Peugeot 508 RXH 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Prise en main
Bien conduire


Avant le démarrage



- Placez le sélecteur de vitesses en position N.

- Insérez la clé dans le contacteur ou conser vez la clé électronique dans le
véhicule.
Démarrage par températurepositive
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Faites un seul appui cour t (environ une seconde) sur le bouton STA R T/STOPou
tournez à fond la clé vers la planche debord en position 3(Démarrage).
Par température négative
, vous devez lancer le préchauffage du moteur Diesel :


- Sans
mettre le pied sur le frein, faites un premier appui cour t sur le bouton STA R T/STOP.

- Attendez l’extinction du voyant de préchauffage.
-Avec
le pied sur le frein, faites un deuxième appui cour t sur le bouton STA R T/STOP. 25


- Le combiné ainsi que le témoin Read
ys’allum ent , c o nfirmés par un signal sonore.

- La molette de la console centrale est en mode AUTO.

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Prise en main
Accélérer
- Tout en maintenant la pédale de freinappuyée, déplacez le sélecteur de vitesses
sur la position A pour avancer ou R
pour reculer.
- Retirez le pied de la pédale de frein, vous pouvez accélérer.

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21
Prise en main
Bien conduire


Limiteur de vitesse «LIMIT»
1.
Sélection du mode limiteur. 2.Diminution de la valeur programmée. 3.Augmentation de la valeur programmée. 4.
Suspension/reprise de la limitation (pause).
5. Arrêt de la limitation.
Les réglages doivent se faire moteur tournant.
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4
136
Régulateur de vitesse
«CRUI
SE»
1.Sélection du mode régulateur. 2. Diminution de la valeur programmée.3.
Augmentation de la valeur programmée.
4. Suspension/reprise de la régulation (pause).
5. Arrêt de la régulation.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec
au moins le 2 èmerapport engagé.

Affi chage dans le combiné

Le mode régulateur ou limiteur de vitesse
apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.
Ré
gulateur de vitesse
Limiteur de vitesse

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Système hybride








Présentation
intelligemment deux sources d’énergie : celle
du moteur Diesel HDi qui entraîne les roues
avant (traction) et celle du moteur électrique quientraîne les roues arrière (propulsion). Ces deux moteurs peuvent fonctionner de manière alternée ou simultanée, en fonction du mode hybride sélectionné et des conditions de roulage.
Le moteur électrique assure seul la mobilité
du véhicule en mode «ZEV»
(Zero Emission
Vehic le), et en mode «Auto» dans les phases
de roulage à basse vitesse et sous sollicitation modérée. Il assiste également le moteur Diesel
lors des démarrages, des accélérations, et despassages de vitesses.
La batterie qui alimente le moteur électrique se recharge dans les phases de décélération etstocke l’énergie pour la restituer.
1.Moteur Diesel HDi (traction). 2.
Moteur électrique (propulsion).3.
Batterie 200 V. 4.Superviseur électronique de puissance.
5
.Système Stop & Start.6
.Boîte de vitesses mécanique pilotée à
6 rappor ts.
7. Flux électrique. 8.Sélecteur de mode HYbrid4.

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23
Système hybride
Principaux éléments du système HYbrid4

Le moteur Diesel HDi - 1situé à l’avant assure la traction (par les roues avant) et la majeure partiedes besoins de mobilité du véhicule.
Il est équipé du système Stop & Star t - 5qui recharge les batteries et assure les besoins en
énergie le cas échéant (mode 4x4).

L
e moteur électrique - 2situé à l’arrière assure la propulsion seule par les roues arrière ou vienten appoint au moteur Diesel en fonction du mode de gestion hybride choisi.
Il assure la récupération d’énergie, le rechargement des batteries dans les phases de décélération
du véhicule et est actif jusqu’à 120 km/h.

Une batterie haute tension - 3, 200 V type NI-MH assure la réser ve d’énergie du moteur électrique arrière.
La gestion de son niveau de charge est assurée automatiquement par le véhicule lors des phasesde décélération.
Elle est située dans un compartiment du coffre dont l’accès est réser vé aux techniciens après-venteet habilités.

L
e niveau de chargebatterie est indiqué par 8 barres horizontales ou verticales (selon écran).

La batterie traditionnelle12 V, située dans le compartiment moteur, alimente le réseau du
véhicule. Elle est rechargée automatiquement par le réseau haute tension.

24
Système hybride
Le superviseur électronique de puissance - 4
gère automatiquement les différents modes de fonctionnement des deux moteurs (Diesel et électrique) pour privilégier une faible consommation.
Un onduleur et un convertisseur sont nécessaires pour gérer la puissance électrique.
L’onduleur agit sur le couple du moteur électrique en régulant le courant qui provient du pack
batterie haute tension. Sa plage de tension est comprise entre 150 et 270 volts.
Le conver tisseur assure la conversion du 200 V du pack batterie en 12 V, pour alimenter le réseau
du véhicule.
L
e système Stop & Star t - 5permet la mise en veille du moteur Diesel lors des phases d’arrêts (à un feu, un stop, ou dans un embouteillage par exemple) ou lors des phases de roulage en mode
tout électrique.
L’arrêt et le redémarrage du moteur Diesel sont ainsi assurés de façon instantanée et transparente
pour le conducteur.
L
a boîte de vitesses mécanique pilotée - 6 permet en mode automatique des gains significatifs
de consommation par rappor t à une boîte de vitesses classique, grâce à sa gestion électronique.
Elle offre également un agrément de conduite procuré par la possibilité de choisir à tout moment le mode de passage des vitesses : automatique ou manuel à l’aide des palettes, situées derrière le
volant.

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25
Système hybride














Démarrage - arrêt du moteur


Avant le démarrage Démarrage par température
positive
Démarra
ge par température
né
gative
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Faites un seul appui cour t (environ une seconde) sur le bouton STA R T/STOPou
tournez à fond la clé vers la planche debord en position 3(Démarrage).
- La colonne de direction se déverrouille(bruit et mouvement du volant
perceptibles).
- Gardez le pied sur le frein jusqu’àl’ac t i vat i o n du système HYbrid4 (le combiné ainsi que le témoin Readys’allum ent , c o nfirmés par un signal sonore).
Le système hybride détermine s’il est nécessaire de démarrer le moteur Diesel.


- Placez le sélecteur de vitesses en position N.

- Si vous êtes équipé de l’Accès et
Démarrage Mains Libres, la seule présence de la clé à l’intérieur du véhicule
suffit.

- Sinon, il est nécessaire de placer la clé
dans le contacteur.


Par température né
gative, vous devez lancer le
préchauffage du moteur Diesel :-Sans mettre le pied sur le frein, faites un premier appui cour t (environ une seconde) sur le bouton STA R T/STOP ou tournez
à fond la clé vers la planche de bord en position 3 (Démarrage).

- La colonne de direction se déverrouille (bruit et mouvement du volant perceptibles).

- Attendez l’extinction du voyant depréchauffage.-Avec le pied sur le frein
, faites un
deuxième appui cour t sur le bouton
STA R T/STOP ou laissez la clé enposition 3 (Démarrage).

- Gardez le pied sur le frein jusqu’à
l’activation du système HYbrid4 (le témoin Readys’allume, confirmé par un signalsonore) et le démarrage du moteur Diesel.

26
Système hybride
- Avant l’arrêt du système HYbrid4, placez le
sélecteur de vitesses en position N.
- Faites un appui cour t sur le bouton START/
STO
P ou tournez à fond la clé vers vous en position 1(Stop).
- Le système s’arrête et la colonne dedirection se verrouille.
Lorsque votre véhicule démarre en roulage électrique, cela signifie qu’il ne fait aucun bruit. Soyez donc trèsattentifs aux piétons, qui de ce faitne vous entendent pas arriver.
Arrêt


A l’arrêt, veillez à couper le contact et vérifiez que le témoin Readyest éteint quand vous quittez le véhicule, sinon lesystème hybride restera actif.


Pour plus d’informations, reportez-
vous à la rubrique «Précautions / avertissements sous-capot».

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27
Système hybride
moteur
(position accessoires)











Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électroniquequi possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.Cet antidémarrage électronique verrouillele système de contrôle du moteur, quelquesinstants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
Tournez la clé vers la
planche de bord enposition intermédiaire ou avec la clé de l’Accès et Démarrage Mains Libres à l’intérieur du
véhicule ; donnez une impulsion sur le bouton
«START/ST
OP», sans aucune action sur la pédale de frein. La mise du contact est ainsi
activé pour les accessoires.
)Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP», le combiné s’allume mais le moteur ne démarre pas.)Appuyez de nouveau sur le
bouton, pour arrêter le contact et
permettre ainsi le verrouillage du
véhicule.

Si vous utilisez la position accessoires trop longtemps, le système passera automatiquement en mode économiepour éviter de vider la batterie.

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Système hybride
Démarrage de secours avec la clé électronique
Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton «START/STOP» : )Ouvrez le logement situé sous le bouton
«STA R T/STOP». )Insérez la clé électronique dansl’emplacement A.)Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP».

Arrêt de secours avec la cléélectronique

En cas d’urgence uniquement, le moteur peut être arrêté sans conditions. Pour cela, appuyez environ trois secondes sur le bouton «STA R T/STOP».
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s’immobilise.
Si la clé électronique n’est plus dans la zone
définie lorsque vous demandez l’arrêt moteur, un message apparaît au combiné.) Appuyez environ trois secondes sur le
bouton «START/STOP» si vous souhaitezforcer l’arrêt du moteur (attention le
redémarrage ne sera pas possible sans laclé).

Clé électronique non reconnueavec le système «Accès etDémarrage Mains Libres»
Si la clé électronique n’est plus dans la zone
définie lorsque vous roulez ou demandez
l’arrêt du système hybride (ultérieurement), un message apparaît au combiné.
Une fois le véhicule démarré, vouspouvez enlever la clé électronique etrefermer le logement.
)Appuyez environ trois secondes sur le
bouton «STA R T/STOP» si vous souhaitez
forcer l’arrêt du système hybride (attention
le redémarrage ne sera pas possible sans
la clé électronique dans la zone définie).


La clé électronique doit toujours rester à l’intérieur du véhicule lors de son utilisation.