Peugeot 508 2019 Manual del propietario (in Spanish)

129
Funcionamiento manual
Liberación manual
Con el contacto dado o el motor en marcha:
F P ise el pedal del freno.
F

M
antenga pisado el pedal del freno y
empuje brevemente el mando.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y del testigo
P del mando, acompañado del mensaje
"Freno
estacionamiento suelto".
Si presiona el mando sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
libera y aparece un mensaje.
Aplicación manual
Con el vehículo parado:
F T ire brevemente del mando.
La confirmación de la solicitud se indica
mediante el parpadeo del testigo del mando.
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Funcionamiento automático
Liberación automática
Asegúrese previamente de que el motor esté
en marcha y de que la puerta del conductor
esté correctamente cerrada.
El freno de estacionamiento eléctrico se libera
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha.
Con caja de velocidades manual
F

P
ise a fondo el pedal de embrague e
introduzca la 1.ª marcha o la marcha atrás.
F

P
ise el pedal del acelerador y suelte el
pedal de embrague.
Con caja de velocidades automática
F

P
ise el pedal del freno.
F

Sel
eccione el modo D , M o R.
F

S
uelte el pedal del freno y pise el pedal del
acelerador.
Con caja de cambios automática, si el
freno no se libera automáticamente,
compruebe que las puertas delanteras
estén correctamente cerradas. La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
Con el vehículo parado y el motor en marcha, no
pise el pedal del acelerador innecesariamente, ya
que el freno de estacionamiento podría liberarse.
Aplicación automática
Con el vehículo parado, el freno de
estacionamiento se aplica automáticamente
al parar el motor
.
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Si el motor se cala o pasa al modo STOP
del Stop & Start, la aplicación automática
no se realiza.
En funcionamiento automático, puede
aplicar o liberar manualmente el freno de
estacionamiento mediante el mando en
cualquier momento.
6
Conducción

130
Casos particulares
En determinadas situaciones, puede resultar
necesario accionar manualmente el freno de
estacionamiento.
Inmovilización del vehículo con
el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, tire brevemente del mando.
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Estacionamiento del vehículo
con el freno liberado
Cuando la temperatura es muy baja
(hielo), se recomienda no aplicar el freno
de estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, introduzca
una marcha o coloque los calzos que se
suministran bajo una de las ruedas.F
S

uelte manualmente el freno de
estacionamiento empujando el mando
mientras mantiene pisado el pedal del freno.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
F
Qu
ite el contacto.
Con caja de cambios automática, el modo
P se selecciona automáticamente al quitar
el contacto. Las ruedas se bloquean.
Para más información relativa a la Caja
de cambios automática , particularmente
con respecto a dejar el vehículo en modo
de rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
Con caja de cambios automática, cuando
el modo N está seleccionado, suena una
señal acústica cuando se abre la puerta
del conductor. Se detiene cuando se
cierre de nuevo la puerta del conductor.
Inmovilización del vehículo con el freno de
estacionamiento liberado
F
P

are el motor.
El encendido de los testigos del cuadro
de instrumentos y de la palanca de
mando confirma la aplicación del freno de
estacionamiento.
F
D

é el contacto de nuevo sin arrancar el motor.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si
la temperatura es extremadamente baja o en
caso de remolcado (caravana, avería), puede
resultar necesario desactivar el funcionamiento
automático del sistema.
F

A
rranque el motor.
F

A
plique el freno de estacionamiento con el
mando, si no está puesto.
F

S
uelte completamente el pedal del freno.
F

M
antenga el mando presionado en el
sentido de liberación durante un mínimo de
10 segundos y un máximo de 15.
F

S
uelte el mando.
F

P
ise el pedal del freno y manténgalo pisado.
F

T
ire del mando en el sentido de activación
durante 2 segundos.
La activación de las funciones
automáticas se confirma mediante
el encendido de este testigo en el
cuadro de instrumentos.
Conducción

131
F Suelte el mando y el pedal del freno.
En adelante, el freno de estacionamiento solo
se podrá aplicar y liberar manualmente con el
mando.
Repita este procedimiento para volver a activar
el funcionamiento automático.
La reactivación del funcionamiento automático
se confirma al apagarse el testigo en el cuadro
de instrumentos.
Frenada de emergencia
Solo debe recurrir a la frenada de
emergencia en situaciones excepcionales.
En caso de fallo de la frenada con el pedal
del freno o en situaciones excepcionales (por
ejemplo, malestar del conductor, acompañando
a un conductor novel, etc.) es posible detener
el vehículo tirando de forma continua del
mando. La frenada está activa mientras se está
tirando del mando y se interrumpe al soltarlo.
Los sistemas ABS y DSC garantizan la
estabilidad del vehículo durante una frenada de
emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento" en el cuadro de instrumentos.
Caja de cambios manual
de 6 velocidades
Introducción de la 5.a o la
6.a marchas
F Desplace el selector de marchas al
máximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5.
a o la 6.a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja
de cambios puede resultar dañada de
forma permanente (introducción de la 3.
a
o la 4.a marchas por descuido).
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace el selector de marchas hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente con
el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor:
-
s

eleccione siempre punto muerto,
-

p
ise el pedal de embrague.
En caso de fallo de los sistemas ABS y DSC,
que se indica mediante el encendido de uno
de los dos testigos o de ambos en el cuadro
de instrumentos, la estabilidad del vehículo no
está garantizada.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar la
estabilidad tirando de la palanca de mando
y soltándola varias veces sucesivas hasta
inmovilizar el vehículo.
Caja de cambios
a u t o m á t i c a ( E AT 6 / E AT 8)
Caja de cambios automática de seis u ocho
velocidades con selector por impulsos.
También ofrece un modo manual en el que se
puede cambiar de marcha con las levas de
cambio de marchas montadas en la dirección,
detrás del volante.
6
Conducción

132
Posiciones del selector de
la caja de cambios
P.Estacionamiento.
Para el estacionamiento del vehículo: las
ruedas delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.
Para desplazar el vehículo con el contacto
quitado: en algunas estaciones de lavado,
en caso de remolcado del vehículo, etc.
D. Modo automático.
La caja de cambios controla el cambio
de marchas en función del estilo de
conducción, del per fil de la vía y de la
carga del vehículo.
M. Modo manual.
El conductor cambia las marchas mediante
los mandos del volante.
Selector por impulsos
A.Botón P .
Para seleccionar el modo de
Estacionamiento en la caja de cambios.
B. Botón Unlock .
Para desbloquear la caja de cambios y
salir del modo P o seleccionar R , pisando
el pedal de freno.
Este botón se debe pulsar y mantener
pulsado antes de accionar el selector.
C. Botón M . (Según la versión: con Full Park
Assist, a este modo se accede a través del
mando del MODO DE CONDUCCIÓN ).
Para cambiar del modo automático D al
modo manual permanente.
D. Indicadores de estado de la caja de
cambios (P, R, N, D) . Mueva el selector pulsándolo hacia delante una
vez o dos veces (
N o R) o hacia atrás ( N o D
),
en caso necesario superando el punto de
resistencia.
Al soltar el selector, este vuelve a su posición
inicial.
Por ejemplo, para cambiar de P a R , puede
empujar opcionalmente dos veces sin pasar
por el punto de resistencia o empujar una vez
pasando por el punto de resistencia:
-

E
n el primer caso, la caja de cambios pasa
de P a N , y después de N a R .
-

E
n el segundo caso, la caja de cambios
pasa de P a R .
Conducción

133
Mandos en el volante
En modo M o D, los mandos en el volante
permiten al conductor seleccionar
manualmente las marchas.
Estas levas no permiten seleccionar el
punto muerto ni engranar o desengranar
la marcha atrás.
Indicaciones en el cuadro
de instrumentos
Con el contacto dado, al abrir la puerta del
conductor se muestra un mensaje para
solicitarle que ponga la caja de cambios
en modo P .
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar
el pedal del freno y/o pulsar el botón Unlock
para cambiar de modo, aparece un mensaje de
alerta en el cuadro de instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de
cambio de modo conformes. Con el motor en marcha y los frenos
sueltos, si se selecciona R
, D o M, el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el
pedal del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los
pedales del acelerador y del freno, ya que
podría deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe
colocar el calzo que se entrega con las
herramientas del vehículo contra una de
las ruedas para inmovilizar el vehículo.
-
D
esde el modo P
:
F
P
ise a fondo el pedal de embrague.
F
P
ulse el botón Unlock
.
F
Sel
eccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno y el botón de
Unlock .
-
D
esde la posición de punto muerto N
, a una
velocidad inferior a 5 km/h:
F
P
ise a fondo el pedal de embrague.
F
Sel
eccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno.
F

A

ccione hacia el volante la leva derecha "
+"
para engranar la marcha inmediatamente
superior.
F

A

ccione hacia el volante la leva izquierda
" - "


para engranar la marcha inmediatamente
inferior.
Con el contacto dado, el estado de la caja de
velocidades se muestra en el cuadro de instrumentos:
P : estacionamiento.
R: marcha atrás.
N : punto muerto.
D1...D6 o D8 : modo automático.
S : Modo Sport
M1...M6 o M8 : modo manual.
- : Solicitud que no se tiene en cuenta en modo
manual.
Desbloqueo del selector de
marchas
6
Conducción

134
Particularidades del modo
automático
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar el selector, pise a fondo el pedal del
acelerador (kickdown). La caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más
corta o mantiene la marcha seleccionada hasta
que se alcance el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las
marchas si las condiciones de velocidad y de
régimen motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
El cambio de una marcha a otra se realiza solo
si las condiciones de velocidad y de régimen
motor lo permiten.
Arranque del vehículo
La caja de velocidades selecciona la marcha
que ofrece las prestaciones óptimas en función
de la temperatura ambiental, del per fil de la vía,
de la carga del vehículo y del comportamiento
del conductor.Desde el modo P
:
F
P
ise a fondo el pedal del freno.
F
A
rranque el motor.
F
P
isando el pedal del freno, pulse el botón
Unlock .
F
A
ccione el selector dos veces hacia atrás
rebasando el punto de resistencia para
seleccionar el modo automático D , o hacia
adelante para introducir la marcha atrás R .
Desde punto muerto N :
F

P
ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
F

P
isando el pedal del freno, empuje
hacia atrás para seleccionar el modo D
automático, o hacia delante, mientras
presiona el botón Unlock


para introducir la
marcha atrás R .
Introducción de la marcha atrás
F Reduzca la marcha hasta detenerse.
F
C on el pie en el pedal del freno, pulse el
botón Unlock .
F

Sel
eccione el modo R mientras continúa
pisando el pedal del freno y el botón
Unlock .
Modo manual permanente
Activación del modo:
Con EAT8 sin botón Full Park Assist y EAT6:
F

C
on el modo D seleccionado con
anterioridad,
F

p
ulse el botón M ; el piloto del botón se
enciende.
Con EAT8 y el botón Full Park Assist:
F

P
ulse el mando del MODO DE
CONDUCCIÓN.
F

S
eleccione el modo "Manual", que se
muestra en el cuadro de instrumentos.
Salida del modo:
F

A
ccione el selector una vez hacia delante
para volver a D .
o
F

P
ulse el botón M ; el piloto del botón se
apaga.
o
F

S
eleccione otro modo con el botón de
MODO DE CONDUCCIÓN .
Desconexión del contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que
estar parado.
Cambio a rueda libre
Para poner el vehículo en rueda libre, con el
motor parado:
F

C
on el vehículo parado y el motor en
marcha, seleccione N .
F

P
are el motor.
F

A
ntes de cinco segundos, vuelva a dar el
contacto.
F

P
isando el freno, pulse una vez el selector
hacia adelante o hacia atrás para confirmar
N y libere manualmente el freno de
estacionamiento eléctrico.
F

Qu
ite el contacto.
Después de este límite de tiempo, la caja
de cambios selecciona el modo P y, a
continuación, debe reiniciar el procedimiento.
Si abre la puerta del conductor cuando el
modo N está seleccionado, sonará una
señal sonora. Se detiene cuando se cierre
de nuevo la puerta del conductor.
Conducción

135
A continuación, desde D o R:
F S uelte el pedal del freno.
F

A
celere progresivamente para
liberar automáticamente el freno de
estacionamiento eléctrico.
F

A
l liberar el freno de estacionamiento,
el
vehículo inicia la marcha.
En condiciones invernales severas
(temperatura inferior a -23 °C),
se recomienda dejar el motor en
funcionamiento unos minutos antes
de arrancarlo para garantizar el buen
funcionamiento y la duración del motor y
de la caja de cambios.
Parada del vehículo
Independientemente del estado de la caja de
cambios al quitar el contacto, el modo P se
selecciona automática e inmediatamente.
No obstante, si estaba en modo N , se activará
el modo P al cabo de 5 segundos (lo que
permite dejar el vehículo en rueda libre).
Compruebe que el modo P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya aplicado automáticamente;
en su defecto, aplíquelo manualmente.
Fallo de funcionamiento de
la caja de cambios
Los testigos correspondientes del
selector y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar
encendidos, así como los testigos en
el cuadro de instrumentos.
Ayuda al arranque en
pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos) al
efectuar un arranque en pendiente, durante el
tiempo que se tarda en pasar el pie del pedal
del freno al pedal del acelerador.
Este sistema solo se activa cuando:
-

e
l vehículo está completamente parado,
con
el pie en el pedal del freno;
-
s

e reúnen determinadas condiciones de
pendiente;
-

l
a puerta del conductor está cerrada.
Se indica mediante el encendido
de este testigo, acompañado de un
mensaje y una señal acústica, al dar
el contacto.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100

km/h,
dentro del límite de la reglamentación local.
La caja de cambios pasa al modo de
emergencia: el modo de conducción D se
bloquea en tercera velocidad, los mandos en
el volante no funcionan y el modo M ya no está
disponible. Es posible que perciba una sacudida
fuerte al introducir la marcha atrás. No supone
ningún riesgo para la caja de cambios.Fallo de funcionamiento del
selector
Anomalía leve
Se le avisa mediante el encendido
de este testigo, acompañado de un
mensaje y una señal acústica.
Conduzca con cuidado y acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Anomalía grave
Se le avisa mediante el encendido
de este testigo.
Detenga el vehículo en cuanto sea
posible, separado de la circulación, y
llame a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Al quitar el contacto, la caja de cambios
pasa automáticamente al modo P .
En algunos casos, los testigos del selector
no se encienden, pero el estado de la caja de
cambios permanece indicado en el cuadro de
instrumentos.
6
Conducción

136
No salga del vehículo mientras este se
encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente el freno
de estacionamiento y verifique que el testigo
del freno de estacionamiento y el testigo
P del mando del freno de estacionamiento
eléctrico están encendidos de manera fija
(sin parpadear).
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar. No
obstante, la inmovilización del vehículo
con el freno de estacionamiento
interrumpe su función.
Funcionamiento
En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, impide brevemente que el vehículo
ruede hacia atrás al soltar el pedal de freno:
-

s
iempre y cuando esté en primera o en
punto muerto con caja de cambios manual,
-

s
i está en posición D o M con una caja de
cambios automática. En una bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás engranada, este se mantiene
inmovilizado un instante después de soltar
el pedal del freno.
Fallo de funcionamiento
Si se produce una anomalía en el sistema,
estos testigos se encienden.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Active Suspension
Control
Esta suspensión puede adaptarse con arreglo
a los parámetros siguientes: estado y per fil de
la vía, carga del vehículo, estilo de conducción
y modo de conducción seleccionado.
Se controla mediante un ordenador que
El modo se puede seleccionar utilizando los
mandos del modo de conducción de la consola
central.
Para más información sobre los Modos
de conducción
, consulte el apartado
correspondiente. interpreta los datos transmitidos por los
distintos sensores para aplicar el nivel óptimo
de amortiguación en cada amortiguador según
estos parámetros.
Ofrece tres modos: Confort , Normal y Sport.
En el modo Confort , se favorece una
amortiguación blanda para mejorar el confort
en super ficies de la vía en mal estado.
En el modo Normal , ofrece el mejor equilibrio
entre la comodidad y la maniobrabilidad.
En el modo Sport , se favorece una
amortiguación más dura para limitar el
balanceo del vehículo.
Modos de conducción
Estos distintos modos de conducción se
ofrecen dependiendo de los ajustes específicos
del vehículo.
Las opciones de modos de conducción
dependen del equipamiento del vehículo.
Al dar el contacto, aparece seleccionado
" Normal " por defecto.
Conducción

137
Modos de conducción
Parámetros del vehículo ECO Confort
(con Active
Suspension Control)Normal
SportManual
(con caja cambios
automática y Full Park
Assist)
Acelerador EconómicoNormalNormalSportNormal
Caja de cambios
automática Económico
NormalNormalSportManual
Active Suspension
Control Suspensión suave Suspensión suave Suspensión normal
Suspensión deportivaSuspensión normal
Dirección asistida
eléctrica Normal
NormalNormalSportNormal
Stop & Start DisponibleDisponibleDisponibleNo está disponible Disponible
Indicador de cambio de
marcha Económico
NormalNormalNormalNormal
Calefacción/Aire
acondicionado Económico
NormalNormalNormalNormal
Modo "ECO"
Reduce el consumo de carburante, pero
limita el rendimiento de la calefacción y el aire
acondicionado, aunque no se desactivan.
Rueda libre en modo " ECO": según la versión,
con la caja de cambios EAT8, se sugiere el
paso a "rueda libre" para ralentizar el vehículo
sin usar el freno motor. Se puede economizar
combustible levantando completamente el pie
del pedal del acelerador para anticiparse a la
reducción de velocidad. Modo "Confort"
(con Active Suspension Control)
Permite una conducción más confortable y una
acción más suave de la suspensión.
Modo "Normal"
Para regresar a la configuración original del
vehículo.
Junto con el Active Suspension Control, ofrece
el mejor equilibrio entre la comodidad y la
capacidad de conducción.
Modo "Sport"
Según la versión, permite un estilo de
conducción dinámico.
Modo "Manual" permanente
(con caja cambios automática y Full Park
Assist)
Permite cambiar manualmente las marchas
mediante los mandos del volante.
6
Conducción

138
Selección de un modo
Cuando desaparece el mensaje, se activa el
modo seleccionado y sigue indicado en el cuadro
de instrumentos (excepto para el modo "Normal").
ECO, Confor t, Normal, Spor t, Manual.
Al pulsar el mando se muestran los modos en
el cuadro de instrumentos.
Indicador de cambio de
marcha
Funcionamiento
En función de la situación de conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias marchas.
Esta indicación puede seguirse sin necesidad de
engranar las marchas intermedias.
Las recomendaciones de eficiencia de las
marchas son de carácter exclusivamente
informativo. De hecho, la configuración de la
vía, la cantidad de tráfico y la seguridad siguen
siendo factores determinantes a la hora de elegir
la mejor marcha. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.Con caja de cambios automática, el
sistema solo está activo en modo manual.
La información aparece en el cuadro
de instrumentos en forma de una
flecha ascendente o descendente y
una marcha recomendada.
El sistema adapta las recomendaciones
de cambio de marcha en función de las
condiciones de conducción (pendiente, carga,
etc.) y de las necesidades del conductor
(potencia, aceleración, frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
E

ngranar la primera marcha.
-
E

ngranar la marcha atrás.
Stop & Start
El sistema Stop & Start pone el motor
momentáneamente en espera —modo STOP—
en las fases de parada durante la circulación
(en semáforos en rojo, embotellamientos, etc.).
El motor vuelve a arrancar automáticamente
—modo START— cuando el conductor desea
reanudar la marcha. El arranque se efectúa de
manera instantánea, rápida y silenciosa.
El sistema Stop & Start, adecuado para
uso urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP; debe cortar el contacto
con la llave o mediante el botón " S TA R T/
STOP ".
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el cuadro
de instrumentos y el motor se pone
automáticamente en modo de espera:
-

C

on caja de cambios manual , a
velocidades inferiores a los 3
km/h, al situar
la palanca de cambios en punto muerto y
soltar el pedal del embrague.
Según la versión, la elección de
un modo de conducción también
se gestiona mediante la función
i-Cockpit® Amplify
; consulte el
apartado correspondiente.
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Conducción