Peugeot 508 RXH 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Este motor permite verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e reabastecer de combustível.
Motor a Diesel
1. Depósito da direcção assistida.
2. D
epósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.
D

epósito do líquido de arrefecimento.
4.
D

epósito do líquido dos travões.
5.


Bateria/fusíveis.
6.
C

aixa de fusíveis.
7.
F

iltro de ar.
8.
M

anómetro de óleo do motor.
9.


a
b
astecimento de óleo do motor.
10.
B

omba de purga.
11.
P

arafuso de desgaseificação.
an
tes de qualquer intervenção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.
9
verificações

230
508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Verificação dos níveis
antes de qualquer intervenção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.
Nível de óleo do motor
a verificação é efectuada quer com o
i ndicador de nível de óleo no quadro
de bordo, ao ligar a ignição, para
os veículos equipados com sonda
eléctrica, quer com a vareta manual.
Para garantir a fiabilidade da medição,
o seu veículo deverá encontrar-se
estacionado em solo horizontal, com o
motor desligado há mais de 30 minutos.
é normal que sejam necessárias reposições do
n ível de óleo entre duas revisões (ou mudanças de
óleo).
a PE
u
g
E
O
t
recomenda um controlo, com
abastecimento, se necessário, a cada 5.000 kms.
verifique com regularidade todos estes níveis segundo o livro de manutenção e de garantias. re ponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede PEu gE Ot ou por uma oficina qualificada.
te

nha atenção durante as intervenções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).
Verificação com a sonda manual
Consulte a rubrica "Motor Diesel" para
identificar a localização da vareta manual no
compartimento do motor do seu veículo.
F

Pe
gue na vareta pela extremidade colorida
e liberte-a completamente.
F

L
impe a vareta da sonda com um pano
limpo e sem pelo.
F

I
ntroduza a vareta no orifício, até ao
batente e, em seguida, retire-a novamente
para efectuar um controlo visual: o
nível correcto deverá situar-se entre as
marcas
A e B.
A = MÁ X
B = MÍN Se constatar que o nível se encontra acima da
marca A ou abaixo da marca B
, não efectue o
arranque do motor .
-

S
e o nível MÁX for ultrapassado (risco de
deterioração do motor), contacte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
-

S
e o nível MIN não for atingido, efectue
imperativamente um complemento de óleo
do motor.
Características do óleo
antes de efectuar um complemento de óleo ou
uma mudança de óleo do motor, ver fique que
o óleo corresponde à sua motorização e está
em conformidade com as recomendações do
c o n s t r u t o r.
verificações

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MaX
I". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se perto da marca "MaX I".
Desaparafuse a tampa, com o motor
frio, para a verificar.
Complemento de óleo do motor
Consulte a rubrica "Motor Diesel" para localizar
o bujão do reservatório no compartimento do
motor do seu veículo.
F

D
esaperte o bujão do reservatório para
aceder ao orifício de enchimento.
F

D
eite o óleo em pequenas quantidades,
evitando projecções sobre os elementos
do motor (risco de incêndio).
F
a
g
uarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a vareta
manual.
F

C
omplete o nível, se necessário.
F
a
p
ós verificação do nível, volte a apertar
com cuidado o bujão do reservatório e
coloque novamente a vareta no respectivo
lugar.
ap

ós uma reposição do nível de óleo, a
verificação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de bordo,
não é válida nos 30 minutos posteriores à
reposição.
Mudança de óleo do motor
Consulte o livro de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo
no óleo motor é desaconselhada.
9
verificações

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
a

maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usados
nas canalizações de evacuação ou no
solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes
por uma oficina qualificada ou pela rede
P E
u
g
E
O
t
.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de serviço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do quadro de bordo.
Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MaX I" sem a
ultrapassar.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma renovação.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em conformidade
com as recomendações do construtor.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.
Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis
Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante.
Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.
al

ém disso, estando o circuito de arrefecimento sob
pressão, esperar pelo menos uma hora depois da
paragem do motor para efectuar uma intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário. Em condições de inverno, recomenda-
se a utilização de líquido à base de
álcool etílico ou de metanol.
verificações

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Controlos
Bateria de 12 V
a bateria não necessita de manutenção.to
davia, verifique a limpeza e o aperto
dos terminais, sobretudo durante o
ve

rão e o Inverno.Consulte o para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos livro de
manutenção e de garantias.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Filtro de óleo
a presença desta etiqueta, principalmente
com o Stop & Start, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 v de tecnologia e
características específicas, que necessita, em
caso de substituição e se for desligada, da
intervenção exclusiva da rede PE
u

g
E
O
t
ou de
uma oficina qualificada.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o livro de manutenção e de garantias e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
an

tes de qualquer intervenção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 v
" p
ara conhecer as
precauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior .
um f
iltro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
9
verificações

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Caixa de velocidades pilotada
a caixa de velocidades não
n ecessita de manutenção (sem
mudança de óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
Placas dos travões
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
acendimento temporário deste
avisador, acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Desde que as condições de circulação
o permitam, regenere o filtro circulando
a uma velocidade de 60
km/h, no
mínimo, até ao desaparecimento do
avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-
se de uma falta de aditivo; consulte o
parágrafo "Nível de aditivo de gasóleo".
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
perfeitamente normais.
ap

ós um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
Durante a regeneração do filtro de
partículas, o modo 100% eléctrico fica
indisponível. ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
aq

uando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
verificações

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508rXH_pt_Chap09_verifications_ed01-2014
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões Travão de estacionamento
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhum
controlo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
utilize apenas produtos recomendados
pela PEugE Ot ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PE
u

g
E
O
t

selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
Para mais informações, consulte a rubrica
"
tr

avão de estacionamento eléctrico-
§
a
n

omalias de funcionamento".
9
verificações

236
508rXH_pt_Chap10_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Motorização eléctrica e bateria
a autonomia varia em função das condições climáticas exteriores, dos hábitos de circulação do condutor, da utilização dos equipamentos e do
en velhecimento da bateria.
Motor eléctrico
-
tec
nologia
Síncrona de ímanes permanentes.
Potência máxima: norma CEE (kW)* 27
re
gime de potência máxima (rpm)
2 500
Binário máximo: norma CEE (Nm) 200
re
gime de binário máximo (rpm)
1 250
rend
imento (%)
80 a 90
Bateria de alta tensão Ni-MH

(Níquel-Hidreto Metálico)
t
e n s ã o (
v~
)
200
Capacidade energética (kWh/
ah
)
1,1 / 5,5
au

tonomia (km)
2

(aproximadamente)
* a potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia
(Directiva 1999/99/CE).
Características técnicas

237
508rXH_pt_Chap10_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Motor Diesel 2,0 l HDi
163 c v
Caixa de velocidades Pilotada
(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões 8
u

r
H
C8/P
Cilindrada (cm
3) 1 997
Diâmetro x curso (mm) 85 x 88
Pot. máx: norma CE (kW)* 120
re

gime de pot. máx. (rpm) 3 850
Binário máx.: norma CE (Nm) 300
re

gime de binário máx. (rpm) 1 750
Combustível
ga

sóleo
Catalisador sim
Filtro de partículas sim
Capacidade de óleo (em litros)
Motor (com troca de filtro) 5
Motorização e caixa de velocidades
* a potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia
( Directiva 1999/99/CE).
10
Características técnicas

238
508rXH_pt_Chap10_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Pesos e cargas rebocáveis (em kg)
Os valores de Mt r a e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
te

mperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. * O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O p
eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de M
t
r a
, a
umentado desde que se reduza a M
t
a
C d
o veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores Diesel
2,0 l HDi
163 cv
Caixa de velocidades Pilotada
(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões 8
u
r
H
C8/P
-
t
a r a
1 770
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 845
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M
taC
)
2 325
-
Pe
so total de circulação autorizado (M
t
r a
)


e
m inclinação 12%
3 125
- r
e
boque com travão (no limite de M
t
r a
) e

m inclinação 10% ou 12%
800
- r
e
boque com travão** (com relação de
carga dentro dos limites de M
t
r a
)
1
10 0
- r
e
boque sem travão
750
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
75
Características técnicas