PEUGEOT EXPERT 2018 Manuel du propriétaire (in French)

259
Ouverture
Rangement
F Remettez le couvercle sur la boîte et clippez les attaches B .
F

P
résentez la boîte avec l'avant incliné vers
le haut.
F

P
our passer la barre 2 , poussez la boîte
tout en la descendant vers le bas.
F

P
our passer la barre 1 , soulevez légèrement
la boîte puis la pousser au maximum. F

U
ne fois la boîte bien placée à fond
dans
son logement, poussez la contre le tapis
de sol puis coulissez les verrous A vers
l'extérieur pour la verrouiller.
Tirez la boîte pour vérifier qu'elle soit
solidaire de son logement.
Avec un kit de dépannage
provisoire de pneumatiques
F Déclippez les attaches B du couvercle puis ouvrez-le pour avoir accès aux outils.
1.Compresseur 12


V.
Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2. Anneau de remorquage
8
En cas de panne

260
Ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon
équipement. Ne les utilisez pas pour
d'autres usages.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Ce kit est composé d'un compresseur et d'une
cartouche de produit de colmatage.
Il vous permet d'effectuer une réparation
temporaire du pneumatique.
Vous pouvez ainsi vous rendre dans le garage
le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Son compresseur vous permet de contrôler et
d'ajuster la pression du pneumatique.
Accès au kit
Pour plus d'informations sur la Boîte
à outils , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon l'équipement. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
1. Compresseur 12


V.
Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2. Anneau de remorquage.
Avec une roue de secours
1.Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
3. Outils démonte-cabochon/enjoliveur.
Si votre véhicule en est équipé, permet
la dépose des cabochons de vis sur les
roues aluminium ou l'enjoliveur sur les
roues tôle.
4. Douille pour vis antivol.Permet
l'adaptation de la clé démonte-roue aux
vis spéciales "antivol".
5. Anneau de remorquage.
Ce kit est installé dans une boîte à outils.
En cas de panne

261
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Utilisez uniquement les deux prises 12
V,
situées à l' avant, pour brancher votre
compresseur.Description du kit
A. Sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B. Interrupteur marche I
/ arrêt O.
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.). E.
Compartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12 V.
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. Tuyau blanc avec bouchon pour la
réparation et le gonflage.
H. Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
en roulant avec un pneumatique réparé à
l'aide de ce type de kit.
8
En cas de panne

262
1. Colmatage
F Tournez le sélecteur A sur la position "Réparation".
F

V
érifiez que l'interrupteur B est
basculé en position O.
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique. Faites attention, ce produit est nocif en
cas d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.Ne mettez pas en marche le compresseur
avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à
la valve du pneumatique
: le produit de
colmatage se répandrait à l'extérieur.
Procédure de réparation
F Coupez le contact. F
D
éroulez complètement le tuyau blanc G
.
F
D
évissez le bouchon du tuyau blanc.
F
R
accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer. F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
En cas de panne

263
Si au bout de cinq à sept minutes environ,
v ous ne par venez pas à atteindre cette
pression, c'est que le pneumatique n'est
pas réparable
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position I
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F
R
etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc. Faites attention de ne pas salir
votre véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.2. Gonflage
F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F

D

éroulez complètement le tuyau blanc G .
F

R

accordez le tuyau blanc à la valve de la
roue réparée.
Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien que
vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic,
le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit
être remplacé.
F

C

onnectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12
V du véhicule.
F

D

émarrez de nouveau le véhicule et laissez
le moteur tourner.
F

R

oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60

km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A

rrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression à l'aide du kit.
8
En cas de panne

264
Retrait du tuyau et de la
cartouche
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche
dans la nature, rapportez-la dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
F

P

ivotez l'ensemble du tuyau 2 sur la gauche
jusqu'au contact avec le boîtier.
F

D

éconnectez le raccord 1 de la cartouche
en le tournant d'un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F

S

ortez légèrement l'ensemble du tuyau 2 ,
puis déconnectez le raccord 3 du tuyau
d'arrivée d'air en le tournant d'un quart de
tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

A

justez la pression à l'aide du compresseur
(pour gonfler

: interrupteur B en position I

;
pour dégonfler

: interrupteur B en position
O et appui sur bouton C ), conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule, située au niveau de la porte
c o n d u c t e u r. U
ne perte conséquente de pression indique
que la fuite n'est pas bien colmatée

;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule.
F

R

etirez le kit, puis rangez-le.
F

R

oulez à vitesse réduite (80

km/h maxi)
en limitant à 200

km environ la distance
effectuée. F

R
etirez l'ensemble du tuyau 2
.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F

D
évissez la cartouche 4 par le bas.
Pour le montage de la cartouche neuve et du
tuyau neuf, effectuez ces opérations dans le
sens inverse.
En cas de panne

265
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
F Tournez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F

D
éroulez complètement le tuyau
blanc G .
F

R
accordez le tuyau à la valve de
la roue.
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour
contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques.
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F
A
justez la pression à l'aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en position I ;
pour dégonfler : interrupteur B en position
O et appui sur bouton C ), conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques du
véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le. En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
8
En cas de panne

266
Roue de secours
Accès à l'outillage
Pour plus d'informations sur la Boîte
à outils, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Détail des outilsPour plus d'informations sur le
Remorquage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Les outils sont installés dans une boîte à outils.
1.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
3. Outil démonte "cache vis de roue"/
enjoliveur.
Si votre véhicule en est équipé, il permet
la dépose des "caches vis de roue" sur
les roues aluminium ou l'enjoliveur sur les
roues tôle.
4. Douille pour vis antivol.
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
5. Anneau de remorquage.
En cas de panne

267
Accès à la roue de secours
F Accédez à la roue de secours à partir de l'arrière.
F

S
i votre véhicule en est équipé, ouvrez les
portes battantes ou le volet de coffre.
Pour éviter une ouverture intempestive
de la(les) porte(s) latérale(s) électrique(s),
désactiver la fonction " Accès bras
chargés " à partir du menu de
configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur la
Porte latérale coulissante mains
libres , reportez-vous à la rubrique
correspondante. F

S
i votre véhicule est équipé d'un attelage,
levez l'arrière du véhicule (absolument au
point B ) à l'aide du cric jusqu'à laisser un
espace suffisant pour retirer la roue de
secours.
Déposer
F Accédez à la vis du panier, située sur le seuil de la porte arrière. F

D
évissez la vis avec la manivelle démonte-
roue (environ 14 tours) jusqu'à descendre le
panier pour pouvoir dégager le crochet du
panier.
F
D
égagez le panier du crochet et placez
la roue de secours près de la roue à
remplacer.
8
En cas de panne

268
ReposerPneu dans le panier
Si vous souhaitez changez la taille du pneu de la roue de secours, suivez les indications ci-après.Une roue "crevée" de taille 215 ou 225
peut se placer dans le panier.
F

P

ositionnez la roue en face du panier.
F

M

ontez la roue progressivement sur le
panier par des mouvements alternatifs (de
gauche à droite) jusqu'à pouvoir dégager la
zone de fixation du crochet.
F

A

ttachez le panier avec le crochet, puis
revissez la vis avec la manivelle démonte-
roue jusqu'au blocage de la vis. Dimensions des pneumatiques
d'origine Compact-Standard
Long
215/65 R16 Il est interdit de placer une roue de 225 dans le panier.
Il n'y a pas de restriction.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
2 2 5 / 5 5 R17 Il est déconseillé de placer
une roue de 215 dans le panier (risque de bruits).
En cas de panne