Peugeot Boxer 2008 Manual del propietario (in Spanish)

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LISTOS PARA SALIR
Arrancar y parar
ARRANCAR Y PARAR
Posición MAR : marcha.
Ciertos accesorios pueden funcionar.
Posición AVV (Avviemento) : motor de
arranque.
El motor de arranque está accionado.
Posición PARK: estacionamiento.
Las luces de posición se pueden quedar
encendidas, contacto quitado.
Capítulo 3, "Luz de posición/park".
Posición STOP: antirrobo.
El contacto está quitado. Uso correcto para arrancar
Testigo antiarranque
Si se enciende, cambie la llave
y haga que le revisen la llave
defectuosa en la PEUGEOT.
Testigo precalentamiento diesel
Gire la llave hasta la posición
MAR.
En tiempo frío, espere a que se
apague este testigo y después accione el
motor de arranque (posición AVV) hasta que
el motor arranque.
Si la temperatura es suficiente, el testigo
se enciende menos de un segundo, puede
arrancar sin esperar. Testigo apertura
Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡ compruébelo !

+ 5%+ 5%
2 s2 s
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Arrancar y parar
Ayuda para arrancar en una
pendiente
Esta función, asociada al ESP, facilita el
arranque en una pendiente y se activa en
las condiciones siguientes :
- el vehículo debe estar parado, motor en
marcha,
- la pendiente de la carretera debe ser superior a 5 %. Pedal de freno y de embrague pisado,
en cuanto suelte el pedal de freno, tiene
aproximadamente 2 segundos para salir
sin ir para atrás y sin utilizar el freno de
estacionamiento para arrancar.
En fase de arranque la función se desactiva
automáticamente disminuyendo de manera
gradual la presión de frenada.
Durante esta fase, es posible que perciba
el ruido típico mecánico de los frenos,
señalando el movimiento inminente del
vehículo.

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LISTOS PARA SALIR
Arrancar y parar
Anomalía
Cuando sobreviene un
disfuncionamiento del sistema,
este testigo se enciende
acompañado de una señal
sonora y es confirmado por un mensaje en
la pantalla, si su vehículo está equipado con
esta función.
Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.
La función HHC (Hill Holder Control) o
Ayuda para arrancar en una pendiente es
una mejora de confort para el placer de
conducción.
No es ni un estacionamiento automático, ni
un freno de estacionamiento automático. Uso correcto para parar
Preservar el motor, la caja de cambios
En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor se
ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.

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MANDO DE LUCES
La selección se efectúa rotando la parte
blanca del anillo.
Luces de posición
encendidas
Indicadores de dirección
(verde intermitentes)
Izquierda : hacia abajo.
Derecha : hacia arriba.
MANDO EN EL VOLANTE
Todas las luces apagadas Luces de cruce/luces de
carretera encendidas
Inversión de las luces de cruce/
luces de carretera
Tire del mando a fondo hacia usted.
Ráfaga de faros
Tire del mando hacia usted, sea cual fuere
la posición del anillo. Faros antiniebla delanteros
Faros antiniebla traseros
Si su vehículo está equipado con luces
antiniebla, funcionan con la luces de
posición, de cruce o con las luces de
carretera.
Pulse en uno de estos mandos para
encenderlas luces. Las luces antiniebla deben utilizarse
únicamente con tiempo de niebla o
cuando esté nevando.
En tiempo claro o de lluvia, tanto de día
como de noche, las luces antiniebla traseras
encendidas son deslumbrantes y están
prohibidas.
No olvide apagarlas tan pronto dejen de
serle necesarias.
Mandos en el volante

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ERGONOMÍA Y CONFORT
ILUMINACIÓN AUTOMÁTICA
Si su vehículo está equipado con esta
función, las luces de posición y de
cruce se encienden automáticamente
en caso de poca luminosidad y cuando
los limpiaparabrisas son detectados en
funcionamiento continuo.
Con tiempo de niebla o de nieve, el
sensor de luminosidad puede detectar una
luminosidad suficiente. En este caso, las
luces no se encenderán automáticamente.
En caso necesario, usted tendrá que
encender manualmente las luces de cruce.
Se apagan en cuanto la luminosidad es
suficiente o después de la parada de barrido
de los limpiaparabrisas.
HAZ DE LUZ DE LOS FAROS
En función de la carga de su vehículo, está
recomendado corregir la altura del haz de
luz de los faros.
Esta función es accesible en posición de
luces de cruce y luces carretera.
LUCES DE POSICIÓN/APARCAMIENTO
Este dispositivo permite dejar las luces de
posición encendidas en aparcamiento ; contacto
quitado, llave en posición PARK o llave quitada.
Activación Gire el anillo en esta
posición. Las luces se apagan
automáticamente al quitar el
contacto.
No tape el sensor de luminosidad
situado en la parte central superior del
parabrisas.
ILUMINACIÓN DE APARCAMIENTO
(FOLLOW ME HOME)
Contacto quitado o llave en la
posición STOP.
En los 2 minutos que siguen a
la parada del motor, posicione
la llave de contacto en la posición STOP o
retírela.
Tire del mando de luces hacia el volante.
El testigo se enciende en el panel de
instrumentos.
Cada acción en el mando de luces,
tirada hacia el volante, prolonga el
acompañamiento en 30 segundos hasta
aproximadamente 3 minutos. Una vez
transcurrido este tiempo, las luces se
apagan automáticamente.
Neutralice este mando dejando más de
2 segundos consecutivos el mando tirado
hacia el volante. Pulse en este mando y gire
simultáneamente la llave una
muesca a la inversa del sentido
de arranque. A continuación
puede retirar la llave.
Si su vehículo está equipado :
cuando salga de su vehículo
con la iluminación automática de
las luces activada (anillo en la
posición A), las luces de posición y de cruce
se quedan encendidas en el transcurso de
duración seleccionado (por ejemplo : para
salir de un aparcamiento).
Impulsos sucesivos en estos
mandos, situados en el panel de
instrumentos, permiten el reglaje
de los faros.
Un testigo en la pantalla, indica la
posición de reglaje seleccionada
(0, 1, 2, 3).Mandos en el volante

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MANDO DE LIMPIAPARABRISASBarrido continuo lento : 2 muescas hacia abajo. No tape el detector de lluvia, situado
en la parte central superior del
parabrisas.
Para el lavado del vehículo, quite el
contacto o neutralice el limpia automático.
Lavaparabrisas y lavafaros
Accione el mando hacia usted, el
lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado de los limpiaparabrisas.
El lavafaros está asociado al lavaparabrisas,
se pone en funcionamiento si las luces de
cruce están encendidas.
Limpiaparabrisas
El barrido únicamente está activo cuando la
llave de contacto está en posición
MAR.
El mando puede tener cinco posiciones
diferentes :
Limpiaparabrisas parado.
Barrido intermitente :
1 muesca hacia abajo.
En esta posición, girando el
anillo, es posible seleccionar cuatro
velocidades :
- intermitencia muy lenta,
- intermitencia lenta,
- intermitencia,
- intermitencia rápida. Barrido automático con detector de
lluvia
Si su vehículo tiene este equipamiento,
la cadencia de barrido se regulará
automáticamente en función de la intensidad
de la lluvia.
Barrido automático : 1 muesca hacia abajo.
Se confirma por un barrido. A reactivar
después de cada corte del contacto.
En esta posición, girando el anillo, es
posible aumentar la sensibilidad del
captador de lluvia. Uso correcto
Compruebe que las escobillas del
limpiaparabrisas puedan funcionar
libremente en tiempo de hielo.
Ayúdese del apoyapie, en el paragolpes
delantero, para quitar toda acumulación
de nieve en la base del parabrisas y en las
escobillas.
Para cambiar las escobillas, remítase
al capítulo 8, parte "Cambiar una
escobilla limpiaparabrisas".
Para completar los niveles, remítase al
capítulo 7 en la parte "Niveles".
Barrido continuo rápido : 3 muescas hacia
abajo.
Barrido golpe a golpe, tire del mando hacia
el volante.
Mandos en el volante

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ERGONOMÍA Y CONFORT
REGULADOR DE VELOCIDAD
"Es la velocidad a la que el conductor
desea ir".
Esta ayuda a la conducción, en condición
de circulación luida, permite mantener de
manera constante la velocidad programada del
vehículo por el conductor, excepto en caso de
fuerte pendiente y de carga importante.
Para ser programada o activada, la velocidad
del vehículo debe ser superior a 40 km/h,
con, al menos, la 4ª velocidad metida.
Si su vehículo está equipado, el regulador
se visualiza en el combinado por medio de
un testigo situado en el cuentarrevoluciones.
Función seleccionada.
Función neutralizada.Mandos en el volante

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Selección de la función - ON
La selección en ON
enciende la función.
Si su vehículo está
equipado con esta
pantalla, un mensaje confirma la acción. Neutralización temporal
Pise en el pedal de freno o de embrague.
El testigo se apaga pero la velocidad
programada se queda en memoria.
Para volver a esta velocidad, pase a la
acción "Restablecer - RES".
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR
actúa, la función regulador se neutraliza
temporalmente.
Programación de una velocidad
Alcance la velocidad deseada por
aceleración, 4ª ó 5ª velocidad metida.
Desplace el mando hacia arriba (+) para la
memorización.
Suelte la presión en el pedal del acelerador,
el vehículo mantendrá esta velocidad. Restablecer - RES
Para restablecer la velocidad
programada del vehículo, volver
progresivamente a la velocidad
escogida y pulsar en RES.
El testigo se enciende, la función regulador
está restablecida. Modificación de la velocidad
programada durante la regulación
Usted puede :
- aumentar la velocidad por pasos, con
impulsos breves ; o de manera continua
manteniendo el mando hacia arriba
(signo +),
Sobrepasar temporalmente la
velocidad
Durante la regulación, siempre es posible,
pisando el pedal del acelerador, ir más allá
de la velocidad programada (por ejemplo
para adelantar a otro vehículo).
- disminuir la velocidad de manera
continua manteniendo el mando hacia
abajo (signo -).
Mandos en el volante

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Anulación de la velocidad
programada
A la parada del vehículo, después de un
corte del contacto, no queda ninguna
velocidad memorizada por el sistema. Uso correcto
Durante la modificación de la velocidad
de consigna, programada por impulso
mantenido, esté atento puesto que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilizar el regulador de velocidad en
carreteras deslizantes o en circulación
densa.
En caso de gran pendiente, el regulador de
velocidad no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar toda molestia bajo los pedales :
- vigile el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,
- no ponga más de una alfombrilla.
Parada de la función - OFF
Ponga el botón en la posición
OFF, el
testigo se apaga, o quitar el contacto para
detener todo.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento, la función se
detiene y el testigo se apaga.
Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema. Mandos en el volante

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Ventilar
VENTILAR
DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Para hacer más eficaz y
rápido el desescarchado y el
desempañado del parabrisas : Desescarchado de la luneta trasera y de
los retrovisores
Solamente funciona estando
el motor en marcha, un
impulso en esta tecla activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera y de los
retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Un impulso en esta tecla apaga la función.
- aumente la variación del caudal de aire,
- bascule momentáneamente el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.
Volver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
desescarchado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar
el habitáculo de la atmósfera exterior. No
obstante, esta posición debe ser temporal,
el uso normal es circular con un mando
posicionado en la entrada de aire exterior
abierto.