Peugeot 508 2011 Manuale del proprietario (in Italian)
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Confort
8. Regolazione della
distribuzione dell'aria
)
Premere questo tasto "elica
piena"
per aumentare il flusso
d'aria.
)
Premere il tasto corrispondente per:
Parabrezza e vetri laterali.
Aeratori centrali e laterali.
Piedi degli occupanti.
In funzione delle proprie esigenze,
è possibile combinare i tasti o
selezionare contemporaneamente le
tre modalità di distribuzione.
)
Premere questo tasto "elica
vuota"
per diminuire il flusso
d'aria.
)
Premere questo tasto "elica
vuota"
del flusso d'aria finché
il simbolo dell'elica sparisce e
appare "- -"
.
Entrata d'aria in modalità automatica
Si attiva per default in regolazione
automatica del confort.
9. Regolazione del fl usso d'aria
Il simbolo del flusso d'aria, l'elica, si riempie
progressivamente in funzione del valore richiesto,
Disattivazione del sistema
Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema dell'aria condizionata.
Il confor t termico non è più garantito.
Un leggero flusso d'aria, dovuto allo spostamento
del veicolo, resta tuttavia percepibile.
Evitare di guidare a lungo con il sistema
disattivato (rischio di appannamento e di
peggioramento della qualità dell'aria).
Una pressione del tasto "elica piena"
riattiva il
sistema con i valori precedenti alla disattivazione.
10. Entrata d'aria/Ricircolo
dell'aria
Il ricircolo dell'aria permette di isolare
l'abitacolo dagli odori e dai fumi esterni.
Si attiva automaticamente all'attivazione del
lavacristalli. Non è attivo quando la temperatura
esterna è inferiore a 5 °C per evitare
l'appannamento dei vetri del veicolo.
)
Appena possibile, premere nuovamente
questo tasto per permettere l'entrata
d'aria esterna ed evitare la formazione di
condensa. La spia del tasto si spegne.
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Confort
Regolazione del confort dei passeggeri posteriori
1. Programma automatico confort
)
Premere il tasto "AU TO "
. La spia
del tasto si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità:
regola automaticamente e in modo ottimizzato
l'insieme delle funzioni, temperatura
nell'abitacolo, flusso d'aria, ripartizione dell'aria,
conformemente al valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in tutte le stagioni, con i vetri
chiusi.
2. Regolazione della ripartizione
dell'aria
3. Regolazione della temperatura
lato sinistro o destro
Premere ripetutamente il tasto corrispondente
per avere l'aria: I passeggeri sinistro e destro possono regolare
la temperatura a loro scelta.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Ruotare il comando verso sinistra
per diminuire il valore o verso
destra per aumentarlo.
- Verso i piedi dell'occupante e
dall'aeratore centrale.
- Dall'aeratore centrale.
- Distribuzione dell'aria gestita
automaticamente.
I comandi della climatizzazione posteriore sono
disponibili sole se, nella par te anteriore:
- il tasto REAR
è attivato,
- il programma automatico visibilità non è
attivato.
Una regolazione attorno ai 21° permette di
ottenere un confor t ottimale. Secondo le
proprie esigenze, è comunque preferibile una
regolazione tra i 18 e i 24°.
Inoltre, si consiglia di evitare una differenza di
regolazione sinistra/destra superiore a 3.
Non ostruire gli aeratori e le uscite d'aria sul
pianale.
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Confort
4. Regolazione del fl usso d'aria
)
Premere questo tasto "elica
piena" per aumentare il flusso
d'aria.
)
Premere questo tasto "elica
vuota" per diminuire il flusso
d'aria.
Il simbolo del flusso d'aria, l'elica, si riempie
progressivamente in funzione del valore
richiesto.
Disattivazione del sistema
)
Premere questo tasto "elica
vuota" del flusso d'aria finché
il simbolo dell'elica sparisce e
appare "- -"
.
Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema dell'aria condizionata.
Il confor t termico non è più gestito. È possibile,
tuttavia, percepire un leggero flusso d'aria
dovuto allo spostamento del veicolo.
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Confort
)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retrovisori
esterni non appena lo si ritiene
necessario, in quanto un basso
consumo di corrente permette di
ridurre il consumo di carburante.
Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
Sbrinamento -
disappannamento
del lunotto
Il tasto di comando si trova
sul frontalino del sistema di
climatizzazione.
Con l'aria condizionata
manuale
)
Selezionare questo programma
per disappannare o sbrinare più
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali.
Con l'aria condizionata
automatica bizona e
quadrizona
Programma automatico visibilità
Attivazione
Lo sbrinamento - disappannamento del lunotto
può essere attivato solo a motore avviato.
)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo la versione, i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.
Con il sistema Stop & Star t, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per
evitare un eccessivo consumo di corrente.
)
È possibile interrompere il funzionamento
dello sbrinamento prima della sua
disattivazione automatica premendo di
nuovo il tasto. La spia associata al tasto si
spegne. Il sistema gestisce automaticamente l'aria
condizionata, il flusso d'aria, l'entrata d'aria e
distribuisce la ventilazione in maniera ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
Regolare il comando di temperatura per
disappannare/sbrinare più velocemente le
super fici vetrate.
Per interrompere, premere nuovamente il
tasto "visibilità", la spia sul tasto si spegne
e il sistema si riativa con i valori precedenti
all'attivazione.
)
Selezionare questo programma
per disappannare o sbrinare più
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali.
Il sistema gestisce automaticamente l'aria
condizionata, il flusso d'aria, l'entrata d'aria e
distribuisce la ventilazione in maniera ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
Con l'aria condizionata automatica quadrizona,
una pressione di questo tasto disattiva e blocca
la climatizzazione posteriore.
)
Per spegnerla, premere nuovamente il
tasto "visibilità"
o "AU TO "
, la spia sul
tasto si spegne e quella del tasto "AU TO "
si accende.
Il sistema si riattiva con i valori precedenti alla
disattivazione.
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Confort
Modalità Riscaldamento
programmabile
È un sistema supplementare ed autonomo
che riscalda il circuito dell'acqua del
motore, per migliorarne lo sbrinamento e il
preriscaldamento dell'abitacolo.
Se il sistema è programmato in
modalità preriscaldamento, questa
spia si accende. Premere il comando sulla sinistra del volante
per accedere al menu e poi navigare.
Programmazione
)
Nel "Menu generale", selezionare
"Preriscaldamento/Preventilazione",
)
Spuntare "Attivazione" e se necessario
per la programmazione selezionare
"Parametri",
)
Selezionare "Riscaldamento" per
preriscaldare il motore e l'abitacolo oppure
"Ventilazione" per arieggiare l'abitacolo,
)
Selezionare:
- immediato per attivare il riscaldamento
(una volta confermato con "OK"),
- il primo orologio per programmare/
memorizzare un'ora di avviamento,
- il secondo orologio per programmare/
memorizzare un'altra ora di avviamento.
Riscaldamento/ Ventilazione programmabile
Modalità Ventilazione
programmabile
Questa modalità permette di arieggiare
l'abitacolo per migliorare la temperatura
d'accoglienza in condizioni estive.
Grazie ai due orologi e secondo le stagioni
ad esempio, è possibile selezionare una o
l'altra ora di avviamento.
Un messaggio sul display del quadro
strumenti conferma la scelta.
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Guida
Avviamento-spegnimento del motore
Nel cambio manuale
, posizionare la leva in folle.
Nel cambio manuale pilotato
, posizionare la leva delle marce N
.
Nel cambio automatico
, posizionare la leva delle marce su P
o N
.
)
Inserire la chiave nel blocchetto d'avviamento.
)
Girare a fondo la chiave verso il
cruscotto, por tandola sulla posizione 3
(Avviamento)
.
)
Non appena il motore si è avviato,
rilasciare la chiave.
Avviamento con la chiave
Spegnimento con la chiave
)
Immobilizzare il veicolo.
)
Girare a fondo la chiave verso di sé
por tandola sulla posizione 1 (Stop)
.
)
Estrarre la chiave dal blocchetto
d'avviamento.
Per i veicoli Diesel, con clima molto
freddo, l'avviamento avverrà solo
dopo lo spegnimento della spia di
preriscaldamento.
Dimenticanza chiave inserita
In caso di dimenticanza della chiave
inserita nel blocchetto d'avviamento,
all'aper tura della por ta del guidatore
risuona un segnale acustico.
Se una delle condizioni d'avviamento
non è applicata, sul quadro strumenti
appare un messaggio. In alcuni casi,
è necessario manovrare il volante
premendo il pulsante "START/STOP"
per agevolare lo sbloccaggio del
piantone dello sterzo, si è avver titi da
un messaggio.
Se il veicolo non è immobilizzato,
il motore non si spegnerà.
)
Con la chiave elettronica all'interno del
veicolo, premere il pedale del freno per
i veicoli con cambio automatico o con
cambio manuale pilotato oppure premere
a fondo il pedale della frizione per i veicoli
con cambio manuale.
Avviamento con la chiave
elettronica
)
Premere il pulsante " START/
STOP
".
Spegnimento con la chiave
elettronica
)
Immobilizzare il veicolo.
)
Con la chiave elettronica
all'interno del veicolo, premere il
pulsante " START/STOP
".
Il motore si spegne e il piantone dello sterzo si
blocca.
Posizione accessori
Con la chiave elettronica all'interno del
veicolo, una pressione del pulsante
"START/STOP", senza alcuna azione
sui pedali, permette l'inserimento
o il disinserimento del contatto e
l'attivazione degli accessori.
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Guida
Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Le chiavi contengono un chip elettronico dotato
di un codice segreto. All'inserimento del contatto,
questo codice deve essere riconosciuto per poter
avviare il motore del veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca
il sistema di controllo del motore qualche
istante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avver titi da
un messaggio sul display del quadro strumenti.
In questo caso, il motore del veicolo non
si avvia; rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Avviamento d'emergenza con la
chiave elettronica
Quando la chiave elettronica è nella zona
definita e il veicolo non si avvia, dopo una
pressione del pulsante "START/STOP":
)
Aprire l'alloggiamento situato sotto al
pulsante "START/STOP".
)
Inserire la chiave elettronica
nell'alloggiamento A
.
)
Premere il pulsante "START/STOP".
Una volta avviato il motore del veicolo,
è possibile estrarre la chiave elettronica
e richiudere l'alloggiamento.
Arresto d'emergenza con la
chiave elettronica
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente. Per fare ciò, premere
per circa tre secondi il pulsante "START/STOP".
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo è immobile.
Se la chiave elettronca non è più nella zona
definita quando si spegne il motore, sul quadro
strumenti appare un messaggio.
)
Premere per circa tre secondi il pulsante
"START/STOP" se si desidera forzare
lo spegnimento del motore (attenzione il
riavviamento non sarà possibile senza
la chiave).
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Guida
Si consiglia di non inserire il freno
di stazionamento in caso di clima
molto freddo (gelo) e in caso di traino
(carroattrezzi, roulotte, ...). Per fare
ciò, disattivare le funzioni automatiche
o disinserire manualmente il freno di
stazionamento.
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti
e sul comando A
.
Il freno di stazionamento elettrico prevede due
modalità di funzionamento:
- Inserimento/Disinserimento automatico
L'inserimento è automatico allo
spegnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),
- Inserimento/Disinserimento manuale
L'inserimento manuale del freno di
stazionamento si effettua tirando la leva
di comando A
.
Il disinserimento manuale si effettua
premendo e rilasciando il comando,
sempre tenendo premuto il pedale
del freno.
All'aper tura della por ta del guidatore, un
segnale acustico e un messaggio indicano che
il freno non è più inserito.
Programmazione della modalità
Secondo il Paese di commercializzazione
del veicolo, è possibile disattivare l'inserimento
automatico allo spegnimento del motore e
il disinserimento automatico non appena il
veicolo inizia a muoversi. A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A
.
Inserimento manuale
L’attivazione/disattivazione si effettua
dal menu situato nel display del
quadro strumenti.
L'inserimento e il disinserimento del freno di
stazionamento si effettua quindi manualmente. L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,
- dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
All’aper tura della por ta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
appaiono se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P
(Park).
Freno di stazionamento elettrico
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, la modalità automatica è
disattivata.
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Guida
A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno,
spingere e poi rilasciare il
comando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
Disinserimento manuale
- dallo spegnimento della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A
senza premere il pedale
del freno, il freno di stazionamento non si
disinserisce e appare un messaggio sul quadro
strumenti.
In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato
il
comando A
fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" al massimo e del
segnale acustico.
L'inserimento al massimo è indispensabile:
- per un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,
- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: traspor to su nave, su
camion, rimorchio/traino).
Inserimento al massimo
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti e
sul comando A
.
Non lasciare bambini da soli nell’abitacolo
del veicolo, con la chiave inserita nel
blocchetto d’avviamento, potrebbero
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico,
a motore spento
- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito". A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserire il freno di stazionamento al
massimo poi sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
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Guida
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi
:
)
Cambio manuale: premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
marcia o la retromarcia, premere il pedale
dell’acceleratore.
)
Cambio manuale pilotato
: selezionare la
posizione A
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
- dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
A veicolo fermo, con il motore avviato, è
inutile accelerare, rischio di disinserimento
del freno di stazionamento.
Prima di uscire dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti
e sul comando A
.
Immobilizzo del veicolo, a motore
avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente
tirando
la leva A
.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
All’aper tura della por ta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio appaiono
se il freno di stazionamento non è inserito.
Tranne nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).
Situazioni particolari
In alcune situazioni (avviamento del motore, ...),
il freno di stazionamento può regolare da solo il
suo livello di forza. Questo è un funzionamento
normale.
Per spostare il veicolo di alcuni centimetri
senza avviare il motore, a contatto inserito,
premere il pedale del freno e disinserire il freno
di stazionamento spingendo
poi rilasciando
il comando A
. Il disinserimento completo
del freno di stazionamento è segnalato dallo
spegnimento della spia sul comando A
e
della spia sul quadro strumenti, oltre che dalla
visualizzazione del messaggio "Freno a mano
disinserito".
In caso di malfunzionamento del freno di
stazionamento in posizione inserita
o di
panne della batteria, è sempre possibile un
disinserimento d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").
Allo scopo di garantirne il corretto
funzionamento e quindi la sicurezza, il numero
di inserimenti/disinserimenti ripetuti del freno di
stazionamento è limitato a otto volte.
In caso di utilizzi eccessivi, si è informati dal
messaggio "Anomalia freno a mano" e una spia
lampeggia.