Peugeot 508 RXH 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programméen mode automatique.
En cas d’immobilisation du véhicule, système hybride activé, mettez absolument le sélecteur de vitesses aupoint mort N.
Avant toute intervention dans lecompar timent moteur, vérifiez que
le sélecteur de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré.

Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’afficheur du combiné, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
- passer en position N
pour être au point
mort,
- laisser le rappor t en
gagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas
, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule,
sau
f si celui-ci est programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages, …).
Système hybride actif et frein desserré, si la position A , Mou R
est sélectionnée, le véhicule se déplace dès que vous retirez le pied de la pédale de frein (même sans intervention sur
l’accélérateur).

Tr a c t i o n a u t o n o m e (rouler
sans accélerer
)

Système hybride actif, ne laissezjamais des enfants sans surveillance àl’intérieur du véhicule.

Pour votre sécurité
, cette fonction ne s’activeraque si vous appuyez sur la pédale de freins lorsdu passage en marche avant ou en marchearrière.
Cette fonction se désactive si la porte conducteur s’ouvre. Pour la réactiver, fermez
la porte puis appuyez sur la pédale de frein ou d’accélérateur.

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Conduite





Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur. Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisépied sur la pédale de frein,
- dans cer taines conditions de pente,
- la por te conducteur est fermée.
La fonction aide au démarra
ge en pente n’est pas désactivable.
En
pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein, si lesélecteur de vitesses est en position Aou M.
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.


Ne sor tez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhiculesystème hybride activé, serrez manuellement le frein de stationnement. Puis vérifiez que le témoin de frein de stationnement et le témoin P
sur lapalette (de frein électrique) sont allumés fixe.


Anomalie de
fonctionnement


Lorsqu’une anomalie du système survient,ces témoins s’allument. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.

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Conduite




Affi chage tête haute
sur une lame fumée, dans le champ de vision
du conducteur pour ne pas quitter la route des
yeux.
1
.Marche de l’affichage tête haute.
2. Arrêt de l’affichage tête haute (appui long). 3.
Réglage de la luminosité. 4.
Réglage en hauteur de l’affichage.

Sélecteurs

Une fois le système activé, les informations
regroupées sur l’affichage tête haute sont :
A.La vitesse de votre véhicule.B. Les informations du régulateur/limiteur de
vitesse.

Affichages en
fonctionnement
C.
Les informations de navigation (selon
version) qui s’affichent en bleue pendant le mode électrique.
Pour plus d’information sur lanavigation, reportez-vous à la rubrique «Audio et télématique».
Ce système fonctionne système hybride actif et conser ve les réglages à la coupure du contact.

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Conduite
)Moteur tournant, appuyez sur la touche 1pour activer le système et sortir la lame.)Restez appuyer sur la touche 2pour neutraliser le système et rentrer la lame.
L’ é t a t a c t i v é/neutralisé à l’arrêt du moteur estconservé au redémarrage.
Activation / Neutralisation
)
Moteur tournant, réglez la luminosité des
informations grâce aux touches 3:


- sur le «soleil» pour augmenter la
luminosité,

- sur la «lune» pour diminuer la luminosité.


Réglage de la luminosité


Il est recommandé de manipuler les touches uniquement véhicule à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet nedoit être posé autour de la lame (ou
dans la cavité) pour ne pas empêcher la sortie de la lame et son bon fonctionnement.


Dans certaines conditionsmétéorologiques extrêmes (pluie et/ou neige, fort ensoleillement, ...) l’affichage tête haute peut ne pas être lisible ou être perturbé momentanément. Cer taines lunettes de soleil peuvent gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame, utilisez unchiffon propre et doux (type chiffon à lunettes ou microfibre). Ne pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni avec unproduit détergent ou solvant, sinon vous risquez de rayer la lame ou d’abîmer le traitement anti-reflets.
Réglage en hauteur
)Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l’affichage grâce aux
touches 4:
- en haut pour déplacer l’affichage vers lehaut,
- en bas pour déplacer l’affichage vers lebas.

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Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser
jusqu’àcinq vitesses dans le système.
Par défaut, quelques vitesses sont déjàmémorisées.)Accédez au menu général, situé dans
l’a
fficheur du combiné, par un appui sur la
touche «CONFIG».)Sélectionnez le menu «Personnalisation -Configuration» et validez. P
our sélectionner une vitessemémorisée : )appuyez sur la touche «+ » ou « -
» et maintenez-
la appuyée ; le système s’arrête sur la vitessemémorisée la plus proche,
Pour des raisons de sécurité, leconducteur doit impérativementeffectuer ces opérations à l’arrêt enutilisant l’afficheur du combiné. Ces opérations sont possibles uniquement à l’arrêt.

Fonctionnement
)
Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez.) Sélectionnez la ligne «Aide à la conduite» et validez.)
Sélectionnez la ligne «Vitesses
mémorisées» et validez.) Modifiez la vitesse. )
Sélectionnez «OK» et validez pour enregistrer les modifications.


Sélection
)
appuyez de nouveau sur la touche «+
» ou «-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système (actif / inactif) s’affiche au combiné.

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Conduite





Limiteur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet sauf en appuyantfortement sur la pédale d’accélérateur, il est alors possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée en relâchant
l’ac c élérateur.
L
a mise en marche du limiteur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
L
a mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
La valeur de vitesse pro
grammée reste enmémoire à la coupure du contact.

Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.
Ces informations sont également affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique «Affichage tête haute». 1.Touche de sélection du mode limiteur
2. Touche de diminution de la valeur
programmée 3. To u c h e d’augmentation de la valeur
programmée 4.Touche de suspension/reprise de lalimitation (pause)
5.Touche d’arrêt de la limitation

Commandes au volant

Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.

Affichages au combiné
A.Indication de marche / pause de lalimitation B.Indication de sélection du mode limiteur C.Valeur de la vitesse programmée

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Conduite
) Appuyer sur 1
, le limiteur est activé et
reste en pause.
Il n’est pas nécessaire de mettre en marchele limiteur pour régler la vitesse.)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2ou 3(ex : 90 km/h).


Programmation

Dépassement de la vitesse pro
grammée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortementsur la pédale et dépassez le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Arrêt / Retour à la conduite
normale
) Appuyez sur 5 , le limiteur est désactivé.


En cas de forte descente ou en cas de for te accélération, le limiteur de vitessene pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
L’utilisation de surtapis non homologués par PEUGEOT peut gêner l’utilisation normale de la pédale d’accélérateur etentraver le fonctionnement du limiteur de vitesse.
Les sur tapis homologués par PEUGEOT sont munis d’une troisièmefixation située dans la zone pédalier pour éviter tout risque d’interférence avec les pédales.
En cas de d
ysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui cour t,

- de + ou - 5 km/h = appui lon
g,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
)Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4.)Suspendez le limiteur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme la suspension par «Pause». )Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

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Conduite





Régulateur de vitesse
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur. La mise en marche
du régulateur est manuelle, celle-ci nécessite :
- une vitesse minimale du véhicule de
40 km/h,
- d’un rappor t supérieur ou égal au 2ème,
- de la position A
.
La mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou en cas de déclenchement du système ESC pour des raisons de sécurité.
En appu
yant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La cou
pure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.1
.Touche de sélection du mode régulateur
2. Touche de programmation d’une vitesse /
de diminution de la valeur programmée3. Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur programmée 4.Touche de suspension/reprise de la
régulation (pause)5.To u c h e d’arrêt de la régulation


Commandes au volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Ces informations sont également affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique «Affichage tête haute». Les in
formations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.

Affichages au combiné
A.Indication de marche / pause de larégulation
B.Indication de sélection du mode régulateur
C.Valeur de la vitesse programmée

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Conduite
) Appuyer sur 1
, le régulateur est activéet reste en pause.
)
Réglez la vitesse programmée, en
accélérant jusqu’à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2ou 3(ex : 110 km/h).


Programmation

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui cour t,

- de + ou - 5 km/h = appui lon
g,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
)Suspendez le régulateur en appuyant sur la touche 4
: l’afficheur confirme la suspension par «Pause».)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4.


Dépassement de la vitesse programmée

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Lorsque la régulation est en marche,soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches demodification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis. En cas de d
ysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement

Arrêt / Retour à la conduite normale
)Appuyez sur 5
, le régulateur est désactivé. L’affichage revient au
totalisateur kilométrique.

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Conduite
A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs,cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plusen fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.





Aide au stationnement


Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur. La mise en marche est obtenue par
l’engagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.

Aide au stationnement
arrière


Aide sonore

L’ i nformation de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est d’autant plus rapide que le véhicule serapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle»devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.



Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l’affichage à
l’écran multifonction de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole «Danger» s’affiche en plus à l’écran.