Peugeot 508 RXH 2012 Manuale del proprietario (in Italian)

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In breve
Confort di guida

Prima dell'avviamento



- Posizionare la leva di selezione delle marce in posizione N.

- Inserire la chiave nel contattore o tenerlaall'interno del veicolo.

Avviamento con temperature
sopra lo zero
- Premere il pedale del freno.
- Premere brevemente una sola volta (circa un secondo) il pulsante STA R T/STOP
o ruotare la chiave verso il cruscotto in posizione 3(Av viamento).

Con temperature sotto lo zero
,occorre attivare il preriscaldamento delmotore Diesel :-Senza
premere il pedale del freno,premere una volta brevemente il pulsante STA R T/STOP.

- Attendere lo spegnimento della spia di preriscaldamento.

- Conil pedale del freno premuto,premere una seconda volta brevemente il pulsanteSTA R T/STOP. 25


- Il quadro strumenti e la spia Read
y
si
accendono., confermati da un segnaleacustico.

- La rotella di comando sulla consolecentrale è in modalità AUTO.

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In breve
Accelerare
- Tenendo il pedale del freno premuto,
spostare il selettore delle marce sulla
posizione A per avanzare o R
per arretrare.
- Rilasciare il pedale freno e accelerare.

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In breve
Confort di guida


Limitatore di velocità "LIMIT"
1.
Selezione della modalità limitatore. 2.Diminuzione del valore programmato.3.Aumento del valore programmato.4.Sospensione/ripresa della limitazione (pausa).5.
Disattivazione della limitazione.
Le regolazioni devono essere effettuate amotore avviato.
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4
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Regolatore di velocità
"CRUISE"
1.Selezione della modalità regolatore.2. Diminuzione del valore programmato. 3.
Aumento del valore programmato.
4. Sospensione/ripresa della regolazione (pausa).
5. Interruzione della regolazione.
Per essere programmata o attivata, la velocità
del veicolo deve essere superiore ai 40 km/h,
con almeno la 2ª inserita.
Visualizzazione sul quadro
strumenti
Se selezionata, la modalità regolatore o
limitatore di velocità appare sul quadro strumenti.
Re
golatore di velocità
Limitatore di velocità

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4








Presentazione
intelligentemente due fonti di energia: quella delmotore Diesel HDi che aziona le ruote anteriori(trazione) e quella del motore elettrico che aziona le ruote posteriori (propulsione). Questi due motori possono funzionare inmodo alternato o simultaneo, in funzione della modalità ibrida selezionata e delle condizioni
di guida.
Il motore elettrico assicura solo la mobilitàdel veicolo in modalità "ZEV" (Zero Emission
Vehic le), e in modalità "Auto" nelle fasi di guida a bassa velocità e con sollecitazioni moderate. Assiste anche il motore Diesel durante gliavviamenti, le accelerazioni e gli inserimentidelle marce.
La batteria che alimenta il motore elettricosi ricarica nelle fasi di decelerazione eimmagazzina l'energia per poi restituirla.
1.Motore Diesel HDi (trazione). 2.
Motore elettrico (propulsione). 3.
Batteria da 200 V.4.Supervisore elettronico di potenza.
5
.Sistema Stop & Start. 6
.Cambio meccanico pilotato a 6 marce.7. Flusso elettrico.8.Selettore di modalità HYbrid4.

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4
Principali elementi del sistema HYbrid4

Il motore Diesel HDi -1
situato anteriormente assicura la trazione (mediante le ruote anteriori) e la maggior par te delle esigenze di mobilità del veicolo.
È equipaggiato di sistema Stop & Star t - 5che ricarica le batterie e assicura l'energia necessaria
quando occorre (modalità 4x4).

Il
motore elettrico - 2situato posteriormente assicura la propulsione solo mediante le ruote posteriori o si aggiunge al motore Diesel in funzione della modalità di gestione ibrida scelta.
Assicura il recupero dell'energia, la ricarica delle batterie nelle fasi di decelerazione del veicolo ed è attivo fino a 120 km/h.

Una batteria ad alta tensione - 3, 200 V tipo NI-MH assicura la riser va d’energia del motoreelettrico posteriore.
La gestione del suo livello di carica è assicurata automaticamente dal veicolo durante le fasi di decelerazione.
È situata in un vano del bagagliaio il cui accesso è riser vato ai tecnici del post-vendita abilitati.

Il
livello di carica
della batteria è indicato da 8 barre orizzontali o verticali (secondo il display).

La batteria tradizionale12 V, situata nel vano motore, alimenta la rete del veicolo. È ricaricata automaticamente dalla rete alta tensione.

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4
Ilsupervisore elettronico di potenza - 4 gestisce automaticamente le varie modalità difunzionamento dei due motori (Diesel ed elettrico) per privilegiare un basso consumo.
Per gestire la potenza elettrica sono necessari un trasformatore DC/AC e un conver titore.
Un trasformatore DC/AC agisce sulla coppia del motore elettrico regolando la corrente cheproviene dal pack batteria alta tensione. Il suo campo di tensione è compreso tra 150 e 270 Volt.
Il conver titore assicura la conversione del 200 V del pack batteria in 12 V, per alimentare la rete
del veicolo.
Il sistema Stop & Star t - 5
permette di mettere in stand-by il motore Diesel durante le soste
(ai semafori, agli stop, o negli imbottigliamenti del traffico, ad esempio) o durante le fasi di guida
in modalità totalmente elettrica.
La sosta e il riavviamento del motore Diesel avvengono in maniera istantanea e trasparente per
il guidatore.
Il
cambio meccanico pilotato - 6
permette in modalità automatica dei risparmi significativi del consumo rispetto ad un cambio di tipo classico, grazie alla sua gestione elettronica. Offre anche un confort di guida procurato dalla possibilità di scegliere in qualsiasi momento la modalità di inserimento delle marce: automatica o manuale mediante le palette, situate sotto al
volante.

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4










Avviare - spegnere il motore
Avviamento con
temperature sopra lo zero
Av viamento con
temperature sotto zero
- Premere il pedale del freno.
- Premere una sola volta brevemente (circaun secondo) il pulsante STA R T/STOP
oruotare a fondo la chiave verso il cruscottoin posizione 3 (Av viamento).
- Il piantone dello sterzo si sblocca (scatto e
movimento del volante percepibili).
- Tenere il piede sul pedale del freno fino
all'attivazione del sistema HYbrid4 (il quadro strumenti e la spia Ready
si
accendono, confermati da un segnale
acustico).
Il sistema ibrido determina se è necessario avviare il motore Diesel.


- Posizionare la leva di selezione delle marce in posizione N.

- Se il veicolo è equipaggiato di Aperturae Avviamento senza chiave, è sufficiente
la presenza della chiave all'interno del
v
eicolo.

- Altrimenti, è necessario posizionare la
chiave nel lettore.
In presenza di temperature esterne sotto zero, occorre attivare il preriscaldamento del motoreDiesel :

-
Senza premere il pedale del freno
, premere brevemente una prima volta (circa un secondo) il pulsante STA R T/STOP o ruotare a fondo la chiave verso il cruscotto in posizione 3 (Av viamento).

- Il piantone dello sterzo si sblocca (scatto e movimento del volante percepibili).

- Attendere lo spegnimento della spia dipreriscaldamento.
-
Con il piede sul pedale del freno,premere una seconda volta brevemente ilpulsante STA R T/STOP oppure lasciare la chiave in posizione 3(Av viamento).

- Te n e r e i l piede sul pedale del freno finoall'attivazione del sistema HYbrid4(la spia Ready
si accende, confermata da
un segnale acustico) e all'avviamento del motore Diesel.

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4
- Prima dell'interruzione del sistemaHYbrid4, posizionare la leva di selezione
delle marce in posizione N
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- Premere una volta brevemente il pulsante
START/STO
P o ruotare a fondo la chiave
verso di sé in posizione 1 (Stop).
- Il sistema s'interrompe ed il piantone dellos
terzo si blocca.

Quando il veicolo si avvia in modalità elettrica non produce alcun rumore. Prestare quindi molta attenzione aipedoni che potrebbero non sentiresopraggiungere il veicolo.
Spegnere il motore del
ve
icolo e il sistema ibrido

A veicolo fermo, interrompere il contatto e verificare che la spia Ready
siaspenta quando si scende dal veicolo,altrimenti il sistema ibrido resterà attivo.


Per maggiori informazioni, consultare
la rubrica "Precauzioni / avver tenze per intervenire nel vano motore".

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4
del motore
(posizione accessori)











Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Le chiavi contengono un chip elettronico dotato di un codice segreto. All'inserimento
del contatto, questo codice deve essere riconosciuto per poter avviare il motore del
veicolo.Questo antiavviamento elettronico bloccail sistema di controllo del motore qualcheistante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avver titi da un messaggio sul display del quadro strumenti. In questo caso, il motore del veicolo non
si avvia; rivolgersi al più presto alla retePEUGEOT.

Girare la chiave verso il cruscotto in posizione
intermedia o la chiave d'Aper tura e Avviamento senza chiave all'interno del veicolo; premere
il pulsante "START/STOP", senza agire sul pedale del freno. L'inserimento del contatto ècosì attivo per gli accessori.
)Premere il pulsante "STA R T/STOP", il quadro strumenti siaccende ma il motore non si avvia.)Premere di nuovo il pulsante, per interrompere il contatto epermettere il bloccaggio delveicolo.



Se si utilizza la posizione accessori a lungo, il sistema passeràautomaticamente in modalità economiaper evitare di scaricare la batteria.

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Te c n o l o g i a H Y b r i d 4
Avviamento d'emergenza con la chiave elettronica
Quando la chiave elettronica è nella zona
definita e il veicolo non si avvia, dopo una
pressione del pulsante "START/STOP" :)Aprire l'alloggiamento situato sotto al pulsante "START/STOP".)Inserire la chiave elettronica nell'alloggiamento A.)Premere il pulsante "STA R T/STOP".
Arresto d'emergenza con lachiave elettronica
Solo in caso d'emergenza, il motore può essere
spento improvvisamente. Per fare ciò, premere
per circa tre secondi il pulsante "START/ST
OP".
In questo caso la colonna dello sterzo si blocca
se il veicolo è immobile.
Se la chiave elettronica non è più nella zona
definita o se si richiede lo spegnimento del
motore, sul quadro strumenti appare un
messaggio.
) Premere per circa tre secondi il pulsante"START/STOP" se si desidera forzare lo spegnimento del motore (attenzione il
riavviamento non sarà possibile senza la
chiave).

Chiave elettronica non riconosciuta con il sistema "Apertura e
Avviamento con chiave elettronica"
Se la chiave elettronica non è più nella zona
definita durante la guida o si spegne il sistema
ibrido (successivamente), sul quadro strumenti
appare un messaggio.
Una volta avviato il motore del veicolo,è possibile estrarre la chiave elettronica e richiudere l'alloggiamento.
)Premere per circa tre secondi il pulsante
"STA R T/STOP" se si desidera forzare lospegnimento del sistema ibrido (attenzione
il riavviamento non sarà possibile senza la
chiave elettronica nella zona definita).
Durante l'utilizzo del veicolo la chiaveelettronica deve sempre rimanere all'interno dello stesso.