6Estacionamiento del vehículo con el
freno suelto
Bajo condiciones de mucho frío (hielo), no se recomienda accionar el freno de
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, engrane una
marcha o coloque los calzos contra una de las
ruedas.
Con caja de cambios automática, el modo P se selecciona automáticamente al quitar
el contacto. Las ruedas se bloquean.
Para obtener más información relativa
a la Rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
Con caja de cambios automática y con el modo N seleccionado, al abrir la puerta del
conductor se emite una señal acústica. Se
detiene al cerrarse nuevamente la puerta del
conductor.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si la
temperatura es extremadamente baja o si lleva
remolque (por ejemplo, una caravana o en caso
de avería), puede ser necesario desactivar el
funcionamiento automático del sistema.




► Arranque el motor .
► Mueva el mando para accionar el freno de
estacionamiento, si está suelto.
►

Suelte completamente el pedal del freno.
►


Empuje el mando en la dirección de liberación

entre 10 segundos y un máximo 15 segundos.
►

Suelte el mando.
►


Mantenga pisado el pedal del freno.
►


T
ire del mando en el sentido de accionamiento
durante 2
segundos.
Este testigo en el cuadro de instrumentos se enciende para confirmar que se han
desactivado las funciones automáticas.
►

Suelte el mando y el pedal del freno.
A

partir de este momento, sólo las funciones
manuales que se realizan con el mando permiten
accionar y liberar el freno de estacionamiento.
►

Repita este procedimiento para reactivar el

funcionamiento automático (que se confirma al
apagarse el testigo en el cuadro de instrumentos).
Frenado de emergencia
Si pisar el pedal del freno no ofrece un frenado
eficaz o, en circunstancias excepcionales (por
ejemplo,
cuando un conductor se encuentra
indispuesto o con la conducción asistida), se puede
frenar el vehículo tirando continuamente del mando
del freno de estacionamiento eléctrico. El frenado
persiste mientras se siga tirando del mando y se
interrumpe en cuando se suelta el mando.
Los sistemas ABS y DSC estabilizan el vehículo
durante el frenado de emergencia.
En caso de anomalía del frenado de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento" en el cuadro de instrumentos.
En caso de fallo de los sistemas ABS y DSC, señalizado al
encenderse uno o ambos testigos de alerta en el
cuadro de instrumentos, no se garantiza la
estabilidad del vehículo.
►

En este caso, garantice la estabilidad del

vehículo "tirando y soltando" de forma sucesiva y
repetida del mando del freno de estacionamiento
eléctrico hasta que el vehículo se pare por
completo.

122
Conducción
Caja de cambios manual
de 6 velocidades
Introducción de la 5.a o la 6.a
marcha
► Desplace el selector de marchas al máximo
hacia la derecha para introducir correctamente la
5.
a o la 6.a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja de cambios puede resultar dañada de forma
permanente (introducción de la 3.
a o la 4.a
marchas por descuido).
Engranaje de la marcha atrás

► Levante el anillo situado bajo el pomo y
desplace la palanca de cambios hacia la izquierda
y luego hacia delante.
Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el arranque del motor, seleccione siempre el
punto muerto y pise el pedal del embrague.
Caja de cambios
automática (tipo 1)
Con motorizaciones de
gasolina o diésel
Caja de cambios automática de 6 u 8 velocidades
con selector de pulsación. Ofrece también un modo
manual para cambiar de marchas por medio de las
levas situadas detrás del volante.
Con motorizaciones híbridas
enchufables
Caja de cambios automática de 8 velocidades
con selector de pulsación y función de frenado
regenerativo.
Exceptuando el modo manual y la función de
frenado regenerativo, su funcionamiento es
idéntico al de otras cajas de cambios EAT8.
Selector de pulsación

P.Estacionamiento automático
Pulse este botón para cambiar al modo
estacionamiento.
Para el estacionamiento del vehículo: se
bloquean las ruedas delanteras.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para activar el modo de rueda libre y mover el
vehículo, con el contacto quitado.
Para obtener más información relativa
a la Rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de
marchas en función del estilo de conducción, el
perfil de la carretera y la carga del vehículo.

123
Conducción
6M.Conducción en modo manual (Gasolina /
Diésel)
Pulse este botón para cambiar al modo manual.
El conductor cambia las marchas con los
mandos en el volante.
B. Conducir en modo automático con la función de
frenado regenerativo (Híbrido enchufable)
Pulse este botón para activar la función de
frenado regenerativo.
La caja de cambios también controla el frenado
al soltar el pedal del acelerador.
►

En el modo
N, con el pie en el pedal del freno,
empújelo sin sobrepasar el punto de resistencia: •

Hacia delante, se selecciona el modo
R.
•

Hacia atrás, se selecciona el modo
D.
Suelte el selector completamente después de
cada pulsación; volverá a su posición inicial.
Casos particulares
Para evitar el modo N (cambio rápido de D a R y
viceversa):
►

En el modo
R, empújelo hacia atrás
sobrepasando el punto de resistencia; se
selecciona el modo D .
►

En el modo
D, empújelo hacia delante
sobrepasando el punto de resistencia; se
selecciona el modo R .
►

Para volver al modo
N, empújelo sin sobrepasar
el punto de resistencia.
Mandos en el volante
(Según equipamiento) En el modo M
o D, se pueden utilizar las levas de
los mandos en el volante para cambiar de marcha
de forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+ " o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D1...6 / 8 Marcha adelante automática
B1...8Marcha adelante automática con
la función de frenado regenerativo
activada
M1...6 / 8 Marcha adelante manual
En conducción en modo totalmente eléctrico, no se
indica la marcha engranada.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Sólo se validan las instrucciones de cambio de
modo apropiadas.
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el
pedal del freno para cambiar de modo, se mostrará
un mensaje de alerta en el cuadro de instrumentos.
Con el motor en marcha y los frenos sueltos, si se selecciona R , D o M , el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
Nunca pise los pedales del acelerador y del
freno al mismo tiempo, ya que existe riesgo de
dañar la caja de cambios.
Si abre la puerta del conductor mientras está seleccionado el modo N , se emitirá
una señal acústica y se activará el modo P . La
señal acústica deja de sonar cuando se cierra la
puerta del conductor.

124
Conducción
Si abre la puerta del conductor mientras el vehículo circula a una velocidad inferior a
5

km/h, se activa el modo P , con el riesgo de
que se produzca una frenada brusca.
Si se produce algún fallo de la batería, es necesario colocar los calzos
proporcionados con el kit de herramientas
contra alguna de las ruedas para inmovilizar el
vehículo.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece un rendimiento óptimo en función de la
temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la
carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del
acelerador a fondo (kick-down). La caja de cambios
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta
alcanzar el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las marchas
si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen
del motor lo permiten.
Frenado regenerativo (Función freno)
El funcionamiento del frenado regenerativo es
similar al freno motor, pues reduce la velocidad del
vehículo sin que sea necesario pisar el pedal de
freno. Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo
reduce la velocidad más deprisa.
La energía recuperada al soltar el pedal del
acelerador se emplea para recargar parcialmente
la batería de tracción.
Dicha recarga parcial no tiene efecto sobre el indicador del nivel de carga.
La desaceleración del vehículo resultante no hace que se enciendan las luces de
freno.
►

Partiendo del modo
D, pulsa el botón B para
activar o desactivar la función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá
por la B .
El estado de la función no se guarda al quitar el
contacto.
En algunas situaciones (por ejemplo, batería a plena carga o
temperaturas extremas), la cantidad de frenado
regenerativo puede limitarse temporalmente
causando una menor desaceleración.
El conductor debe permanecer atento a las
condiciones del tráfico y estar preparado para
emplear el pedal del freno.
Frenado regenerativo mediante el pedal del freno
La recuperación de energía también puede
tener lugar pisando el pedal del freno para
recargar parcialmente la batería de tracción, sin
que tenga efecto sobre el indicador del nivel de
carga..
Arranque del vehículo
► Pise el pedal de freno a fondo.
► Arranque el motor .
►

Con el pie en el pedal del freno, empújelo una

o dos veces hacia atrás para seleccionar el modo
automático D, o bien hacia delante para cambiar a
la marcha atrás R .
►

Suelte el pedal del freno.
►


Acelere de forma gradual para soltar

automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Caja de cambios automática Nunca intente arrancar el motor empujando
el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja
de cambios, se selecciona el modo P de forma
inmediata y automática al quitar el contacto.
Sin embargo, en el modo N , se seleccionará el
modo P después de 5 segundos (tiempo necesario
para habilitar el modo rueda libre).

125
Conducción
6Compruebe que el modo P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente; en su
defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes del selector de marchas y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar encendidos,
así como los testigos en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento de la
caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100
km/h (62
mph), respetando el límite de velocidad.
Paso al modo emergencia de la caja de
cambios
El modo D se bloquea en la tercera marcha.
Las levas del volante no funcionan y no es posible
acceder al modo M .
Puede notar una fuerte sacudida al poner la
marcha atrás, pero no dañará la caja de cambios.
Fallo de funcionamiento del
selector
Fallo de funcionamiento leve
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Circule con prudencia.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado.
En algunos casos, los testigos del selector ya no
se encienden, pero el estado de la caja de cambios
sigue visualizándose en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de la visualización de un
mensaje.
Debe detener el vehículo. Detenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad lo permitan y quite el
contacto.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Caja de cambios
automática (tipo 2)
Con motorizaciones de
gasolina o diésel
Caja de cambios automática de 6 u 8 velocidades
con selector de pulsación. Ofrece también un modo
manual para cambiar de marchas por medio de las
levas situadas detrás del volante.
Con motorizaciones híbridas
enchufables
Caja de cambios automática de 8 velocidades
con selector de pulsación y función de frenado
regenerativo.
Exceptuando el modo manual y la función de
frenado regenerativo, su funcionamiento es
idéntico al de otras cajas de cambios EAT8.

126
Conducción
Selector pulsador

PEstacionamiento
Se bloquean las ruedas delanteras para el
estacionamiento del vehículo.
R Marcha atrás
N Punto muerto
Para desplazar el vehículo con el contacto
quitado o para permitir el modo "rueda
libre".
Para obtener más información relativa al
Cambio al modo "rueda libre", consulte
el apartado correspondiente. D
Conducción en modo automático
(Gasolina / Diésel)
La caja de cambios controla el cambio
de marchas en función del estilo de
conducción, el perfil de la carretera y la
carga del vehículo.
D/B Conducción en modo automático (D ) o en
modo automático con frenado regenerativo
( B ) (Híbrido enchufable)
La caja de cambios controla el cambio
de marchas en función del estilo de
conducción, del perfil de la carretera y
de la carga del vehículo. Con la función
de frenada regenerativa activada, la caja
de cambios también controla la frenada
cuando se suelta el pedal del acelerador.
M Conducción en modo manual (Gasolina
/
Diésel)
El conductor cambia las marchas con los
mandos en el volante.
Unlock Para desbloquear la caja de cambios y
salir del modo P o cambiar a R, pisando el
pedal de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de
mover el selector.


► Para mover el selector , empújelo hacia delante
( N o R ) o hacia atrás (N o D) una o dos veces y
rebase el punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar de P a R, mientras
pulsa el desbloqueo, empuje dos veces el selector
hacia delante sin rebasar el punto de resistencia o
una vez rebasando el punto de resistencia:
–

En el primer caso, la caja de cambios pasa de
P
a N, y después de N a R.
–

En el segundo caso, la caja de cambios pasa

directamente de P a R.
Mandos en el volante
(Según equipamiento)
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de
los mandos en el volante para cambiar de marcha
de forma manual.

127
Conducción
6Sin embargo, no se pueden utilizar para
seleccionar el punto muerto ni para engranar o
sacar la marcha atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en
el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D1...6 / 8 Marcha adelante automática
B1...8 Marcha adelante automática con
la función de frenado regenerativo
activada
M1...6 / 8 Marcha adelante manual
En conducción en modo totalmente eléctrico, no se
indica la marcha engranada.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el
pedal del freno y/o pulsar el botón Unlock para
cambiar de modo, aparece un mensaje de alerta
en el cuadro de instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio
de modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos
sueltos, si se selecciona R , D o M , el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal
del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje de a
bordo contra una de las ruedas para inmovilizar
el vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:
► Pise a fondo el pedal del freno.
►

Pulse el botón
Unlock.
►

Seleccione otro modo mientras continúa

pisando el pedal del freno y el botón Unlock.
– Desde la posición de punto muerto N, a una
velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):
►

Pise a fondo el pedal del freno.
►


Seleccione otro modo mientras continúa

pisando el pedal del freno.
Engranaje de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.
► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse el
botón Unlock (Desbloquear).
►

Seleccione el modo
R mientras continúa
pisando el pedal.
Modo manual
Introducción del modo:
► Modo D seleccionado inicialmente.
►

Pulse el botón
M; el testigo verde del botón se
enciende.
Salida del modo:
►

Empuje el selector una vez hacia delante para

volver a D .
o
►

Pulse el botón
M; el testigo del botón se apaga.
Quitar el contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que estar
parado.
Rueda libre
Para obtener más información sobre la Rueda
libre, consulte el apartado correspondiente.
Si abre la puerta del conductor cuando está
seleccionado el modo N , sonará una señal

128
Conducción
acústica. Se detendrá cuando se cierre de
nuevo la puerta del conductor.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece un rendimiento óptimo en función de la
temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la
carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del
acelerador a fondo (kick-down). La caja de cambios
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta
alcanzar el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las marchas
si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen
del motor lo permiten.
Frenado regenerativo (Función freno)
El funcionamiento del frenado regenerativo es
similar al freno motor, pues reduce la velocidad del
vehículo sin que sea necesario pisar el pedal de
freno. Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo
reduce la velocidad más deprisa.
La energía recuperada al soltar el pedal del
acelerador se emplea para recargar parcialmente
la batería de tracción.
Dicha recarga parcial no tiene efecto sobre
el indicador del nivel de carga.
La desaceleración del vehículo resultante no hace que se enciendan las luces de
freno.
►

Partiendo del modo
D/B, aplique un impulso
hacia atrás en el selector de impulsos para activar
o desactivar la función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá
por la B .
El estado de la función no se guarda al quitar el
contacto.
En algunas situaciones (por ejemplo, batería a plena carga o
temperaturas extremas), la cantidad de frenado
regenerativo puede limitarse temporalmente
causando una menor desaceleración.
El conductor debe permanecer atento a las
condiciones del tráfico y estar preparado para
emplear el pedal del freno.
Frenado regenerativo mediante el pedal del freno
La recuperación de energía también puede
tener lugar pisando el pedal del freno para
recargar parcialmente la batería de tracción, sin
que tenga efecto sobre el indicador del nivel de
carga..
Arranque del vehículo
Desde el modo P :
► Pise el pedal de freno a fondo.
►

Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, pulse el botón

Unlock.
►

Empuje el selector hacia atrás una o dos veces

para seleccionar el modo automático
D o hacia
delante para engranar la marcha atrás
R.
Desde el punto muerto N :
►

Pise el pedal de freno a fondo.
►


Arranque el motor
.
►

Pisando el pedal del freno, empuje hacia atrás

para seleccionar el modo automático
D, o hacia
delante, mientras presiona el botón Unlock
para
engranar la marcha atrás
R.
A continuación, desde D o R:
►

Suelte el pedal del freno.
►


Acelere de forma gradual para soltar

automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Caja de cambios automática Nunca intente arrancar el motor empujando
el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja
de cambios, se selecciona el modo P de forma
inmediata y automática al quitar el contacto.