Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
Ekranda araca giderek yaklaşan çubuklar
görüntüleyerek (yeşil: engeller çok uzakta, sarı:
yakın engeller ve kırmızı: çok yakın engeller)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörü
Arka park sensörlerine ek olarak,Ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda
devreye girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10
km/saati aşarsa, ön park
sensörleri durur.
Sesin ön veya arka hoparlörden gelmesi,
araca göre engelin yerini belirler (önde
veya arkada).
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Ses sistemi olmadan
Audio sistemi veya dokunmatik
ekran ile
Devre dışı bırakma veya
etkinleştirme, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
İşleyiş sınırları
F Sistemi etkinleştirmek veya devreden çıkartmak için bu düğmeye basınız. .
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar. -

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-
G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-
B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-
Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
- A racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koşullarından (yoğun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
6
Sürüş

180
Arıza
Görüntüsü iç dikiz
aynasına yansıtılan geri
görüş kamerası
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Geri manevra görsel yardım kamerası, geri
vitese takıldığı anda otomatik olarak çalışmaya
başlar.Geriye geçişte bir arıza oluştuğunda
sesli bir sinyal (kısa bip sesi) ve bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime
geçiniz. Park yardımı sistemi, geri görüş kamerası
işlevini tamamlayabilir.
Görüntü iç dikiz aynasına gelir. Bunlar "yerde" işaretli çizgilerle temsil
edilir ve uzun engellere (örneğin diğer
araçlar) göre aracın konumunu belirtmez.
Görüntüde biraz bozulma oluşması
normaldir.
Ekranın alt kısmında plakanın bir kısmının
gözükmesi normaldir.
Bagaj kapağının veya arka kapının
(donanıma göre) açılması görüntüyü
engelleyebilir.
Eğer kanatlı kapılardan biri açıksa, kapının
uzantısını da göz önünde bulundurunuz.
Mavi çizgiler ( 1), aracın genişliğini (dikiz aynası
dâhil) temsil eder.
Kırmızı renk çizgi, ( 2) aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini ve ince
mavi çizgi sırasıyla 1 m ( A) ve 2 m ( B) ilerisini
simgeler. Kamera merceğinin temizliğini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Geri görüş kamerasını nemli olmayan
yumuşak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Visiopark 1
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Sürüş

181
Motor çalışırken geri vitese geçildiği anda, bu
sistem aracın arka kısmında yer alan kamerayı
kullanarak aracın yakın çevresindekileri
dokunmatik ekran üzerinde görüntüler.
Ekran iki bölüme ayrılır: solda aşağıdaki
görüntü tiplerinden biri; sağda yakın çevreden
aracın üstten görünüşü bulunur.Sol kısımda farklı bağlamsal görünümler
görüntülenebilir:
-

s
tandart görünüm,
-
1
80° görünüm,
-
y
akınlaştırılan görünüm.
Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda sistem park sensörlerinden alınan
bilgilere göre görüntülenecek en iyi görünümü
seçer (standart veya yakınlaştırma).
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediğiniz
zaman değiştirebilirsiniz.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Çalışma ilkesi
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluşturulur (mavi köşeli ayraçlar arasında
gösterilir).
Bu görüntü, park manevraları esnasında
aracınızın hizalanmasını kolaylaştırmayı ve
yakınındaki engellerin tamamını görüntülemeyi
sağlar.
Araç çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa bu
görüntü otomatik olarak silinir.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüşündeki bilgileri tamamlar.
Ekran, yaklaşık 10
km/saatin üstüne
çıkıldığında kaybolur.
Geri vitesten çıktıktan yaklaşık 7 saniye
sonra ya da bir kapı veya bagaj kapağı
açıldığında işlev otomatik olarak devreden
ç ı k a r.
Etkinleştirme
Etkin hale getirme işlevi, geri vitese geçip sürat
10 km/s’in altına indiğinde otomatiktir.
Arka kamera kullanılarak, aracın çevresi
manevralar sırasında düşük hızda kaydedilir.
6
Sürüş

182
Alt menü ekrana geldiğinde, dört görüntüden
birini seçiniz: Herhangi bir anda bu bölgeye basarak
görüntüleme modunu seçebilirsiniz."Standart görüntü".
"180° görüntü"
"Zoom'lu görüntü".
"OTO mod".
Bu işlev devreden çıkartılacaktır:
-

B
ir römork çekme durumunda ya
da çekme tertibatının üzerine bir
bisiklet taşıyıcı takıldığında (üreticinin
talimatlarına uygun olarak takılmış bir
çekme tertibatı ile donatılmış araç).
-

H
ızın yaklaşık 10 km/saati aştığında.
-

B
agaj kapağı açıldığında.
-

G
eri vitesten çıkıldığında (görüntü 7
saniye boyunca ekranda kalır).
-

D
okunmatik ekranın sol üst
köşesindeki kırmızı çarpı veya beyaz
ok işaretine basıldığında.
Yakınlaştırılan görünüm
Manevra esnasında kamera aracın çevresini
kaydeder, aracın yakın çevresinde üst arkadan
görüntüsünü oluştur ve etraftaki engelleri
görerek manevra yapmayı sağlar.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
değiştirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
AUTO modu
Fabrika çıkışı ayarında bu mod devrededir.
Arka tamponda bulunan sensörler yardımıyla
manevra esnasında bir engele kırmızı çizginin
seviyesinde (30 cm altında) yaklaşıldığında
otomatik görüntü, arka görüntüden (standart)
üstten görüntüye (yakınlaştırma) geçmeyi
sağlar.
Standart görünüm
Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1 , aracınızın dikiz aynası açık
şekilde genişliğini temsil eder: direksiyonun
konumuna bağlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2 , aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini ve iki mavi
çizgi 3 ve 4 ise 1-2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
değiştirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Sürüş

183
180° görünüm
180° görünüm, yaklaşan araç, yaya veya
bisikleti önceden görerek bir park yerinden geri
geri çıkabilmeyi sağlar.Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Manevra esnasında, dikiz aynaları
yardımıyla aracın kenarlarını kontrol
etmek önemlidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgileri tamamlamayı da sağlar.
Hızlı çalıştırma modu
Bu mod, arka görüntüyü (sol tarafta) ve aracın
üstten görünüşünü en hızlı şekilde ekrana
getirmeyi sağlar.
Manevraya başlamadan evvel ekrana aracın
çevresini kontrol etmenizi isteyen bir mesaj
(İngilizce) gelir. Bu görüntü tam bir park manevrası yapmak için
tavsiye edilmez.
3 bölgeden oluşur: sol A
, orta B ve sağ C.
Bu görüntü yalnızca görüntü değiştirme
menüsünden seçilerek kullanılabilir.
6
Sürüş

PEUGEOT & TOTAL
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
doğrulandığı gibi, PEUGEOTTOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olağanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot
Sport ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu koşullarda
dahi motoru koruyan yüksek teknolojili bir yağ olan TOTAL
QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yağdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliştirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
şekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ğ l ar.
PERFORMANS ORTAKLIĞI!

185
Yakıt Uyumluluğu
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu motorun doğru
çalışmasını engelleyebilir. Bu ısı koşullarında,
kış-tipi dizel yakıt kullanın ve yakıt tankınızı
%50 üzerinde dolu tutun.
-15
°C (+5 °F) altındaki ısılarda başlatma
sırasında problemlerden kaçının, bu durumda
yapılacak en doğru şey aracı korunaklı bir yere
park etmektir (ısıtmalı garaj).
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar aracınızın motoruna zarar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin
(özel oktan sayısı, özel ticari isimlendirme,
vs.) kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Sırasıyla EN590, EN16734 ve EN16709
standartlarına göre ve sırasıyla %7, %10, %20
ve %30 yağ asidi metil eter içeren dizel yakıtlar.
Arada sırada olsa dahi B20 ve B30 yakıtlarının
kullanımı, “Ağır şartlarda kullanım” diye
adlandırılan özel bakım koşullarını gerektirir.
EN15940 standardına uygun parafinik mazot.
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: Yaklaşık 69
litre.
Rezer v seviyesi: 6
litres.
Düşük yakıt seviyesi
Depodaki yakıt asgari
seviyeye ulaştığında, sesli bir
sinyal ve bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı
lambası yanar.
Stop & Star t
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
İlk yandığında, depoda 8 litreden az yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
7
P

186
Yakıtın doldurulması
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 8 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F
M
otoru durdurmanız gerekir.
F

A
racınız Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız. F

K
lasik anahtar ile, anahtarı doldurma
kapağına sokunuz ardından anahtarı sola
doğru çeviriniz. F

D
oldurma kapağını geri yerine takınız ve
sağa çevirerek kapatınız.
F K apatmak için yakıt doldurma kapağını itiniz
(aracın kilitleri açık olmalıdır).
Bu donanım aracınızda varsa, yakıt
doldurma kapağı açıkken sol sürgülü
kapıyı açmayın (yakıt doldurma kapağının
ve sürgülü kapının kasar görme riski vardır
ve dolum yapan kişi yaralanabilir).
Yakıt deposu kapağı açıksa ve sol
taraftaki kapıyı açmayı denerseniz, bir
mekanizma açılmasını önler.
Ancak kapı yine de yarıya kadar açılabilir.
Mekanik kapı ile, kapıyı yeniden
kullanabilmek için yakıt doldurma kapağını
kapatın.
Elektrikli kapı varsa bunu doğru şekilde
kullanabilmek için, yakıt deposu kapağını
kapatınız ve sonra bir açma düğmesine
basınız.
F

Y
akıt deposu kapağını açınız. F

D
oldurma kapağının vidalarını sökünüz
ve çıkarınız, ardından yakıt doldurma
kapağının üzerinde bulunan tutucuya
yerleştiriniz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde (geri dönüş olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz.
F

D
epoyu doldurun. Pompanın üçüncü
kesmesinden sonra ısrar etmeyiniz;
arızalara yol açabilir.
Pratik bilgiler

187
Araç, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan
önce doğru yakıtı doldurmanız gerekir.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Dizel araç için yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma
sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar. Depoyu yavaşça doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız ancak hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.Yur t dışında sürüş
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülkeye özel kar zincirleri
kullanımına ve izin verilen azami sürate
ilişkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.
7
P

188
Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz. Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız.
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Orijinal lastik ebatları Zincir tipleri
215/65 R16 12 mm bağlantı215/60 R17 KONIG K-SUMMIT
VAN K84
225/55 R17
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F
R ömork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düşer. Her
1.000
metre irtifa için çekilen azami yük
ağırlığını %10 azaltınız. PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve değiştirilmemiş kablo demetleri
kullanın. Kurulumun bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
yapılması önerilir.
Çekme çubuğu bir PEUGEOT bayisi
tarafından takılmayacaksa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanan bir çekme çubuğu
kullanıldığında belirli sürüş yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler

bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
(towball) uymak da aksesuarların
(bisiklet taşıyıcıları, çekme kutuları,
vb.) kullanımını içerir.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
P