PEUGEOT EXPERT 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

169
Condução
6o motor (como se o condutor pressionasse o botão
menos “-”).


Para tal, o veículo tem um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a condução em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção que
o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são vistos com dificuldade pelo radar (por
exemplo, um camião), podendo causar uma
avaliação insuficiente da distância e provocar a
gestão inadequada da aceleração e da
travagem.
Comandos no volante
1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização de
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pela função
Reconhecimento dos sinais de trânsito (ecrã
MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo da
frente programada
Utilização
Ativar o sistema (em pausa)
O regulador de velocidade adaptativo deve ser
selecionado no menu “Driving/Veículo”.
►

Rode o botão
1 para baixo para a posição
CRUISE com o motor ligado. O regulador de
velocidade está pronto para ser utilizado.
Iniciar o regulador de velocidade e selecionar
uma velocidade
A velocidade do veículo deve situar-se entre 40 e
150 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou quarta
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo
D, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo
M.
Com um seletor de velocidades, é necessário
engrenar o modo
D ou B .
Se a velocidade de referência for superior a
150 km/h, o regulador de velocidade
adaptativo muda para o modo de regulação de
velocidade normal (sem regulação automática da
distância de segurança entre veículos).
►

Pressione os botões
2-SET- ou 3-SET+:
velocidade atual torna-se a velocidade de referência
(mínimo de 40 km/h) e o regulador de velocidade é
ativado de imediato.

170
Condução
► Pressione 3 para aumentar ou 2 para diminuir
a velocidade de referência (em incrementos de 5
km/h) se mantiver o botão pressionado).
A pressão contínua prolongada do botão 2-SET- ou 3-SET+ resulta numa alteração
rápida da velocidade do veículo.
Colocar em pausa/retomar o regulador de
velocidade
► Pressione 4-II ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em pausa,
pode também: •

passar do modo
D para N ,
•

pressionar o pedal da embraiagem durante
mais
de 10 segundos.
•

pressionar o comando do travão de

estacionamento elétrico.
►

Pressione
4-II para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter sido
automaticamente interrompido: •

quando atingir o limite de distância entre

veículos.
•

quando a distância entre o seu veículo e

o veículo que o antecede se tornar muito
reduzida.
•

Quando o veículo começa a mover-se muito

devagar ou o veículo à frente começar a mover
muito devagar.
•

Quando o sistema é ESC é acionado.
Quando o condutor tenta reativar o regulador de velocidade, depois da função
ter sido colocada em pausa, a mensagem
“Ativação recusada, condições inadequadas” é
apresentada brevemente se a reativação for
impossível (condições de segurança não
reunidas).
Com a função Reconhecimento dos sinais de
trânsito ou a memorização do sinal de limite
de velocidade para modificar a velocidade de
referência.
► Pressione 5-MEM para aceitar a velocidade
de referência proposta pelo sistema no quadro de
bordo ou no ecrã tátil e depois pressione de novo
para confirmar.
Para prevenir alguma aceleração ou desaceleração repentina do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal” ou
“Próximo”), e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade de
referência
► Pressionar o pedal do acelerador . A
monitorização da distância e o regulador de
velocidade estão desativados enquanto continuar a acelerar. A velocidade no quadro de bordo começa
a piscar.
Desativação do sistema
► Rode o botão
1 para cima para a posição 0
( OFF).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.

171
Condução
6Head-up display
7.Indicação de pausa/retoma do regulador de
velocidade.
8. Indicação de seleção do modo de regulador de
velocidade, ou fase de ajuste da velocidade do
veículo.
9. Valor da velocidade de referência.
Para obter mais informações sobre o
Head-up display, consulte a secção
correspondente.
Mensagens e alertas
A visualização destas mensagens não é sequencial.
"Regulador de velocidade em pausa" ou "Regulador de velocidade suspenso" a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
"Regulador de velocidade ativo", nenhum veículo detetado.
"Regulador de velocidade ativo", nenhum veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo e velocidade ajustada”, veículo detetado demasiado
próximo ou a velocidade inferior.
“Regulador de velocidade ativo e velocidade ajustada”, desativação automática iminente
na sequência de uma norma de limite de velocidade
atingido.
“Regulador de velocidade em pausa”, desativação automática iminente na
sequência de um ajuste de limite de velocidade
ultrapassado sem reação do condutor.
Limites de funcionamento
O alcance de regulação limita-se a uma
diferença máxima de 30 km/h entre a velocidade
definida e a velocidade do veículo da frente.
Além disso, o sistema passa para o modo de
pausa se a distância de segurança ficar demasiado
pequena.
O regulador de velocidade ativo utiliza apenas o
travão do motor para abrandar. Por conseguinte, o
veículo perde velocidade lentamente, como quando
se liberta o pedal do acelerador.
O sistema é automaticamente colocado em pausa:
–

se o veículo que o anteceder abrandar forte ou

bruscamente e o condutor não travar,
–

se outro veículo se colocar entre o seu veículo e o

veículo que o antecede. –

se o sistema não conseguir abrandar

suficientemente para manter a distância de
segurança, por exemplo, em caso de forte descida.
Caso de não deteção pelo radar:
–
V
eículos parados (engarrafamento, avaria, etc.).
–
veículos que se desloquem em sentido inverso.
Quando o condutor tem de suspender o sistema

regulador de velocidade:


– Quando está atrás de um veículo estreito.

– Veículos fora da faixa de circulação.

– Os veículos que entrem em curva.
– Os veículos que mudem de faixa tardiamente.

172
Condução
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor deve retomar o
controlo imediatamente:
–
Se um veículo se interpuser entre o seu veículo e

o veículo da frente.
–

Desaceleração excessiva do veículo da frente.
O regulador de velocidade dinâmico opera durante o dia e à noite, com nevoeiro ou
chuva moderada.
A função não utiliza o sistema de travagem do veículo, mas apenas a travagem com o
motor.
O intervalo de regulação é limitado: deixará
de se verificar o ajuste da velocidade se a
diferença entre a velocidade de referência e a
do veículo que o antecede se tornar demasiado
significativa.
No caso de uma diferença demasiado significativa entre a velocidade de referência
do seu veículo e a do veículo que o antecede, a
velocidade não poderá ser ajustada: o regulador
de velocidade desativar-se-á automaticamente.
Anomalia de funcionamento
No caso de anomalia com o regulador de velocidade
adaptativo, vai ser emitido um sinal sonoro e vai
receber a mensagem “Defeito das funções de ajuda
à condução”.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo antecedente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões

ou limitar a gravidade do acidente.
A velocidade é reduzida até atingir um máximo de 25 km/h (apenas nas versões
com câmara) ou até atingir um máximo de 50
km/h (versões com câmara e radar).
O sistema tem em conta também os motociclistas.
Pode também reagir na presença de animais.
Os animais (em especial com tamanho inferior
a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser
detetados.
Este sistema inclui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e, de acordo com a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.

173
Condução
6Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar sem reboque.
Sistema de travagem operacional.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com ou sem
curvas apertadas.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional,
para indicar que o sistema de travagem automática
não está disponível.
Isto é um comportamento normal, que indica
que uma condição não foi preenchida e não é
necessária assistência de uma oficina.
Em quaisquer situações com a ignição ligada
em que a travagem automática represente uma
situação de risco, é recomendável desativar o
sistema através do menu de configuração do
veículo, por exemplo:
–

o transporte de um reboque (em especial um

reboque sem um sistema de travagem próprio).
–

T

ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
–

Condução com correntes para a neve.
– Utilização de um sistema de lavagem automática
de automóveis.
–

Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por

exemplo, substituir um pneu, assistência no interior
do compartimento do motor).
–

Colocar o veículo num banco de rolos numa

oficina.
–

Reboque do veículo.
–


Após uma deformação do para-choques dianteiro.
–


Após um impacto no para-brisas perto da câmara

de deteção.
O sistema efetua um diagnóstico permanente da respetiva capacidade e
pode ficar inibido se não houver uma indicação
específica do condutor, se o sistema estiver fora
das condições normais de funcionamento (por
exemplo, inicialização do sensor, tensão do
quadro fora do intervalo normal, ativação do
sistema de estabilidade).
Por conseguinte, o sistema pode não estar
disponível após o arranque do veículo.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.
O condutor não deve sobrecarregar o veículo (deve respeitar o limite de GVW e
os limites de altura de carga para as barras de
tejadilho).
Após um impacto (por exemplo, uma colisão), o sistema é desativado
automaticamente.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Alerta de risco de colisão
Esta função avisa o condutor se houver risco de
colisão com o veículo antecedente, um peão ou um
ciclista.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o risco
de colisão.
O limite é definido através do menu de configuração do veículo através
do sistema de áudio ou do ecrã tátil.
►

Selecione um dos três limites predefinidos:

“ Longe”, “Normal” ou “Próximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao desligar
a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de acionamento do alerta selecionado
pelo condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no quadro
de bordo.

174
Condução
O sistema considera a dinâmica do veículo, a
diferença de velocidade entre o veículo e o objeto
identificado em termos de colisão e o funcionamento
do veículo (por exemplo, ações nos pedais ou no
volante) para acionar o alerta no momento mais
relevante.
(laranja)Nível 1: alerta visual isolado que indica
que o veículo que nos antecede está demasiado
próximo.
É apresentada a mensagem “Veículo próximo”.
(vermelho) Nível 2: alerta visual e sonoro que informam
sobre a iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “Trave!”.
Se aproximar-se de um veículo rapidamente, o alerta de nível 2 pode ser
apresentado diretamente.
Importante: o alerta de nível 1 depende do
limite de acionamento selecionado. Reage
apenas a veículos em movimento. É desativado
automaticamente a uma velocidade mais baixa.
É possível que não sejam indicados avisos de colisão, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar
um acidente.
Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA)
Esta função complementa a travagem se o condutor
travar, mas não é suficiente para evitar uma colisão.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal do travão.
Active Safety Brake

Esta função, também apelidada de “travagem
automática de emergência”, intervém depois do
sinal sonoro se o condutor não acionar o pedal do
travão de imediato.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.
A velocidade é reduzida até atingir um
máximo de 25 km/h (apenas nas versões
com câmara) ou até atingir um máximo de 50
km/h (versões com câmara e radar).
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
– A uma velocidade reduzida num ambiente urbano,
quando são detetados um veículo imobilizado,
peões ou ciclistas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h
e 85 km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h
(versões com câmara e radar) quando é detetado
um veículo em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Durante o período de intermitência, a função não
está disponível.
Com uma caixa de velocidades automática, na
eventualidade de uma travagem automática
de emergência, mantenha o pedal do travão
pressionado, mesmo depois de parar por completo,
para impedir o deslizamento do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode substituir em qualquer altura a travagem automática de
emergência rodando o volante e/ou carregando
no pedal do acelerador com firmeza.

175
Condução
6O pedal do travão pode parecer rígido ou vibrar ligeiramente quando a função estiver
em curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a 2
segundos.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo e é apresentada a mensagem
“ Sensor desativado” em alguns casos.
Versão apenas com câmara: o sistema está
desativado.
Versão com câmara e radar: o sistema pode
continuar a funcionar num modo deteriorado.
Isto pode ter sido causado por visibilidade
reduzida (por exemplo, chuva, nevoeiro, neve,
encandeamento causado pelo sol baixo) ou por
um bloqueio do sensor. Neste caso, pare o veículo
e verifique se a câmara dianteira ou se o radar
dianteiro estão tapados com sujidade, neve, gelo ou
qualquer objeto que impeça a deteção.
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de desligar e ligar novamente o
motor, contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para verificar o sistema.
Estas luzes avisadoras acendem-se no quadro de bordo e/ou no quadro
de luzes avisadoras dos cintos de segurança e no
cinto de segurança do passageiro dianteiro para
indicar que o cinto de segurança do condutor e/ou
do passageiro dianteiro não está apertado
(consoante a versão). O sistema de travagem
automática é desativado até os cintos de segurança
serem apertados.
Alerta de transposição involuntária de linha
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Sistema que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, situadas nas vias de circulação,
através de uma câmara e aciona um alerta de caso
de desvio do veículo.
Se a luz indicadora de mudança de direção não for
utilizada a velocidades superiores a 80 km/h e se
verificar um risco de transposição involuntária das
linhas no solo, o sistema aciona o alerta.
A utilização deste sistema é especialmente indicada
para autoestradas e vias rápidas.
Deteção - Alerta
É alertado através do acendimento intermitente desta luz de aviso no painel de
instrumentos, acompanhada por um sinal sonoro.
Não é transmitido nenhum aviso enquanto o indicador intermitente está ativo e durante
cerca de 20 segundos após este se apagar.
Ativação/desativação
Com sistema de áudio

176
Condução
► Pressione este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema está
ativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
Anomalia de funcionamento
Dependendo do equipamento do veículo:A luz indicadora deste botão acende-se de forma intermitente.
ou
/O botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma
avaria.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
A deteção pode ser perturbada: – se as marcas no solo estiverem gastas
e com pouco contraste contra o revestimento da
estrada.
–

se o para-brisas estiver sujo,
–


em determinadas condições meteorológicas:

nevoeiro, chuva intensa, neve, sombras, fortes
raios solares ou exposição direta ao sol (por
exemplo, sol baixo, saída de túnel).
Deteção de falta de
concentração
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.
Consoante a versão, a função consiste no sistema
“Alerta de atenção do condutor” isolado ou
complementado pelo sistema “Alerta de desatenção
do condutor por câmara”.
Estes sistemas não são, de modo algum, concebidos para manter o condutor
desperto ou para evitar que este adormeça ao
volante.
É da responsabilidade do condutor parar se se
sentir cansado.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo
menos a cada 2 horas.
Ativação/desativação
Esta função é definida através do menu de configuração do veículo.
A função é ativada por predefinição ao ligar a
ignição.
Alerta de atenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que
detetar que o condutor não efetua nenhuma
pausa há mais de duas horas de condução a uma
velocidade superior a 70
km/h.
Este alerta é emitido através da apresentação de
uma mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada de um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem do
veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
–

Com o motor em funcionamento, veículo parado

há mais de 15 minutos.
–

A
ignição desligada há alguns minutos.
–

O cinto de segurança do condutor removido e a

respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 70 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de condução começa a ser contado de
novo quando a velocidade atinge uma velocidade
superior a 70 km/h.
Alerta de desatenção do condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema Alerta de atenção do
condutor pode ser completado pelo sistema Alerta
de desatenção do condutor por câmara.

177
Condução
6

O sistema avalia o estado de alerta, fadiga e distração do condutor, ao identificar as
alterações de trajetória relativamente às marcações
na via de circulação.
Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na
parte superior do para-brisas.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades altas
(velocidade superior a 70 km/h).
Ao primeiro nível de alerta, o condutor é avisado
pela mensagem “Permaneça vigilante!”,
acompanhada de um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema aciona
um novo alerta com a mensagem “Condução
perigosa: faça uma pausa”, acompanhada de um
sinal sonoro mais acentuado.
Em determinadas condições de condução (piso degradado ou ventos fortes), o
sistema pode emitir alertas independentemente
do nível de vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações no solo, marcações

gastas, tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras);
–

distância reduzida para o veículo que o

antecede (marcações no solo não detetadas);
–

estradas estreitas, sinuosas, etc.
Controlo dos ângulos
mortos
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema avisa o condutor da presença
potencialmente perigosa de outro veículo
(automóvel, camião, motociclo) nos ângulos mortos
do veículo (áreas ocultas no campo de visão do
condutor) através dos sensores situados nas partes
laterais dos para-choques.


Uma luz avisadora surge no retrovisor exterior do
lado em questão:
–

fixa
, imediatamente, quando se é ultrapassado;
–

a piscar
, após cerca de um segundo, ao
ultrapassar um veículo lentamente utilizando a luz
indicadora de mudança de direção.
Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro e
traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz avisadora
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel, camião,
bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
–

todos os veículos circulam no mesmo sentido e

em vias contíguas,
–

a velocidade do seu veículo deve ser entre 12 e

140
km/h,
–

o veículo ultrapassa outro com uma diferença de

velocidade inferior a 10
km/h,
–

quando um veículo o ultrapassar com uma

diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
–

o trânsito flui normalmente,

178
Condução
– ultrapassar um veículo durante um determinado
período de tempo e o veículo que está a ser
ultrapassado permanecer num ângulo morto,
–

se circular numa via em linha reta ou em curva

ligeira,
–

o seu veículo não possuir um reboque, caravana,

etc.




Não é apresentado nenhum alerta nas seguintes
condições:
–
na presença de objetos imóveis (veículos

estacionados, guias de segurança, postes de
iluminação, sinais de trânsito, etc.),
–

trânsito em sentido contrário,
–


em condução numa estrada sinuosa ou em caso

de curvas pronunciadas,
–

ao ultrapassar ou ao ser ultrapassado por um

veículo muito longo (camião, autocarro, etc.) que
também está no ângulo morto traseiro e presente no
campo de visão frontal do condutor,
–

aquando de uma manobra de ultrapassagem

rápida,
–

em caso de circulação muito intensa: os veículos,

detetados à frente e atrás, são confundidos com um
camião ou objeto fixo.
Ativação/desativação
Com sistema de áudio



► Pressione este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema está
ativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
O sistema é desativado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Anomalia de funcionamento
Dependendo do equipamento do veículo:
No caso de uma anomalia, esta(s) luz(es)
avisadora(s) fica(m) intermitente(s).
ou