Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

199
Aracınızın AdBlue® deposu tamamen
boşsa – bu durum “AdBlue Ekleyin” mesajı
ile doğrulanır: Araç çalıştırılamaz” mesajı
gösterildiğinde en az 5 litre eklemeniz
gerekir.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki ekleme
işleminde kontağı açmadan önce sürücü
kapısını açmadan, aracı kilitlemeden,
anahtarı kontağa takmadan veya
anahtarı kontağa takmadan veya
"Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma"
sisteminin anahtarı ile yolcu mahalline
girmeden önce yaklaşık 5 dakika
beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Bakım tavsiyeleri
Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler,
garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak
verilmiştir. Aracınızın zarar görmesini önlemek için aşağıdaki önerileri gözlemleyiniz:
-

F
arları kuru veya aşındırıcı bir bez, deterjan veya çözücü ürünlerle temizlemeyiniz. Sünger
ve sabunlu su veya pH değeri nötr olan bir ürün kullanınız.
-
İ
natçı kirlere yüksek basınçlı su uygularken, cilalarının ve kaplamalarının zarar görmemesi
için suyu farlara, lambalara ve kenarlarına uzun süre tutmayınız.
-
İ
natçı kirleri temizlerken, boyalı yüzeyleri çizebileceğinden asla aşındırıcı nitelikte sünger
kullanmayınız. Bunun yerine sabunlu su ile yumuşak bir bez kullanınız.
-
A
racınızı yıkarken, asla iç kısmını su püskürterek temizlemeyiniz.
-
A
racınızı fırçalı otomatik yıkama sisteminde yıkarken, kapıları kilitlediğinizden emin
olunuz ve kullandığınız modele bağlı olarak anahtarı çıkarınız ve “ Ayakla bagaj kapısının
açılması ” sistemini devre dışı bırakınız.
-
M
otor bölmesini temizlerken, elektrikli ünitelere zarar vermemek için asla yüksek basınçlı
su kullanmayınız.
-
B
ardak (fincan veya diğer) içinde taşınan herhangi bir sıvı, sürücü mahalli kumandalarına
veya orta konsola dökülürse zarar verebilir. Dikkatli olunuz.
Kullandığınız modele bağlı olarak, kaportadaki etiketlerin zarar görmemesi ve soyulmaması
için, aracınızı yüksek basınçlı temizleyiciler kullanmamanız önemle tavsiye edilir. Aracınızı
demineralize su kullanarak yüksek akışlı püskürtücü ile yıkamanız ve durulamanız önerilir.
Aracınızı sadece mikrofiber bir bez ile silmeniz tavsiye edilir, temiz olmalı ve çok bastırılmadan
kullanılmalıdır.
Boya onarımlarının her zaman bir PEUGEOT ser vis ağı veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmesi tercih edilir.
7
Pratik bilgiler

200
İkaz üçgeni
Bu güvenlik donanımı, flaşörlerin yakılmasına
bir ektir.
Üçgenin yola konulması
Üçgeni kurmak ve yerleştirmek için aracınızdan
inmeden önce, flaşörleri yakınız ve güvenlik
yeleğinizi giyiniz.
Üçgen ile birlikte verilen üreticinin kurma/
yerleştirme talimatlarına bakınız.Üçgen aksesuar olarak satılmaktadır,
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motorlu araçlarda, yakıtın bitmesi
durumunda, yakıt devresinin hava boşluğunun
alınması lazımdır.
Havasını almadan önce
, depoya en az 5 litre
dizel yakıt eklenmelidir.
Yakıtın doldurulması ve Yanlış yakıt
koymayı önleme (Dizel) hakkında daha
fazla bilgi için ilgili bölüme bakınız.
BlueHDi dışındaki tüm versiyonlar için bu
parçalar kaputun altında yer alır; çıkarılabilir
kapağın altında bulunabilir. Özellikle kaputun altındaki bu parçaların
konumları olmak üzere Motor bölmesi
hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme
bakınız.
1.5 BlueHDi Motorlar
F Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F Y aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
2.0 BlueHDi Motorlar
F Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F Y aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

İ
şlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
1.6 HDi Motorlar
F Gerekirse boşluk alma pompasına ulaşmak için kaputu açınız ve koruma kapağının
klipsini açınız.
F

Y

erel mevzuata uyarak üçgeni aracın
arkasına yerleştiriniz.
F
S
ertlik hissedilene kadar boşluk
alma pompasını pompalayınız
(ilk basış sert olabilir).
Arıza durumunda

201
F Motoru çalıştırmak için marş motoruna basınız (ilk denemede motor çalışmazsa,
yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F

B
aşarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marş motoruna basınız.
F

S
til kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
2.0 HDi Motorlar
F Gerekirse boşluk alma pompasına ulaşmak için kaputu açınız ve koruma kapağının
klipsini açınız.
F

G
az giderme cıvatasını gevşetin.F

Ş
effaf boruda yakıt görünene
kadar hava boşluğu giderme
pompasını kullanın.
F

G
az giderme cıvatasını önceki gibi sıkınız.
F

M
otoru çalışana kadar marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık 15
saniye bekleyiniz sonra yeniden başlayınız).
F

B
aşarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marş motoruna basınız.
F

S
til kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
Alet kutusu
Erişim
Alet kutusu, sol ön koltuğun altına
yerleştirilmiştir.
Bir güvenlik önlemi olarak, alet kutusu
düzgün sabitlenmediyse bile 1 ve 2
no'lu barlar alet kutusunun yuvasından
çıkmasını engeller.
Çıkartmak
F Kutunun serbest kalması için A kilitlerine basınız ve ortaya doğru kaydırınız.
F

1
no'lu barı geçebilmek için kutuyu hafifçe
kaldırınız ardından sonuna kadar çekiniz.
F

A
rdından 2 no'lu barı geçebilmek için kutuyu
yukarıya doğru kaldırınız.
8
$U

202
Açma
Depolama
F Kapağı kutuya geri yerleştiriniz ve B bağlantılarını klipsleyiniz.
F

K
utuyu önü yukarıya kalkık biçimde
konumlandırın.
F

2
no'lu barı geçebilmek için kutuyu aşağıya
doğru indirerek itiniz.
F

1
no'lu barı geçebilmek için kutuyu hafifçe
kaldırınız ardından sonuna kadar itiniz. F

K
utu tamamen yerine oturduğunda,
zemin paspasına doğru itiniz, ardından
sabitlemek için kilitleri A kaydırınız.
Yuvasına sabitlendiğini kontrol etmek için
kutuyu çekiniz.
Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresör, lastiğin basıncını kontrol
etmenizi ve ayarlamanızı sağlar.
Kite erişim
Bu kit, bir alet kutusunda bulunur.
Alet kutusu hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu araçlar araca özeldir ve donanım
seviyesine göre değişebilir. Başka amaçlarla
kullanmayınız.
F

A

letlere ulaşmak için kapağın B bağlantı
klipslerini açınız ardından kapağı açınız.
Arıza durumunda

203
1.12 V kompresör.
Lastiği geçici olarak tamir etmek için delik
tıkayıcı bir ürün içerir ve lastik basıncını
ayarlamayı sağlar.
2. Çeki halkası.
Aracın çektirilmesi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Kitin içeriği
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir. B.
Açık I/kapalı O anahtarı.
C. Hava boşaltma düğmesi.
D. Manometre (bar ve psi).
E. 12 V priz için adaptörlü bir kablo içeren
bölüm.
F. Tıkama kartuşu.
G. Onarım ve şişirme için kapaklı beyaz boru.
H. Hız sınırı etiketi.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Bilgisayarınızı bağlamak için, sadece, ön
tarafta bulunan iki adet 12 V prizi kullanın.
Onarım prosedürü,
damgalama
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park frenini kullanınız.
F

A
racı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüğe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
A. "Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi. F

A
seçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F

B
düğmesinin O konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
çıkartmaktan kaçınınız.
F

B
eyaz G borusunu tamamen açınız.
F

B
eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

204
F Kompresörün elektrik fişini aracın 12 V prizine takınız.
F

H
ız sınırı etiketini yapıştırın.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
F

M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü çalıştırmayınız:
delik tıkama ürünü dışarıya akabilir.
F

L
astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini I konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiğe basınç altında enjekte edilir; bu işlem
esnasında boruyu supaptan çıkartmayınız
(sıçrama riski var). Yaklaşık beş ila yedi dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
F

K
iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız. Sıvı lekeleriyle aracın
kirlenmemesine dikkat ediniz. Kiti hemen
erişebileceğiniz bir yere koyunuz.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık
olarak atmayınız, PEUGEOT ser vis
ağına veya bu ürünün geri dönüşümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında satışa sunulmuş olan
yeni bir tıkama ürünü şişesi almayı
unutmayınız.
Şişirme, ara sıra şişirme
ve lastik basıncını kontrol
etme.
F Deliği kapatmak için derhal düşük hızda (20 ve 60 km/sa) yaklaşık beş kilometre
boyunca sürüş yapınız.
F

K
iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz.
$U

205
F A seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F

B
eyaz G borusunu tamamen
açınız.
F

O
narılan lastiğin supabına
beyaz boruyu bağlayınız.
F

K

ompresörün elektrik fişini aracın 12 V
prizine takınız.
F

M

arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
En kısa zamanda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Bu kitin kullanıldığını mutlaka teknisyene
bildiriniz. Kontrol sonrasında, teknisyen
size lastiğin onarılıp onarılamayacağını
veya değiştirilmesinin gerekli olup
olmadığını söyleyecektir.
F

S

ürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için: B düğmesi I konumunda;
havayı boşaltmak için: B düğmesi O
konumundayken C düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir; aracınızın onarımı
için bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
F

K

iti nazikçe çıkartınız. F
K atedilecek olan mesafeyi yaklaşık
200
km ile sınırlayarak aracı düşük
süratte (azami 80
km/s) sürünüz.
Tıkama ürünü enjekte etmeden lastikleri
şişirmek veya havasını kontrol etmek için
kompresör kullanılabilir.
7 dakika sonra yeterli basınca
ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez
durumdadır; aracınızın onarımı için bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
Onarılmış lastik ile 200 km’den fazla
sürmeyiniz; lastiği değiştirmek için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye ser vis
atölyesine gidiniz.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.Borunun ve kartuşun
çıkartılması
F 2 no.lu borunun tamamını kutu ile temas
edene kadar sola doğru döndürünüz.
F

K
artuşun 1 no.lu bağlantısını saat yönünün
tersine çeyrek tur çevirerek sökünüz.
F

Ç
ekme orta hortumunu hafifçe 2 , sonra 3
hava emme hortumunu çevirerek, saatin
tersi yönünde çeyrek tur döndürünüz.
8
$U

206
Boşalan sıvıyı toplayınız.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Tıkama ürünü kartuşu tek kullanımlıktır;
kısmen kullanılsa bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında satışa sunulmuş olan yeni
bir kartuş almayı unutmayınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.
Aletlere erişim
Aletler, alet kutusuna yerleştirilmiştir. Alet kutusu hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Aracın çektirilmesi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
F

2

no.lu borunun tamamını çıkartınız.
F

K

ompresörü dik durumda tutunuz.
F

4

no.lu kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Yeni kartuş ve yeni borunun montajı için bu
işlemleri tersine yapınız. 1.
Bijon anahtarı.
Tekerlek bijonlarının sökülmesini ve
krikonun yükseltilmesini/alçaltılmasını
sağlar.
2. Kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
3. Bijon kapaklarını sökme aleti.
Aracınızda varsa, alüminyum jantlardaki
jant kapağının veya çelik jantlardaki göbek
kapağının sökülmesini sağlar.
4. Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı.
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5. Çeki halkası.
Arıza durumunda

207
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Stepneye ulaşma
F Stepneye aracın arka tarafından ulaşabilirsiniz.
F

V
ersiyona göre menteşeli kapıları veya
bagaj kapısını açınız.
Elektrikli yan kapının (kapıların) yersiz
açılmasını engellemek için araç ayar
menüsünü kullanarak Ayakla bagaj
kapısının açılması işlevini devreden
çıkartınız.
Eller serbest sürgülü yan kapı hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. F

A
raç bir çekme tertibatı ile donatılmışsa,
kriko yardımıyla stepneyi çıkartabilmek
için yeterli serbest bir alan oluşana kadar
aracın arka kısmını (mutlaka B noktasından)
kaldırınız.
Stepneyi taşıyıcıdan çıkarınız
F Sepetin arka kapının eşiği üzerinde bulunan vidasına erişiniz.
F

B
ijon anahtarı ile vidayı (yaklaşık
14
tur) gevşeterek sepeti kancasından
çıkartabilecek kadar indiriniz. F

T
aşıyıcıyı kancadan ayırınız ve stepneyi
değiştirilecek tekerleğin yakınına koyunuz.
Yedek lastiği sepete yerleştiriniz.
F Stepneyi sepetin karşısında tutunuz.
F K ancanın bağlama alanı serbest kalana
kadar stepneyi sepete karşılıklı hareketlerle
(sol sağ yaparak) yerleştiriniz.
8
Arıza durumunda

208
Taşıyıcıdaki lastik
Stepne bölmesindeki lastiği değiştirirken
aşağıdaki talimatları uygulayınız.Taşıyıcıya patlak bir 215 veya 225 ebatlı
lastik yerleştirilebilir.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz: zemin düz, sağlam ve
kaymaz olmalıdır.
Düz vites kutusunda, tekerlekleri bloke
etmek için vitesi bire takınız ardından
kontağı kapatınız.
Otomatik vites kutulu araçlarda,
tekerlekleri bloke etmek için vites kolunu P
konumuna getiriniz ardından kontağı
kapatınız.
Elektronik vites kutulu araçlarda,
tekerlekleri bloke etmek için vites kolunu
P
konumuna getiriniz ardından kontağı
kapatınız.
Zemin düz ve sağlam olmalı ve kaygan
olmamalıdır.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz; emniyet sehpası
kullanınız.
F

T

aşıyıcıyı kanca üzerine sabitleyiniz,
ardından cıvata tam olarak sıkılana kadar
tekerlek dirseğini kullanarak cıvatayı sıkınız.
Orijinal lastik
ebadı Compact-
Standard Long
215/65 R16 Taşıyıcıya
225 ebatlı
bir lastiğin
yerleştirilmesi yasaktır.
Sınırlama yo k t u r.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Taşıyıcıya
215 ebatlı
bir lastiğin
yerleştirilmesi tavsiye
edilmez
(gürültü riski mevcuttur). F

Ç
elik jant varsa, 3. nolu aleti kullanarak
tekerlek kapağını çıkarınız veya elle
döşemeyi çıkarınız.
F

A
lüminyum alaşımlı jantlılarda, 3 no'lu
aleti kullanarak her bir bijonun kapağını
çıkartınız.
F

A
raç bu şekilde donatılmışsa, hırsızlık
önleyici bijonları gevşetmek için 1 no'lu bijon
anahtarına 4 no'lu hırsızlık önleyici bijon
sökme başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 no'lu bijon
anahtarı ile (çıkartmadan) gevşetiniz.
F

K
rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B kaldırma noktasına
tam dikey olduğunu kontrol ediniz.
Arıza durumunda