PEUGEOT 508 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Jazda
6przeszkody, kolor czerwony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Jako uzupełnienie funkcji wspomagania parkowania
tyłem, funkcja wspomagania parkowania przodem
jest wyzwalana w momencie wykrycia przeszkody z
przodu pojazdu, a prędkość pojazdu nie przekracza
10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem zostaje
przerwane, gdy samochód stoi przez ponad trzy
sekundy z włączonym biegiem do jazdy do przodu,
gdy nie jest już wykrywana żadna przeszkoda lub
gdy prędkość jazdy przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wspomaganie parkowania z
użyciem czujników bocznych


Za pomocą czterech dodatkowych czujników
umieszczonych po bokach zderzaków układ
rejestruje położenie nieruchomych przeszkód
podczas wykonywania manewrów i informuje o nich
kierowcę, gdy zostaną wykryte po bokach pojazdu.
Prawidłowo wykrywane są tylko nieruchome przeszkody. Układ może omyłkowo
wykrywać poruszające się przeszkody
zarejestrowane na początku manewru, a nie
wykrywać przeszkód, które pojawiły się po
bokach pojazdu po rozpoczęciu manewru i nie
zostały wcześniej zarejestrowane.
Po wyłączeniu zapłonu układ nie pamięta obiektów zarejestrowanych podczas
manewru.
Wyłączenie/włączenie
Ustawienia zmienia się za pomocą menu Driving/ Samochód na ekranie dotykowym.
Stan układu jest zapamiętywany przy wyłączaniu
zapłonu.


Układ wspomagania parkowania tyłem
zostaje automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku holowniczym
zgodnie z zaleceniami producenta.
W takim przypadku w tylnej części obrazu
pojazdu jest wyświetlany zarys przyczepy.
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza się
podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca przez
funkcje Park Assist i Full Park Assist.
Więcej informacji na temat funkcji Park Assist lub
Full Park Assist zawiera odpowiedni rozdział.
Gdy kierowca uruchamia silnik, pomocnicze informacje wizualne i dźwiękowe stają się
dostępne po całkowitym włączeniu ekranu
dotykowego.
Ograniczenia działania
Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może zakłócić
pomiar odległości.

150
Jazda
Usterka
W razie wykrycia usterki przy włączaniu biegu wstecznego zapala
się ta kontrolka w zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu oraz krótki
sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Więcej informacji znajduje się w ogólnych zaleceniach dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów.
Gdy silnik pracuje, układy umożliwiają wyświetlanie
na ekranie dotykowym obrazu otoczenia w pobliżu
samochodu za pomocą jednej kamery (w wersji
Visiopark 1) lub dwóch kamer (w wersji Visiopark 2).




Ekran dzieli się na dwie części: z widokiem
otoczenia w pobliżu i widokiem z góry.
Dane z czujników układu wspomagania parkowania
uzupełniają widok z góry samochodu.
Dostępne są różne widoki otoczenia:
–
widok standardowy
,
–

widok 180°,
–


powiększenie.
Domyślnie jest włączony tryb

AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok
(standardowy lub powiększony).
Typ widoku można zmienić w dowolnym momencie
w trakcie manewru.
►

Nacisnąć przycisk w dolnym lewym rogu ekranu

dotykowego.
►

W
ybrać typ widoku:
•

„
Standard view”.
•

„
180° view”.
•

„
Zoom view”.
•

„
AUTO view”.
Zawartość ekranu zmienia się natychmiast zgodnie
z wybranym typem widoku.
Stan układu nie jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.Zasada działania

Za pomocą jednej lub dwóch kamer układ
rejestruje obraz otoczenia samochodu w trakcie
manewrowania z małą prędkością.
Widok z góry przedstawiający pojazd i jego
najbliższe otoczenie jest stopniowo rekonstruowany
(umieszczany między liniami) w czasie rzeczywistym
w trakcie manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu podczas
parkowania i pokazanie wszystkich przeszkód w
pobliżu. Widok zostaje automatycznie skasowany,
jeżeli samochód pozostaje zbyt długo w bezruchu.
W wersji Visiopark 2 podczas jazdy do przodu i
cofania jest pokazywany obraz z obu kamer.
Po włączeniu tego układu może nie być dostępny
widok z góry. Jeżeli układ zostanie włączony już
po rozpoczęciu jazdy, widok z góry może być
wyświetlany prawidłowo.
Visiopark 1
Widok z tyłu

Aby włączyć kamerę umieszczoną obok oświetlenia
tablicy rejestracyjnej, należy włączyć tylny bieg i nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
Układ jest wyłączany:
– automatycznie, po przekroczeniu prędkości około
10 km/h,
– automatycznie w przypadku otwarcia klapy
bagażnika,
– po wyłączeniu biegu wstecznego (obraz jest
wyświetlany jeszcze przez 7 sekund),
– po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym rogu
ekranu dotykowego.

151
Jazda
6Visiopark 1
Widok z tyłu

Aby włączyć kamerę umieszczoną obok oświetlenia
tablicy rejestracyjnej, należy włączyć tylny bieg i nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
Układ jest wyłączany:
–

automatycznie, po przekroczeniu prędkości około

10
km/h,
–

automatycznie w przypadku otwarcia klapy

bagażnika,
–

po wyłączeniu biegu wstecznego (obraz jest

wyświetlany jeszcze przez 7 sekund),
–

po
naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym rogu
ekranu dotykowego.
Widok standardowy

Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość samochodu
z rozłożonymi lusterkami wstecznymi. Ich kierunek
zmienia się zgodnie z położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru za
samochodem od góry, co umożliwia manewrowanie
między przeszkodami znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować w
lusterkach wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.

152
Jazda
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy zbliżaniu
się do przeszkody przy czerwonej linii (mniej
niż 30 cm) podczas manewru widok w trybie
automatycznym zmienia się z widoku z tyłu
(standardowego) na widok z góry (powiększenie).
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie zbliżających
się samochodów, rowerzystów lub pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i prawa C .
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu zmiany
widoku.
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która jest
zamontowana w kracie wlotu powietrza, oraz jedną z
tyłu, która znajduje się w pobliżu oświetlenia tablicy
rejestracyjnej.
Przy wykorzystaniu tych kamer układ wyświetla
obraz otoczenia samochodu na ekranie dotykowym,
przedstawiając widok z tyłu samochodu, gdy
włączony jest bieg wsteczny, albo widok z przodu
pojazdu, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu neutralnym lub włączony jest dowolny
bieg do jazdy w przód.
Widok z tyłu

Układ włącza się automatycznie po wybraniu biegu
wstecznego.
Układ jest wyłączany:
–

automatycznie po przekroczeniu prędkości około

10
km/h,
–

po wyłączeniu biegu wstecznego (po 7 sekundach

widok z tyłu zostaje zastąpiony widokiem z przodu),
–

po
naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym rogu
ekranu dotykowego.
Kiedy do haka holowniczego jest podłączona przyczepa lub zamontowano na
nim bagażnik rowerowy, obszar za pojazdem w
widoku z góry jest ciemny.
Będzie pokazywany wyłącznie obraz z przedniej
kamery.
Widoki z tyłu są podobne do opisanych dla wersji z
funkcją Visiopark 1.
Więcej informacji na temat funkcji Visiopark 1
zawiera odpowiedni punkt.
Widok z przodu i z tyłu

Gdy silnik pracuje, a prędkość jest mniejsza niż 20 km/h, układ można włączyć w menu
Driving / Samochód na ekranie dotykowym:
► Wybrać „Wspomaganie wizualne przy
parkowaniu”.
Domyślnie jest aktywny tryb AUTO, w którym
widać obraz z przodu, jeżeli skrzynia biegów jest
w położeniu neutralnym lub włączony jest dowolny
bieg do jazdy w przód, albo obraz z tyłu, jeżeli
włączony jest bieg wsteczny.
Układ jest wyłączany:

153
Jazda
6nim bagażnik rowerowy, obszar za pojazdem w
widoku z góry jest ciemny.
Będzie pokazywany wyłącznie obraz z przedniej
kamery.
Widoki z tyłu są podobne do opisanych dla wersji z
funkcją Visiopark 1.
Więcej informacji na temat funkcji Visiopark 1
zawiera odpowiedni punkt.
Widok z przodu i z tyłu

Gdy silnik pracuje, a prędkość jest mniejsza niż 20 km/h, układ można włączyć w menu
Driving
/ Samochód na ekranie dotykowym:
►

W

ybrać „Wspomaganie wizualne przy
parkowaniu”.
Domyślnie jest aktywny tryb AUTO, w którym
widać obraz z przodu, jeżeli skrzynia biegów jest
w położeniu neutralnym lub włączony jest dowolny
bieg do jazdy w przód, albo obraz z tyłu, jeżeli
włączony jest bieg wsteczny.
Układ jest wyłączany: –

automatycznie przy prędkości większej od około

30 km/h (obraz znika chwilowo od 20 km/h),
–
po
naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym rogu
ekranu dotykowego.
Widok standardowy

Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru przed
samochodem.
Pomarańczowe linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami wstecznymi.
Ich kierunek zmienia się zgodnie z położeniem
kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie pomarańczowe linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru przed
samochodem od góry, co umożliwia manewrowanie
między przeszkodami znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować w
lusterkach wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Informacji dotyczących otoczenia pojazdu
dostarcza również układ wspomagania
parkowania.

154
Jazda
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w przednim zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z przodu (standardowego) na widok z góry
(powiększenie).
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie zbliżających
się samochodów, rowerzystów lub pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Widok dzieli się na 3 strefy: lewą (A), środkową (B)
i prawą (C ).
Można go wybrać wyłącznie z poziomu menu
zmiany widoku.
Park Assist
Więcej informacji znajduje się w ogólnych
zaleceniach dotyczących korzystania z
układów wspomagania jazdy i manewrów.
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie kieruje
odpowiednio pojazd w celu zaparkowania na tym
miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje kierunek
jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i hamowanie.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu manewru,
układ automatycznie wyświetla obraz z funkcji
Visiopark 1 lub Visiopark 2 i włącza wspomaganie
parkowania.
Układ analizuje dostępne miejsca parkingowe i
oblicza odległość od przeszkód, wykorzystując
czujniki ultradźwiękowe w przednim i tylnym
zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
A. Parkowanie równoległe
B. Wyjazd z równoległego miejsca parkingowego
C. Parkowanie prostopadłe
Działanie
► Zbliżając się do miejsca parkowania, zmniejszyć
prędkość pojazdu do maks. 30 km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się w menu Samochód / Driving na ekranie dotykowym.
Wybrać „Park Assist”.
Włączenie tej funkcji powoduje wyłączenie układu Monitorowanie martwego pola.
Funkcję można wyłączyć w dowolnym momencie, naciskając strzałkę w lewym
górnym rogu wyświetlacza przed rozpoczęciem
manewru wjeżdżania na miejsce parkingowe lub
opuszczania go.
Wybór typu manewru

Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona strona
wyboru manewru. Jeśli pojazd już jechał od czasu
włączenia zapłonu, domyślnie wyświetlana jest
strona „Wjazd”. W przeciwnym razie zostaje
wyświetlona strona „Wyjazd”.
► Wybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć
wyszukiwanie miejsca parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym momencie
zmienić, nawet w trakcie wyszukiwania wolnego
miejsca parkingowego.
W celu potwierdzenia wyboru zapala się ta kontrolka.
Wyszukiwanie miejsca
parkingowego
► Jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od
rzędu zaparkowanych samochodów z prędkością
nieprzekraczającą 30 km/h, aż układ wykryje wolne
miejsce.

155
Jazda
6Wybór typu manewru

Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona strona
wyboru manewru. Jeśli pojazd już jechał od czasu
włączenia zapłonu, domyślnie wyświetlana jest
strona „Wjazd”. W przeciwnym razie zostaje
wyświetlona strona „Wyjazd”.
►
W
ybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć
wyszukiwanie miejsca parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym momencie
zmienić, nawet w trakcie wyszukiwania wolnego
miejsca parkingowego.
W celu potwierdzenia wyboru zapala się ta kontrolka.
Wyszukiwanie miejsca
parkingowego
► Jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od
rzędu zaparkowanych samochodów z prędkością
nieprzekraczającą 30
km/h, aż układ wykryje wolne
miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości. Funkcja
automatycznie się wyłącza, gdy prędkość pojazdu
przekroczy 50
km/h.
W przypadku parkowania równoległego miejsce parkingowe musi mieć długość o
0,60
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego miejsce
parkingowe musi mieć szerokość o 0,70
m
większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania została wyłączona w menu
Jazda/ Samochód na ekranie dotykowym,
włączy się automatycznie po włączeniu układu.


Gdy układ znajdzie dostępne miejsce parkingowe,
na ekranie parkowania zostanie wyświetlony
komunikat „OK”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Przygotowanie do wykonania
manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlony
komunikat „Zatrzymaj pojazd” i znak „STOP”,
czemu będzie towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

Zastosować się do tych instrukcji, aby

przygotować pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu „Trwa wykonywanie
manewru”, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu „Puść kierownicę, cofanie”.
Funkcja Visiopark 1 lub Visiopark 2 oraz czujniki
układu wspomagania parkowania są włączane
automatycznie, aby pomóc monitorować najbliższe
otoczenie samochodu podczas manewrowania.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu.
Pokazuje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu z
równoległego miejsca parkingowego oraz przy
wszystkich manewrach wjazdu na prostopadłe
miejsce parkingowe.
Te instrukcje są wyświetlane w postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:
„Bieg wsteczny”
„Do przodu”

156
Jazda
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Trwa wykonywanie manewru (zielony).
Manewr został anulowany lub zakończony
(czerwony) (strzałki sygnalizują, że kierowca
musi przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do wskazywania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są używane następujące symbole:
77 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce
parkingowe.
55 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca
parkingowego.
W trakcie manewrowania kierownica wykonuje szybkie obroty, w związku z czym
nie należy jej chwytać ani wkładać rąk między jej
ramiona. Należy uważać na wszelkie przedmioty
mogące zakłócić manewr (takie jak luźne
ubranie, apaszka czy krawat). Istnieje ryzyko
odniesienia obrażeń!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
ruchu, a zwłaszcza obserwowanie
nadjeżdżających pojazdów.
Kierowca powinien się upewniać, że w torze
jazdy nie ma żadnych przeszkód ani osób.
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie dotykowym mogą być zniekształcone przez
rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i spadek kontrastu. Manewr może zostać w każdej chwili przerwany
– albo przez kierowcę, albo automatycznie przez
układ.
Przerwanie manewru przez kierowcę:
–

przejęcie kontroli nad kierownicą,
–

włączenie kierunkowskazu po stronie przeciwnej

do kierunku manewru,
–
odpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy
,
–
wyłączenie zapłonu.
Przerwanie manewru przez układ:
–

przekroczenie
prędkości maksymalnej wynoszącej
7 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe i
5 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego,
–
zadziałanie układu zapobiegającego poślizgowi

kół na śliskiej nawierzchni,
–
otwarcie drzwi lub bagażnika,
–

zgaśnięcie silnika,
–

usterka układu,
–

wykonanie 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu z

miejsca parkingowego przy parkowaniu równoległym
albo 7 manewrów wjazdu na miejsce parkingowe
przy parkowaniu prostopadłym.
Przerwanie manewru powoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w kolorze
czerwonym i towarzyszy mu komunikat „Manewr
anulowany” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął kontrolę
nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie funkcji, kontrolka gaśnie i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Zakończenie manewru
wjazdu lub wyjazdu z miejsca
parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po zakończeniu
manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w kolorze
czerwonym i towarzyszy mu komunikat „Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania, roboty
drogowe, miejsce przy rowie itp.).
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca

do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do

zaparkowania, ale manewr nie zostanie wykonany,
jeśli zatoczka będzie zbyt wąska.
–

Układ nie został zaprojektowany do wykonywania

manewru parkowania na ostrym zakręcie.
–

Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość jest

znacznie większa od wymiarów samochodu oraz
miejsc ograniczonych zbyt niskimi przeszkodami
(krawężnikami, słupami) lub zbyt wąskimi
przeszkodami (drzewami, słupkami, ogrodzeniem z
drutu itp.).
– Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może zakłócić
pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących warunkach:
– Podczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (np. rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
– W przypadku śliskiej nawierzchni (np. lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących usterek:
– Zbyt niskie ciśnienie w oponie.
– Jeden ze zderzaków jest uszkodzony.
– Jedna z kamer jest uszkodzona.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
– Podczas przewożenia przedmiotu wystającego
poza obrys pojazdu (drabina na relingach,
bagażnik rowerowy na klapie bagażnika itp.).
– Po zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
– Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
– Podczas jazdy z kołem o mniejszej średnicy
lub kołem zapasowym typu „dojazdowego”.
– Po zamontowaniu kół innych niż oryginalne.
– Po zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna).

157
Jazda
6przeszkodami (drzewami, słupkami, ogrodzeniem z
drutu itp.).
–
Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego

obciążenia załadowanego bagażnika może zakłócić
pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących warunkach:
–

Podczas parkowania wzdłuż miękkiego

pobocza (np. rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
–

W przypadku śliskiej nawierzchni (np. lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku wystąpienia jednej z następujących usterek:
–

Zbyt niskie ciśnienie w oponie.
–


Jeden ze zderzaków jest uszkodzony
.
–

Jedna z kamer jest uszkodzona.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został poddany jednej z poniższych modyfikacji:
–

Podczas przewożenia przedmiotu wystającego

poza obrys pojazdu (drabina na relingach,
bagażnik rowerowy na klapie bagażnika itp.).
–

Po zamontowaniu niehomologowanego

zaczepu kulowego haka holowniczego.
–

Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
–


Podczas jazdy z kołem o mniejszej średnicy

lub kołem zapasowym typu „dojazdowego”.
–

Po zamontowaniu kół innych niż oryginalne.
–


Po zmodyfikowaniu jednego lub obu

zderzaków (dodana osłona ochronna).
– Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza ASO sieci PEUGEOT.
–

Po zamontowaniu czujników

niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, krótkotrwałe miganie kontrolki w przycisku i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
Jeśli w trakcie korzystania z funkcji wspomagania parkowania wystąpi jej
usterka, sygnalizowana zaświeceniem się tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku usterki układu kierowniczego ze wspomaganiem w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlona ta kontrolka, czemu towarzyszy
komunikat ostrzegawczy.
Należy zatrzymać samochód. Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Full Park Assist
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.
Układ aktywnie wspomaga parkowanie w pojazdach
z automatyczną skrzynią biegów EAT8: wykrywa
wolne równoległe lub prostopadłe miejsce
parkingowe, a następnie samodzielnie kieruje
pojazdem w celu zaparkowania bez ingerencji
kierowcy. Umożliwia również automatyczne
wyjechanie z równoległego miejsca parkingowego.
Układ steruje manewrowaniem, kierunkiem
jazdy, przyspieszaniem i hamowaniem. Analizuje
dostępne miejsca parkingowe i oblicza odległość
od przeszkód, wykorzystując 12 czujników
ultradźwiękowych w przednim i tylnym zderzaku.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu i pomyślnym
wykonaniu manewru, układ automatycznie wyświetla
obraz z układu Visiopark 1 lub Visiopark 2 i włącza
wspomaganie parkowania.

158
Jazda
Włączanie/wyłączanie
Włączanie układu wspomagania parkowania przy
zbliżaniu się do miejsca parkingowego:
►
Zmniejszyć prędkość jazdy do maksymalnie

30
km/h.


► Nacisnąć przycisk na wybieraku lub wybrać
Driving/ Samochód >
Full Park Assist na ekranie
dotykowym.
Włączenie tego układu powoduje wyłączenie układu Monitorowanie martwego
pola.
Kolejność czynności
Po włączeniu układu są wykonywane kolejno
następujące czynności:
–

W
ybór typu manewru za pośrednictwem ekranu
dotykowego.
–

Znalezienie wolnego miejsca parkingowego.
–


Przygotowanie do wykonania manewru.
–


W
ykonanie manewru.
–

Zakończenie manewru.
Układ można wyłączyć w dowolnym momencie przed rozpoczęciem manewru,
naciskając czerwoną strzałkę w lewym górnym
rogu okna.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest w stanie automatycznie odpowiednio
zareagować z powodu ograniczeń działania.
Kierowca odpowiada za wykonanie manewru –
musi pozostawać na swoim miejscu i nie może w
żaden sposób próbować zablokować przycisku
sterowania układem.
Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty
podczas manewru.
Wybór typu manewru i
wyszukiwanie miejsca
parkingowego
W zależności od tego czy pojazd poruszał się od
włączenia zapłonu, za pośrednictwem ekranu
dotykowego funkcja umożliwia wjechanie na miejsce
parkingowe lub opuszczenie go.
►

W
ybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć
wyszukiwanie miejsca parkingowego.
W celu potwierdzenia włączenia zapala się ta kontrolka.
Typ manewru można zmienić w dowolnej chwili,
nawet na etapie wyszukiwania dostępnego miejsca
parkingowego.
►

Jechać w odległości od 0,5 do 1,5
m od
zaparkowanych samochodów, nie przekraczając
prędkości 30 km/h, aż układ znajdzie dostępne
miejsce (co zasygnalizuje wskazanie OK na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy).
W przypadku parkowania równoległego miejsce parkingowe musi mieć długość co
najmniej o 1
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego miejsce
parkingowe musi mieć szerokość o 0,7
m
większą niż szerokość pojazdu.
Przygotowanie do wykonania
manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlone
żądanie zatrzymania pojazdu i znak „STOP”, czemu
będzie towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

W
ykonać wszystkie instrukcje, aby przygotować
pojazd do manewru.
Gdy wszystkie instrukcje zostaną wykonane, pojawi się ten symbol.
Po wykonaniu wszystkich instrukcji wyświetlona
zostanie nowa strona informująca kierowcę, że
może rozpocząć manewr.
► Nacisnąć ten przycisk, aby rozpocząć
wykonywanie manewru.
►

T

rzymając wciśnięty przycisk, stopniowo zwolnić
pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez cały czas podczas wykonywania manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem okna z komunikatem „Manewr w
trakcie”, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
System Visiopark 1 lub Visiopark 2 oraz czujniki
układu wspomagania parkowania są włączane
automatycznie, aby pomóc monitorować najbliższe
otoczenie samochodu podczas manewrowania.
Wykonywanie manewru
Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, układ
automatycznie przejmuje kontrolę nad wyborem
kierunku jazdy, przyspieszaniem, hamowaniem oraz
skrętem kół.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Manewr w toku.
Manewr przerwany.
Manewr zakończony lub przerwany.
Białe strzałki sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad samochodem.
Kierunek wykonywania manewru jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Bieg do jazdy do przodu.
Bieg wsteczny.
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.