Peugeot 508 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
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Ver if ic aç ões
Para os veículos equipados com um motor HDI,
em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível (consulte o
desenho da par te inferior do capot do motor
correspondente no parágrafo "Motores Diesel".
Falta de combustível (Diesel)
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista.
Accione novamente a bomba de purga
e, em seguida, o motor de arranque.
)
Encha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
reescorvamento.
)
Accione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar).
)
Sem resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescor vamento e,
depois, o motor de arranque.
)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
)
Feche o capot do motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI
)
Encha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desencaixe a tampa para
aceder à bomba de purga.
)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no tubo
transparente.
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de
15 segundos e volte a tentar).
)
Sem resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescor vamento e,
depois, o motor de arranque.
)
Coloque novamente a tampa, fixando-a.
)
Feche o capot do motor.
Motores 2 litros e 2.2 litros
Turbo HDI
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Estes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos e substituir determinados
elementos.
Motores a gasolina
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Manómetro de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
1,6 16V VTi 120 c
1,6 16V THP 155 c
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Estes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e purgar o combustível.
*
Consoante a motorização.
Motores Diesel
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
10.
Bomba de purga * .
11.
Parafuso de desgasificação * .
1,6 Turbo HDi 110 c
2,0 Turbo HDi 140 c
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Estes motores permitem verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e purgar o combustível.
*
Consoante a motorização.
Motores Diesel
1.
Depósito da direcção assistida.
2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.
5.
Bateria/fusíveis.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.
9.
Abastecimento de óleo do motor.
10.
Bomba de purga * .
11.
Parafuso de desgasificação * .
2,0 Turbo HDi 163 c
2,2 Turbo HDi 200 c
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Ver ifi cação dos níveis
Verificar com regularidade todos estes níveis e efectuar a colocação a nível se necessário, excepto indicação em contrário.
Em caso de baixa impor tante de um nível, mandar verificar o circuito correspondente por uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.
Aquando das inter venções no capot,
prestar atenção, porque cer tas zonas
do motor podem estar extremamente
quentes (risco de queimadura).
Nível de óleo
Ela efectua-se quer ao ligar a ignição
com o indicador de nível de óleo no
quadro de bordo, quer com a sonda
manual.
Esta verificação manual é válida unicamente
com o veículo num piso horizontal, com o
motor parado há mais de 30 minutos.
É normal efectuar abastecimentos de óleo
entre duas revisões (ou mudanças de óleo).
A PEUGEOT recomenda um controlo, com
abastecimento se necessário, a cada 5.000 kms.
Após um abastecimento de óleo, a verificação
feita após ligar a ignição, com o indicador do
nível do óleo no quadro de bordo não é válida
nos 30 minutos posteriores ao abastecimento.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para conhecer
a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos de antipoluição, a utilização de
aditivo no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e ser
conforme às recomendações do construtor.
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verificar o desgaste das
placas dos travões.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consultar o livro de manutenção para conhecer
a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às
recomendações do fabricante e responder às
normas DOT4.
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-se
per to da marca "MA XI". Desaper tar
a tampa, com o motor frio, para
verificar.
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Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem nunca
o ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar com a
ignição desligada.
Para os veículos equipados com filtro
de par tículas, o moto-ventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
A fim de evitar qualquer risco de queimadura,
desenroscar o tampão de duas voltas para
fazer baixar a pressão. Quando assim for,
retirar o tampão e completar o nível.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às
recomendações do fabricante.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.
Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.
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Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos
usados nas canalização de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes
por uma oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de ser viço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do quadro de bordo.
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Controlos
Excepto indicação contrária, controle estes elementos, conforme o livro de manutenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Bateria
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes de a
desligar e depois de a ligar novamente. Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização do
veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequência
duas vezes
maior
(consulte o parágrafo "Motores").
Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar
o desempenho do sistema de ar condicionado
e gerar odores desagradáveis.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substitua o filtro a cada mudança
de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição deste elemento.
Filtro do óleo
A presença desta etiqueta, principalmente
com o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita, em
caso de substituição e se for desligada, de uma
inter venção da rede PEUGEOT ou de uma
oficina qualificada.
O incumprimento destas instruções poderá dar
origem a um desgaste prematuro da bateria.
Filtro de partículas (Diesel)
A visualização deste avisador ou de uma
mensagem dedicada, acoplados ao avisador
de serviço, indica um início de saturação do
filtro de par tículas ou um nível mínimo do
depósito de aditivo gasóleo.
Desde que as condições de circulação
o permitam, regenere o filtro circulando
a uma velocidade de 60 km/h, no
mínimo, até ao desaparecimento do
avisador de ser viço.
Se o avisador de ser viço permanecer
aceso, trata-se de uma falta de aditivo.
Efectue rápida e obrigatoriamente o
abastecimento e manutenção do filtro
de par tículas na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo e para o ambiente.
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Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades não tem
manutenção (sem mudança de óleo).
Consulte o guia de manutenção
para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento. O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
manual
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico
Este sistema não necessita de
nenhum controlo específico. No
entanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verificação do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Para mais informações, consulte o capítulo
"Condução - Travão de estacionamento
eléctrico - § Anomalias de funcionamento".
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão impor tantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Para não danificar os elementos
eléctricos, é expressamente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento do motor.
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Características técnicas
MOTORIZAÇÕES E CAIX AS DE VELOCIDADES
M
otores a gasolina
1,6 l VTi
120 c
1,6 l THP
155 c
Caixa de velocidades
Manual pilotada
(6 velocidades)
Manual
(6 velocidades)
Automática
(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões
8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5 F VA - 8 E5 F VA
Cilindrada (cm
3
)
1 598
1 598
Diâmetro x curso (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Pot. máx: norma CE (kW)
85
88
11 0
115
Regime de pot. máx. (rpm)
6 000
6 000
Binário máx.: norma CE (Nm)
160
240
Regime de binário máx. (rpm)
4 250
1 400
Combustível sem chumbo
Sem chumbo
Sem chumbo
Catalisador
sim
sim
CAPACIDADES DE ÓLEO (em litros)
Motor (com troca de filtro)
4,25
4,25