Peugeot 508 RXH 2012 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 21 of 304
.
19
Familiarizare
Conducere
Înainte de pornire
- Plasaţi selectorul cutiei de viteze este pe poziţia N.
- Introduceţi cheia
Page 22 of 304
20
Familiarizare
Accelerare
- Cu pedala de frână apăsată, mutaÅ£i
selectorul de viteze pe poziţia A
pentru a merge înainte sau Rpentru înapoi.
- Ridicaţi piciorul de pe pedala de fr
Page 23 of 304
.
21
Familiarizare
Conducere
Limitator de viteza "LIMIT"
1.
Selectare mod limitator.2.Reducerea vitezei programate.3.CreÅŸterea vitezei programate.4.
Suspendare/reluare a limitării (pauză).
5. Dezactivare limitare.
Reglajele trebuie făcute cu motorul pornit.
13
4
136
Regulator de viteza
"CRUISE"
1.Selectare mod regulator.2. Reducerea vitezei programate. 3.
CreÅŸterea vitezei programate.
4. Suspendare/reluare a regularizării (pause).
5. Dezactivare regularizare.
Pentru a fi programată sau activată, viteza
vehiculului trebuie să fie mai mare de 40 km/h,
vehiculul rulând cel pu
Å£in
Page 24 of 304
22
Sistem hibrid
Prezentare
inteligentă a două surse de energie: cea amotorului Diesel HDi ce antrenează roţile
faţă (tracţiune) şi cea a motorului electric ceantrenează roţile spate (propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ sau simultan,
Page 25 of 304
.
23
Sistem hibrid
Principalele elemente ale sistemului HYbrid4
Motorul Diesel HDi - 1situat în faţă asigură tracÅ£iunea (motricitatea pe roÅ£ile din faţă) ÅŸi cea maimare par te a necesităţilor de tracÅ£iune ale vehicului.
Este echipat cu sistemul Stop & Star t - 5ce încarcă bateriile ÅŸi asigură necesarul de energie dacă
este necesar (mod 4x4).
Motorul electric - 2
situat
în spatele vehiculului asigură propulsia, acÅ£ion
Page 26 of 304
24
Sistem hibrid
Monitorul electronic de putere - 4gestionează automat diferitele moduri de funcţionare a celor
două motoare (Diesel si electric), pentru a favoriza un consum redus. Un inver tor şi un convertor sunt necesare pentru a gestiona puterea electrică.
Invertorul acÅ£ionează asupra cuplului motorului electric, regularizând curentul ce provine de la
bateria de înaltă tensiune. Plaja sa de tensiune este între 150 ÅŸi 270 VolÅ£i. Convertorul asigură transformarea tensiunii de la 200 V la nivelul bateriei la 12 V, pentru
alimentarea reţelei electrice a vehiculului.
Sistemul Stop & Star t - 5permite trecerea
în stare de veghe a motorului Diesel în timpul opririlor (la un semafor, un stop, sau un ambuteiaj, de exemplu), sau în fazele de rulare în mod complet electric. Oprirea ÅŸi repornirea motorului Diesel sunt asigurate în mod instantaneu ÅŸi transparent pentru conducător.
Cutia de viteze mecanică
pilotată - 6permite în modul automat economii semnificative în materie
de consum, în comparaÅ£ie cu o cutie de viteze clasică, datorită gestionării electronice.
Ea oferă, de asemenea, plăcerea conducerii prin posibilitatea alegerii în orice moment a modului
de schimbare a vitezelor: automat sau manual, cu ajutorul padelelor situate în spatele volanului.
Page 27 of 304
.
25
Sistem hibrid
Pornirea - oprirea motorului
Înainte de pornire Pornire la temperaturi
pozitive
Pornire la tem
peraturi
ne
gative
- Apăsaţi pedala de fr
Page 28 of 304
26
Sistem hibrid
- Înainte de oprirea sistemului HYbrid4, plasaÅ£i
selectorul cutiei de viteze
Page 29 of 304
.
27
Sistem hibrid
motorului
(poziţie accesorii)
Protectie antifurt
Antidemaraj electronic
Cheile conţin un cip electronic ce are un cod
secret. La punerea contactului, codul trebuie
să
fie recunoscut pentru ca demarajul să fie posibil.
Acest antidemaraj electronic blochează
sistemul de control al motorului la câteva
secunde după ce a fost decuplat contactul şi
împiedică pornirea vehiculului prin efracÅ£ie.
Dacă sistemul nu funcţionează, sunteţiaver tizaţi de un mesaj pe afişajul tabloului debord.
În acest caz vehiculul nu demarează; consultaÅ£i
de urgenţă reţeaua PEUGEOT.
Roti
Å£i cheia către planÅŸa de bord în poziÅ£ie
intermediară sau cu cheia Acces şi Pornire
Mâini Libere în interiorul vehiculului, apăsaÅ£i pe butonul "START/STOP", fără nici o acÅ£iune
asupra pedalei de fr