stop start PEUGEOT 508 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

126
Körning
Drive Assist Plus
Enbart tillgänglig för versioner med automatisk
växellåda.
Systemet justerar automatiskt hastigheten
och korrigerar fordonets kurs genom
användning av Anpassningsbar farthållare
med Stop&Go-funktion, tillsammans med
Filhållningsassistenten.
Dessa båda funktioner måste vara aktiverade
och i drift.
Läs motsvarande avsnitt för mer information om
Adaptiv farthållare och Filhållningsassistent.
Systemet hjälper föraren genom att
agera på styrning, acceleration och
bromsning inom fordonets fysiska gränser
och kapacitet. I vissa fall kan systemet dock
inte upptäcka eller tolka specifika fysiska
förhållanden eller fordon i närheten utifrån
vad kamerorna och radarn detekterar, vilket
resulterar i oväntade ändringar av riktningen,
bristande korrigering av styrningen och/eller
otillräcklig hantering av acceleration eller
bromsning.
Systemet passar framför allt för körning
på landsvägar och motorvägar och
fungerar endast om det finns framförvarande
fordon som färdas i samma riktning som det
egna fordonet.
Adaptiv farthållare
För mer information, se Allmänna
rekommendationer för användning av
kör- och manöverhjälp och Farthållare
– särskilda rekommendationer .
Detta system upprätthåller automatiskt fordonets
hastighet vid ett värde som ställts in av föraren
(hastighetsinställning), samtidigt som det
respekterar ett säkerhetsavstånd från fordonet
framför (målfordonet) som tidigare ställts in av
föraren. Systemet styr automatiskt acceleration
och hastighetsminskning.
Med Stop-funktionen hanterar systemet
bromsningen tills dess att bilen stannar helt.
Med Stopp-/startfunktionen , hanterar systemet
bromsningen tills fordonet är helt stoppat och
startar om fordonet.
Bromsljusen tänds om bilen saktas ned
av systemet.
Det kan vara farligt att köra om
bromslamporna inte fungerar.


För att göra detta använder systemet en kamera
monterad längst upp på vindrutan och beroende
på version, en radar monterad i den främre
stötfångaren.
Systemet passar framför allt för körning
på landsvägar och motorvägar och
fungerar endast om det finns framförvarande
fordon som färdas i samma riktning som det
egna fordonet.
Om föraren aktiverar blinkersen för att
köra om ett långsammare fordon, kan
farthållaren tillfälligt minska avståndet till
målfordonet för att underlätta omkörningen
utan att överskrida hastighetsinställningen.
Reglage på ratten
1. PÅ (CRUISE-läge) / AV
2. Aktivering av farthållaren vid den aktuella
hastigheten / minska hastighetsinställningen
3. Aktivering av farthållaren vid den aktuella
hastigheten / öka hastighetsinställningen
4.Pausa/återuppta farthållaren med den
tidigare lagrade hastighetsinställningen
Bekräftelse av omstart av bilen efter
automatiskt stopp (versioner med Stop & Go
funktion)
5. Använd hastigheten som föreslås av
Igenkänning av vägskyltar ( MEM-visning)
6. Visning och justering av det programmerade
avståndet till framförvarande fordonet
Använd
Aktivering av systemet (paus)
► Slå på motorn och vrid reglaget 1 nedåt till
CRUISE-läget. Farthållaren är i standby-läge
(grå visning).
Slå på farthållaren och ställa in
hastigheten
Med en EAT6-automatisk växellåda ska
hastigheten ligga mellan 2 och 180 km/h.
Med en EAT8-automatisk växellåda ska
hastigheten ligga mellan 0 och 180 km/h.
► Tryck på knapp 2 eller 3: den aktuella
hastigheten ställs in (minst 30 km/h) och
farthållaren aktiveras genast (grön visning).
► Tryck på 3 för att öka eller 2 för att minska
hastighetsinställningen (i steg om 5 km/h om den
hålls intryckt).
Om du trycker in knapp 2 eller 3 kommer
fordonets hastighet att ändras mycket
snabbt.

127
Körning
64.Pausa/återuppta farthållaren med den
tidigare lagrade hastighetsinställningen
Bekräftelse av omstart av bilen efter
automatiskt stopp (versioner med Stop & Go
funktion)
5. Använd hastigheten som föreslås av
Igenkänning av vägskyltar ( MEM-visning)
6. Visning och justering av det programmerade
avståndet till framförvarande fordonet
Använd
Aktivering av systemet (paus)
► Slå på motorn och vrid reglaget 1 nedåt till
CRUISE-läget. Farthållaren är i standby-läge
(grå visning).
Slå på farthållaren och ställa in
hastigheten
Med en EAT6-automatisk växellåda ska
hastigheten ligga mellan 2 och 180 km/h.
Med en EAT8-automatisk växellåda ska
hastigheten ligga mellan 0 och 180
km/h.
►

T
ryck på knapp 2 eller 3: den aktuella
hastigheten ställs in (minst 30 km/h) och
farthållaren aktiveras genast (grön visning).
►

T
ryck på 3 för att öka eller 2 för att minska
hastighetsinställningen (i steg om 5
km/h om den
hålls intryckt).
Om du trycker in knapp 2 eller 3 kommer
fordonets hastighet att ändras mycket
snabbt.
Paus/återupptagning av farthållare
► Tryck på 4 eller trampa ner bromspedalen.
För att pausa farthållaren är det också möjlig att: •

växla från läge D

till N;
•

T
rycka på den elektriska
parkeringsbromsens reglage.
►

T
ryck på 4 för att starta om farthållningen.
Farthållaren kan ha pausats automatiskt: •

genom utlösning av ESC-systemet.
Med en EA

T6-växellåda, när bromsningen fått
bilen att stanna helt, håller systemet kvar bilen
i stillastående läge samtidigt som farthållaren
pausas. Föraren ska trampa ner gaspedalen för
att köra iväg och sedan återaktivera systemet
genom att trycka på en av knapparna 2, 3 eller 4
när hastigheten överstiger 2 km/h.
Med EAT8-växellåda: när bromsningen har fått
bilen att stanna helt och då trafikförhållandena
inte tillåter att bilen börjar röra sig igen inom 3
sekunder efter stoppet, tryck på knapp 4 eller på
gaspedalen för att köra iväg.
Om föraren inte gör något när bilen stannat, dras
den elektriska parkeringsbromsen åt automatiskt
efter cirka 5 minuter.
Farthållaren fortsätter att vara aktiverad
efter växling oavsett typen av växellåda.
När föraren försöker återaktivera
farthållaren efter att funktionen har
pausats, visas meddelandet ”Aktivering ej
möjlig, ostabila förhållanden” så länge
aktivering inte kan ske (säkerhetsvillkoren
uppfylls inte).
Justering av de programmerade
hastighetsinställningarna med
Igenkänning av vägskyltar-funktionen
► Tryck på 5 för att godkänna hastigheten som
föreslås av funktionen på instrumentpanelen och
tryck igen för att bekräfta.
För att förhindra plötslig acceleration eller
hastighetsminskning ska du välja en
hastighetsinställning som inte skiljer sig
nämnvärt från bilens faktiska hastighet.
Ändring av avstånd till framförvarande
fordon
► Tryck på 6 för att visa tröskelvärdena
för avståndsinställning (”Distans”, ”Normal”
eller ”Nära”), och tryck igen för att välja ett
tröskelvärde.
Efter några sekunder godkänns alternativet och
sparas i minnet när tändningen slås av.
Tillfälligt överskridande av
hastighetsinställningen
► Trampa ned gaspedalen helt.
Distansövervakning och farthållare inaktiveras
då accelerationen upprätthålls. ”Farthållaren
avstängd" visas.
Inaktivering av systemet
► Vrid reglaget 1 uppåt till läge OFF.

130
Körning

Systemet identifierar kanterna på körfältet och
styr fordonet för att hålla det inuti detta körfält
och bibehålla den sidoposition som föraren har
valt.
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del.
Detta system är särskilt lämpligt för körning på
motorvägar och huvudvägar.
Driftförhållanden
– Adaptiv farthållare aktiv.
– T rafikbana markerad med linjer på båda sidor.
–

ESC-system operativt.
–


ASR-system aktiverat.
–


Inget släpvagn identifierat.
–


Inget reservhjul används.
–


Bil som inte utsätts för starka sidoställda
g-krafter

.
–

Blinkers inte aktiverade.
Aktivering/inaktivering



► Tryck på den här knappen med Adaptiv
farthållare och Start/stoppfunktion aktiverad.
Åtgärden bekräftas genom att:
–
Kontrollampan på knappen tänds i grönt.
–


Följande symbol visas på instrumentpanelen.
Färgen på symbolen på instrumentpanelen beror
på systemets driftstatus:
(grå färg)
Ett eller flera driftsförhållanden är inte
uppfyllda; systemet är pausat.
(grön färg)
Alla funktionsvillkor har uppfyllts,
systemet är aktivt.
(orange färg)
Funktionsfel.
Om föraren inte längre vill använda systemet på
ett tag kan detta inaktiveras genom ett upprepat
tryck på knappen.
Kontrollampan i knappen släcks och symbolen
på instrumentpanelen försvinner.
Systemläget sparas när tändningen slås
a v.
Farthållare
Föraren måste hålla ratten stadigt.
När farthållaren är aktiverad visas symbolen i
grönt: systemet gör små styrjusteringar för att
hålla fordonet i förarens valda position i körfältet.
Detta läge är inte nödvändigtvis mitt i körfältet.
Du kan känna att ratten rör sig.
Föraren kan styra fordonet när som helst genom
att vrida på ratten, vilket avbryter funktionen.
Föraren positionerar fordonet där de vill i
körfältet. När föraren tycker att fordonets position
är lämplig behåller de den tills funktionen
återaktiveras. Systemet återtar kontrollen genom
att använda den nya definierade positionen.
Paus/uppskjutning av
systemet
Föraren måste agera omgående om
denne anser att trafikförhållandena eller
vägytans tillstånd kräver ett ingripande genom
att röra ratten för att tillfälligt avbryta
systemets drift. Eventuella interventioner på
bromspedalen som får Adaptiv farthållare att
pausa kommer också att få systemet att
pausa.
Om systemet känner av att föraren inte
håller stadigt i ratten utlöser det en serie
gradvisa varningar och inaktiverar sig sedan
om föraren inte svarar.
Trafiksituationer och relaterade varningar
I tabellen nedan ser du de skärmbilder som är kopplade till de van\
ligaste körsituationerna.
Den faktiska ordningen för visning av dessa varningar kan vara annorl\
unda.
Knapp kontrollampa Reglage för farthållare Symboler Visning Kommentarer
Av CRUISE


(grå)


(grå)Farthållaren i pausläge.
Filhållningsassistent inte aktiverad.
Av CRUISE

(grön)


(grå)Farthållaren aktiv.
Filhållningsassistent inte aktiverad.
Grön CRUISE

(grön)


(grön)Drive Assist Plus aktiverad.
Systemet fungerar normalt (korrigering
görs vid ratten).
Grön CRUISE
70
(grå)


(grå)Drive Assist Plus pausad.

135
Körning
6Denna hjälpfunktion aktiveras bara om föraren
trycker ned bromspedalen.
Active Safety Brake

Funktionen, som även kallas automatisk
nödbromsning, aktiveras efter varningarna om
föraren inte reagerar tillräckligt snabbt och inte
trampar på bromspedalen.
Systemet har som syfte att minska
krockhastigheten eller förhindra en kollision om
föraren inte reagerar.
Hastigheten kommer att reduceras med
max 20 km/tim (endast versioner med
kamera) eller med högst 50 km/tim (versioner
med kamera och radar).
Funktion
Systemet fungerar under följande villkor:
– Bilens hastighet överstiger inte 60 km/tim när
fotgängare registreras.
–

Bilens hastighet överstiger inte 80 km/
tim när ett stillastående fordon eller en cyklist
registreras.
–


Bilens hastighet är över 10 km/t (versioner
med kamera och radar) eller mellan 10 km/t och
85 km/t (versioner med enbart kamera) när ett
fordon i rörelse registreras.
Denna varningslampa blinkar (i ca 10
sekunder) så snart som funktionen har
verkan på fordonets bromsar.
Om bilen har en automatisk växellåda och
den har stannat helt efter en automatisk
nödbromsning, ska du hålla bromspedalen
nedtryckt så att inte bilen börjar röra sig igen.
Föraren kan när som helst ta kontroll
över fordonet genom att försiktigt vrida
på ratten och/eller trampa ner gaspedalen.
Bromspedalen kan komma att vibrera
något medan funktionen har verkan.
Om bilen stannat helt bibehålls automatisk
bromsning i 1 till 2 sekunder.
Funktionsfel
I händelse av funktionsfel tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Om dessa varningslampor tänds
när motorn har startats om, ska du
kontakta en PEUGEOT-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för kontroll
av systemet.
Dessa varningslampor tänds på
instrumentpanelen för att indikera
att förarens och/eller den främre passagerarens
säkerhetsbälte inte är fastsatt (beroende på
version). Det automatiska bromssystemet är
inaktiverat tills säkerhetsbälten har fastspänts.
Trötthetsvarnare
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Funktionen innefattar systemet ”Förarvarning
vid trötthet” kombinerat med ”Sömnvarning från
kamera”-systemet.
Dessa system är inte på något sätt
konstruerade för att hålla föraren vaken
eller för att föraren inte ska somna vid ratten.
Det är förarens ansvar att stoppa vid trötthet.
Ta en paus om du känner dig trött eller
åtminstone varannan timme.

148
Körning
Med 180°-vyn kan du köra ut framåt från en
parkeringsplats och på förhand se om fordon,
fotgängare eller cyklister närmar sig.
Denna vy rekommenderas inte för att göra en
fullständig manöver.
Den består av 3 zoner: vänster A, mitten B och
höger C.
Denna vy är endast tillgänglig genom val i
ändringsmenyn för vy.
Park Assist
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Systemet är ett parkeringshjälpsystem. Det
känner av tomma parkeringsplatser och
parkerar bilen på parkeringsplatsen medan
föraren hanterar körriktning, växelförändringar,
acceleration och bromsning.
För att hjälpa föraren vid manövrering aktiverar
systemet automatiskt visning från
Visiopark
1- eller Visiopark 2-funktionen och aktivera
parkeringssensorer.
Systemet mäter de tillgängliga
parkeringsplatserna och beräknar avståndet till
hinder genom att använda ultraljudssensorer
som är inbyggda i bilens främre och bakre
stötdämpare.


Systemet assisterar vid följande manövrer:
A. Parkera i en "parallell" parkeringsficka
B. Köra ut från en "parallell" parkeringsficka
C. Parkering i en "lastplats"-parkeringsficka
Funktion
► Sänk bilens hastighet till högst 30 km/h när
du närmar dig en ledig plats.
Aktivering av funktionen
Funktionen aktiveras i Fordon/Driving
pekskärmsmenyn.
Välj ”Park Assist”.
När funktionen aktiveras kopplas
Dödavinkeln-varnare-systemet ur.
Du kan fram tills att manövern startat när
som helst inaktivera funktionen genom
att trycka på pilen längst upp till vänster på
den visade sidan.
Välj typ av manöver

En sida för manöverval visas på pekskärmen:
som standard sidan ”Entry” om fordonet har varit
igång sedan tändningen slogs på, annars sidan
”Exit”.
►

Välj typ och sida på manövern för att aktivera
parkeringsplatssökandet.
Den valda manövern kan ändras när som helst,
även vid sökandet efter en ledig parkeringsplats.
Denna kontrollampa tänds för att bekräfta
valet.
Sök parkeringsplats
► Håll ett avstånd på mellan 0,50 m och 1,50
m till de parkerade fordonen. Håll hastigheten
under 30 km/h tills systemet hittar en tillgänglig
plats.
Över den här gränsen avbryts sökningen efter
en parkeringsplats. Funktionen inaktiveras
automatiskt när bilens hastighet överstiger 50
km/h.
Vid ”fickparkering” måste utrymmet vara
minst lika stort som din bils längd plus
0,60 m.
Vid parkering i en parkeringsruta måste
utrymmet vara minst lika brett som bilen plus
0,70 m.
Om parkeringssensorfunksjonen har
inaktiveras på menyn Köra/bilen på
pekskärmen, så återaktiveras den automatiskt
när systemet aktiveras.


När systemet hittar en ledig plats visas " OK" i
parkeringsvyn, åtföljt av en ljudsignal.
Förberedelse av manöver
► Kör väldigt långsamt tills begäran om att
stoppa fordonet visas: ”Stoppa fordonet” åtföljt
av ”STOP”-tecknet och en ljudsignal.
När bilen har stannat visas en instruktionssida
på skärmen.

149
Körning
6Vid ”fickparkering” måste utrymmet vara
minst lika stort som din bils längd plus
0,60
m.
Vid parkering i en parkeringsruta måste
utrymmet vara minst lika brett som bilen plus
0,70 m.
Om parkeringssensorfunksjonen har
inaktiveras på menyn Köra/bilen på
pekskärmen, så återaktiveras den automatiskt
när systemet aktiveras.


När systemet hittar en ledig plats visas " OK" i
parkeringsvyn, åtföljt av en ljudsignal.
Förberedelse av manöver
► Kör väldigt långsamt tills begäran om att
stoppa fordonet visas: ” Stoppa fordonet” åtföljt
av ”STOP”-tecknet och en ljudsignal.
När bilen har stannat visas en instruktionssida
på skärmen. ►

Förbered manövern genom att följa
instruktionerna.
Manöverstarten indikeras genom att
meddelandet ” Manövrering pågår
” visas och en
ljudsignal aktiveras.
Backning indikeras med meddelandet: ” Släpp
ratten, backa”.
Visiopark 1- eller Visiopark 2-funktionen och
parkeringssensorerna aktiveras automatiskt
så att bilens omgivning kan övervakas under
manövern.
Under manövern
Systemet kontrollerar bilens styrning. Det ger
instruktioner om manöverriktningen när man
startar ”parallella” in- och utgångsmanövrar för
parkering, och för alla ”vikparkeringar”.
Dessa instruktioner visas som en symbol
samtidigt som ett meddelande visas:
"Backning".
”Framåtdrift”.
Manöverstatusen anges med dessa symboler:
Manöver pågår (grön).
Manövrering avbruten eller klar (röd)
(pilarna indikerar att föraren måste återta
kontrollen över bilen).
Maximala hastigheter vid manövrering anges
med dessa symboler:
77 km/tim (5 mph) för inkörning på
parkeringsplats.
55 km/tim (3 mph) för utkörning från
parkeringsplats.
Vid manövrering svänger ratten snabbt:
håll inte i ratten eller placera händerna
mellan rattens ekrar. Se upp för eventuella
föremål som kan störa manövern (lösa kläder,
halsduk, slips etc.). Risk för personskador!
Det är förarens ansvar att ständigt övervaka
trafiken, och särskilt fordon som du möter.
Föraren ska kontrollera att inga föremål eller
personer hindrar fordonets väg.
Bilderna från kamerorna som visas på
pekskärmen kan störas av terrängen.
I skuggiga områden, eller i otillräckligt solsken
eller belysning kan bilden blir mörkare och
med mindre kontraster.
Manövern kan avbrytas permanent när som
helst, antingen av föraren själv eller automatiskt
av systemet.
Avbrott av föraren:
–

tar kontroll över styrningen.
–


aktivering av blinkersen på motsatt sida till
manövern.
–


förarens bilbälte lossas.
–


slå av tändningen.
A

vbrott av systemet:
–

bilen
överskrider hastighetsgränsen med 7 km/
tim (5 mph) under inkörning till parkeringsplats
eller 5 km/tim (3 mph) under utkörning från
parkeringsplats.

152
Körning
Denna lampa tänds för att bekräfta
aktiveringen.
Du kan när som helst under manövern ändra
typ av vy, även under sökfasen av tillgängliga
parkeringsplatser.
►

Håll ett avstånd på 0,50 m till 1,50 m till raden
av de parkerade fordonen. Håll hastigheten
under 30 km/h tills systemet hittar en tillgänglig
plats (indikeras av OK

på displayen och en
ljudsignal).
Vid ”fickparkering” måste utrymmet vara
minst lika stort som din bils längd plus
1

m.
Vid parkering i en parkeringsruta måste
utrymmet vara minst lika brett som bilen plus
0,70 m.
Förberedelse av manöver
► Kör väldigt långsamt tills begäran om att
stoppa fordonet och ” ST
OP”-tecknet visas åtföljt
av en ljudsignal.
När bilen har stannat visas en instruktionssida
på skärmen.
►

För att förbereda manövern måste du
uppfylla alla dessa instruktioner

.
Symbolen visas automatiskt när
instruktionen har utförts.
När alla instruktioner har validerats visas en ny
sida som indikerar att du kan utföra manövern.
► Tryck på denna knapp för att utföra
manövern.
► Håll knappen nedtryckt och släpp gradvis upp
bromspedalen.
Knappen måste hållas nere genom
hela manövern.
Start av manövern visas på ett fönster
tillsammans med meddelandet ” Manövrering
pågår”, åtföljt av en ljudsignal.
Visiopark 1 eller Visiopark 2 och
parkeringssensorerna aktiveras automatiskt så
att bilens omgivning kan övervakas under hela
manövern.
Utföra manövern
Så snart som föraren släpper bromspedalen
tar systemet automatiskt över kontrollen av
körriktningen, framåt eller bakåt, gaspedalen,
bromsarna och styrriktningen.
Manöverstatusen anges med dessa symboler:
Manöver pågår.
Manövern avbruten.
Manövern är avslutad eller avbruten.
De vita pilarna indikerar att föraren måste
ta tillbaka kontrollen över bilen.
Manöverriktningen anges med dessa symboler:
Framåtväxel.
Backväxel.
Mittpilen är grön när fordonet rör sig, eller vit för
att indikera nästa manöverriktning.
Under hela manövern, indikerad med
den gröna ” AUTO”-symbolen, måste
föraren hålla ned funktionskontrollknappen.
Vid manövrering svänger ratten snabbt:
håll inte i ratten eller placera händerna
mellan rattens ekrar. Kontrollera att det inte
finns föremål i närheten av ratten som kan
dras med vid manövreringen (lösa kläder,
halsdukar). Risk för personskador!
Om bilen saktar ner avsevärt kan
bromslamporna tändas.
Stänga av/återuppta manövern
Manövern kan avbrytas tillfälligt när som helst,
antingen automatiskt av systemet om ett hinder
upptäcks eller genom en åtgärd av föraren. Om
föraren upptäcker en fara kan detta också störa
manövern permanent.
För att avbryta manövern kan föraren:
–

Släppa funktionsknappen.
–


T
ryck ner bromspedalen.
–

T
a tillbaka kontrollen över styrningen.
–

Ändra växellådans status (förutom ändring
till

P).
Bilen immobiliseras omedelbart om manövern
skjuts upp.
Detta bekräftas genom att meddelandet
”manöver uppskjuten”.
Återuppta manövern efter att ha löst villkoren
för att avbryta den:
► Släpp alla reglage (bromspedal,
funktionskontrollknapp, ratt, växelspak).
► Tryck på funktionsknappen igen.
Permanent avbrytande efter att föraren har
avbrutit manövern:
► Trampa ner bromspedalen och lägg i en
växel.
Avbryta manövern
Manövern avbryts i följande fall:
– Ingen åtgärd av föraren inom 30 sekunder
efter att manövern skjutits upp.
– Avsiktlig åtdragning av parkeringsbromsen.
– Växellådans läge P applicerat av föraren.
– Förarens säkerhetsbälte är lossat.
– Öppnande av en dörr eller bagageutrymme.
– Aktivering av blinkerslamporna på motsatt sida
till manövern.
– I vissa fall när ett hjul på bilen kör på en
trottoar eller ett lågt hinder.
– Utlösande av antispinnsystem på en hal väg.
– Plötsligt uppdykande av ett hinder i
manöverområdet som inte upptäckts av
systemet innan manövreringen startades, med
hindret kvar i mer än 30 sekunder.
– Efter 10 manövrar för att komma in i eller
lämna en fickparkeringsplats och efter 7
manövrar för att komma in i en parkeringsplats
sida vid sida,
– Systemfunktionsfel under manövern.
Lämnar du manövern utlöses omedelbart bilens
bromsar och funktionen inaktiveras automatiskt.

156
Praktisk information
Bränslekompatibilitet
Bensinbränslen som överensstämmer med
EN228-standarden och som innehåller upp till 5
% respektive 10 % etanol.

Dieselbränslen som uppfyller kraven i EN590,
EN16734 och EN16709 och som innehåller
upp till 7%, 10%, 20% respektive 30%
fettsyrametylester. Användning av B20- eller
B30-bränslen, även vid få tillfällen, medför
särskilda underhållsförhållanden som kallas
”Allvarliga förhållanden”.

Paraffindieselbränsle som överensstämmer med
EN15940-standarden.
Användning av alla andra typer av (bio)bränslen (t.ex. rena eller utspädda
vegetabiliska eller animaliska oljor,
eldningsoljor etc.) i är strängt förbjuden, risk
för skador i motorn och bränslesystemet!
De enda bränsletillsatser som är
godkända för användning är de som
uppfyller standard B715001 (bensin) eller
B715000 (diesel).
Diesel vid låg temperatur
Vid temperaturer under 0 °C bildas paraffin
i sommardiesel, vilket kan medföra att
motorn fungerar felaktigt. Under dessa
temperaturförhållanden ska du tanka vinterdiesel
och fylla upp mer än hälften av tanken.
V
id temperaturer under -15 °C bör du parkera
bilen i ett uppvärmt garage för att undvika
startproblem.
Utlandsresor
Vissa bränslen kan skada motorn i din bil.
I vissa länder kan det vara nödvändigt att
använda en speciell typ av bränsle (specifikt
oktantal, specifik kommersiell beteckning
etc.) för att säkerställa att motorn fungerar
normalt.
Kontakta återförsäljaren för ytterligare
information.
Påfyllning
Tankens volym: ca 62 liter (Bensin),
55 liter (Diesel) eller 43 liter(Hybrid
uppladdningsbar).
Reservnivå: cirka 6 liter.
Låg bränslenivå
När låg bränslenivå nås tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal. När
den tänds första gången återstår cirka 6 liter
bränsle.
Tills tillräckligt med bränsle tillsätts visas denna
varningslampa varje gång tändningen slås
på, åtföljd av meddelandet och ljudsignalen.
Vid körning upprepas detta meddelande och
ljudsignal med ökande frekvens när bränslenivån
sjunker mot 0.
Du måste snarast tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Bränslestopp (Diesel).
En liten pil vid varningslampan indikerar
på vilken sida av fordonet tankluckan är
placerad.
Stop & Start
Tanka aldrig bilen när motorn står i
STOP-läget. Stäng alltid av tändningen med
knappen.
Tanka
Varje tillsats av bränsle måste ske i mängder
på minst 10 liter för att registreras av
bränslemätaren.
När tankluckan öppnas kan det höras ett ljud när
luft sugs in i tanken. Undertrycket är helt normalt
och beror på tätheten i bränslesystemet.
Tanklocket är inbyggt i tankluckan eller måste
skruvas loss (beroende på version).
Påfyllningsprocedur:

172
Praktisk information
Placeringen av det invändiga reglaget
förhindrar att motorhuven öppnas så
länge vänster framdörr är stängd.
Var försiktig när du hanterar det
utvändiga reglaget om motorn är varm
(risk för brännskada) och använd det
skyddade området.
Var försiktig så att du inte stöter till
öppningsreglaget när motorhuven är öppen.
Öppna inte motorhuven om det blåser kraftigt.
Kylning av frånslagen motor
Motorns kylfläkt kan slås på när
motorn har stängts av.
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
motorfläkten.
Öppning



fordonet är utrustat med legeringshjul,
kontrollera att ingen del av kedjan eller dess
fästen är i kontakt med hjulkanten.
Uppladdningsbara hybridfordon
Användning av snökedjor är endast
tillåtet på framhjulen.
Körlägesväljaren måste vara på läge 4WD
(beroende på version).
Energisparläge
Detta system styr varaktigheten av vissa
funktioner för att bibehålla en nödvändig
laddningsnivå i batteriet då tändningen är
avslagen.
Efter att motorn stängts av kan du fortfarande,
under en sammanlagd tid om högst cirka 30
minuter, använda funktioner som t.ex. bilradio-
och telematiksystemet, strålkastare, halvljusen
eller taklamporna.
Att välja läget
Ett bekräftande meddelande visas när
energisparläget är applicerat, och de aktiva
funktionerna placeras i vänteläge.
Om ett telefonsamtal pågår vid tillfället
kommer detta att upprätthållas i cirka 10
minuter via ljudsystemets handsfree-system.
Stänga av läget
Funktionerna återaktiveras automatiskt nästa
gång bilen används.
För att återställa användningen av funktionerna
omgående, startar du motorn och låter den vara
i gång:
–

Mindre än 10 minuter
, för att kunna använda
utrustningen i cirka 5 minuter.
–

Mer än 10 minuter
, för att kunna använda
utrustningen i cirka 30 minuter.
Starta motorn och låt den vara igång enligt den
specifierade beskrivningen för att garantera att
batteriet har tillräcklig mycket laddning.
Undvik att starta om motorn upprepade gånger,
för att ladda upp batteriet igen.
Det går inte att starta motorn med ett
urladdat batteri.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om 12
V-batteriet.
Avlastningsfunktion
Detta system styr användningen av vissa
funktioner i förhållande till laddningsnivån i
batteriet.
När bilen körs kopplas vissa funktioner bort vid
behov, t ex luftkonditionering och uppvärmning
av bakruta.
De bortkopplade funktionerna kopplas
automatiskt in igen så fort situationen tillåter
detta.
Motorhuv
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Aktiv motorhuv.
Stop & Start
Innan du gör något under motorhuven
måste du stänga av tändningen för att
undvika risk för att motorn startar om
automatiskt.
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
kylarfläkten eller i vissa rörliga komponenter -
risk för strypning eller allvarlig skada!
Uppladdningsbara hybridfordon
Innan något arbete utförs under
motorhuven är det viktigt att stänga
av tändningen och koppla loss
laddningshandtaget om det är anslutet,
kontrollera att READY kontrollampan är släckt
på instrumentpanelen och vänta fyra minuter
– risk för allvarlig personskada!

178
Praktisk information
under minst 15 minuter. Kontakta läkare om en
brännande känsla eller irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak avges:
ångan får inte inandas. Ångor som innehåller
ammoniak irriterar slemhinnor i ögon, näsa och
hals.
AdBlue® ska förvaras i
originalförpackningen, utom räckhåll för
barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 °C. Annars fryser AdBlue
®
och kan då inte hällas i tanken. Parkera bilen i
en varm lokal under några timmar för att kunna
fylla på tillsatsen.
Häll aldrig AdBlue® direkt i dieseltanken.
Om AdBlue® har stänkt eller om det finns
spill på karossen ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta bort
den med en svamp och varmt vatten.
AdBlue® (BlueHDi)
För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen i sina
dieselmotorer har PEUGEOT valt att utrusta sina
bilar med ett avgassystem som kombinerar SCR
(selektiv katalytisk reduktion) och partikelfilter
(FAP).
SCR system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85 % av
alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till kväve och
vatten, som inte har några negativa effekter på
vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank förAdBlue ®
som rymmer cirka 17 liter.
Tankvolymen räcker för en körsträcka på cirka 6
500

km, vilket kan variera mycket beroende på
förarens körstil.
En varningsfunktion utlöses när bara reservnivån
är kvar. Det är sedan möjligt att köra ytterligare
2 400

km innan tanken är tom och bilen
immobiliseras.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om varnings- och
kontrollampor och tillhörande varningar eller
indikatorer.
När AdBlue® tanken är tom, en enhet
som krävs enligt lag förhindrar att motorn
startas om.
Om SCR systemet är felaktigt, nivån på
utsläpp från fordonet inte längre uppfyller
Euro 6-standarden och fordonet börjar
förorenar miljön.
Det är av stor vikt att du vänder dig till en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad vid bekräftat
SCR funktionsfel i systemet. Efter 1 100 km
aktiveras automatiskt en enhet som hindrar
motorn från att starta.
I båda fallen visar en indikator den
återstående körsträcka du kan köra innan
motorn stoppas.
Frysning av AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11 °C.
I SCR systemet inkluderar en värmare för
AdBlue
® tanken, vilket ger möjlighet att köra
fordonet i mycket låga temperaturer.
Tillförsel av AdBlue®
Det rekommenderas att AdBlue® fylls upp så
snart den första varningen om att reservnivån
har nåtts avges.
För korrekt hantering av SCR-systemet:
– Använd endast AdBlue®-vätska som
uppfyller ISO-normen 22241.
– Häll aldrig över AdBlue® i en annan
behållare då tillsatsämnet kan förorenas.
–

Späd aldrig ut

AdBlue
® med vatten.
Du kan vända dig till en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för
att erhålla AdBlue
®, såväl som till bensinstationer
utrustade med AdBlue®-pumpar speciellt
anpassade till personbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka -11
°C och försämras vid temperaturer över +25
°C. Förvara behållarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue® i
bilen.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska du
omedelbart skölja med rikliga mängder rinnande
vatten eller med en lösning avsedd för ögontvätt