Peugeot Boxer 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
Ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.
- Aby ręcznie przywrócić działanie systemu, należy ponownie nacisnąć ten
przycisk.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, oznacza
usterkę systemu ASR.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
Systemy CDS i ASR zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opon i felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Inteligentny system kontroli trakcji
Układ wspomagający zdolność trakcyjną
na nawierzchniach o słabej przyczepności
(śnieg, gołoledź, błoto...).
System ten umożliwia wykrywanie sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz dalszą jazdę
samochodem.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji zastępuje system ASR ,
przekazując siłę napędową na koło o
największej przyczepności, tak aby
optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Kontrola bezwładności ładunku
Całkowita rzeczywista masa pojazdu
użytkowego może zmieniać się znacznie
w zależności od jego załadunku. Środek
ciężkości może więc przemieszczać się w
kierunku podłużnym, a nawet w kierunku
wysokości.
Każda z tych zmian ma wpływ na hamowanie,
zdolność trakcyjną, zachowanie na zakrętach
i na tendencję do wywracania się.
System kontroli bezwładności ładunku
oszacowuje całkowitą rzeczywistą masę
pojazdu, analizując jego zachowanie
podczas faz przyspieszania i hamowania.
System ten dostosowuje wówczas działanie
systemów CDS i ASR w zależności pod
rozkładu masy pojazdu. Dzięki temu, w
sytuacjach krytycznych Państwa pojazd
utrzymuje się bardziej pewnie na swym torze
jazdy.

100
Bezpieczeństwo podczas jazdy
System wspomagania podczas zjazdu na
drogach o słabej przyczepności (błoto,
żwir...).
System ten umożliwia zmniejszenie ryzyka
poślizgu albo rozbiegania się pojazdu
podczas trwającego zjazdu.
Działa on wspólnie z inteligentnym
systemem kontroli trakcji .
Wspomaganie podczas zjazdu
Działanie
W chwili rozruchu pojazdu system jest
wyłączony.
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby włączyć system;
zapala się kontrolka przycisku.
Aby system włączył się, nachylenie drogi
musi być większe od 8%.
System działa przy prędkości do około
30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
system wyłącza się automatycznie, ale
kontrolka przycisku pozostaje zapalona.
System włącza się ponownie w sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30 km/h.
Wyłączanie
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby wyłączyć system;
kontrolka przycisku gaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Ta kontrolka zapala się w
przypadku nieprawidłowości w
działaniu systemu wspomagania
podczas zjazdu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
Działanie
W momencie rozruchu pojazdu system jest
wyłączony.
Nacisnąć ten przycisk usytuowany na środku
deski rozdzielczej, aby włączyć system;
kontrolka przycisku zapala się.
System ten jest aktywny przy prędkości do
około 30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
system wyłącza się automatycznie, lecz
kontrolka przycisku świeci nadal.
System włącza się automatycznie, gdy
tylko prędkość ponownie spadnie poniżej
30 km/h.
Wyłączanie
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby wyłączyć system;
kontrolka przycisku gaśnie i system ASR
jest znów aktywny.
Nieprawidłowe działanie Kontrolka ta zapali się w
przypadku usterki inteligentnego
systemu kontroli trakcji.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.

101
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
ALARM NIEZAMIERZONEGO PRZEKROCZENIA LINII
System wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Kamera, zamontowana w środkowej górnej
części przedniej szyby śledzi drogę i
uruchamia alarm w przypadku odchylenia od
kierunku jazdy (prędkość powyżej 60 km/h).
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Wyłączanie
- Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć system; kontrolka przycisku zapala się.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Włączanie
- Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć system; kontrolka przycisku gaśnie.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia od
kierunku jazdy, kierowcę ostrzega kontrolka
w zestawie wskaźników i sygnał dźwiękowy:
Nieprawidłowe działanie
W przypadku wystąpienia usterki
zapala się ta kontrolka, wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i komunikatem na wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
System wykrywania przypadkowego
przekroczenia linii nie może, w
żadnym wypadku, zastępować czujności i
odpowiedzialności kierowcy. - miganie lewej kontrolki w
razie odchylenia w lewo,
A larm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po
wyłączeniu kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffi ti).
Wykrywanie może być zakłócone:
- jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
- jeżeli kontrast między oznaczeniami na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający. - miganie prawej kontrolki w
razie odchylenia w prawo.

102
Pasy bezpieczeństwa
PASY BEZPIECZEŃSTWA W KABINIE
Miejsce kierowcy wyposażone jest w napinacze
pirotechniczne oraz ograniczniki napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa pasy
bezpieczeństwa.
Jeżeli kanapa jest montowana jako
wyposażenie posprzedażne, musi być ona
koniecznie wyposażona w pas bezpieczeństwa.
PASY BEZPIECZEŃSTWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH
Fotele / kanapa wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz w nawijacze.
Środkowe siedzenie posiada prowadnicę i
nawijacz pasa, zabudowany w oparciu.
Regulacja wysokości
Ścisnąć dźwignię z zaczepem przelotowym
pasa i przesunąć całość po stronie fotela
kierowcy i po stronie bocznego fotela
pasażera.
Pas fotela środkowego nie posiada regulacji
wysokości.
Zapinanie
Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym
ruchem i sprawdzić, czy się nie zwinął.
Włożyć klamrę w sprzączkę pasa.
Sprawdzić zapięcie pasa oraz działanie
mechanizmu blokującego poprzez szybkie
pociągnięcie za pas.
Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce,
pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania. Ze względów bezpieczeństwa,
czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.
Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy
PRZEDŁUŻONA KABINA
Miejsca tylne wyposażone są w odrębne
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem.
Każdy pas służy do zapięcia jednego
pasażera.
W przypadku zapiętego pasa
bezpieczeñstwa tryb START Stop &
Start nie może się uruchomić. Ponowne
uruchomienie silnika możliwe jest jedynie za
pomocą kluczyka stacyjki. Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
kierowca nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka.

103
5
BEZPIECZEŃSTWO
Pasy bezpieczeństwa
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w systemie.
Ogranicznik naciągu reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od momentu
włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu, prawidłowo ułożyć pas. Praktyczne wskazówki
Kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo zapinają
pasy bezpieczeństwa oraz czy przed
rozpoczęciem podróży wszyscy mają
zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków,...), które
powodują luz między pasażerem a pasem
bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa należy upewnić się, czy jest
on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo zwinięty, a sprzączka jest
przygotowana do zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy Kontrolka poduszki powietrznej
zapala się także, jeżeli napinacze
zadziałały. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
- powinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
- nie powinien być skręcony, sprawdzić pociągając jednostajnym ruchem przed
siebie,
- powinien być napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi być
ustawiona jak najniżej na wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami klamer
pasów, ponieważ może to spowodować ich
nieprawidłowe działanie. Jeżeli siedzenia
wyposażone są w podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.
Zalecenia dotyczące przewozu dzieci
Używać odpowiedniego fotelika dziecięcego,
jeżeli pasażerem jest dziecko o wzroście
mniejszym niż 150 cm albo poniżej 12 roku
życia.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach,
nawet przy zapiętym pasie bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rubryce
"Bezpieczeństwo - Przewożenie dzieci".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub kontrola
musi być wykonywana w ASO sieci PEUGEOT,
co gwarantuje właściwy standard usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym: pasy nie
mogą nosić śladów zużycia, cięcia lub
rozwarstwienia, nie mogą być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za
pomocą wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów tekstylnych,
sprzedawanego w sieci PEUGEOT.

104
Zalety bezpieczeństwa
Odporność na uderzenia
Państwa samochód został skonstruowany
w taki sposób, aby maksymalnie ograniczyć
przenoszenie naprężeń na kabinę: w
momencie kolizji przednia część pojazdu
deformuje się stopniowo w sposób
kontrolowany, a wzmocnione przednie drzwi
zwiększają sztywność całej konstrukcji.
Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
Państwa samochód, w wersji furgon, składa
się z dwóch stref wyposażonych w osobne
zamki: kabiny oraz przestrzeni ładunkowej.
Taka koncepcja pozwala, w zależności od
sposobu użytkowania, lepiej zabezpieczyć
Państwa rzeczy osobiste lub towary.
Alarm perymetryczny z czujnikiem
podniesienia dostępny jest (w standardzie
lub opcji) w niektórych krajach w zależności
od sprzedawanych modeli. Szczegóły zostały opisane w rubryce
"Gotowy do drogi - Drzwi / klapy".

105
5
BEZPIECZEŃSTWO
Poduszki powietrzne
INFORMACJE OGÓLNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
kierowcy i pasażerów w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu:
- w przypadku silnego uderzenia poduszki powietrzne natychmiast się
napełniają, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu; zaraz po uderzeniu
następuje ich dekompresja, aby nie
zakłócać widoczności i nie utrudniać
ewentualnego wyjścia z pojazdu,
- w przypadku słabszego uderzenia w tył i w niektórych przypadkach dachowania
poduszki powietrzne nie zadziałają; w takich sytuacjach jedynie pas
bezpieczeństwa zapewni ochronę.
Poduszki powietrzne działają tylko przy
włączonym zapłonie. Przednie poduszki powietrzne
Znajdują się w środkowej części kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Wyzwalają się one, oprócz
poduszki powietrznej pasażera, jeśli została
ona wyłączona.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu
i hałas, co jest spowodowane wybuchem
ładunku pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym nie jest szkodliwy, ale może się okazać
drażniący dla wrażliwych osób.
Dźwięk eksplozji może na krótki okres
osłabić słuch. Nieprawidłowe działanie
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT w celu
weryfikacji systemu.

106
Poduszki powietrzne
Wyłączenie czołowej poduszki powietrznej pasażera
W położeniu OFF , czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie zadziała w
przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
wybrać ON , włączając tym samym poduszkę
i zapewniając bezpieczeństwo pasażera w
przypadku zderzenia. Boczne poduszki powietrzne i poduszki kurtynowe
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
boczne poduszki powietrzne są zabudowane
w oparciach foteli przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane
są w słupkach i górnej części kabiny
pasażerskiej, pod sufitem nad fotelami
przednimi.
Poduszki otwierają się między pasażerem a
szybą.
Poduszki te otwierają się tylko po stronie, po
której nastąpiło uderzenie.
W przypadku przewożenia dziecka w
foteliku na przednim siedzeniu "tyłem do
kierunku jazdy", należy koniecznie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym wypadku, dziecko będzie
narażone na śmiertelne niebezpieczeństwo
lub poważne obrażenia ciała w razie
otworzenia się poduszki powietrznej.
Jeżeli samochód nie ma wyłącznika poduszki
powietrznej, nie należy instalować fotelika
dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy". Kontrola wyłączenia
Wyłączenie poduszki powietrznej
sygnalizowane jest przez
zapalenie się tej kontrolki wraz z
towarzyszącym komunikatem na
wyświetlaczu.
Niesprawność Jeżeli zapali się ta kontrolka,
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT w sprawie
sprawdzenia systemu.
Patrz rubryka "Technologia na
pokładzie - Konfiguracja pojazdu".
Parametry funkcji można wprowadzać
przyciskiem
MODE w menu "Poduszka
powietrzna pasażera", wybrać OFF .

107
5
BEZPIECZEŃSTWO
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki
Jeżeli samochód jest wyposażony w
poduszki powietrzne przednie, boczne
i kurtynowe, aby zapewnić ich w pełni
skuteczne działanie, należy zachować
następujące środki ostrożności:
Zapinać właściwie pasy bezpieczeństwa,
pamiętając o ich odpowiednim ułożeniu.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Nic nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...).
Mogłoby to zakłócić działanie poduszek lub
spowodować skaleczenia u pasażerów.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub gdy był skradziony, należy koniecznie
sprawdzić system poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej
ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele można zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, umożliwiające
działanie bocznych poduszek powietrznych.
Z gamą pokrowców przystosowanych do
Państwa samochodu można zapoznać się w
ASO sieci PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion w przypadku zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych
na suficie, służą one do mocowania
poduszki kurtynowej.

108
Przewożenie dzieci
OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE
PEUGEOT zadbał o bezpieczeństwo dzieci
na etapie projektowania samochodu, reszta
zależy od Państwa.
W trosce o bezpieczeństwo przewożonych
dzieci należy bezwzględnie stosować się do
następujących zaleceń:
- wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm, muszą
być przewożone w homologowanych
fotelikach dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.
- statystycznie, najbezpieczniejsze miejsca w samochodzie przystosowane
do przewozu dzieci, to miejsca tylne.
- dziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo przewożone w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy" zarówno z
przodu jak i z tyłu.
- pasażer nie może podróżować z dzieckiem na kolanach.
Fotelik dziecięcy na przednim fotelu
"Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "tyłem do
kierunku jazdy" na przednim
siedzeniu pasażera, należy obowiązkowo
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera.
W razie pozostawienia włączonej poduszki
powietrznej pasażera, dziecko narażone
byłoby na obrażenia ciała lub śmierć w
momencie zadziałania poduszki powietrznej. "Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "przodem do
kierunku jazdy" na przednim
siedzeniu pasażera, należy pozostawić
włączoną czołową poduszkę powietrzną
pasażera.
PEUGEOT zaleca przewożenie dzieci
na tylnych siedzeniach samochodu:
- "tyłem do kierunku jazdy" do 3 roku życia,
- "przodem do kierunku jazdy" powyżej 3 roku życia. Funkcje fotelików dziecięcych oraz
wyłączenia czołowej poduszki
powietrznej pasażera są wspólne dla całej
gamy PEUGEOT.
Jeżeli nie ma możliwości wyłączenia
czołowej poduszki powietrznej pasażera, nie
wolno instalować fotelika dziecięcego "tyłem
do kierunku jazdy" na przednich fotelach.