Peugeot Bipper 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

49
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Kiirusehoidmise
jätkamine
- Vajutage uuesti lüliti otsal asuvale nupule.
või
-

V

ajutage gaasipedaalile, kuni saavutate
programmeeritud kiirusele lähedase
sõidukiiruse.
-
V

alige programmeerimise ajal sees olnud käik.
Sõiduk hakkab sõitma viimase
programmeeritud sõidukiirusega.
Funktsiooni aktiveerimisel ilmub näidikule
püsikiiruse hoidja märgutuli.
PÜSIKIIRUSE HOIDJA
"See on kiirus, millega juht sõita soovib".
See sujuva liikluse korral kasutatav
juhtimisabi hoiab juhi poolt programmeeritud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht
peaks gaasipedaalile vajutama.
Programmeerimiseks või sisselülitamiseks
peab sõiduk sõitma kiirusel üle 30
km/h ning
vähemalt 2. käik peab sees olema.
Funktsiooni valimine
- Keerake lülitusvõru
asendisse ON.
Püsikiiruse hoidja
valitakse, aga ta
ei ole veel aktiivne
ja ühtegi kiirust ei
programmeerita.
Kiiruse esmakordne
sisse lülitamine /
Programmeerimine
- Vajutage gaasipedaalile, kuni olete saavutanud
soovitud sõidukiiruse.
-

Mällusalvestamiseks lükake nupp

vähemalt sekundiks üles ja seejärel laske
nupp lahti.
Kiirus on programmeeritud. Te võite
gaasipedaali lahti lasta, sõiduk sõidab
pidevalt selle kiirusega.
Piirkiiruse ajutine
ületamine
Hetkeline kiirendus
ja kohene sõitmine
programmeeritud kiirusest
suurema kiirusega on võimalik (näiteks
möödasõidul).
Kui lasete gaasipedaali lahti, siis taastub
programmeeritud sõidukiirus.
Välja lülitamine
- Vajutage lüliti otsas olevale nupule.
või
-

V

ajutage piduri- või siduripedaalile.
Püsikiiruse hoidja lülitub välja ka
a

BS või
e

SC süsteemi töölehakkamisel.
3
VALMIS SÕIDUKS
Nupud roolil

50
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Programmeeritud kiiruse muutmine
eelmisest kiirusest suurema kiiruse
mällusalvestamiseks on kaks võimalust :
Funktsiooni väljalülitamine
- Süsteemi seiskamiseks
keerake lülitusvõru
asendisse OFF või
lülitage süüde välja.
Programmeeritud sõidukiiruse tühistamine
Kui sõiduk on peatatud ja mootor seisab, siis
süsteem enam ühtegi sõidukiirust mällu ei
salvesta.
Rike
rikke korral keerake lülitusvõru asendisse
OFF ja pöörduge P eu G e OT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Nõuanne
Kui hoiate sõrme nupul, et programmeeritud
kiirust muuta, olge tähelepanelik, sest sõidukiirus
võib kiiresti suureneda või väheneda.
Ärge kasutage püsikiiruse hoidjat libedal teel
või tihedas liikluses.
Süsteemi töötamise ajal ärge valige kunagi
vabakäiku.
Tugeval kallakul sõites või tugevalt
gaasipedaalile vajutades ei saa püsikiiruse
hoidja takistada sõidukil programmeeritud
kiiruse ületamist.
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti vastutusest
ning kohustusest olla tähelepanelik ja pidada
kinni kiirusepiirangutest.
Hoidke jalgu pedaalide läheduses.
Pedaalide korraliku funktsioneerimise
tagamiseks :
-

kontrollige, kas põrandamatt ja selle

kinnituskohad on korralikult paigas,
-

ärge asetage mitut põrandamatti üksteise

peale.
Ilma gaasipedaalile
vajutamata :
-

liigutage nuppu üles

(+).
Iga lühike vajutus tõstab
kiirust 1

km/h võrra.
Gaasipedaalile vajutades :
-
ületage mälus olevat kiirust seni, kuni

saavutate soovitud kiiruse,
-

lükake nupp vähemalt sekundiks üles

(+)
ja laske seejärel lahti.
e

elmisest kiirusest
madalama kiiruse
mällusalvestamine :
-

liigutage nuppu alla

(-) ;
uus kiirus salvestatakse
automaatselt mällu.
Iga lühike vajutus vähendab kiirust 1

km/h
võrra.
Pikk vajutus vähendab kiirust pidevalt. Pikk vajutus tõstab kiirust pidevalt.FIKSEERITUD KIIRUSEPIIRANG
See funktsioon võimaldab piirata sõiduki
maksimumkiirust (olenevalt versioonist ja
ainult 1,3
HDi 75 hj mootoril).
Piirkiirusi on 4
: 90, 100, 110 või 130 km/h.
Salongis asuval sildil on kirjas selle


funktsiooni olemasolu ja seadistatud
piirkiirus.
Juht ei saa seda funktsiooni ise sisse ja
välja lülitada.
Nupud roolil

51
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SISEMINE TAHAVAATEPEEGELKÜLJEPEEGLID
Elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid
e

lektrilise reguleerimise nupp asub salongis
peegli kõrgusel. Küljepeeglitelt jää eemaldamiseks
vajutage tagaklaasilt jää
eemaldamise nupule.
r
eguleeritava peegli valimiseks keerake
nuppu paremale või vasakule ja seejärel
liigutage nuppu vastavas suunas.
Käsitsi reguleerimine
Kummagi peegli allosa siseküljel asuvad
peeglite käsitsi reguleerimise hoovad.
Liigutage hoobasid vastavas suunas.
Tahavaatepeegli alaservas oleva hoova abil
saab peegli asendit reguleerida.
Kui hoob on taha lükatud, on peegel
päevaasendis.
Hooba enda poole tõmmates reguleerite
peegli pimestamisvastasesse ehk
ööasendisse.
Küljepeeglid on sfäärilise klaasiga, et
laiendada külgmist vaatevälja. Küljepeeglites
paistavad objektid olevat kaugemal, kui
nad tegelikult on. Võtke seda arvesse
tagasõitvate sõidukite kauguse hindamisel.
3
VALMIS SÕIDUKS
Tahavaatepeeglid ja aknad

52
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
AKNATÕSTUKID
Elektrilised aknatõstukid
Juhi elektrilisel aknatõstukil on
sulgumistakistus ja ühepuutefunktsioon
avamisel ning sulgemisel.
Juhiuksel olevate lülitite abil saab avada ja
sulgeda esiaknaid.
Kaasreisija poolel olev lüliti võimaldab avada
ja sulgeda kaasreisija poolset akent.
Ühepuutejuhtimine
Sulgege või avage aknad täielikult üheainsa
pika nupulevajutusega.
a
kna liikumine peatub, kui vajutate sellele
lülitile uuesti.
Kui vajutate lühidalt uuesti lülitile, hakkab
aken jälle liikuma.
Avamine/sulgemine käsitsi
Keerake uksepaneelil olevat akna hooba.
Kasutusjuhend
Kui lahkute sõidukist kas või lühikeseks
ajaks, eemaldage võtmed süütelukust.
Kui sõrmed akende manipuleerimise ajal
akna vahele jäävad, tuleb panna aken
vastupidises suunas liikuma. Selleks
vajutage vastava akna nupule.
Kui juht sulgeb teisi aknaid, peab ta
kontrollima, et ükski reisija ei takistaks akna
sulgemist.
Juht peab kontrollima, et kaasreisija avaks
ja sulgeks akent nii, nagu peab.
Akende avamise ja sulgemise ajal jälgige
hoolikalt lapsi.
TAGUMISED AKNAD (KOMBI)
Tagumiste akende osaliseks avamiseks
pöörake hooba, seejärel lükake hoob lõpuni,
et fikseerida aknad avatud asendisse.
Tahavaatepeeglid ja aknad

53
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Kasutusjuhend
Käiguvahetuse lihtsustamiseks vajutage
siduripedaal põhja.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks :
-

kontrollige, et põrandamatt oleks

korralikult paigas,
-

ärge asetage mitut põrandamatti üksteise

peale.
Ärge hoidke kätt käikukanginupul, sest
isegi kerge vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
MANUAALKÄIGUKAST
T

agurdamine
enne tagurpidikäigu valimist oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
Liikumine peab olema aeglane, et

vähendada tagurpidikäigu valimisel tekkivat
müra.
Kui sõidukil on tagurdamisel parkimise
abisüsteem, lülitub see tagurdamisel
sisse ja kostub helisignaal.
Tutvuge osaga ''Tehnoloogia -
Parkimisabi".
ROOLI REGULEERIMINE
Kui sõiduk seisab, lükake rooli
vabastamiseks hooba allapoole.
r
eguleerige rooli kaugus ja sügavus
sobivaks ning lukustamiseks tõmmake
hoob lõpuni üles. Üleujutatud maanteel või veest läbi
sõites sõitke väga aeglaselt.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käigukast ja rool

54
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ELEKTRILISELT JUHITAV
MANUAALKÄIGUKAST
5 käiguga manuaalkäigukast võimaldab
valida automaat- ja manuaalrežiimi vahel.
Sellel käigukastil on kaks režiimi
:
-

automaatne, kus käigukast valib

automaatselt käike ilma juhipoolse
sekkumiseta,
-

järjestlülitus, kus juht valib ise käike

käigukangi abil.
Käigukast koosneb järgnevast
:
1.

keskkonsoolil asuv käigukang
1, millega
saab valida juhtimisrežiimi, tagurpidikäiku
ja vabakäiku või vahetada käike
järjestlülitusel,
2.
nupust 2

säästurežiimi sisse ja välja

lülitamiseks.
Käigukangi asendid
Käigukangi liikumise alguspunktiks on alati
keskmine asend.
N


: vabakäik.
Jalg piduripedaalil, valige käivitamiseks
see asend, lükates käigukangi paremale ja
seejärel üles.
R


: tagurpidikäik.
Kui sõiduk seisab, hoidke jalga
piduripedaalil ja lükake käigukangi paremale
ning seejärel alla. Tagurpidikäigu valimisel
kostub helisignaal.
M +/-
:
käikude vahetamine käsitsi

järjestlülitusega.
Vajutage käigukangi režiimi valimiseks pikalt
vasakule ning seejärel
:
-

kõrgema käigu valimiseks lükake

kangi + poole.
-

madalama käigu valimiseks lükake

kangi - poole.
Näidud
N. Neutral (vabakäik).
R. Reverse (tagurpidikäik).
1
2 3 4 5. Valitud käigud.
AUTO.

Süttib automaatrežiimi valimisel
;
kustub järjestlülituse valimisel.
E.

Süttib säästurežiimi valimisel
; kustub
säästurežiimi välja lülitamisel.
A


: automaatrežiim.
Selle režiimi valimiseks lükake kangi
allapoole.
E

: säästurežiim.
Sisse ja välja lülitamiseks vajutage sellele
nupule.
Käigukast ja rool

55
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sõiduki käivitamine
Vajutage kindlasti piduripedaalile.
Käivitage mootor ; käigukast valib
automaatselt vabakäigu.
Käigukang jääb enne süüte väljalülitamist
valitud asendisse.
e

kraanile ilmub "N", kostub piduripedaali
vabastamisel helisignaal, et näidata teile,
et käigukangi tegelik asend ja valitud käik
ei ühti.
Valige esimene käik (lükake kangi + poole)
või tagurpidikäik (asend R ).
e

kraanile ilmub "1" või "R".
Vabastage seisupidur.
Võtke jalg piduripedaalilt ja vajutage
gaasipedaalile.

e nne süüte väljalülitamist kasutusel
olnud AUTO või manuaalrežiim on
järgmisel kävitamisel mällu salvestatud.Peatumine - Käivitamine kallakul
See käigukast on ilma siduripedaalita juhitav
manuaalkäigukast.
Kallakule parkides ärge kasutage
sõiduki paigalhoidmiseks gaasipedaali,
rakendage parem seisupidur
; vastasel
juhul võib sidur üle kuumeneda ja
käigukast kahjustatud saada.
Kallakul oleva sõiduki käivitamiseks
vajutage ettevaatlikult gaasipedaalile, samal
ajal seisupidurit vabastades.
Halva haarduvusega teel saab

käivitada 2. käiguga (2. vajutus
hoovale +).
Automaatrežiim
Pärast sõiduki käivitamist võite valida
automaatrežiimi, valides asendi A/M .
Näidikule ilmub "AUTO" ja valitud
käik.
Käigukast hakkab tööle isekohanduval
režiimil, juhipoolsed toimingud ei ole vajalikud.
Käigukast valib pidevalt käigu, mis sobib
kõige paremini järgmiste parameetritega
:
-

sõidukiirus,
-


mootori pöörete arv
,
-

gaasipedaalile vajutamise tugevus.
Juhtimise optimeerimiseks ja kõige paremini


sobiva käigu saamiseks vältige järske
vajutusi gaasipedaalile.
Kui vajutate gaasipedaali lõpuni alla, valib
käigukast madalama käigu, et võimaldada
paremat kiirendust.
Kui gaasipedaali kiiresti põhja vajutate,
saate äkiliselt paigalt võtta.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käigukast ja rool

56
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sõiduki peatamine
Mootori seiskamiseks (jalg piduripedaalil)
võite :
-

valida esimese käigu või tagurpidikäigu,
-


rakendada seisupiduri, et sõidukit paigal

hoida.
-

süüte välja lülitada.
Ajutine käiguvahetus

AUTO režiimil
Võite valida ka käiguvahetuse käigukangi
abil.
See ei lülita automaatrežiimi välja, vaid
võimaldab kasutada ajutiselt järjestlülituse
funktsioone (näiteks möödasõidul).
e

kraanile jääb näit "AUTO".
Säästurežiim "ECO"
See programm täiendab automaatrežiimi
eesmäegiga vähendada kütusekulu.
Selle programmi aktiveerimiseks vajutage
nupule E.
Järjestlülitus
Pärast automaatrežiimi kasutamist saate
uuesti järjestlülitusele tagasi tulla, valides
uuesti asendi A/M.
e

kraanile märgutule "AUTO" ja
valitud käigu näidu juurde ilmub
märgutuli "E".
Käigukast valib sõidukiirusega, mootori
pöörete arvuga ja gaasipedaalile vajutamise
tugevusega kõige paremini sobiva käigu, et
vähendada kütusekulu. Märgutuli
"AUTO" kustub ja
valitud käigud ilmuvad järjest
ekraanile.
Käigu vahetamiseks ei pea jalga
gaasipedaalilt tõstma.
Käiguvahetus toimib vaid siis, kui mootori
režiim seda lubab. Kui käiku ei saa
vahetada, kostub helisignaal.
Kui aeglustate sõitu näiteks stoppmärgile
või valgusfoorile lähenedes, siis valib
käigukast automaatselt madalamaid käike
kuni esimeseni. Kui valitud käigu näit ekraanilt kaob,
laske piduripedaal lahti.
Ärge kunagi väljuge sõidukist, kui
käigukang on vabakäigu asendis N
.
Sellisel juhul kostub süüte väljalülitamisel
helisignaal (süütevõti asendis STOP).
Käigukast ja rool

57
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Taasaktiveerimine
Keerake süütevõti asendisse MAR.
Kümne sekundi jooksul peab valitud käik
ilmuma näidikule.
Kui seda ei juhtu, keerake süütevõti
asendisse STOP ja oodake näidiku
kustumist.
Keerake süütevõti uuesti asendisse M AR.Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, ei kasuta
juht käigukasti õigesti.
Kui süüde on sees, siis tähistab
selle märgutule süttimine, millega kaasneb
helisignaal ja näidikuploki ekraanile ilmuv
teade, käigukasti riket.
Laske süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui probleem ei kao, laske
süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõidu ajal ärge valige kunagi
vabakäiku N.
Tagurpidikäiku R valides hoidke jalga alati
piduripedaalil.
Kui vajutate korraga gaasipedaalile ja
piduripedaalile, võite rikkuda käigukasti.
Varurežiim - Viivitusega käivitamine
Seda protseduuri kasutatakse siis, kui
süsteem ei reageeri piduripedaalile
vajutamisele või kui mootori käivitamisel
ilmneb käigukasti rike.
Vajutage tugevalt piduripedaalile.
Keerake süütevõti asendisse AV V vähemalt
seitsmeks sekundiks.
Mootor käivitub.
Süsteem töötab varurežiimil
; käigukast
ei vali 3. käigust kõrgemat käiku ja
automaatrežiimi ei saa kasutada.
Kui mootor ei käivitu, laske
süsteem P
eu G e OT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rike Kui seisate pikemat aega töötava
mootoriga, viige kägukang vabakäigu
asendisse N.
Kui sõiduk seisab, mootor töötab ja
esimene, teine või tagurpidikäik on
sees, valib käigukast järgmistes olukordades
automaatselt vabakäigu ja edastab
helisignaali
:
-

gaasipedaalile ja/või piduripedaalile ei ole

vajutatud vähemalt 3
minuti jooksul,
-

jalg on piduripedaalil üle 10
minuti,
-

juhiuks avatakse ja gaasipedaalile ja/või

piduripedaalile ei ole vajutatud vähemalt
1,5
sekundi jooksul,
-

käigukasti rike.
Kui lasete oma sõidukit pukseerida,


veenduge, et käigukang oleks
vabakäigu asendis N .
Üleujutatud maanteel või veest läbi
sõites sõitke väga aeglaselt.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käigukast ja rool

58
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
KÄIGUVAHETUSNÄIDIK*
* Sõltuvalt mootorist.
Tööpõhimõte
Süsteem sekkub vaid ökonoomse
sõidurežiimi korral.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
turvalisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.Näide :
Süsteem, mis võimaldab vähendada sõiduki
kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema
käigu valimist.
Ekraan 2 näidikuplokisKui sõidustiil mootorile suuremaid
nõudmisi esitab (näiteks tugev vajutus
gaasipedaalile möödasõidul), siis süsteem
käiguvahetust ei soovita.
Süsteem ei soovita :
-

esimese käigu valimist,
-


tagurpidikäigu valimist.
-


T
e sõidate kolmanda käiguga.
-
T
e vajutate kergelt gaasipedaalile.
-
Süsteem võib soovitada kõrgema käigu

valimist, kui te seda ise ei teinud. Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
e

lektriliselt juhitava käigukastiga töötab
süsteem vaid manuaalrežiimil. Näidikuploki ekraanile ilmub märgutuli
SHIFT ning ülespoole suunatud nool
kõrgema käigu valimiseks.
Ekraan 1 näidikuplokis
Käigukast ja rool