Peugeot 508 2020 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

129
Vožnja
6Če je delovanje funkcije prekinjeno
zaradi daljše sprostitve sile, ki drži volan,
jo morate ponovno vklopiti s pritiskom na
gumb.
Samodejni začasni izklop
– Pri sproženju sistema ESC.
– Pri daljši nezmožnosti zaznavanja ene od talnih črt. V tem primeru lahko začne delovati
aktivno opozarjanje o nenamerni prekoračitvi
talne črte in sistem se ponovno vklopi, ko so
izpolnjeni pogoji za delovanje.
Kot odgovor na dejanje voznika:
prekinitev.
– Vklop smernih kazalnikov .
– Vožnja zunaj talnih oznak voznega pasu.– Premočan oprijem volanskega obroča ali dinamičen ukrep z volanom.– Pritisk na zavorni pedal (kar ima za posledico začasni izklop, dokler ponovno ne vklopite
tempomata) ali na pedal za pospeševanje
(začasni izklop, dokler je pedal pritisnjen).
– Začasni izklop tempomata.– Pri izklopu sistema ASR.
Situacije med vožnjo in povezana opozorila
V naslednjih preglednicah so opisani prikazi, povezani z glavnimi situacijami med vožnjo. Ta opozorila niso prikazana v zaporedju.
Kontrolna lučka
gumba Vrtljivo kolesce
tempomata Simboli
PrikazOpombe
Izklop CRUISE


(siva)


(siva)Tempomat začasno izklopljen; pomoč
pri zadržanju vozila na voznem pasu ni
vklopljena.
Izklop CRUISE

(zelena)


(siva)Tempomat vklopljen; pomoč pri zadržanju
vozila na voznem pasu ni vklopljena.
Zelena CRUISE

(zelena)


(zelena)Paket pomoč pri vožnji Plus vklopljen,
deluje normalno (popravek se izvaja na
volanu).
Zelena CRUISE 70

(siva)


(siva)Paket pomoč pri vožnji Plus začasno
zaustavljen.

130
Vožnja
– Slaba vidljivost (nezadostna osvetlitev cestišča, sneženje, dež, megla).– Bleščanje (žarometi nasproti vozečega vozila, zahajajoče sonce, odsev mokrega cestišča,
izhod iz tunela, menjavanje sence in svetlobe).
– Predel vetrobranskega stekla okrog kamere je umazan, orošen, poledenel, zasnežen,
poškodovan ali prekrit z nalepko.
– Sprane, poškodovane ali delno zakrite talne označbe (sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti,
stiki površin).
– Pri vožnji skozi oster ovinek.– Na ovinkastih cestah.– Cestišče z linijskimi poškodbami.
Sistema ne smete vklopiti v naslednjih
primerih:
– Vožnja z »zasilnim« rezervnim kolesom.– Pri vleki prikolice, še posebej pri uporabi neustrezno priključene ali nehomologirane
prikolice.
– V zahtevnih vremenskih pogojih.– Pri vožnji po spolzkih cestiščih (nevarnost
»akvaplaninga«, poledica).– Pri vožnji na dirkališču.– Na dinamometru.
Napaka
Opozorilna lučka za servis, ta (oranžni) simbol, opozorilno
sporočilo in zvočni signal opozarjajo na okvaro
sistema.
Kontrolna lučka gumba Vrtljivo kolesce
tempomata Simboli
PrikazOpombe
Zelena CRUISE


(zelena)/(siva)


(siva)Paket pomoč pri vožnji Plus vklopljen; vsi
pogoji za pomoč pri zadržanju vozila na
voznem pasu niso izpolnjeni.
Zelena IZKLOP ali OMEJITEV

(siva)


(siva)Tempomat ni vklopljen; vsi pogoji za
pomoč pri zadržanju vozila na voznem
pasu niso izpolnjeni.
Zelena CRUISE

(zelena)/(siva)


(siva)Paket pomoč pri vožnji Plus prekinjen:
tempomat in pomoč pri ohranjanju vozila
na voznem pasu sta prekinjena.
Sporočila
Vozne situacije
»Activate cruise control to use the lane assist system (Za uporabo pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu vklopite tempomat)« Vklop pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu, kadar tempomat ni vklopljen.
»Unsuitable conditions – Activation on stand-by (Neprimerni pogoji – vklop v načinu pripravljenosti)« Vklop pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu, kadar niso izpolnjeni vsi
pogoji.
»Keep your hands on the steering wheel (Držite roke na volanu)« Daljša vožnja, med katero ne držite volana, ga držite nepravilno ali brez uporabe
kakršnekoli sile.
»Hold the steering wheel (Držite volan)« Dejanska ali grozeča izguba pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu.
»Retake control (Ponovno prevzemite nadzor)« Hkratna izguba tempomata in pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu.
Omejitve delovanja
Sistem za aktivno prepoznavanje talnih
črt lahko prikaže opozorilo, če vozilo vozi
po dolgem ravnem voznem pasu z gladko
površino, čeprav voznik pravilno drži volan.V naslednjih primerih lahko pride do napak
v delovanju sistema ali do neustreznega
popravljanja smeri vožnje:

131
Vožnja
6– Slaba vidljivost (nezadostna osvetlitev cestišča, sneženje, dež, megla).– Bleščanje (žarometi nasproti vozečega vozila, zahajajoče sonce, odsev mokrega cestišča,
izhod iz tunela, menjavanje sence in svetlobe).
– Predel vetrobranskega stekla okrog kamere je umazan, orošen, poledenel, zasnežen,
poškodovan ali prekrit z nalepko.
– Sprane, poškodovane ali delno zakrite talne označbe (sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti,
stiki površin).
– Pri vožnji skozi oster ovinek.– Na ovinkastih cestah.– Cestišče z linijskimi poškodbami.
Sistema ne smete vklopiti v naslednjih
primerih:
– Vožnja z »zasilnim« rezervnim kolesom.– Pri vleki prikolice, še posebej pri uporabi neustrezno priključene ali nehomologirane
prikolice.
– V zahtevnih vremenskih pogojih.– Pri vožnji po spolzkih cestiščih (nevarnost
»akvaplaninga«, poledica).– Pri vožnji na dirkališču.– Na dinamometru.
Napaka
Opozorilna lučka za servis, ta (oranžni) simbol, opozorilno
sporočilo in zvočni signal opozarjajo na okvaro
sistema.
Samodejno zaviranje v
sili (Active Safety Brake)
(Samodejno zaviranje v
sili) s sistemom Opozorilo
o nevarnosti trka in
inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .


Ta sistem:– opozarja voznika na nevarnost trka v vozilo, ki vozi pred njim, pešca ali (pri nekaterih različicah)
kolesarja.
– zmanjša hitrost vozila, da prepreči trk ali omeji njegovo resnost.
Sistem zazna tudi motoriste in živali; vendar pa živali, manjših od 0,5 m, ali predmetov na cesti ne zazna vedno.
Ta sistem obsega tri funkcije:
– Opozorilo o nevarnosti trka.– inteligentno pomoč pri zaviranju v sili.– Samodejno zaviranje v sili (Active Safety Brake) (samodejno zaviranje v sili).

Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla večfunkcijsko kamero, glede na različico
pa ima na sprednjem odbijaču nameščen tudi
radar.
Ta sistem ni nadomestilo za voznikovo pozornost.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Odgovornost voznika je, da pozorno spremlja
stanje v prometu in spoštuje prometne
predpise.
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Izklop in vklop
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno vklopi.
To lahko nastavite s pomočjo Driving / Vehicle menija na zaslonu na dotik.

132
Vožnja
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Kadar voznik ne zavira dovolj močno, da bi
se izognil nesreči, se s tem sistemom poveča
zaviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če voznik pritisne na
zavorni pedal.
Active Safety Brake (Samodejno zaviranje v sili)


Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj hitro
in vozilo ne zavira.
Na izklop sistema opozarjata prižig te opozorilne lučke in prikaz sporočila.
Pogoji in omejitve delovanja
Sistem ESC deluje pravilno.
Sistem ASR vklopljen.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.
Stabilizirana hitrost na neovinkastih cestah.
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
– Vleka prikolice.– Prevoz dolgih predmetov na strešnih nosilcih.– Vožnja s snežnimi verigami.– Pred uporabo samodejne avtopralnice, pri čemer motor teče.– Pred namestitvijo vozila na preskusne valje v servisni delavnici.– Vleka vozila s prižganim motorjem.– Po poškodbi vetrobranskega stekla v bližini kamere za zaznavanje.
Če je zaznana uporaba nekaterih vrst
zasilnih manjših rezervnih koles, se
sistem samodejno izklopi.
Če je zaznana napaka stikala zavornega
pedala ali vsaj dveh zavornih luči, se sistem
samodejno izklopi.
Možno je, da se opozorila ne prikažejo,
se prikažejo prepozno ali se zdijo
neupravičena.
Voznik mora vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in biti pripravljen, da se lahko kadar
koli odzove in prepreči nesrečo.
Po trčenju funkcija samodejno preneha
delovati. Delovanje sistema naj preveri
servisna mreža PEUGEOT ali kvalificirana
servisna delavnica.
Opozorilo o nevarnosti trka
Ta funkcija opozarja voznika, da je njegovo
vozilo v nevarnosti, da trči v vozilo pred sabo ali
pešca ali kolesarja na svojem voznem pasu.
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Ta prag sprožitve opozorila določa občutljivost, s
katero funkcija opozarja na nevarnost trčenja.
Prag lahko nastavite s pomočjo menija
Driving / Vehicle na zaslonu na dotik.► Izberite enega od treh vnaprej določenih pragov: »Daleč«, »Normal« ali »Close«.
Ob izklopu kontakta se shrani zadnji izbrani
prag.
Delovanje
Glede na zaznano tveganje za trk s pomočjo
sistema in sprožilnega praga opozorila, ki
ga izbere voznik, se lahko sproži več nivojev
opozarjanja, ki se prikažejo na instrumentni
plošči.
Sistem upošteva dinamiko vozila, hitrost vašega
vozila in vozila pred vami, okoljske razmere in
delovanje vozila (upravljanje pedalov, volana
itd.), da sproži opozorilo v najprimernejšem
trenutku.
Nivo 1 (oranžna): samo vizualno
opozorilo, ki svari, da je vozilo pred vami
zelo blizu.
Prikaže se sporočilo » Vehicle close (Vozilo je
blizu) «.
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno
opozorilo, ki nakazujeta neposredno
nevarnost trka.
Prikaže se sporočilo: » Brake! (Zavirajte!)«.
Nivo 3: v nekaterih primerih se lahko pojavi
kinetično opozorilo v obliki rahlega zaviranja, ki
potrjuje nevarnost trka.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal prvi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno: nivo opozorila 1 se ne prikaže
za mirujočo oviro ali kadar je izbran prag
sprožitve »Close (Blizu)«.

133
Vožnja
6Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Kadar voznik ne zavira dovolj močno, da bi
se izognil nesreči, se s tem sistemom poveča
zaviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če voznik pritisne na
zavorni pedal.
Active Safety Brake (Samodejno zaviranje v sili)


Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj hitro
in vozilo ne zavira.
Namen funkcije je zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti trčenje vozila, kadar se voznik ne
odzove.
Delovanje
Sistem deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:– Hitrost vozila ne sme presegati 60 km/h, ko je zaznan pešec.– Hitrost vozila ne presega 80 km/h, ko je zaznano mirujoče vozilo ali kolesar.– Hitrost vozila mora biti nad 10 km/h (različice s kamero in radarjem) ali med 10 km/h in 85 km/h (različice s kamero), ko je zaznano premikajoče
se vozilo.
Ta opozorilna lučka utripa (okoli 10 sekund), takoj ko funkcija prične vplivati
na zaviranje vozila.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate v
primeru samodejnega zaviranja v sili pritiskati
zavorni pedal, dokler se vozilo ne zaustavi, sicer
lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
se lahko pri samodejnem zaviranju v sili motor
ugasne, dokler se vozilo na zaustavi.
Voznik lahko v vsakem trenutku
prevzame nadzor nad vozilom z močnim
zasukom volana in/ali močnim pritiskom na
pedal za plin.
Na delovanje funkcije lahko nakazujejo
rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje deluje še 1 do 2 sekundi.
Napaka
V primeru motenj v delovanju sistema neprekinjeno sveti ta opozorilna lučka,
hkrati pa se prikaže sporočilo in oglasi zvočni
signal.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Če te opozorilne lučke zasvetijo po izklopu in ponovnem zagonu
motorja, naj delovanje sistema preveri servisna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana servisna
delavnica.
Zaznavanje nepozornosti
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .
Če se počutite utrujeni oziroma najmanj vsaki
dve uri naredite premor.
Funkcija obsega sistem »Opozorilnik na
voznikovo nepozornost«, dopolnjen s sistemom
»Opozorilnik na voznikovo nepozornost prek
kamere«.

134
Vožnja


Pogoji delovanja
– Hitrost vozila med 65 in 180 km/h.– Cesta označena s sredinsko delilno črto.– Obe roki na volanu.– Smerni kazalniki niso vklopljeni.– Sistem ESC vklopljen in deluje.
Sistem je vozniku v pomoč samo, kadar
je vozilo v nevarnosti, da nenamerno
zapusti vozni pas, po katerem vozi. Ne
upravlja pa varnostne razdalje, hitrosti vozila
ali zavor.
Voznik mora obvezno držati volan z obema
rokama tako, da lahko prevzame nadzor
nad njim, takoj ko okoliščine sistemu ne
dopuščajo več poseganja (na primer če
sredinska ločina črta izgine).
Uporaba
Takoj, ko sistem zazna nevarnost nenamernega
prečkanja talne črte ali omejitve pasu (npr.
travnata meja), začne popravljati smer vožnje,
da se vozilo vrne na prvotni vozni pas.
Voznik to zazna v obliki obračanja volana.
Med popravljanjem linije vožnje utripa ta opozorilna lučka.
Ti sistemi nikakor niso namenjeni temu, da bi voznika ohranjali budnega ali da bi
preprečevali, da bi voznik za volanom zaspal.
Voznikova odgovornost je, da zaustavi vozilo,
če je utrujen.
Vklop/izklop
To lahko nastavite s pomočjo Driving / Vehicle menija na zaslonu na dotik.
Ob izklopu kontakta stanje funkcije ostane v
pomnilniku.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost
Sistem sproži opozorilo takoj, ko zazna, da voznik po dveh urah vožnje s hitrostjo višjo od 65 km/h ni naredil odmora.Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki vozniku
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponastavi, če je izpolnjen eden od
naslednjih pogojev:
– motor teče, vozilo pa stoji na mestu več kot 15 minut.– Kontakt je izključen nekaj minut.– Voznikov varnostni pas je odpet in njegova vrata odprta.
Takoj, ko je hitrost vozila nižja od 65 km/h, sistem preide v stanje mirovanja.
Čas vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
hitrost vozila višja od 65 km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost prek kamere


S pomočjo kamere, ki je nameščena na zgornjem delu vetrobranskega stekla,
sistem oceni stanje pozornosti, utrujenosti ali
nepozornosti voznika s pomočjo identifikacije
odmikov od poti glede na talne označbe.
Ta sistem je še posebej prilagojen uporabi
na cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
65 km/h).Prva stopnja opozorila je sporočilo vozniku
»Take care! «, ki ga spremlja zvočni signal.
Po treh opozorilih prve stopnje sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom » Dangerous
driving: take a break (Tvegana vožnja:
napravite odmor)«, ki ga spremlja izrazitejši
zvočni signal.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
cestišču ali močan veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stanja
pozornosti voznika.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
– ni talnih označb, so izrabljene, prekrite (sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti itd.);– kratka razdalja do vozila; ki vozi pred nami (talne označbe niso zaznane);– ozke, ovinkaste ceste.
Aktivno opozorilo o nenamerni prekoračitvi
talne črte
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .
Prek kamere na zgornjem delu vetrobranskega
stekla, ki prepoznava talne črte na vozišču in
robove ceste (odvisno od različice), sistem
popravi linijo vožnje tako, da opozori voznika
takoj, ko zazna tveganje za nenamerno
prečkanje označevalne črte ali bankine (odvisno
od različice).
Ta sistem je zlasti uporaben na avtocestah in
hitrih cestah.

135
Vožnja
6

Pogoji delovanja
– Hitrost vozila med 65 in 180 km/h.– Cesta označena s sredinsko delilno črto.– Obe roki na volanu.– Smerni kazalniki niso vklopljeni.– Sistem ESC vklopljen in deluje.
Sistem je vozniku v pomoč samo, kadar
je vozilo v nevarnosti, da nenamerno
zapusti vozni pas, po katerem vozi. Ne
upravlja pa varnostne razdalje, hitrosti vozila
ali zavor.
Voznik mora obvezno držati volan z obema
rokama tako, da lahko prevzame nadzor
nad njim, takoj ko okoliščine sistemu ne
dopuščajo več poseganja (na primer če
sredinska ločina črta izgine).
Uporaba
Takoj, ko sistem zazna nevarnost nenamernega
prečkanja talne črte ali omejitve pasu (npr.
travnata meja), začne popravljati smer vožnje,
da se vozilo vrne na prvotni vozni pas.
Voznik to zazna v obliki obračanja volana.
Med popravljanjem linije vožnje utripa ta opozorilna lučka.
Voznik lahko to popravljanje prepreči
tako, da trdno drži volan (npr. v primeru
manevriranja ob izogibanju).
Popravljanje smeri se takoj prekine ob vklopu
smernih kazalnikov.


Dokler so smerni kazalniki vklopljeni in še nekaj
sekund po njihovem izklopu sistem razume, da
je vsak odmik od smeri vožnje nameren in v tem
času ne sproži popravljanja smeri vožnje.
Vendar pa pri vklopljenem sistemu Nadzor mrtvih
kotov, če voznik prične menjati vozni pas in je pri
tem v mrtvem kotu vozila zaznano drugo vozilo,
sistem sproži popravljanje smeri vožnje vozila
tudi ob vklopljenih smernih kazalnikih.
Več informacij o sistemu Nadzor mrtvih kotov
boste našli v ustreznem razdelku.
Če sistem zazna, da voznik med
samodejnim popravljanjem smeri vožnje
volana ne drži dovolj trdno, popravljanje
prekine. Sproži se alarm, ki voznika opozori,
da mora ta prevzeti nadzor nad vozilom.

136
Vožnja
Omejitve delovanja
Sistem v naslednjih primerih samodejno preide v
stanje pripravljenosti:
– ESC izklopljen ali pa je delovanje sproženo.– Hitrost nižja od 70 km/h ali višja od 180 km/h,– Električna priključitev prikolice.– Zaznana uporaba zasilnega rezervnega kolesa (ker zaznava ni takojšnja, je priporočljiv
izklop funkcije).
– Zaznan dinamičen slog vožnje, pritisk na pedal zavore ali pedal za pospeševanje.– Vožnja po cestišču brez talnih črt.– Vklop smernih kazalnikov.– Vožnja prek notranje črte v ovinku.– Vožnja v ostrem ovinku.
Situacije med vožnjo in povezana opozorila
Da boste prejeli vse potrebne informacije na instrumentni plošči, predhodno izberite način prikaza » VOŽNJA«.
V preglednici v nadaljevanju so opisana opozorila in sporočila, prikazana v različnih razmerah med vožnjo.
Ta opozorila niso prikazana zaporedoma.
Stanje funkcij Kontrolna lučkaPrikaz in/ali povezano
sporočilo Opombe
IZKLOP




(siva) Funkcija je izklopljena.
ON

(siva) Sistem je vklopljen, pogoji niso izpolnjeni:
– hitrost nižja od 70
km/h,– talne označbe niso prepoznane,– sistema ASR/DSC izklopljena ali sproženo delovanje sistema ESC,– »športna« vožnja.
ON



(siva)Samodejni izklop/preklop funkcije v stanje pripravljenosti
(npr. zaznava prikolice, uporaba zasilnega rezervnega
kolesa, dobavljenega z vozilom).
ON

(zelena) Zaznavanje oznak voznih pasov.
Hitrost višja od 70 km/h.
ON



(oranžna)/(zelena) Sistem popravlja smer vožnje glede na stran, na kateri je
zaznana nevarnost neželenega prečkanja talne označbe
(oranžna črta).

137
Vožnja
6Stanje funkcijKontrolna lučkaPrikaz in/ali povezano
sporočilo Opombe
ON





(oranžna)/(zelena)
»Take control of the vehicle.«
– Če sistem med popravljanjem smeri vožnje zazna, da voznik že nekaj sekund ne drži volana, prekine
popravljanje smeri vožnje in nadzor nad volanom preda
vozniku.
– Če med popravljanjem smeri vožnje sistem ugotovi, da popravek ne bo zadostoval in da bo vozilo prečkalo
neprekinjeno črto (oranžno črto): voznika opozori, da mora
poskrbeti za dodatni popravek smeri vožnje.
Trajanje zvočnih opozoril se podaljšuje, če se v hitrem
zaporedju izvrši več popravkov. Opozorilo bo postalo
neprekinjeno in bo trajalo, dokler se voznik ne odzove.
To sporočilo je lahko prikazano tudi, če imate roke na
volanu.
Omejitve delovanja
Sistem v naslednjih primerih samodejno preide v
stanje pripravljenosti:
– ESC izklopljen ali pa je delovanje sproženo.– Hitrost nižja od 70 km/h ali višja od 180 km/h,– Električna priključitev prikolice.– Zaznana uporaba zasilnega rezervnega kolesa (ker zaznava ni takojšnja, je priporočljiv
izklop funkcije).
– Zaznan dinamičen slog vožnje, pritisk na pedal zavore ali pedal za pospeševanje.– Vožnja po cestišču brez talnih črt.– Vklop smernih kazalnikov.– Vožnja prek notranje črte v ovinku.– Vožnja v ostrem ovinku.
– Zaznana neaktivnost voznika med postopkom popravljanja smeri vožnje.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
– Nezadosten kontrast med površino cestišča in robom ceste (npr. senca).– Talne označbe so izrabljene, prekrite (sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti itd.)– Majhna razdalja do vozila, ki vozi pred nami (talnih označb ni mogoče zaznati).– Ozke, ovinkaste ceste.
Tveganje za neželene sprožitve
Izklop sistema priporočamo v naslednjih
situacijah pri vožnji:
– Pri vožnji po poškodovanem, nestabilnem ali zelo spolzkem vozišču (led),– Pri slabih vremenskih razmerah.– Pri vožnji na dirkališču.– Na dinamometru.
Izklop/vklop

138
Vožnja
Omejitve delovanja



V naslednjih situacijah sistem ne sproži
nobenega opozorila in popravka smeri:
► Za izklop ali ponovni vklop sistema kadar koli pritisnite ta gumb. Izklop potrdita kontrolna lučka, ki zasveti na gumbu, in opozorilna lučka na
instrumentni plošči.
Sistem se samodejno ponovno aktivira ob
vsakem vklopu kontakta.
Napaka
Napaka v delovanju sistema je prikazana s tem, da svetijo te
opozorilne lučke na instrumentni plošči, ki jih
spremlja zvočni signal in prikaz sporočila.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Aktivni sistem za nadzor mrtvih kotov
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.


Ta sistem vključuje zaznavala, nameščena
na straneh odbijačev, in voznika opozarja na
potencialno nevarno prisotnost drugega vozila
(avtomobil, tovornjak, motorno kolo) v mrtvem
kotu njegovega vozila (v območjih, ki so skrita
pred vidnim poljem voznika).


Opozorilo je v obliki opozorilne lučke, ki sveti na
zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni strani:
– takoj, če vas nekdo prehiteva;– z zamikom približno ene sekunde, če počasi prehitevate vozilo.
Poleg tega opozorila boste občutili popravek
smeri, če boste skušali prevoziti črto z
vklopljenim smernim kazalnikom, kar bo
pomagalo preprečiti trk.
Vklop/izklop
To lahko nastavite s pomočjo Driving / Vehicle menija na zaslonu na dotik.
Ob zagonu vozila na obeh ogledalih zasvetita
opozorilni lučki, ki opozarjata, da je sistem
aktiviran.
Ob izključitvi kontakta ostane stanje sistema
shranjeno.
Sistem se samodejno izklopi, če vlečete
prikolico z vlečno kljuko, ki jo je odobril
PEUGEOT.
Pogoji za delovanje
– Vsa vozila vozijo v isti smeri in na sosednjih pasovih.– Za sprožitev opozorila mora biti hitrost vozila med 12 in 140 km/h, za popravek smeri vožnje
pa med 65 in 140 km/h.
– Za sprožitev popravka smeri mora biti sistem vklopljen.– Pri prehitevanju vozila je razlika v hitrosti manjša od 10 km/h.– Ko vas prehiteva drugo vozilo, je razlika v hitrosti manjša od 25 km/h.– Promet je normalno tekoč.– Če prehitevanje vozila traja dlje časa in prehitevano vozilo ostane v mrtvem kotu.– Vozite po ravni ali blago ovinkasti cesti.– Vaše vozilo ne vleče prikolice, bivalne prikolice itn.