PEUGEOT 5008 2023 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

199
Toimintahäiriön sattuessa
8

Paikkaussarja 2

4.12 voltin kompressori, paikkausainepatruuna
ja nopeusrajoitustarra
Renkaan tilapäiseen korjaukseen ja
rengaspaineen säätämiseen.
Lisätietoja renkaan tilapäisestä
paikkaussarjasta on annettu vastaavassa
kohdassa.
Varapyörän kanssa

5. Pyörän irrotustyökalu
koristekapselin ja pyörän kiinnityspulttien
irrottamiseen.
6. Kammella varustettu tunkki
Auton nostamista varten
7. Pyöränpultin suojuksen irrotustyökalu
(varustetason mukaan)
Alumiinivanteiden pyöränpulttien suojusten
irrottamiseen
8.


Pyörän irrotustyökalun jatko-osa
Varapyörän kiinnittävän vinssin mutterin
kiertämiseen auki / kiinni.
Katso lisätietoja varapyörästä asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Oheiset työkalut on tarkoitettu
ainoastaan autoasi varten ja saattavat
vaihdella auton varustetasosta riippuen.
Älä käytä niitä muihin tarkoituksiin.
Tunkkia tulee käyttää vain rikkoutuneen renkaan vaihdossa.
Käytä ainoastaan auton mukana toimitettua
tunkkia.
Jos autossa ei ole varusteena alkuperäistä
tunkkia, ota yhteys PEUGEOT-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon, jotta sinulle
voidaan toimittaa valmistajan suosittelema
tunkki.
Tunkki vastaa eurooppalaisia määräyksiä
konedirektiivin 2006/42/EY vaatimusten
mukaisesti.
Tunkkia ei tarvitse huoltaa.
Renkaan tilapäisen
korjauksen paikkaussarja
Katso selostavat videot tästä linkistä:
http://q-r.to/bagGl9
Kompressorin ja paikkausainepatruunan
sisältävällä pakkaussarjalla rengas voidaan

200
Toimintahäiriön sattuessa
paikata tilapäisesti lähimmälle korjaamolle ajoa
varten.
Se on suunniteltu korjaamaan useimmat
rengasrikot, jotka ovat renkaan pinnalla.
Auton sähkötoiminen järjestelmä mahdollistaa kompressorin liittämisen 12
V:n virtalähteeseen puhjenneen renkaan
korjaamiseksi.
Vain auton etuosassa sijaitsevaa 12 V:n
pistorasiaa voidaan käyttää virran
syöttämiseksi kompressoriin.
Lisätietoja työkalusarjasta on annettu
vastaavassa kohdassa.
Renkaiden ilmanpaineet on ilmoitettu
tässä tarrassa.
Katso lisätietoja auton tunnistetiedoista ,
koskien erityisesti tätä tarraa, asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Jos yhden tai useamman renkaan
ilmanpaine muuttuu, rengaspaineen
tarkkailujärjestelmä on alustettava uudelleen.
Katso lisätietoja rengaspaineen
tarkkailujärjestelmästä asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Renkaan paikkaaminen
Älä poista renkaan läpäissyttä esinettä
(kuten naulaa tai ruuvia).
â–º  Pysäköi
  auto   turvalliseen   paikkaan   ja   kytke  
seisontajarru.
â–º 

Noudata   turvallisuusohjeita   (hätävilkut,  
varoituskolmio, heijastinliivit yms.) sen maan
voimassa olevaa lainsäädännön mukaisesti,
jossa ajat.
â–º 

Katkaise   sytytysvirta.
Paikkaussarjan 1 kytkeminen



â–º  Irrota paikkausainepullon läpinäkyvä kansi.
â–º  Nosta   suojakansi   ylös   ennen  
paikkausainepullon asettamista kompressoriin.
â–º 

Käännä   paikkausainepullo   ylösalaisin   ja  
kiinnitä se kompressorissa olevaan loveen
kiertämällä neljäsosa kierrosta. â–º 

Poista   korjattavan   renkaan   täyttöventtiilin  
tulppa ja laita se talteen puhtaaseen paikkaan.

â–º  Ota kompressorin alla oleva letku esille.
â–º  Kytke   kompressorin   putki   korjattavan   renkaan  
venttiiliin ja kiristä kunnolla.
Paikkaussarjan 2 kytkeminen

â–º  Poista korjattavan renkaan täyttöventtiilin tulppa ja laita se talteen puhtaaseen paikkaan.

201
Toimintahäiriön sattuessa
8â–º  Kytke paikkausainepullon putki korjattavan renkaan venttiiliin ja kiristä kunnolla.
â–º Ota   kompressorin   alla   oleva   letku   esille.
â–º  Kytke
  kompressorin   letku  
paikkausainepulloon.
Renkaan korjaaminen
â–º  Tarkista, että kompressorin katkaisin on asennossa O
.
â–º  Ota
  kompressorin   alla   oleva   virtajohto  
kokonaan esille.
â–º 

Kytke   kompressorin   pistoke   auton   12   V:n  
pistorasiaan.
â–º  Kiinnitä nopeusrajoitustarra.
Kiinnitä nopeusrajoitustarra auton
sisäpuolelle lähellä kuljettajaa olevaan
kohtaan, jotta hän muistaa yhden pyörän
olevan tilapäiskäytössä.
â–º  Kytke
  sytytysvirta.


â–º  Käynnistä kompressori kääntämällä kytkin asentoon I
ja anna sen käydä, kunnes renkaan
paine on 2 baaria. Paikkausaine ruiskutetaan
paineella renkaaseen. Älä irrota venttiilin letkua
toimenpiteen aikana (roiskeiden estämiseksi).
Mikäli noin 7 minuutin kuluttua
rengaspaine ei ole noussut 2 baariin,
rengasta ei voi korjata. Ota yhteys
PEUGEOT-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon vian korjaamiseksi.
â–º  Käännä
  kytkin   asentoon  
O
.
â–º  Irrota
  kompressorin   pistoke   auton   12   V:n  
pistorasiasta.
â–º 

Irrota   paikkaussarja.
â–º  Asenna
  venttiilin   suojus.
â–º  Irrota
  paikkausainepullo   ja   aseta   se  
säilytyspaikkaansa.
Huomioi, että paikkausaine on haitallista
nieltynä ja se ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta.
Nesteen käyttöikä on merkitty pulloon.
Älä hävitä pulloa talousjätteen seassa. Toimita
se PEUGEOT-jälleenmyyjälle tai viralliseen
jätteidenkeräyspisteeseen.
Muista hankkia uusi paikkausainepullo
PEUGEOT-jälleenmyyjältä tai valtuutetusta
korjaamosta.


â–º  Aja autolla välittömästi noin viisi kilometriä alhaisella nopeudella (20–60 km/h), jotta
puhjennut rengas paikkautuu.
â–º 
Pysähdy   ja   tarkasta   paikkaus   sekä  
rengaspaine

paikkaussarjan avulla:
•

Jos rengaspaine on virheellinen, vaihdata
rengas PEUGEOT

-jälleenmyyjällä.
•

Jos rengaspaine on virheellinen, aja autolla
uudelleen noin viisi kilometriä alhaisella
nopeudella (20–60 km/h) ja pysähdy ja
tarkista rengaspaine paikkaussarjan avulla
tarkistaaksesi, että puhjennut rengas on
korjattu oikein.
Kun rengas paikataan tämäntyyppisellä
sarjalla, älä aja yli 80 km/h:n nopeutta
äläkä yli 200
km:n matkaa. Vaihdata rengas
merkin jälleenmyyjällä tai valtuutetussa
korjaamossa.
Ota yhteyttä PEUGEOT-jälleenmyyjään
tai valtuutettuun korjaamoon renkaiden
tarkistamiseksi ja vaihtamiseksi.

202
Toimintahäiriön sattuessa
Rengaspaineen
tarkistaminen/säätäminen
Kompressoria voi käyttää myös renkaiden
ilmanpaineen tarkistamiseen tai täyttämiseen
ilman paikkausainetta.
â–º  Irrota  renkaan   täyttöventtiilin   tulppa   ja   säilytä  
sitä puhtaassa paikassa.
â–º 

Ota   kompressorin   alla   oleva   letku   esille.
â–º  Kiinnitä
  letku   täyttöventtiiliin   ja   kiristä  
kunnolla.
â–º 

Tarkista,   että   kompressorin   katkaisin   on  
asennossa O

.
â–º  Ota
  kompressorin   alla   oleva   virtajohto  
kokonaan esille.
â–º 

Kytke   kompressorin   pistoke   auton   12   V:n  
pistorasiaan.
â–º 

Kytke   sytytysvirta.
â–º  Käynnistä
  kompressori   siirtämällä   katkaisin  
asentoon I

ja sovita paine auton rengaspaineita
koskevassa etiketissä ilmoitettuun arvoon.
Paineen laskeminen: paina kompressorin
putkessa lähellä venttiilin liitintä olevaa mustaa
nappia.
Mikäli 7 minuutin kuluttua rengaspaine ei
ole noussut 2 baariin, rengas on
vaurioitunut. Ota yhteys PEUGEOT-
jälleenmyyjään tai valtuutettuun korjaamoon
vian korjaamiseksi.
â–º  Kun
  rengaspaine   on   oikea,   siirrä   katkaisin  
asentoon O

.
â–º  Irrota paikkaussarja ja aseta se säilytyspaikkaansa.
â–º Asenna   venttiilin   suojus.
Varapyörä
Katso selostavat videot tästä linkistä:
http://q-r.to/bagGl9
Varapyörän esille ottaminen



Varapyörä sijaitsee tavaratilan lattian alla.
Jos sinun on päästävä käsiksi varapyörään,
katso ensin kohta Työkalusarja.
Varapyörä on mallin mukaan
standardikokoinen pyörä teräs- tai
alumiinivanteella.
Joissain maissa se on erikoiskapea pyörä.
Varapyörän irrottaminen
â–º  Löysää keskimutteri.
â–º  Irrota   kiinnike   (mutteri   ja   ruuvi).
â–º  Nosta
  varapyörää   takaosastaan   itseäsi   kohti.
â–º  Nosta
  pyörä   tavaratilasta.
Varapyörän laittaminen takaisin
paikalleen
â–º  Aseta varapyörä takaisin paikoilleen omaan koloonsa.
â–º Löysää   pultin   mutteria   muutama   kierros.
â–º  Laita
  kiinnike   (mutteri   ja   ruuvi)   paikalleen  
pyörän keskelle.
â–º 

Kiristä   keskimutteri,   jotta   pyörä   pysyy   oikein  
paikoillaan.
â–º 

Aseta   työkalulaatikko   takaisin   omalle  
paikalleen pyörän keskelle ja paina se
kiinnikkeisiin.
Varapyörän esille ottaminen

203
Toimintahäiriön sattuessa
8

Varapyörä on auton takaosan alla vinssin
tukemana.
Vain kapean varapyörän saa kiinnittää
auton alle.
Varapyörän irrottaminen

â–º  Käännä taittopaneeli ylös ja asenna kolmannen rivin istuin vasemmalle puolelle (jos
auto on varustettu sillä).â–º 
Nosta   maton   valmiiksi   leikattua   osaa,   jotta  
voit vapauttaa varapyörän vinssin mutterin.
â–º 

Pidä   jatko-osaa  
8
asetettuna pyöränpultin
irrotustyökalun 5 päähän ja ”kiristä” mutteria
vinssin kaapelin kelaamiseksi auki, kunnes
varapyörä on tasaisesti maassa. Kelaa auki
tarpeellinen määrä, jotta pyörään pääsee
helposti käsiksi.


â–º   Irrota   pyörä/laatikkoyksikkö   auton   takaosan  kautta.
â–º 
Nosta   varapyörä   pystyyn,   jotta   pääset   käsiksi  
työkalulaatikkoon (A

).


â–º  Irrota liitoskappale työkalulaatikon kannesta (B - C).
â–º  Vapauta
  varapyörä   pujottamalla   liitoskappale  
vanteen keskireiän läpi (D

).
Työkalujen säilytys

â–º  Laita asianmukaiset työkalut takaisin ja sulje kansi.
â–º Aseta   työkalulaatikko   maahan.
â–º  Työnnä
  liitoskappale   työkalulaatikossa  
olevaan reikään (B

- C).

204
Toimintahäiriön sattuessa
â–º  Kelaa sisään vinssiin löysäämällä vinssin käyttömutteria pyöränpultin irrotustyökalulla 5
ja
jatko-osalla 8: mutterin pitäisi pyöriä vapaasti,
kun kaapeli on kelattu kokonaan sisään.
â–º  Laita
  loput   työkalut   takaisin   paikoilleen  
tavaratilan kynnyksen verhouksen säilytystiloihin.
Rikkoutunutta pyörää ei voi kiinnittää
auton alle, vaan sitä pitää säilyttää
tavaratilassa (käytä pyörän päällä
suojahuppua tavaratilan suojaamiseksi).
Vinssin ja varapyörän paikalleen
laittaminen


â–º  Laita asianmukaiset työkalut paikalleen ja sulje kansi.
â–º 
Aseta   työkalulaatikko   maahan.
Kun varapyörä on asennettu
rikkoutuneen renkaan tilalle, vinssi ja
työkalulaatikko on sijoitettava takaisin
paikalleen auton alle ennen liikkeelle
lähtemistä.


â–º  Nosta pyörä pystyyn.
â–º  Pujota   liitoskappale   vanteen   keskireiän   läpi  
(

A).


â–º  Työnnä liitoskappale työkalulaatikossa olevaan reikään ( B
- C).
â–º  Aseta
  varapyörä   keskelle   työkalulaatikkoa  
(

D).


â–º  Työnnä keskitysohjain vanteen keskireikään.
â–º  Aseta   pyörä/laatikkoyksikkö   auton   takaosan  
alle.

â–º  Nosta pyörää/laatikkoyksikköä takaisin paikalleen auton alle löysäämällä vinssin
käyttömutteria pyöränpultin irrotustyökalulla 5
ja
jatko-osalla 8.
â–º  Kiristä
  loppuun   saakka.   Kun   vaijeri   on   kelattu  
kokonaan sisään, ei mutteria pyöritettäessä
pitäisi tuntua enää yhtään vastusta.

205
Toimintahäiriön sattuessa
8â–º  Tarkista, että pyörä on tasaisesti paikallaan lattiaa vasten.
Pyörän irrottaminen
Koristekapselilla varustettu pyörä
Ennen pyörän irrottamista: vapauta
ensin koristekapseli käyttämällä apuna
pyörän irrotustyökalua ja vetämällä venttiilin
kohdalta.
Pyörän asentamisen jälkeen: asenna
koristekapseli kohdistamalla ensin siinä oleva
lovi venttiilille ja painele paikalleen reunoilta
kämmenillä.
Pysäköinti
Pysäytä auto sellaiseen paikkaan, ettei
se häiritse muuta liikennettä. Auton tulee olla
vaakatasossa ja alustan on oltava tasainen ja
liukumaton.
Käsivalintaisella vaihteistolla valitse
ensimmäinen vaihde pyörien lukitsemiseksi,
kiristä seisontajarru, ellei sitä ole asetettu
automaattiseen toimintatilaan, ja sammuta
sytytysvirta.
Automaattivaihteistolla valitse

P
-tila pyörien
lukitsemiseksi, kytke seisontajarru, ellei sitä
ole asetettu automaattiseen toimintatilaan, ja
sammuta sytytysvirta.
Tarkista, että seisontajarrun merkkivalot
palavat yhtäjaksoisesti mittaristossa.
Matkustajien on poistuttava autosta ja
odotettava turvallisessa paikassa.
Aseta tarvittaessa kiila vaihdettavaa pyörää
vinosti vastapäätä olevan pyörän kohdalle.
Älä koskaan mene auton alle, kun se on
pelkän tunkin varassa. Käytä pukkeja.




â–º  Irrota pyöränpultin suojus jokaisesta pultista työkalulla 7 (alumiinivanteet).
â–º  Asenna
  erikoisholkki  
2
pyörän
irrotustyökalulla

5
kiertääksesi auki lukkopultin.
â–º  Kierrä
  muut   pultit   auki   pelkällä   pyörän  
irrotustyökalulla


5
.
Älä koskaan käytä iskuavainta turvapultin
holkissa.


â–º  Aseta tunkin 6 jalka maahan ja varmista,
että se on suoraan vaihdettavaa pyörää lähinnä
olevan etunostokohdan

A
tai takanostokohdan
B

alla.


â–º  Kierrä tunkkia 6 auki, kunnes sen
pää koskettaa nostokohtaan A tai B;
nostokohdan

A
tai B tulee upota asianmukaisesti
tunkin pään keskikohtaan.
â–º  Nosta
  autoa   ilmaan,   kunnes   pyörän   ja   maan  
välissä on riittävästi tilaa (ehjän) varapyörän
asentamiseksi helposti paikoilleen.
Varmista, että tunkki on tukevasti
paikallaan. Jos maaperä on liukas tai

206
Toimintahäiriön sattuessa
pehmeä, tunkki saattaa luistaa pois alta tai
painua – loukkaantumisvaara!
Aseta tunkki huolellisesti auton alla
olevaan nostokohtaan
A
tai B, ja varmista,
että tunkin pää on keskellä nostokohdan
kosketuspintaa. Muussa tapauksessa auto voi
vaurioitua ja/tai tunkki saattaa laskeutua alas
– loukkaantumisvaara!


â–º  Irrota pultit ja laita ne talteen puhtaaseen paikkaan.
â–º 
Irrota   pyörä.
Pyörän kiinnitys
Erikoiskapean varapyörän tai
teräsvanteella olevan pyörän
asentaminen
Jos autossasi on alumiinivanteet, on
normaalia, että pultissa oleva aluslevy A
ei kiristy erikoiskapeaa tai teräsvanteista
varapyörää vasten. Pultin kartiomainen osa
B kiristää vanteen paikalleen, kun pultit
kiristetään kiinni.


â–º  Asenna pyörä napaan.
â–º  Kierrä   pultit   mahdollisimman   tiukkaan   käsin.
â–º  Kiristä
  lukkopulttia   hieman   valmiiksi   pyörän  
irrotustyökalulla


5
, jossa on erikoishylsyavain 2.â–º  Kiristä
  muita   pultteja   hieman   pelkällä   pyörän  
irrotustyökalulla


5
.


â–º  Laske auto takaisin maahan.
â–º  Taita   tunkki   6 kokoon ja irrota se.


â–º  Kiristä lukkopulttia hieman pyörän irrotustyökalulla 5 , jossa on erikoishylsyavain 2 .
â–º  Kiristä
  muut   pultit   pelkällä   pyörän  
irrotustyökalulla


5
.
â–º  Asenna
  kaikkien   pyöränmuttereiden  
suojukset takaisin (varustetason mukaan).
â–º 

Aseta   työkalut   niille   kuuluvaan   paikkaan.

207
Toimintahäiriön sattuessa
8Pyörän vaihdon jälkeen
Laita viallinen pyörä tavaratilaan tai irrota, mallin
mukaan, keskikansi ensin ja laita se lattian alle
varapyörän säilytystilaan.
Muu kuin vakiovarapyörä tai
erikoiskapea varapyörä
Kytke tarvittavat ajoapulaitteet (Active Safety
Brake, Dynaaminen vakionopeussäädin jne.)
pois käytöstä.
Älä ylitä sallittua nopeutta 80 km/h tai
enimmäisetäisyyttä 80 km.
Ajaminen useammalla kuin yhdellä
varapyörällä on kiellettyä.
Vaihdetun pyörän pölykapselia ei saa asentaa
uudelleen.
Ota yhteys PEUGEOT-merkkihuoltoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Tarkistuta varapyörän pulttien tiukkuus ja
rengaspaine.
Pyydä tarkistamaan viallinen rengas.
Tarkistuksen jälkeen teknikko kertoo, voiko
renkaan korjata vai pitääkö se vaihtaa.
Lampun vaihtaminen
Tietyissä sääolosuhteissa (alhainen lämpötila, kosteus) etu- sekä
takavalonheittimien lasien sisäpintaan kertyy
huurua; tämä katoaa, kun valot ovat palaneet
muutaman minuutin.
Älä koskaan katso liian läheltä LED-
valojen valokeilaan – vakavan
silmävamman vaara!


Ajovaloissa on suojalakalla käsitellyt polykarbonaattilasit:
–

Älä puhdista niitä kuivalla kankaalla
ja hankaavalla puhdistusaineella tai
liuotteella.
–


Käytä vain pesusientä ja saippuavettä tai
pH-neutraalia puhdistusainetta.
–


Kun käytät painepesua pinttyneisiin
likatahroihin, älä suihkuta liian kauan aikaa
ajovaloihin, lamppuihin ja niiden ympäristöön,
etteivät niiden lakkapinta ja tiivisteet
vahingoitu.
Kytke sytytysvirta pois päältä ja anna
ajovalojen/lamppujen olla pois päältä
useita minuutteja ennen polttimoiden vaihtoa
– vakavan palovamman vaara!
Älä koske sormin halogeenipolttimon
lasiosaan, vaan käytä nukkaamatonta liinaa.
On hyvin tärkeää käyttää UV-suojattuja
polttimoita, jotta ajovalot eivät vaurioidu.
Vaihda viallinen polttimo uuteen polttimoon,
joka on samaa tyyppiä ja ominaisuuksiltaan
sama kuin edellinen. Vaihda polttimot
pareittain valaistuksen epätasaisuuden
välttämiseksi.
Valoyksiköiden asentaminen
Suorita toimenpiteet päinvastaisessa
järjestyksessä kuin purkaminen.
Loistediodiajovalot ja
polttimot (LED-merkkivalot)
Mallin mukaan kyseiset ajovalojen/polttimoiden
tyypit ovat:
–
LED-ajovalot
–

Full LED-teknologian ajovalot.
–

Sivusuuntavalot.
–
Sivukohdevalot
–
Jarruvalot.
–

LED-teknologian takavalot.
–

Lisäjarruvalo.
–

Rekisterikilven valot.

208
Toimintahäiriön sattuessa
Jos sinun on vaihdettava tämäntyyppinen
polttimo, sinun on otettava yhteys
PEUGEOT-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon.
Älä kosketa LED- tai Full LED-ajovaloja käsin
– sähköiskun vaara!
Etuvalot
Malli, jossa on LED-ajovalot

1. Lähivalot/kaukovalot
2. Huomiovalot/seisontavalot/suuntavalot
Malli, jossa on Full LED -ajovalot

1.Lähivalot/kaukovalot
2. Staattiset kaarrevalot
3. Huomiovalot/seisontavalot/suuntavalot
Takavalot



1. Huomiovalot/seisontavalot/jarruvalot (LED)
2. Huomiovalot/seisontavalot (LED)
3. Suuntavalot (LED)
4. Peruutusvalot (LED)
5. Sumuvalot (P21W)
Sumuvalot (P21W)

Nämä polttimot vaihdetaan takapuskurin
ulkopuolelta.
â–º  Vie
  kätesi   puskurin   alle.
â–º  Kierrä
  lampunkantaa   neljänneskierros   ja   ota  
se ulos.
â–º 

Käännä   polttimoa   neljänneskierros   ja   vaihda  
se.
Varo koskemasta pakoputkistoon
polttimoa vaihtaessasi, jos sytytysvirran