Peugeot 508 RXH 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort

En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.

4. Programme automatiquevisibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
Tournez la molette 2ou 3vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI» .
Voir para
graphe «Désembuage - Dégivrage avant».
)
Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort
côté passager sur celle côtéconducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.

Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. ) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.


Reprises manuelles
5. Monozone / Bizone

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
6. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.


7. Air conditionné maximum
Si vous souhaitez rafraîchir
temporairement l’air de l’habitacle,
appuyez sur cette touche et «LO»s’affiche.
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C», le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsquele réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments(humidité, buée). Pour revenir aux r
églages précédents, appuyezde nouveau sur la touche.

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez
combiner les touches de distribution
par deux ou sélectionner simultanément les trois modes de distribution.


9. Réglage du débit d’air
)Appuyez sur cette touche«hélice pleine»
pour augmenter
le débit d’air.
)Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.



10. Entrée d’air / Recirculation
d’air
)Appuyez sur cette touche«hélice vide»du débit d’air
jusqu’à ce que le symbole del’hélice disparaisse et «--»apparaisse.

Neutralisation du système
)
Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Le
vo
yant de la touche s’allume.
La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du
lave-vitres.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche «hélicepleine»
réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplit
progressivement en fonction de la valeur demandée.

Cette action neutralise toutes les fonctions du
s
ystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
)Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

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Confort





Air conditionné automatique quadrizone


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort

Les modes Soft /Auto/Fast permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle :
2. Activation/ désactivation d’air conditionné arrière
3 - 4. Ré
glage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilé
gie une douceur optimale et lesilence de fonctionnement en limitantle débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence defonctionnement.
Privilé
gie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
Appuyez sur cette touche pour désactiver l’air conditionné arrière et
verrouiller le système. Un cadenas
apparaît sur l’écran LCD. Lorsque
le système arrière est réactivé, le mode automatique est choisi avec les derniers réglages de température.
)
Tournez la molette 3ou 4
vers lagauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3. L’air conditionné ne peut fonctionner que s
ystème hybride actif (voyant Ready allumé).
Son efficacité sera limitée en cas d’utilisation du mode électrique (voir rubrique ECO OFF).

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Confort
5. Programme automatique visibilité
6. Monozone / Quadrizone

7. Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Re
prises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
Appuyez sur l’une des touches Soft/Auto/Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

En entrant dans le véhicule, si latempérature intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur
de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confor t souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidementpossible l’écar t de température.
Voir paragraphe «D
ésembuage -Dégivrage avant».
Appuyer sur cette touche pour
appliquer les mêmes réglages de
confor t au passager avant et auxpassagers arrière que ceux côté conducteur (monozone). Le voyant de
la touche s’allume.
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :


- en été, d
’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. )
Tournez la molette 3ou 4vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.

En mode ZEV, le voyant de la touche V«A/C» reste éteint.

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Confort
) Appuyez sur cette touche
«hélice pleine»
pour augmenter le débit d’air.
)Appuyez sur la touche correspondante
pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez
combiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution.
) Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.
)
Appuyez sur cette touche«hélice vide»du débit d’air jusqu’à ce que le symbole del’hélice disparaisse et «- -»apparaisse.
Entrée d’air en mode automatiqueElle est activée par défaut enrégulation de confor t automatique.
9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplitprogressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l’air). Une pression sur la
touche «hélice pleine» réactive le systèmeavec les valeurs précédant la neutralisation.


10. Entrée d’air / Recirculation
d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. Elle s’ac t i ve auto mat iquement à l’activation du lave-
vitres. Elle est inactive lorsque la température
extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d’embuage du véhicule. ) Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

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Confort
Réglage du confort des passagers arrière
1. Programme automatique confort
)
Appuyez sur la touche «AUTO».Le voyant de la touche s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser cemode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions,
température dans l’habitacle, débit d’air,
répartition d’air, conformément à la valeur deconfor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.


2. Réglage de la répartition d’air
3. Réglage de la température côtégauche ou droit

Appuyez sur la touche correspondante, par
appui successif pour : Les passagers gauche et droit peuvent chacun
régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
) To urnez la molette vers la gauche pour diminuer la
valeur ou vers la droite pour
l’augmenter. - Pied de l
’occupant et aérateur central.
- A
érateur central.
- Distribution de l
’air gérée automatiquement.
L
es commandes de climatisation arrière ne sont disponibles que si depuis l’avant :
- la touche REARest activée,
- le programme automatique visibilité n’estpas activé.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les sorties d’air sur le plancher.

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Confort

4. Réglage du débit d’air
)
Appuyez sur cette touche «hélice
pleine» pour augmenter le débit d’air.
)
Appuyez sur cette touche «hélice
vide» pour diminuer le débit d’air. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
) Appuyez sur cette touche «hélice
vide» du débit d’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «- -» apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions dusystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.

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Confort
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant






Désembuage -
dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situesur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
) Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité

Marche
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.


Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive. )Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinctionautomatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
Ajustez la commande de température pour
désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées.
Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la
touche «visibilité», le voyant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les
valeurs précédents l’activation.
)Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Avec l
’air conditionné automatique quadrizone,un appui sur cette touche neutralise et
v
errouille la climatisation arrière.) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.Le d
ésembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que systèmehybride actif.
)Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant associéà la touche s’allume.

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Confort

Mode Chauffage
programmable
C’est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d’eau chaude du moteur
afin d’améliorer les prestations de dégivrage et
de préchauffer l’habitacle.
Ce voyant s’allume uniquementlorsque le système est programmé en
mode chauffage programmable.
Contact mis, appuyez sur la molette de gauche
du volant pour accéder au menu général.
Programmation
) Dans le «Menu général», sélectionnez
«Préchauffage / Préventilation»,
) Cochez «Activation» et si nécessairepour la programmation sélectionnez
«Paramètres»,
) Sélectionnez «Chauffage» pour préchauffer le moteur et l’habitacle ou
«Ventilation» pour ventiler l’habitacle,








Chauffage / Ventilation programmable


Mode Ventilation
programmable

Ce mode permet de ventiler l’habitacle avec
de l’air extérieur pour améliorer la température d’accueil en conditions estivales.

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Confort
)Sélectionnez :
- immédiat pour lancer le chauffage ou la
ventilation
(une fois «OK» validé),
- la première horloge pour programmer/mémoriser votre heure de départ,
- la deuxième horloge pour programmer/mémoriser une deuxième heure dedépart.



L’activation immédiate ou programmée du mode Ventilation dépend desconditions de température à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. En
fonction de l’heure de dépar t choisie, le système calcule automatiquement le moment
optimal de sa mise en route.
Grâce aux deux horloges et selon les saisons par exemple, vous pouvezsélectionner l’une ou l’autre heure de départ.
Un message dans l’afficheur ducombiné confirme votre choix.
On ne peut activer qu’un seulpréchauffage/préventilation programméou immédiat entre deux démarrages duvéhicule.
Le chauffage et la ventilation en mode immédiat ou programmable nes’activent pas lorsque : - le niveau de carburant est insuffisant, - la charge de la batterie est faible.

La programmation du chauffage et de
la ventilation nécessite au préalable deneutraliser la surveillance volumétrique de l’alarme (voir «Alarme»).


Éteignez toujours le chauffage programmable pendant l’approvisionnement en carburantpour éviter tout risque d’incendie ou d’explosion.
Pour éviter les risques d’intoxication et d’asphyxie, le chauffage programmablene doit pas être utilisé, même pour de cour tes périodes, en milieu fermé comme garage ou atelier non équipésde système d’aspiration des gaz d’échappement.
Ne garez pas le véhicule sur une
surface inflammable (herbes sèches,feuilles mor tes, papiers…), il y a risque d’incendie.