Peugeot 508 RXH 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 508 RXH, Model: Peugeot 508 RXH 2013Pages: 308, PDF Size: 8.7 MB
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O conforto
4. Regulação do caudal de ar
)
Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Premir esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se
progressivamente em função do valor exigido.
Neutralização do sistema
)
Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -"
.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
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O conforto
)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.
Desembaciamento -
Descongelamento
dianteiro
Desembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Com o ar condicionado
manual
)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona
Programa automático visibilidade
Ligar
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga.
Desligar
O descongelamento apaga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
)
É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente as
super fícies vidradas.
Para desligar, prima novamente a tecla
"visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-
se e o sistema reactiva-se com os valores
anteriores à activação.
)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona,
uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.
)
Para o interromper, prima novamente a
tecla "visibilidade"
ou "AU TO "
,
o avisador da tecla apaga-se e o da tecla
"AU TO "
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.
O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode ser accionado com o
sistema híbrido activo.
)
Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão,os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
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O conforto
Modo de aquecimento
programável
É um sistema adicional e autónomo que
reaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.
Esta luz s
ó acende quando o
sistema for programado em modo de aquecimento programável.
Com o contacto ligado, prima o manípulo da
esquerda no volante para aceder ao menu geral.
Programação
) No "Main Menu" (Menu geral), seleccione
"Pre-heating / Pre-ventilation"(Pré-aquecimento/Pré-ventilação);
)
Oculte "Activation" (Activação) e,se necessário para a programação,seleccione "Parameters" (Parâmetros);
)
Seleccione "Heating" (Aquecimento) para pré-aquecer o motor e o habitáculo ou
"Ventilation" (Ventilaç ão) para ventilar ohabitáculo;
Aquecimento/ Ventilação programável
Modo de ventilação
programável
Este modo permite ventilar o habitáculo com
ar exterior para melhorar a temperatura de
acolhimento em condições estivais.
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O conforto
)Seleccione:
- imediato para iniciar o aquecimento ou a
ventilação (depois de "OK" validado);
- o primeiro reló
gio para programar/memorizar a sua hora de par tida;
- o segundo relógio para programar/memorizar uma segunda hora de partida.
A activação imediata e programadado modo de ventilação depende dascondições de temperatura no interior eexterior do veículo. Em
função da hora de par tida escolhida, osistema calcula automaticamente o momentoideal de arranque.
Graças aos dois relógios e consoanteas épocas, por exemplo, pode seleccionar uma ou outra hora de partida.
Uma mensagem no visor do quadro debordo confirma a selecção.
Só é possível activar um único pré-aquecimento/pré-ventilação programado(a) ou imediato(a) entre dois arranques do veículo.
O aquecimento e a ventilação em modo imediato ou programável não se activam quando:- o nível de combustível é insuficiente;- a carga da bateria é baixa.
A programação do aquecimento eda ventilação exige a neutralizaçãoprévia da vigilância volumétrica e anti-levantamento do alarme (ver a rubrica"Alarme").
Desligar sempre o aquecimento programável durante o abastecimento de combustível, a fim de evitar o riscode incêndio ou de explosão. Para evitar os riscos de intoxicação oude asfixia, o aquecimento não deve ser utilizado, mesmo por curtos períodos,em meio fechado, como uma garagemou oficina, não equipado com umsistema de aspiração dos gases deescape.
Não estacione o veículo numa super fície inflamável (ervas secas,
folhas mortas, papéis, etc.) por causa do risco de incêndio.
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Condução
Aconselhamos que não engrene
o travão de estacionamento em
caso de muito frio (gelo) e em caso
de reboque. (desempanagem, ...).
Para estas situações, desactive
as funções automáticas ou
desengrene manualmente o travão de
estacionamento.
Antes de sair do veículo, verifique
que os avisadores do travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.
O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:
- Engrenamento/Desengrenamento
automático
O engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),
- Engrenamento/Desengrenamento manual
O engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A
.
O desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
Aquando da aber tura da por ta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem é
apresentada se o travão não estiver engrenado.
Programação do modo
Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas. Com o veículo parado, para engrenar o travão
de estacionamento, sistema híbrido activo ou
desligado, puxe
o manípulo A
.
Engrenamento manual
A activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente. O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
.
- pela apresentação de uma
mensagem.
Ao abrir a por ta do condutor, sistema
híbrido activo, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem se o travão de
estacionamento não se encontrar engrenado.
Travão de estacionamento eléctrico
Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.
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Condução
Com a ignição ligada ou sistema híbrido activo,
para desengrenar o travão de estacionamento,
pressione
o pedal do travão
, empurre
e
depois solte o manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:
Desengrenamento manual
- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação de uma
mensagem.
Se utilizar o manípulo A
, sem pressionar o
pedal de travão, o travão de estacionamento
não é desengrenado e uma mensagem
aparece no quadro de bordo.
Em caso de necessidade, poderá efectuar
um engrenamento máximo
do travão
de estacionamento. Este pode ser obtido
puxando continuamente
o manípulo A
,
até que seja apresentada uma mensagem e um
sinal sonoro.
O engrenamento máximo é indispensável:
- num veículo atrelado com um reboque,
quando as funções automáticas estão
activadas e necessita efectuar uma
engrenagem manual,
- quando as condições de inclinação
forem susceptíveis de variar durante o
estacionamento (exemplos: transporte num
barco, camião, reboque).
Engrenamento máximo
Antes de sair do veículo, verifique
que os avisadores de travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.
Não deixe uma criança sozinha no
interior do veículo, com a ignição ligada,
uma vez que esta poderá desengrenar
o travão de estacionamento.
Engrenamento automático,
motor desligado
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação de uma
mensagem. Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar o motor.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
Em caso de reboque, de veículo
carregado ou de estacionamento numa
zona com uma forte inclinação, efectue
um engrenamento máximo e vire as
rodas para o passeio e engrene uma
velocidade depois de estacionar.
Após um engrenamento máximo, o
tempo de desengrenamento é mais
longo.
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Condução
Desengrenamento automático
O travão de estacionamento desengrena-se
automática e progressivamente quando
o veículo é colocado em movimento
,
seleccione a posição A, M ou R e, em seguida,
pressione sobre o pedal do acelerador.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:
- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação de uma
mensagem.
Com o veículo parado, sistema
híbrido activo, não acelere
desnecessariamente, uma vez que
corre o risco de desengrenar o travão
de estacionamento.
Antes de sair do veículo, verifique
se os avisadores do travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.
Imobilização do veículo
sistema híbrido activo
Sistema híbrido activo e o veículo parado,
é indispensável engrenar o travão de
estacionamento manualmente
, puxando
o
manípulo A
, para imobilizar o veículo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação de uma
mensagem
Ao abrir a por ta do condutor, é emitido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensagem, se
o travão de estacionamento não se encontrar
engrenado.
Situações particulares
Em determinadas situações (arranque do
motor, ...), o travão de estacionamento pode
ajustar sozinho o seu nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros
sem ligar o motor, com a ignição ligada,
pressione o pedal de travão e desengrene
o travão de estacionamento, empurrando
e, em seguida, soltando o
manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado pela extinção
do avisador no manípulo A
do avisador no
quadro de bordo e pela apresentação de uma
mensagem.
Em caso de problema de funcionamento
do travão de estacionamento na posição
engrenada
ou de uma avaria da bateria,
é sempre possível efectuar um
desengrenamento de emergência.
De modo a garantir o seu bom funcionamento
e, a sua segurança, o número de
engrenamentos/desengrenamentos sucessivos
do seu travão de estacionamento está limitado
a oito vezes.
Em caso de abuso, é aler tado por uma
mensagem e um avisador que pisca.
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Condução
Travagem de emergência
Em caso de avaria de travagem pelo pedal do
travão, puxe de forma contínua o manípulo A
para parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade garante
a estabilidade aquando da travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, uma mensagem é apresentada.
Em caso de avaria do sistema CDS,
assinalada pelo acendimento deste
avisador, a estabilidade da travagem
não é garantida.
Desengrenamento de emergência
)
Se o seu veículo assim estiver equipado,
recupere o calço B
do veículo, situado
atrás dos bancos traseiros.
)
Em terreno inclinado, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de
uma roda dianteira, no sentido contrário à
inclinação.
Em terreno plano, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de uma
roda dianteira.
No caso de avaria do travão de estacionamento
eléctrico ou avaria da bateria, um comando
mecânico de emergência permite desengrenar
manualmente
o travão de estacionamento.
)
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o, com o
pedal do travão pressionado), e o sistema
híbrido activo, coloque o selector de
velocidades na posição M
ou R
.
)
Desligue o sistema híbrido mas mantenha
a ignição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione o
comando e consulte rapidamente a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excepcionais.
Neste caso, a estabilidade deverá ser assegurada
pelo condutor, repetindo sucessivamente a acção
de "puxar-soltar" o manípulo A
.
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Condução
)
Rebata a parte 2/3 dos bancos traseiros
para aceder à tampa verde.
Por motivos de segurança, consulte
imperativa e rapidamente a rede
PEUGEOT para substituir a tampa.
Vigie para não introduzir elementos
empoeirados e húmidos na proximidade
da tampa.
Após um desbloqueio de emergência,
a manutenção do veículo não é mais
garantida a partir do momento que o
desbloqueio mecânico de emergência
é iniciado e o comando mecânico não
permita a reactivação do travão de
estacionamento.
Não efectue qualquer acção, no
manípulo A
ou de paragem/rearranque
do sistema quando o comando de
desbloqueio está accionado.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Para engrenar o travão de
estacionamento eléctrico (após
resolução da avaria da bateria), efectue
uma tiragem longa no manípulo do
comando A
até à intermitência do
avisador do travão de estacionamento
(!) no quadro de bordo, depois, efectue
uma segunda tiragem longa até ao
acendimento fixo deste avisador.
)
Rode o comando de desengrenamento no
sentido dos ponteiros do relógio
. Por
motivos de segurança
, é imperativo
que continue a operação até ao batente. O
travão de estacionamento é desengrenado.
)
Assegure-se de que coloca o comando
novamente no respectivo alojamento.
)
O funcionamento do travão de
estacionamento é reinicializado quando a
ignição é desligada e ligada novamente.
Se a reinicialização do travão de
estacionamento for impossível, consulte a
rede PEUGEOT.
)
O tempo de engrenamento seguinte pode
ser mais longo que em funcionamento
normal.
)
Desengate a tampa e insira o comando de
desengrenamento no tubo.
O travão de emergência deve ser
utilizado unicamente em situações
excepcionais.
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Condução
Anomalias de funcionamento
Em caso de acendimento da luz avisadora de defeito do travão de estacionamento eléctrico e de um dos avisadores apresentados nestas tabelas,
coloque o veículo numa situação de segurança (solo plano, velocidade engrenada) e consulte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Situações
Consequências
Visualização da mensagem " Defeito travão de estacionamento
" e dos
seguintes avisadores:
- As funções automáticas são desactivadas.
- A ajuda ao arranque numa zona inclinada está indisponível.
- O travão de estacionamento eléctrico só pode ser utilizado
manualmente.
Visualização da mensagem " Defeito de travão de estacionamento
" e
dos seguintes avisadores:
- O desengrenamento manual do travão de estacionamento eléctrico
está disponível apenas através de pressão no pedal do acelerador e
soltando o manípulo.
- A ajuda ao arranque numa zona inclinada está indisponível.
- As funções automáticas e o engrenamento manual permanecem
disponíveis.
Visualização da mensagem " Defeito travão de estacionamento
" e dos
seguintes avisadores:
- As funções automáticas são desactivadas.
- A ajuda ao arranque em declive está indisponível.