Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

219
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara erişim
F 2 adet A kilidini açınız.
F K apağı çıkarınız.
F

Sigor
tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliğini sağlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız ve 2 adet A kilidini
kilitleyiniz. Aşağıda belirtilen sigortalar aracın donanımına
göre değişiklik gösterir.
Sigorta No. Derece
(A) İşlevler
F14 25Ön ve arka cam
sileceği pompası.
F19 30Ön cam sileceği
motoru.
F20 15Ön ve arka cam
sileceği pompası.
F21 20Far yıkama pompası.
F22 15Korna.
F23 15Sağ uzun far.
F24 15Sol uzun far.
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Akü kapasitesi
Aracın uzunluğu Ah (Amper-saat)
olarak kapasite
Compact 480
Standard 640
Long 720 / 800
8
Arıza durumunda

220
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
F Ö nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
Kaput ve Motor hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölümlere bakınız.
Başka bir akü kullanarak
çalıştırma
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
kullanılarak motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği , farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aküyü daima aynı özelliklere sahip bir
aküyle değiştiriniz.
Aküye erişim
F Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını çıkarınız.
Akü (-) terminaline erişilemez.
Aracın ön kısmına uzaktan topraklama noktası
sağlanır. F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F
K
ırmızı kabloyu bitmiş akü A
'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek
akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına
bağlayınız.
F
Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F
Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F Y ardım eden aracın motorunu çalıştırın ve
birkaç dakika çalışmasını bırakın.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
Arıza durumunda

221
24v 12v
F Rölantiye dönmesini bekleyiniz.
F T akviye bağlantılarını ters sıra ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Bağlantıyı kesmek için aynı işlemleri
tersine yapınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
a
racınızı sadece kısa mesafeler için
kullanıyorsanız,
-

b
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz. Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F
K
ontağı kapatınız.
F
E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vb.) kapatınız. F
Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F
B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-
k
ırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-
s
iyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
F
Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatınız.
F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
8
$U

222
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F
a
kü bağlantısını kesmeden önce pencereleri
ve kapıları kapatın,
F

e
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vs.) kapatın.
F

k
ontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi (+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Aracın çekilmesi
Çıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı
çektirmek veya başka bir aracı çekmek için
işlem sırası.
Halkaya erişim
Çeki halkası, alet kutusuna yerleştirilmiştir.
F

A

kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F

A

çık B kelepçesini (+)
kutup başına geri
yerleştiriniz.
F

B

kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B

kelepçesini kilitlemek için A kolunu
indiriniz. Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
İlgili bölüme bakarak, çeşitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneğin:
-
u
zaktan kumandalı anahtar veya elektronik
anahtar (versiyona göre),
-
e
lektrikli camlar,
-
e
lektrikli kapılar,
-
t
arih ve saat,
-
ö
n ayarlı radyo istasyonları.
Arıza durumunda

223
Alet kutusu hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Düz vites kutulu araçlarda, vites kolunu
boş vites konumuna getiriniz.
Otomatik veya elektronik vites kutusunda,
vites kolunu N konumuna getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileşenlerinin hasar görmesine ve motorun
yeniden başlatılmasında frenleme
desteğinin eksikliğine neden olabilir.
Aracınızın çekilmesi
F Çeki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F Ç eki demirini takınız.
F

Ç
ekilen aracın tehlike uyarı lambalarını
yakınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir
mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.
Başka bir aracın çekilmesi
F Arka tamponda, kapağa bastırarak klipslerini açınız (yukarıda gösterildiği gibi).
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız.
F

Ç
ekilen aracın tehlike uyarı lambalarını
yakınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve yalnızca kısa bir
mesafe boyunca düşük süratte sürünüz.
F

Ö

n tamponda, kapak plakasını, klipsin
çıkarılması için üst uca (yukarıda
gösterildiği gibi) orta parmağınızla
kaydırınız. Genel tavsiyeler
Aracı sürmekte olduğunuz ülkede geçerli
olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
başvurunuz:
-

a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
- d ört çeker araç,
- v ites kutusu boş vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

o
tomatik dişli kutusu ile bir aracı
çekmek mümkün olmadığında motorun
çalışması,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
8
Arıza durumunda

224
Motorlar ve çekilebilir
yüklerin özellikleri
Motorlar
Motor özellikleri, aracınızın tescil belgesinde ve
ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde belirtilmiştir.Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında
(1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koşullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan değere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Ağırlıklar ve çekilebilir
yükler
Aracınızın ağırlık ve çekilebilir yük değerleri
tescil belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım
broşürlerinde belirtilmiştir.
Bu değerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiştir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT bayisine veya
bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz. Gösterilen GTW (Brüt Katar Ağırlığı) ve
çekilebilir ağırlık değerleri, azami 1.000
metrelik bir irtifa için geçerlidir. Her ilave
1.000 metre irtifa için çekilen yük ağırlığı %10
azaltılmalıdır.
İzin verilen maksimum burun ağırlığı, çeki
demiri üzerinde izin verilen ağırlığa eşdeğerdir.
Motoru korumak için yüksek dış sıcaklıklar
aracın per formansını düşürebilir. Dış
sıcaklık 37°C'nin üzerinde ise çekilen
ağırlığı sınırlayınız.
Çekme işlemi, araç hafif yüklüyken bile yol
tutuşunu olumsuz etkileyebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekmek için bir araç kullanırken, 100 km/
s’i hiçbir zaman aşmayınız (geçerli yerel
mevzuata uyunuz).
Ortam sıcaklığı yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, motor
durdurulduktan sonra motorun 1-2 dakika
boyunca boşta kalmasına izin verilmesi
önerilir.
Teknik

225
Dizel EURO 4 ve 5 motorlar ve çekilebilir yükler
MotorlarHDi 90 BVM5 HDi 150 BVM6HDi 150 EAT6/
E AT 8 BlueHDi
150
BVM6 BlueHDi
150
E AT 6 / E AT 8
Şanzıman Düz 5 vites Düz 6 vitesOtomatik
6/8
vitesDüz 6 vites Otomatik
6/8
vites
Kod DV6DUDW10F DW10FD
Silindir hacmi (cm
3) 1. 5 6 01.9 97 1.9 97
Maksimum güç: EC standardı (kW) 6611 0 11 0
Yakıt DizelDizel Dizel
Uzunluklar
Compact,
Standard, Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)* Compact,
Standard, Long
(L1/L2/L3) Standard*,
Long*
(L 2 / L3)* Compact,
Standard, Long
(L1/L2/L3) Standard*,
Long*
(L 2 / L3)* Compact,
Standard, Long
(L1/L2/L3) Standard*,
Long*
(L 2 / L3)* Compact,
Standard, Long
(L1/L2/L3) Standard*,
Long*
(L 2 / L3)*
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde
8 -9 kişilik600
1.1 0 0 8001.1 0 0 800
Frensiz römork (kg) 600750750750750
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 2544 3244 32
*

D
aha fazla taşıma kapasitesi.
9
Teknik

226
Dizel EURO 6.2 motorlar ve çekilebilir yükler
MotorlarBlueHDi 100 BVM6 BlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6
Vites kutuları Düz 6 vitesDüz 6 vitesDüz 6 vites
Kod DV5RUCD - ML6V DV5RUCD - ML6V - STT DV5RUC - ML6V - STT
Silindir hacmi (cm
3) 1.49 91.49 91.49 9
Maksimum güç: EC standardı (kW) 757588
Yakıt DizelDizelDizel
Uzunluklar Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)* Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)* Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)*
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 6 -7- 8 - 9
kişilik 1. 8 0 0
2.000 1. 8 0 02.000 1. 8 0 02.000
Frensiz römork (kg) 750 750 750 750 750 750
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 7280 7280 7280
*

D

aha fazla taşıma kapasitesi.
Teknik

227
MotorlarBlueHDi 120 S&S EAT8 BlueHDi 150 S&S BVM6 BlueHDi 180 S&S EAT8
Vites kutuları Otomatik 8 vitesDüz 6 vitesOtomatik 8 vites
Kod DW10FEU - AMN8 - STT DW10FDU - ML6V - STT DW10FDCU - AMN8 - STT
Silindir hacmi (cm
3) 1.9 971.9 971.9 97
Maksimum güç: EC standardı (kW) 9010 0 11 0
Yakıt DizelDizelDizel
Uzunluklar Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)* Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)* Compact/
Standard/ Long
(L1/L2/L3) Standard*/
Long*
(L 2 / L3)*
Frenli römork (HHKTA sınırları dahilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğimde 6 -7- 8 - 9
kişilik 2.300 2.500 2.300 2.500 2.300 2.500
Frensiz römork (kg) 750 750 750 750 750 750
İzin verilen maksimum topuz üzeri yük (kg) 9210 0 9210 0 9210 0
9
Teknik

228
Boyutlar (mm olarak)
Bu boyutlar, yüklü olmayan bir araç üzerinde ölçülmüştür.
Katlanmış dikiz aynaları
Kapılar, kanatlı Küçük kapıCompact
Standard
Long
* Arttırılmış istiap haddi.
** Yükseltme ile arttırılmış istiap haddi.
*** Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Teknik