PEUGEOT 508 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
Informacje praktyczne
7Nadwozie
Lakier o wysokim połysku
Nie używać do czyszczenia nadwozia środków o działaniu ściernym,
rozpuszczalników, benzyny ani oleju.
Pod żadnym pozorem nie używać twardej lub
szorstkiej gąbki do usuwania uporczywych
zabrudzeń, ponieważ może ona porysować
powierzchnię lakieru!
Nie nakładać środków polerskich w silnym słońcu
i nie stosować ich na elementach plastikowych
bądź gumowych.
Używać miękkiej ściereczki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
Wytrzeć nadwozie delikatnie czystą ściereczką z
mikrofibry.
Nałożyć środek polerski na czysty i suchy lakier.
Przestrzegać instrukcji podanych na opakowaniu
produktu.
Naklejki
(W zależności od wersji)
Nie należy myć samochodu myjką wysokociśnieniową, ponieważ grozi to
uszkodzeniem lub odklejeniem naklejek!
Używać węża o dużym przepływie (z wodą o temperaturze między 25°C a 40°C).
Kierować strumień wody prostopadle do mytej
powierzchni.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Skóra
Skóra jest produktem naturalnym. Jej trwałość
zależy w dużej mierze od właściwej pielęgnacji
okresowej.
Trzeba ją chronić i pielęgnować z użyciem
odpowiednich środków, które pozwolą zachować jej
miękkość i oryginalny wygląd.
Nie czyścić skóry za pomocą środków nieprzeznaczonych do tego celu, takich jak
rozpuszczalniki, detergenty, benzyna lub czysty
alkohol.
Podczas czyszczenia elementów wykonanych
tylko częściowo ze skóry uważać, aby środek do
czyszczenia skóry nie uszkodził powłok z innego
materiału.
Przed usunięciem tłustych plam lub cieczy niezwłocznie zebrać nadmiar substancji,
która zanieczyściła skórę.
Najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia,
które mogłyby zarysować skórę, używając do
tego celu dobrze wyciśniętej ściereczki zwilżonej
wodą zdemineralizowaną.
Oczyścić skórę miękką ściereczką zwilżoną wodą
z mydłem lub środkiem o obojętnym pH.
Osuszyć miękką, suchą ściereczką.

190
W razie awarii
Trójkąt ostrzegawczy
Ten odblaskowy element z możliwością rozkładania
umieszcza się na poboczu drogi w przypadku awarii
lub uszkodzenia pojazdu.
Przed wyjściem z pojazduWłączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę ochronną w celu złożenia i
umieszczenia trójkąta.
Schowek

W wewnętrznym poszyciu klapy bagażnika znajduje
się schowek na trójkąt ostrzegawczy.
►

Po otwarciu klapy bagażnika zwolnić pokrywę,

obracając pokrętło o ćwierć obrotu w lewo.
Montaż i ustawianie trójkąta

W przypadku wersji oryginalnie wyposażonych w
trójkąt należy zapoznać się z powyższym rysunkiem.
W przypadku innych wersji postępować w sposób
opisany w instrukcji montażu dostarczonej z
trójkątem.
►

Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z

obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać paliwo
do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Dalsze informacje dotyczące tankowania i zabezpieczenia przed zatankowaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik Diesla)
znajdują się w odpowiednim rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory silnika, w szczególności rozmieszczenia tych
elementów pod pokrywą komory silnika, zawiera
odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym


razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
►

Powtórzyć czynność 10 razy
.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym


razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki inne niż BlueHDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie
potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
►

Poluzować śrubę do odpowietrzania.
► Za pomocą pompy zasysającej
doprowadzić paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym przewodzie.
► Dokręcić śrubę do odpowietrzania.
► Włączyć rozrusznik do momentu uruchomienia
silnika (jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
► Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
► Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie
zamknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to zestaw narzędzi dostarczony wraz z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia samochodu:
– Zestaw do prowizorycznej naprawy opony.
– Koło zapasowe.
Dostęp do narzędzi
Zestaw narzędzi znajduje się w bagażniku, pod
podłogą.

191
W razie awarii
8► Za pomocą pompy zasysającej
doprowadzić paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym przewodzie.
►

Dokręcić śrubę do odpowietrzania.
►


Włączyć rozrusznik do momentu uruchomienia

silnika (jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
►

Po kilku nieudanych próbach ponownie

pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
►

Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie

zamknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to zestaw narzędzi dostarczony wraz z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia samochodu:
–

Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
.
–

Koło zapasowe.
Dostęp do narzędzi
Zestaw narzędzi znajduje się w bagażniku, pod
podłogą.


Sedan
Aby uzyskać do niego dostęp:
►
Otworzyć bagażnik.
►


Podnieść podłogę i złożyć jedną jej część na

drugą.


SW
Aby uzyskać do niego dostęp:
►

Otworzyć bagażnik. ►


Podnieść podłogę.
►

Przyczepić hak podłogi do górnego zaczepu

bagażnika.
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


Pojazdy z kołem zapasowym

192
W razie awarii
Narzędzia są dostosowane do danego samochodu i mogą się różnić w zależności
od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła w przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Lista narzędzi

1. Klin do unieruchamiania samochodu (w
zależności od wyposażenia) 2.
Nasadka do śrub przeciwkradzieżowych kół
(umieszczona w schowku w desce rozdzielczej)
(w zależności od wyposażenia)
Umożliwia dopasowanie klucza do demontażu
koła do specjalnych śrub przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy
Więcej informacji na temat holowania samochodu
i używania zaczepu holowniczego zawiera
odpowiedni rozdział.
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


4. Sprężarka 12 V, pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i naklejka z ograniczeniem
prędkości
Służy do tymczasowej naprawy opony i
dopompowania koła.
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy opon zawiera odpowiedni
rozdział.
Pojazdy z kołem zapasowym

5. Klucz do demontażu kół
Umożliwia wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek ozdobnych
ze śrub kół (w zależności od wyposażenia)
Służy do demontażu nakładek ozdobnych z łbów
śrub kół z felgami aluminiowymi.
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na
czas umożliwiający naprawę opony w przypadku
jej przebicia.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat
tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub).

193
W razie awarii
8Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na
czas umożliwiający naprawę opony w przypadku
jej przebicia.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat
tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub). ►

Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie

utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
►
Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa

(dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta
ostrzegawczego, kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym
odbywa się jazda.
►
W
yłączyć zapłon.
►
Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.

► Podłączyć przewód sprężarki do pojemnika ze

środkiem uszczelniającym.


► Odwrócić pojemnik ze środkiem uszczelniającym
i zamocować go w przewidzianym do tego celu
wycięciu sprężarki.
►

Zdjąć korek z zaworu opony do naprawy i

odłożyć go w czyste miejsce.


► Podłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej opony i
mocno go dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.

194
W razie awarii
► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
► Nakleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu, w polu
widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
►

Włączyć zapłon.

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
w położenie „I ”, i poczekać, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość 2
bar. Środek uszczelniający
wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie
tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można
naprawić. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać pomoc.
► Przestawić przełącznik w położenie „ O”.
► W yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda
12
V samochodu.
►

Odłączyć zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
►

Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem

uszczelniającym.
Środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek – należy go przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
► Zatrzymać się i za pomocą zestawu sprawdzić,
czy nie spada ciśnienie powietrza.
Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno
przekraczać prędkości 80
km/h. Maksymalny
dystans to 80
km.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
naprawy i wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez środka uszczelniającego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
►

Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w

czyste miejsce.
►

Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
►


Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno

dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
►

Włączyć zapłon.
►


Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik

do położenia „I ” i pompować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby
zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy
przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że
opona jest uszkodzona. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
► Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić
przełącznik do położenia „O ”.
► Odłączyć i schować zestaw.
► Założyć korek na zawór.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.

195
W razie awarii
8czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy
przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że
opona jest uszkodzona. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
►

Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić

przełącznik do położenia „O ”.
►

Odłączyć i schować zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Wyciąganie koła zapasowego

Hatchback

SW
Koło zapasowe znajduje się w bagażniku, pod
podłogą.
Aby dowiedzieć się, jak uzyskać dostęp do koła
zapasowego, należy zapoznać się z rozdziałem
Zestaw narzędzi.
Koło zapasowe to koło typu dojazdowego.
Demontaż koła zapasowego

► Odkręcić środkową nakrętkę.
► W ymontować element mocujący (nakrętkę i
śrubę).
►

Podnieść koło zapasowe w stronę tylnej części

bagażnika.
►

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić pod podłogą bagażnika.
Na spodzie wnęki jest zamontowany blok polistyrenowy. Jest on wymagany w celu
podwyższenia koła i zabezpieczenia podłogi
bagażnika przed opadaniem.

196
W razie awarii

► Umieścić koło zapasowe w jego wnęce.
► Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę na śrubie.
►

Umieścić mocowanie (nakrętkę i śrubę) pośrodku

koła.


Hatchback

SW
► Dokręcić odpowiednio środkową nakrętkę, aby
przymocować koło.
►

Włożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami w

środek koła i ją przypiąć.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu Zatrzymać pojazd w miejscu, gdzie nie
będzie utrudniać ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
należy wybrać bieg
P w celu zablokowania
kół, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
włączony tryb automatyczny, a następnie
wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników świecą w sposób ciągły.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają
w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony
na podnośniku. Użyć specjalnej podstawki.
Koło z kołpakiem Przy demontażu koła najpierw zdjąć kołpak
za pomocą klucza do demontażu kół, ciągnąc
przy otworze na zawór.
Przy montażu koła nałożyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia jego otworu
naprzeciwko zaworu, a następnie dociskając
obrzeże kołpaka dłonią.




► Aby zdjąć osłonę z każdej śruby , użyć
narzędzia 7 (felgi aluminiowe).

197
W razie awarii
8► Założyć tuleję antykradzieżową 2 na klucz
do demontażu kół 5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
►

Poluzować pozostałe śruby za pomocą klucza do

demontażu kół
5.


► Ustawić podstawę podnośnika 6 na ziemi i
upewnić się, że oś podstawy podnośnika znajduje
się pośrodku miejsca
A z przodu lub miejsca
B z
tyłu przewidzianego do tego celu w podwoziu, jak
najbliżej zmienianego koła.


► Podnieść podnośnik 6, aż jego główka zetknie
się z punktem A
lub B. Strefa podparcia w punkcie
A
lub B pojazdu musi być prawidłowo wsunięta w
środkową część główki podnośnika.
►

Podnosić samochód do momentu uzyskania

wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może ześliznąć się lub opaść, co grozi
odniesieniem obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod punktami
A
lub B i dopilnować, aby główka podnośnika była
prawidłowo wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik może opaść
– grozi to zranieniem!


► Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste miejsce.
► Zdjąć koło.
Montaż koła
Montaż koła zapasowego z felgą stalową albo koła zapasowego typu dojazdowego
W samochodzie wyposażonym w koła z
felgami aluminiowymi podkładki nie dotykają
felgi stalowej ani felgi koła zapasowego typu
dojazdowego. Koło jest utrzymywane na miejscu
przez stożkową powierzchnię B każdej śruby.


► Założyć koło na piastę.
► Wkręcić śruby ręką do oporu.
►

Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową za

pomocą klucza do demontażu kół 5 wyposażonego
w nasadkę antykradzieżową 2 .

198
W razie awarii
► Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .


► Opuścić całkowicie samochód.
► Złożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.


► Dokręcić śrubę antykradzieżową za pomocą
klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w
nasadkę antykradzieżową 2 .
►

Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego

klucza do demontażu kół 5 .
►

Założyć osłony na poszczególne śruby koła (w

zależności od wyposażenia).
► Schować narzędzia.
Po zmianie koła
Z kołem zapasowym typu „dojazdowego”
Należy wyłączyć niektóre funkcje wspomagania
jazdy (Active Safety Brake, Tempomat
adaptacyjny itp.).
Nie wolno przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej prędkości, tj. 80
km/h, lub
maksymalnej odległości, tj. 80
km.
Jazda z zamontowanym więcej niż jednym kołem
zapasowym typu dojazdowego jest zabroniona.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Należy zlecić sprawdzenie dokręcenia śrub koła
zapasowego i skontrolowanie ciśnienia w oponie.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy opona może
być naprawiona, czy musi być wymieniona.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach atmosferycznych (takich jak niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się zaparowanie, co
jest normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi
w ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Nigdy nie patrzeć na wiązkę świateł w technologii LED ze zbyt małej odległości
– ryzyko poważnego uszkodzenia wzroku!


Reflektory mają klosz z poliwęglanu pokryty warstwą ochronną.
–

Nie czyścić reflektorów suchą lub szorstką

ściereczką ani środkami czyszczącymi lub
rozpuszczalnikami.
–

Używać gąbki i wody z mydłem lub środka o

obojętnym pH.
–

W przypadku korzystania z myjki ciśnieniowej

w celu usunięcia silnych zabrudzeń nie należy
zbyt długo kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich warstw
ochronnych ani uszczelek.
Żarówki należy wymieniać po wyłączeniu zapłonu i po upływie kilku minut od
wyłączenia reflektorów. W przeciwnym razie
może dojść do poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić na
nową tego samego typu i o takich samych
parametrach. Żarówki należy wymieniać parami,
aby zapewnić jednakową intensywność światła.
Montaż lampWykonać poszczególne kroki w kolejności
odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące reflektory/
światła:
– Reflektory w technologii Full LED
– Odsadzone światła dzienne
– Kierunkowskazy boczne
– Lampki boczne
– Światła tylne 3D
– Trzecie światło stop
– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
W sprawie wymiany tego typu żarówek
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Nie wolno dotykać reflektorów lub lamp
wykonanych w technologii „Full LED”, ponieważ
grozi to porażeniem prądem!