Peugeot 508 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

249
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sigorta deÄŸiÅŸtirmeÄ°lgili iÅŸlevin arızasını gidermek için bozuk bir sigortayı yeni bir sigortayla deÄŸiÅŸtirme iÅŸlem sırası.
Çıkarma pensesi, torpido gözüne
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Aletlere eriÅŸim
Bir sigortayı deÄŸiÅŸtirmeden önce arıza nedenini
bulup onarmak gerekir.
F
Te
linin durumuna bakarak arızalı sigortayı
bulunuz.
Bir sigortanın değiştirilmesi
SaÄŸlam Bozuk
F
Si

gortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanınız.
F
Ar

ızalı bir sigortayı daima aynı ampere
sahip bir sigortayla deÄŸiÅŸtiriniz.
F
Si

gorta kutusuna kazınmış numarayı,
numaranın üzerine kazınmış amper
değerini ve aşağıdaki tablolar ile uyumunu
kontrol ediniz. Özellikle sonradan takılan tüm cihazların
toplam tüketimi 10 miliamperi aÅŸtığında,
PEUGEOT'nun kendisi tarafından
verilmemiÅŸ, belirlediÄŸi koÅŸullara uygun
olarak takılmamış veya onaylamadığı
yardımcı aksesuarların kullanılması
sonucu meydana gelecek arızaların
veya çalışma bozukluklarının giderilmesi
için aracınızda yapılacak onarım
masraflarından dolayı PEUGEOT hiçbir
mesuliyet kabul etmez.
Elektrikli aksesuarların
takılması
Aracınızın elektrik devresi, standart
veya isteÄŸe baÄŸlı donanımlarla çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan
önce bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına danışınız.
8
Arıza durumunda

250
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Sigortalara eriÅŸim
F Çıkartılabilir kumanda panelini açınız
ve destek noktasını aÅŸmak için hafifçe
zorlayınız. Sigorta
N° Amper
(A) Ä°ÅŸlevler
F6 A veya B 15Oto radyo.
F8 3Alarm.
F13 10Ön çakmak.
F14 1012 V ön priz.
F16 3Arka tavan lambası, arka harita okuma lambaları.
F17 3Ön tavan lambası, makyaj aynası.
F28 A veya B 15Oto radyo.
F30 20Arka cam sileceÄŸi.
F32 10Audio amfi.
Arıza durumunda

251
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sigorta N° Amper

(A) Ä°ÅŸlevler
F3 15Sürücü tarafı cam kumandası, 12 voltluk arka koltuk prizi.
F4 1512 voltluk bagaj prizi.
F5 30Sekansiyel arka elektrikli camlar.
F6 30Sekansiyel ön elektrikli camlar.
F11 20Römork kutusu.
F12 20Audio amfi.
F15 20Panoramik camlı tavan güneÅŸliÄŸi (SW ve R XH termik).
F16 5Sürücü tarafı cam kumandası.Torpido gözünün
arkasındaki sigortalar
8
Arıza durumunda

252
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Motor bölümü sigortaları
Sigortalara eriÅŸim
F Kapağın klipslerini açınız.
F Si gortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa
bakınız).
F
Mü

dahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliÄŸini saÄŸlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız. Sigorta
N° Amper
(A) Ä°ÅŸlevler
F20 15Ön / arka cam yıkayıcı pompası.
F21 20Far yıkayıcı pompası.
F22 15Korna.
F23 15SaÄŸ uzun far.
F24 15Sol uzun far.
Sigorta kutusu motor bölümünde akünün
yanına yerleştirilmiştir.
Arıza durumunda

253
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Akü 12 V
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır.Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaÅŸmak için
:
F ön
ce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F (+ ) kutbuna ulaÅŸmak için plastik korumayı
çıkartınız,
F
ge

rekirse, aküyü çıkarmak için sigorta
kutusunun klipslerini açınız.
Aküye eriÅŸim
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Genel bilgiler
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
8
Arıza durumunda

254
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
F
Ye

ÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F
Ya
rdımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F
Ar
ızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Mo
tor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
BaÅŸka bir aküden
çalıştırmak için
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Ä°lk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduÄŸunu
ve kapasitesinin boÅŸalmış akünün
kapasitesine eÅŸit veya yüksek olduÄŸunu
kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını kaldırınız.
F
Kı

rmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F
Ye

ÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu
B

yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız. F
Rö

lanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını yerine takınız.
F
Ak

ünün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Arıza durumunda

255
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız.
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir
:
- ge

nellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız,
-
bi

rkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop
& S

tart sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan
ÅŸekilde zarar görmemeleri için yalnızca
12V 'luk bir şarj cihazı kullanılması
ÅŸ a r t t ı r. DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini
ve kutunun çatlamadığını PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez.
F
Ko
ntağı kapatınız.
F
El
ektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
F He r tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F
Åža

rj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F
EÄŸ

er bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+)
k

utbun plastik korumasını kaldırınız.
F
B ÅŸ

arj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız
:
- kı

rmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-
si

yah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F
Åža

rj iÅŸleminin sonunda A aküsünün
kablolarını sökmeden evvel B ÅŸarj cihazını
kapatınız.
8
Arıza durumunda

256
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Kilitleme kolunu bastırarak
zorlamayınız. Zira kelepçe düzgün
yerleÅŸtirilmediÄŸinde, kilitleme iÅŸlemi
mümkün deÄŸildir
; i
ÅŸlemleri yeniden
yapınız.
Akü baÅŸlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce
:
F tüm

açılanları (kapılar, bagaj kapısı, camlar,
tavan) kapatınız,
F
el

ektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız,
F
ko

ntağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.
Aküye ulaÅŸtıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar baÄŸladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marÅŸa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna raÄŸmen, eÄŸer bu iÅŸlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, bazı donanımları
kendiniz sıfırlamanız gerekecektir
:
- uz

aktan kumandalı anahtar veya elektronik
anahtar (versiyona göre),
-
el

ektrikli güneÅŸ siperliÄŸi/siperlikleri,
-
el

ektrikli camlar,
-
ta

rih ve saat,
-
ha

fızadaki radyo istasyonları.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F B k elepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
(+) kutup başının yeniden takılması
F
Ka

blonun açık B kelepçesini akünün (+)
kutbuna yerleÅŸtiriniz.
F
Ak

ünün üzerinde doÄŸru konumlanması için
kelepçeye dikey olarak bastırınız.
F
A k

ilitleme kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız. Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.
Arıza durumunda

257
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Aküyü sökme - takma*
* Yalnızca Sedan, SW ve RXH termik
modelleri için geçerlidir.
Bu iÅŸlem, ilgili far ampulünü deÄŸiÅŸtirebilmek için
aküyü güvenli bir ÅŸekilde sökmenizi saÄŸlar.
Bu iÅŸlemi gerçekleÅŸtirmek için
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine baÅŸvurabilirsiniz.
Sökmeden evvel
- Aracı, havalandırması ve kolay erişimi olan
bir yerde ve tercihen düz bir satıhta park
ediniz.
-
Pa

rk frenini sıkınız.
-
Vi

tesi boÅŸa (otomatik vites kutusu için N
konumuna) alınız.
-
EÄŸ

er aracınız alarm ile donatılmışsa,
çalmasını engellemek için motor kaputunu
açık bırakınız.
-
Ar

aç güvenli bir yerdeyse en az bir camı
açık bırakınız aksi takdirde bütün açılanları
kilitleyiniz. - Ar
acınız motorlu bagaj ile donatılmışsa,
aküyü söktükten sonra bagaj
açılamayacaktır.
-
Ko

ntağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
-
Ar

acınız anahtarsız giriÅŸ ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, uzaktan
kumandayı araçtan yaklaşık 3 metre
uzaklaştırınız.
-
Ak

üyü sökmeden evvel yaklaşık 4 dakika
(veya otomatik vites kutusu için 12 dakika)
bekleyiniz.
8
Arıza durumunda

258
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Sökme
- Akünün (+) p ozitif kutup başını sökünüz. - 1 n olu akü kapağını çıkartınız.- 2'y i gevÅŸetiniz ardından akünün (-) negatif
kutup başını sökünüz.
-
3 n

olu elektrik kablo demetinin klipslerini
açınız.
-
Kl

ipsini açıp 4 nolu elektrik kablo demetini
ayırınız.
-
( + ) po

zitif kablonun 5 nolu somununu
çıkartınız.
-
6 n

olu elektrik kablo demetini ayırınız.
Arıza durumunda