Peugeot 508 RXH 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)
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O conforto
)
enrolar e depois retirar o tapa-bagagens,
)
posicionar a extremidade esquerda do
enrolador 2
no suporte do tapa-bagagens,
)
posicionar a extremidade direita do
enrolador 2
no supor te do tapa-bagagens e,
de seguida, bloquear a posição (indicador
vermelho),
)
a par tir do banco traseiro, desenrolar a rede
de retenção de carga alta empurrando-a
para a desengatar dos ganchos de fixação,
)
posicionar uma das extremidades da
barra metálica da rede na fixação alta
3
correspondente,
)
puxar a barra metálica da rede para
posicionar a outra extremidade na outra
fixação alta 3
,
)
verificar se a rede está bem engatada e
bem esticada.
2ª fi la
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O conforto
Aquecimento e Ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de confor to desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central.
1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
Difusão do ar
Sistema para criar e manter boas condições
de confor to e de visibilidade no habitáculo do
veículo.
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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à
regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo "Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada,
o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto,
a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a
rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
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O conforto
Ar condicionado automático bizona
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
)
Prima esta tecla "AU TO "
. A luz
avisadora acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele
regula automaticamente e de maneira optimizada o
conjunto das funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e recirculação
do mesmo, de acordo com o valor de confor to que
seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente
em todas as estações, com os vidros fechados.
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
2 - 3. Regulação do lado do
condutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)
Rode o comando 2
ou 3
para a
esquerda (azul) ou para a direita
(vermelho) para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é
habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa).
A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
ZEVpriveligia o andamenteelétrico à garantia de conforto técnico.
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O conforto
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir o confor to desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.
4. Programa automático
visibilidade
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 2
ou 3
para a
esquerda até apresentar "LO"
ou
para a direita, até apresentar "HI".
Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro".
)
Prima esta tecla para igualar
o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona). A luz
avisadora da tecla acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma escolha
diferente da que é proposta pelo sistema,
modificando a regulação. As outras funções
continuarão a ser geridas automaticamente.
)
Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Funcionamento manual
5. Monozona/Bizona
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
6. Ligar/Desligar o ar condicionado
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima dos 3°C, aumentar a
eficiência do desembaciamento.
7. Ar condicionado máximo
Se pretender arrefecer
temporariamente o ar do habitáculo,
prima esta tecla e "LO"
é
visualizado.
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar está neutralizada.
Desligar
)
Prima novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento). Para regressar às regulações anteriores, prima
novamente a tecla.
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O conforto
8. Regulação da distribuição do ar
)
Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
9. Ajuste do caudal de ar
)
Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
10. Entrada de ar/Recirculação
do ar
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--"
.
Neutralização do sistema
)
Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito tempo
neutralizando o sistema (risco de
embaciamento e degradação da
qualidade do ar).
Uma pressão na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com os valores que
antecedem a neutralização. O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O confor to térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
.
)
Assim que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de ar
exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.
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O conforto
Ar condicionado automático quadrizona
Funcionamento automático
1. Programa automático de
conforto
Os modos Soft /Auto/Fast permitem ao condutor
e ao seu passageiro dianteiro escolherem,
conforme pretenderem, o conforto no habitáculo:
2. Activação/desactivação do ar
condicionado traseiro
3 - 4. Regulação do lado
condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem, cada um, regular a temperatura
conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
Privilegia uma suavidade ideal e o
silêncio de funcionamento limitando
o caudal de ar.
Oferece o melhor compromisso
entre confor to térmico e silêncio de
funcionamento.
Privilegia uma difusão de ar dinâmica
e eficaz. Prima esta tecla para desactivar o
ar condicionado traseiro e bloquear
o sistema. Um cadeado aparece no
ecrã LCD. Quando o sistema traseiro
é reactivado, o modo automático é escolhido
com as últimas regulações de temperatura.
)
Rode o manípulo 3
ou 4
para a
esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)
para o aumentar.
Uma regulação em redor de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma diferença
de regulação esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa).
A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
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O conforto
5. Programa automático de
visibilidade
6. Monozona/Quadrizona
7. Ligar/desligar o ar
condicionado
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
Prima uma das teclas Soft /Auto/Fast para
voltar ao funcionamento totalmente automático.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de confor to, não é
útil modificar o valor visualizado para
atingir o conforto pretendido.
O sistema compensa automática e o
mais rapidamente possível o desvio de
temperatura.
Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro". Premir esta tecla para aplicar as
mesmas regulações de conforto
ao passageiro dianteiro e aos
passageiros traseiros que as
regulações do lado do condutor
(monozona). A luz avisadora da tecla
acende-se.
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 3°C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar é neutralizada.
Desligar
)
Premir novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento). Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimo de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 3
ou 4
para a
esquerda até visualizar "LO"
ou
para a direita até visualizar "HI"
.
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga.
O modo ZEV
priveligia o andamente elétrico à garantia de conforto técnico.
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O conforto
8. Regulação da distribuição de ar
)
Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -"
.
Entrada de ar no modo automático
Activada predefinidamente em
regulação de confor to automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar). Uma pressão
na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.
10. Entrada de ar/Recirculação de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperatura
exterior é inferior a 5°C para se preparar contra
os ricos de embaciamento do veículo.
)
Sempre que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação de
embaciamento. A luz avisadora da tecla
apaga-se.
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O conforto
Regulação do conforto dos passageiros traseiros
1. Programa automático de
conforto
)
Premir a tecla "AU TO "
. A luz
avisadora da tecla acende-se.
É aconselhável utilizar este modo: regula
automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções, temperatura no
habitáculo, caudal de ar, repar tição de ar,
de acordo com o valor de conforto que
seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
2. Regulação da repartição de ar
3. Regulação da temperatura do
lado esquerdo ou direito
Premir a tecla correspondente sucessivamente
para: Os passageiros esquerdo e direito podem,
cada um, regular a temperatura conforme
entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)
Rodar o manípulo para a
esquerda para diminuir o
valor ou para a direita para o
aumentar.
- Pé do ocupante e ventilador
central.
- Ventilador central.
- Distribuição do ar gerado
automaticamente.
Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:
- a tecla REAR
estiver activada,
- o programa automático de visibilidade não
estiver activado.
Um regulação em torno de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direita
superior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar
no piso.