PEUGEOT 807 2013 Manuale duso (in Italian)

SICUREZZ
A
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Sicurezza

4

ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DI STABILITÀ (ESP)


Attivazione dei sistemi ASR ed ESP
Se il contatto è inserito, i sistemi ASR
ed ESP sono costantemente attivi.


Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avviamento
di un veicolo impantanato, bloccato
dalla neve, in un terreno mobile, ecc.),
può rivelarsi utile disattivare il sistema
ASR ed ESP per far slittare le ruote e
ritrovare l'aderenza.


-
Premere l'interruttore, che si trova
sotto il volante, sulla sinistra del
cruscotto.
L'indicatore si accende,
accompagnato da un
messaggio: i sistemi ASR ed
ESP non agiscono più sul
funzionamento del motore,
ma rimangono attivi sui freni.
Controllo del funzionamento
I sistemi ASR/ESP aumentano
la sicurezza in caso di guida
normale, ma non devono spingere
il conducente a rischiare di guidare a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT .
Dopo una collisione, far verificare i
sistemi presso la rete PEUGEOT .

Vengono di nuovo attivati:
-

automaticamente, a partire da
50 Km orari,
-
manualmente, premendo di nuovo
l'interruttore.


Funzionamento dei sistemi
ASR ed ESP
La spia lampeggia in caso
di attivazione dell’ASR o
dell’ESP.

Questi sistemi sono associati e
complementari all’ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote,
agendo sui freni delle ruote motrici
e sul motore. Consente inoltre di
migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata, nei
limiti delle leggi fisiche.
Quando si verifica un'anomalia
nei sistemi, l'indicatore si
accende, accompagnato da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display.

Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verificare il sistema.

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Sicurezza


RILEVAZIONE PNEUMATICO
SGONFIO
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici durante la guida e
attivano un allarme in caso di anomalia
(velocità superiore a 25 Km orari) o di
foratura.
La sagoma della vettura che raffigura
una delle ruote lampeggiante indica la
ruota o le ruote interessata/e.

Ruota sgonfia

La spia SERVIZIO si
accende, accompagnata
dal messaggio "Ruota/e
sgonfia/e"
,da un disegno sul display e
da un segnale acustico.
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici. Se la ruota danneggiata viene
collocata provvisoriamente nel
bagagliaio, il sistema emetterà di
nuovo questo messaggio per ricordare
che deve essere riparata, impedendo
la visualizzazione di un altro allarme
dello stesso tipo.


Sensore/i non rilevato/i

La spia SERVIZIO si
accende, accompagnata dal
messaggio "X sensore/
i pressione pneu. assente/i"
, dalla
sagoma vettura sul display e da un
segnale acustico.
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i. Questo messaggio viene
visualizzato anche quando una
delle ruote è lontana dal veicolo,
(in riparazione) o durante il montaggio
di una ruota sprovvista di sensore.

Qualsiasi riparazione o
sostituzione di pneumatico su una
ruota dotata di questo sistema
deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT.

Il sistema di rilevazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida
che non sostituisce né la vigilanza
né la responsabilità del

guidatore

.

Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.


Ruota forata

La spia STOP si accende,
accompagnata dal
messaggio "Ruota/e
forata/e"
, dalla sagoma vettura sul
display e da un segnale acustico.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata
o molto sgonfia) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".

SICUREZZ
A
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Cinture di sicurezza

4

CINTURE DI SICUREZZA
ANTERIORI E POSTERIORI
LATERALI SECONDA FILA
I sedili anteriori e posteriori laterali
in seconda fila sono dotati di
pretensionatori pirotecnici e di limitatori
di carico. La cinghia addominale deve essere
posizionata il più in basso possibile
sul bacino. La cinghia toracica deve
passare nell’incavo della spalla.
Verificare il bloccaggio tirando la
cinghia. Il limitatore di carico attenua la
pressione della cintura contro il torace
del passeggero, migliorandone la
protezione.
Una borsa o un animale sul
sedile anteriore possono attivare
l'accensione di questa spia.

CINTURE DI SICUREZZA
Spia cintura di sicurezza
anteriore non agganciata
Se il conducente e/o il
passeggero anteriore non
ha agganciato la cintura di sicurezza,
questa spia si accende.
Poi, quando la velocità supera i 25 km/h,
lampeggia ed è accompagnato da un
segnale acustico crescente (per circa
90 secondi) e da un messaggio sul display.

Cinture di sicurezza posteriori
laterali seconda fila
Per un maggior confort, se non si
utilizza la cintura di sicurezza, far
scorrere il passante fino all'arresto in
posizione alta, onde evitare vibrazioni
della fibbia.


Regolazione in altezza



- Per far scendere il punto di
aggancio, stringere il comando e
farlo scorrere verso il basso.

- Per far salire il punto di aggancio,
far scorrere il comando verso l’alto.



Chiusura



- Tirare la cinghia ed inserirne
l’estremità nell’apposita fessura
bloccandola.

- Verificare il bloccaggio esercitando
una trazione sulla cinghia.


Cinture di sicurezza con
avvolgitore
Sono dotate di un dispositivo di
bloccaggio automatico che si attiva
in caso di collisione o di frenata di
emergenza.
La sicurezza in caso di urto frontale
è stata migliorata grazie all’uso di
cinture con pretensionatori pirotecnici
e limitatore di carico. A seconda
dell’importanza dell’urto, i pretensionatori
pirotecnici tendono istantaneamente le
cinture sul corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatori
pirotecnici sono attive quando il
contatto è inserito.

Cinture di sicurezza posteriori
laterali terza fila
I sedili posteriori laterali terza fila sono
dotati di due cinture di sicurezza,
ognuna con tre punti d'ancoraggio, un
avvolgitore e un limitatore di carico.

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Cinture di sicurezza

In funzione della natura e dell’intensità
degli urti, il pretensionatore
pirotecnico può scattare prima ed
indipendentemente dagli airbag. Tende
immediatamente le cinture sul corpo
dei passeggeri.
L’attivazione dei pretensionatori
è accompagnata da una leggera
fuoriuscita di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all’attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Il limitatore di carico attenua la
pressione della cintura di sicurezza sul
corpo dei passeggeri.

Le cinture con pretensionatore
pirotecnico vengono attivate
all'inserimento del contatto.
Gli avvolgitori sono dotati di un
dispositivo di bloccaggio automatico
in caso di collisione o di frenata di
emergenza.
È possibile sbloccare la cintura
premendo il pulsante rosso.
Accompagnare la cintura dopo lo
sbloccaggio. La parte alta della cintura deve essere
posizionata nell’incavo della spalla.
La parte centrale deve essere collocata
il più in basso possibile sul bacino.
Non invertire le fibbie delle cinture,
altrimenti non funzionerebbero
correttamente. Se i sedili sono dotati
di appoggiagomiti, la parte addominale
della cintura deve sempre passare
sotto l'appoggiagomito.
Verificare il corretto bloccaggio della
cintura tirando la cinghia con un colpo
secco.

Per un corretto utilizzo

Prima di avviare il veicolo, il
conducente deve controllare che
tutti i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualunque sedile del veicolo
allacciare sempre la cintura di
sicurezza, anche per percorsi di breve
durata.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che consente lla
regolazione automatica della cinghia
alla morfologia degli occupanti.
Non utilizzare accessori (mollette,
pinze, spille da balia, ecc.) che
lasciano un gioco alle cinghie delle
cinture di sicurezza.
Assicurarsi che la cintura sia
correttamente avvolta dopo l’utilizzo.
Dopo aver ribaltato o spostato un
sedile, assicurarsi che la cintura di
sicurezza sia correttamente avvolta e
che l'apposito alloggiamento sia pronto
per il bloccaggio. Per montare la cintura di sicurezza,
portare la fibbia nella posizione corretta B,
quindi inserirla nel dispositivo d'aggancio.


Cinture di sicurezza posteriori
centrali seconda e terza fila
Il sedile posteriore centrale in seconda
fila e il sedile centrale della panchetta
posteriore dispongono di una cintura
integrata, dotata di tre punti di
ancoraggio e di un avvolgitore.
La spia dell’airbag si accende se i
pretensionatori sono stati attivati.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Per essere efficace, la cintura di
sicurezza:


- deve essere utilizzata da una sola
persona adulta,

- non deve essere attorcigliata,
verificare tirandola davanti a sé con
un movimento regolare,

- essere il più vicino possibile al corpo.
Raccomandazioni per i bambini:


- utilizzare un seggiolino per bambini
adatto, se il passeggero ha meno di
12 anni o misura meno di un metro
e cinquanta,

- non trasportare mai un bambino
in braccio, anche con la cintura di
sicurezza allacciata.
Per maggiori informazioni sui seggiolini
per bambini, consultare il capitolo 4,
rubrica "Bambini a bordo".
Come da normativa di sicurezza in
vigore, la rete PEUGEOT è garante di
ogni intervento o controllo, dalla verifica
alla manutenzione dell’equipaggiamento
delle cinture di sicurezza.
Far controllare le cinture di sicurezza
periodicamente (anche dopo un urto
leggero) presso la rete PEUGEOT: non
devono recare tracce di usura, di tagli
o di sfilacciamento, né essere state
trasformate o modificate.
Pulire le cinghie delle cinture di
sicurezza con acqua e sapone o con
un prodotto per la pulizia dei tessuti, in
vendita nella rete PEUGEOT.

SICUREZZ
A
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Airbag

4

Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei passeggeri
(tranne sui sedili centrali della file 2 e 3)
in caso di urti violenti e completano
l'azione delle cinture di sicurezza con
limitatore di carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti frontali
e laterali nelle zone di rilevazione
dell'urto


- in caso di urto violento, l'airbag si
gonfia immediatamente e protegge
i passeggeri della vettura. Subito dopo l'urto, l'airbag si sgonfia
per non togliere la visuale e per
consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura:


- in caso di urto poco violento,
d'impatto posteriore e in alcune
condizioni di ribaltamento del
veicolo, l'airbag non si gonfia; è
sufficiente la cintura di sicurezza
per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
L'importanza dell'urto dipende dal tipo
di ostacolo e dalla velocità della vettura
al momento dell'incidente.
L'airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
Questo equipaggiamento funziona una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (nello stesso incidente o in un altro
incidente), l'airbag non funziona più.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera fuoriuscita
di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per le persone
sensibili.
Il rumore della detonazione può
provocare una leggera diminuzione
della capacità uditiva per un breve
periodo di tempo.
AIRBAG

L'airbag passeggero deve essere
tassativamente disattivato se un
seggiolino per bambini è montato
in posizione spalle verso la strada.
Capitolo 4, sezione "Bambini a bordo".

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Airbag



Per un corretto utilizzo

Se il veicolo è dotato di airbag
anteriore, di airbag laterali, di airbag a
tendina, rispettarne il corretto utilizzo.
Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri
anteriori e gli airbag (bambini, animali,
oggetti, ecc.). Potrebbero intralciare il
funzionamento degli airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o un furto del
veicolo, far verificare i sistemi airbag.
Qualsiasi intervento sui sistemi airbag
è rigorosamente vietato, tranne se
effettuato da personale qualificato della
rete PEUGEOT.
Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le
razze o lasciando le mani sulla parte
centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l’attivazione
degli airbag può provocare scottature
o ferite causate dalla sigaretta o dalla
pipa.
Non smontare né forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.

Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine
omologate, per non rischiare di
intralciare l'attivazione degli airbag
laterali. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Non fissare o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili: potrebbero ferire il
torace o le braccia durante il gonfiaggio
dell’airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.

Airbag a tendina
Non fissare o incollare oggetti sul
sottotetto. Potrebbero provocare ferite
alla testa quando l'airbag a tendina si
gonfia.
Non smontare le maniglie di sostegno
situate sul sottotetto, che fanno parte
del fissaggio degli airbag a tendina.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di ferite
o di leggere ustioni alla testa, al torace
e alle braccia in caso di attivazione
dell'airbag. Infatti l'airbag si gonfia
quasi immediatamente (in pochi
millesimi di secondo) e poi si sgonfia
emettendo gas caldi attraverso i fori
previsti allo scopo.

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Airbag

4


Airbag laterali

Se il veicolo ne è dotato, si tratta di un
sistema che protegge il conducente e
il passeggero anteriore in caso di urto
laterale violento per limitare i rischi di
traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato
nell’armatura dello schienale del sedile
anteriore, lato porta. L’airbag a tendina s’interpone tra il
passeggero anteriore o posteriore del
veicolo e i vetri.

Zone di rilevazione dell’urto


A.
Zona d’impatto frontale.

B.
Zona d’impatto laterale.


In caso di urto o di leggera
collisione sul lato del veicolo o in
caso di ribaltamento, l’airbag può
non attivarsi.
In caso di collisione posteriore o
frontale, l’airbag non si attiva.

Anomalia di funzionamento


Airbag a tendina

Se il veicolo ne è dotato, si tratta di un
sistema che protegge il conducente
e i passeggeri in caso di urto laterale
violento (tranne sui sedili centrali della
seconda e terza fila) per limitare i rischi
di traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato
nei montanti e nella parte superiore
dell’abitacolo.
Attivazione
Si apre su un lato in caso di urto
laterale violento applicato su una
parte o su tutta la zona d'impatto
frontale B
, perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e nel senso dall'esterno
all'interno del veicolo.
L’airbag laterale s’interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e il
pannello della relativa porta.
Attivazione
Si apre contemporaneamente al
relativo airbag laterale in caso di urto
laterale violento applicato su una
parte o su tutta la zona d'impatto
frontale B
, perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e nel senso dall'esterno
all'interno del veicolo.

Se questa spia si accende
sul quadro strumenti ed è
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verificare
il sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi in caso di urto violento.

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Airbag


Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag
frontale passeggero:

- Con il contatto disinserito
,
introdurre la chiave nel comando di
disattivazione dell'airbag passeggero,

- girarla sulla posizione " OFF ",

- poi toglierla mantenendola in
questa posizione.

Airbag frontali

Sono integrati al centro del volante
per il conducente e nel cruscotto per il
passeggero anteriore.

Anomalia airbag frontale
Riattivazione
In posizione "OFF"
, l'airbag
passeggero non si attiverà in caso
di urto.
Prima di rimuovere il seggiolino
per bambini, collocare il comando
dell'airbag sulla posizione "ON"
per
attivare di nuovo l'airbag e garantire la
sicurezza del passeggero in caso
di urto. Per garantire la sicurezza
dei bambini, disattivare
tassativamente l'airbag
passeggero quando si colloca
un seggiolino per bambini con lo
schienale rivolto alla strada sul sedile
del passeggero anteriore. Altrimenti
l'attivazione dell'airbag rischierebbe
di uccidere o di ferire gravemente il
bambino.
La spia airbag sul quadro
strumenti rimane accesa
per tutta la durata della
disattivazione.
In caso di accensione permanente
delle due spie airbag, non
collocare un seggiolino per
bambini con schienale rivolto
alla strada.Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

Attivazione
Si aprono contemporaneamente,
tranne se l'airbag passeggero è stato
disattivato, in caso di urto frontale
violento applicato su tutta la zona
d'impatto frontale A
o su una parte
di essa, secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e
partendo dalla parte anteriore a quella
posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo ed il
cruscotto, per attenuare la proiezione
in avanti. Se questa spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verificare il
sistema.

SICUREZZ
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Bambini a bordo
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BAMBINI A BORDO
GENERALITÀ
SUI SEGGIOLINI
PER BAMBINI


" Schienale verso la strada"
Raccomandato sui sedili posteriori per
bambini fino ai 2 anni di età.
Quando un seggiolino per bambini
"con schienale verso la strada" viene
collocato sul sedile passeggero
anteriore, l'airbag passeggero deve
tassativamente essere disattivato,
altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addirittura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.
"Nel senso di marcia"
Raccomandato sui sedili posteriori per
bambini a partire dai 2 anni di età.
Quando un seggiolino per bambini
viene collocato "nel senso di marcia"
sul sedile del passeggero anteriore,
lasciare l'airbag passeggero attivato.



SEGGIOLINO PER BAMBINI SUL SEDILE ANTERIORE


Le regole di trasporto dei bambini sono
specifiche per ogni Paese. Consultare
la legislazione in vigore nel proprio
Paese.
Consultare la lista dei seggiolini
per bambini omologati nel proprio
Paese. I fissaggi Isofix, i sedili
posteriori, l’airbag passeggero e la
sua disattivazione dipendono dalla
versione commercializzata.
La funzione dei seggiolini per bambini e
quella di disattivazione dell'airbag sono
comuni a tutta la gamma PEUGEOT.
La sicurezza dei bambini, che
PEUGEOT ha curato in particolar
modo al momento della progettazione
del veicolo, dipende anche
dall'utilizzatore.
Per viaggiare con la massima
sicurezza, rispettare le seguenti
raccomandazioni:


- tutti i bambini di età inferiore ai
12 anni o di altezza inferiore ad un
metro e cinquanta devono essere
trasportati su seggiolini per bambini
omologati, adatti al loro peso, da
collocare sui sedili dotati di cinture
di sicurezza o di ancoraggi ISOFIX,

- statisticamente, i sedili più sicuri
per il trasporto dei bambini sono i
sedili posteriori del veicolo,

- un bambino il cui peso è inferiore
a 9 Kg deve obbligatoriamente
essere trasportato in posizione
"schienale verso la strada" sia
anteriormente che posteriormente,

- il passeggero non deve viaggiare
con un bambino sulle ginocchia.


Capitolo 4, paragrafo "Airbag". In assenza di disattivazione
dell'airbag passeggero, è
rigorosamente vietato collocare un
seggiolino per bambini "con schienale
verso la strada" sui sedili anteriori.

98
Bambini a bordo

ANCORAGGI "ISOFIX"

Questi sedili sono dotati di ancoraggi
ISOFIX.
Si tratta di due anelli situati tra lo
schienale e la base del sedile
.
I seggiolini per bambini ISOFIX
sono
dotati di due sistemi di bloccaggio che
si fissano facilmente a questi anelli.
Questo sistema di fissaggio ISOFIX
garantisce un montaggio affidabile,
robusto e rapido del seggiolino per
bambini nel veicolo.


Airbag lato passeggero OFF

Attenersi alle raccomandazioni presenti
sull'etichetta incollata sulla visiera
parasole del passeggero.

Per garantire la sicurezza
dei bambini, disattivare
tassativamente l’Airbag frontale
del passeggero quando si colloca
un seggiolino per bambini con
"spalle verso la strada" sul sedile del
passeggero anteriore.
Altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addirittura mortali durante
l'attivazione dell'Airbag.