Peugeot 508 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort





Cache-bagages
Retrait
Installation
)Appuyez légèrement sur la poignée(PRESS), le cache-bagages s’enrouleautomatiquement.
La par tie mobile Apeut se rabattre le long du
dossier de la banquette arrière.
)
Comprimez la commande 1et soulevez lecache-bagages à droite puis à gauche pour le retirer.
)
Positionnez l’extrémité gauche de
l’enrouleur du cache-bagages dans sonlogement B derrière la banquette arrière. )
Comprimez la commande 1
de l’enrouleur et mettez-le en place dans son logement àdroite C.)
Relâchez la commande pour fixer le cache-
bagages.) Déroulez-le jusqu’à son verrouillage sur le montant du coffre.


(SW)

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Confort








Triangle de présignalisation (Rangement)
Avant de descendre de votre véhicule, pour monter et installer le triangle, enfilez votre gilet de sécurité.
Les dimensions du trian
gle (une fois plié) ou de sa boîte de rangement doivent être de :- A
: longueur = 438
mm, -
B
: hauteur = 56
mm,
- C
: largeur = 38mm.
Pour l’utilisation du triangle, repor tez-vous à lanotice du fabricant.

Berline
)
Appuyez sur l’ergot 1et tirez l’ensemble
vers soi.



SW
)
To urnez la molette 2pour retirer lecouvercle. )
Retenez le couvercle et le triangle pour éviter qu’ils ne tombent.

L’emplacement pour ran
ger un triangle plié
ou sa boîte de rangement est situé dans la garniture intérieure du volet de coffre.
Installation du triangle sur
la route
Distance de pose (en mètres)
Route
Autoroute
JourNuit
50 m 80 m
150 m
Ces valeurs sont des chiffres deréférence internationale.
Posez le triangle suivant les règles decirculation en vigueur localement.

Le trian
gle est proposé en accessoires, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

)Installez le triangle derrière le véhicule,
conformément au tableau ci-dessous,en fonction du type de route et de la
luminosité extérieure.

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Confort





Filet de retenue de charge haute

Accroché aux fixations spécifiques hautes et
basses, il permet d’utiliser tout le volume de chargement jusqu’au pavillon :


- derrière les sièges avant (1er
rang) quand r
les sièges arrière sont rabattus,

- derrière les sièges arrière (2 ème
rang).



Ne redressez jamais les sièges arrièresi l’enrouleur du filet est fixé sur lesdossiers rabattus. )
positionnez l’enrouleur du filet au dessus
des deux rails (situés sur le dos des sièges
arrière rabattus), ) les deux encoches A
doivent être placées au dessus des deux rails B
. Coulissezles deux rails Bdans les encoches A
et
poussez l’enrouleur (dans le sens de la
longueur) de la droite vers la gauche pour le bloquer, ) vérifiez que le filet est bien accroché et bien tendu,
)
rabattez les sièges arrière, )
déroulez le filet de retenue de charge hautesans le tendre,)
positionnez une des extrémités de la barre métallique du filet dans la fixation haute 1correspondante, )
tirez sur la barre métallique du filet pour
positionner l’autre extrémité dans l’autre fixation haute 1.
1er
rang r

(SW)

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Confort
)enroulez puis retirez le cache-bagages,)positionnez l’extrémité gauche del’enrouleur 2 dans le suppor t du cache-bagages, )positionnez l’extrémité droite de l’enrouleur 2
dans le suppor t du cache-
bagages, puis verrouillez la position (indicateur rouge),)de la banquette arrière, déroulez le filet de retenue de charge haute en le poussant pour le dégager des crochets de retenue,
) positionnez une des extrémités de la barre
métallique du filet dans la fixation haute 3correspondante, ) tirez sur la barre métallique du filet pour positionner l’autre extrémité dans l’autrefixation haute 3
, )
vérifiez que le filet est bien accroché etbien tendu.


2èmerang

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Confort








Chauffage et Ventilation


Entrée d’air

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
r
ecirculation d’air.


Commandes

L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par le conducteur, le passager avant ou les passagers
arrière selon le niveau d’équipement.
La commande de température permet d’obteni
r
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répar tition d’air permet dechoisir les points de diffusion de l’air dans
l’habitacle, via la combinaison des touches associées.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse desoufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur lepanneau Ade la console centrale.
1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables. 4.
Aérateurs centraux obturables etorientables. 5
.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Aérateurs obturables et orientables pour
les passagers arrière.
7.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

Diffusion d’air
Système pour créer et maintenir de bonnesconditions de confort et de visibilité dansl’habitacle du véhicule.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales. )Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. )Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonsecond filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par lesoccupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)L’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résulte une hausse de la consommation du véhicule. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage. La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eaunormal sous le véhicule.)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler régulièrement. )Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Le système d’air conditionné ne contientpas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.

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Confort
Air conditionné manuel


L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
1. Réglage de la température
)
Tournez la molette du côté gauche (froid) ou droite (chaud)pour moduler la température à
votre convenance.

2. Réglage du débit d’air
)
Appuyez sur cette touche «hélice pleine»pour augmenter
le débit d’air.
En fonction de la valeur
demandée, la lignée de
diodes associées se remplit
progressivement.
) Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.


3. Réglage de la répartition d’air
)
Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvezcombiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution.

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Confort
4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
) Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant.
) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entréed’air extérieur. Ceci est visualisépar l’extinction du voyant. L
’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.

Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant ver t associé s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).



6. Programme automatique
visibilité
Voir paragraphe «Désembuage -Dégivrage avant».

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Confort





Air conditionné automatique bizone


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort
)
Appuyez sur cette touche «AUTO»
. Le voyant s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser ce mode : il
règle automatiquement et de manière optimisée
l’ensemble des fonctions, température dans
l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et
recirculation d’air, conformément à la valeur de confor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.


2 - 3. Réglage côté conducteur-passager

Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
)Tournez la molette 2ou 3vers la gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort

En entrant dans le véhicule, si latempérature intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confor t souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidementpossible l’écar t de température.
4. Programme automatiquevisibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. )
Tournez la molette 2ou 3vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ou
vers la droite jusqu’à afficher «HI» .
Voir para
graphe «Désembuage
- Dégivrage avant».
)Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort
côté passager sur celle côtéconducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.
Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système enmodifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. )Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout automatique.


Reprises manuelles


5. Monozone / Bizone

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.


6. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.


7. Air conditionné maximum
Si vous souhaitez rafraîchir
temporairement l’air de l’habitacle,
appuyez sur cette touche et «LO»s’affiche.
Pour revenir aux réglages précédents, appuyezde nouveau sur la touche.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments(humidité, buée).