PEUGEOT EXPERT 2023 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
Vezetés
6► Gondoskodjon a fokozatválasztó megfelelő
helyzetéről.
A gépjármű leállítása
A motor kikapcsolása előtt kapcsoljon P
fokozatba, majd húzza be a rögzítőféket
megakadályozva a gépjármű elmozdulását,
kivéve, ha ez automatikus módra van beállítva
(elektromos rögzítőfék).
Ellenőrizze, hogy a

P
fokozatot kapcsolva van-
e, és az elektromos rögzítőfék be van-e húzva
automatikusan, ha nem, húzza be kézzel.
A megfelelő visszajelző lámpáknak a fokozat
előválasztó karon és az elektromos rögzítőféken,
valamint a műszerfalon világítaniuk kell.
A P helyzetbe kapcsoláskor ellenállási pont észlelhető.
Ha a fokozatválasztó kar nincs P helyzetben,
a vezetőoldali ajtó nyitásakor vagy kb.
45 másodperccel a gyújtás levételét
követően folyamatos hangjelzés és üzenet
figyelmezteti.
►

Állítsa vissza az fokozatválasztót
P
állásba; a hangjelzés abbamarad és az
üzenet eltűnik.
Ha meredek lejtőn áll megpakolt
gépjárművel, nyomja be a fékpedált,
válassza ki a P fokozatot, húzza be a
rögzítőféket, kivéve, ha automatikus módra
van beállítva (elektromos rögzítőfék), majd
engedje fel a fékpedált.
Mielőtt kiszállna a gépjárműből, mindig
győződjön meg róla, hogy a
fokozatválasztó P helyzetben van.
Meghibásodás
Ráadott gyújtás mellett egy üzenet jelenik meg
a műszerfalon, jelezve, hogy meghibásodott a
sebességváltó.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódra vált és 3-as fokozatban rögzül.
Jelentős rázkódást érezhet (anélkül, hogy ez
veszélyeztetné a sebességváltót), amikor

P
-ből
R fokozatba és N-ből R fokozatba vált.
Ne lépje túl a 100 km/h sebességet, még akkor
sem, ha azt a helyi közlekedési szabályok
lehetővé tennék.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A sebességváltó megrongálódhat: – Ha a gázpedált és a fékpedált
egyszerre nyomja be.
–

Ha lemerült akkumulátornál próbálja
a fokozatválasztó kart

P helyzetből egy
másikba kapcsolni.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, ne
próbálja meg betolással beindítani.
Fokozatválasztó
(Elektromos)


A fokozatválasztó egy regeneratív fékezési
funkcióval ellátott, nyomógombos fokozatváltó.
A fokozatválasztó a vezetési stílustól, az
útviszonyoktól és a gépjármű terhelésétől
függően biztosítja a megfelelő úttartást.
Amikor a regeneratív fékezés bekapcsol, a
motorféket is kezeli a gázpedál felengedésekor.
P. Parkolás
A gépjármű parkolására szolgáló gomb:
az első kerekek blokkolva (a gomb világít,
jelezve, hogy aktiválva van).
R. Hátramenet
A hátrameneti fokozat bekapcsolásához,
miközben lábát a fékpedálon tartja.

150
Vezetés
N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezéséhez.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Haladás (automatikus előrehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Regeneratív fékezés (a gomb felkapcsolódik,
jelezve annak működését).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
D : Haladás (automatikus, előrehaladási
fokozat).
B Fék (regeneratív fékezés) be van kapcsolva.
Működés
► Mozgassa a fokozatválasztót egyszer
vagy kétszer előrenyomva ( N
vagy R) vagy
hátrahúzva ( N vagy D) az ellenállási ponton túl,
ha szükséges.
Például
P fokozatból R fokozatba váltáshoz (lába
legyen a fékpedálon), vagy nyomja előre kétszer
az ellenállási pontot nem átlépve, vagy egyszer
tolja meg az ellenállási pontot átlépve.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval lassulás közben
A Fék funkció emulálja a motorféket, azaz
a fékpedál megnyomása nélkül lassítja a
gépjárművet. A gépjármű gyorsabban lelassul,
ha a vezető elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor visszanyert energia
részben tölti a nagyfeszültségű akkumulátort, és
így növeli a gépjármű hatótávolságát.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
bekapcsolásához / kikapcsolásához (a gomb
felvillan, ha aktiválta a funkciót).
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a gyújtás levételekor a
rendszer elmenti.
Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsőséges
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell figyelnie a
forgalmat, és mindig készen kell állnia arra,
hogy használja a fékpedált.
A fékpedállal
Amikor lenyomja a fékpedált, az intelligens
fékrendszer automatikusan visszatáplál
valamennyi energiát, és tölti vele a
nagyfeszültségű akkumulátort.
Ez az energia- visszatáplálás csökkenti a
fékbetétek használatát is, és így azok kevésbé
gyorsan kopnak el.
A sofőr a fékpedál lenyomásakor más érzetet tapasztalhat a regeneratív
fékrendszert nem alkalmazó gépjárművekhez
képest.
Vezetési módok
(elektromos)
A vezetési módok az alábbi vezérlő használatával választhatók ki:




► Nyomja meg a gombot az üzemmódok
műszerfalon történő megjelenítéséhez, illetve

151
Vezetés
6modellváltozattól függően válassza a képernyőn
a 3D csatlakoztatott navigáció lehetőséget.
A gépjármű beindításakor nem választható ki
üzemmód, amíg meg nem jelenik a READY
visszajelző lámpa.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható lesz
a műszerfalon (a Normál
üzemmód kivételével).
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a Normál üzemmódot.
Normál
Optimalizálja a hatótávolságot és a dinamikus
teljesítményt.
A maximális nyomaték és teljesítmény
eléréséhez nyomja le teljesen a gázpedált.
Eco
A fűtéshez és légkondicionáláshoz használt
levegő csökkentésével (de tényleges
kikapcsolásuk nélkül) optimalizálja az
energiafogyasztást, és korlátozza a motor
nyomatékát és teljesítményét.
Power
Egyenlő gépjármű teljesítményt biztosít, amikor
teljesen terhelt a gépjármű (GTW) addig, amíg a
gépjármű Normál módban van, és amikor nincs
terhelve.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –, amikor megáll a gépjárművel (pl.:
piros lámpa,
közlekedési dugók). A motor automatikusan
újraindul – START üzemmód –, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a gépjármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Audiorendszerrel




► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor a
rendszer deaktiválódik.
Érintőképernyővel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A rendszer automatikusan újra aktiválódik, ha a sofőr beindítja a motort.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
–

A
vezetőnek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.

152
Vezetés
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezető a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol:
Kézi sebességváltó esetén: ha 20
km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy álló helyzetben
(motorváltozattól függően) üresbe kapcsol és
felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a
gépjármű álló helyzetében lenyomja a fékpedált,
vagy a fokozatválasztó kart
N fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha amikor Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges helyzetek
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
valamint az alábbi esetekben:
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „

START/STOP” gomb segítségével
történő) motorindítás óta nem lépte túl a 10
km/h
értéket.
–

Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát:
Kézi sebességváltónál: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történő nyomásával.
Automata sebességváltó esetén:
–

D
vagy M állásba kapcsolt fokozatválasztónál:
ha felengedi a fékpedált.
–

N
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha D vagy M állásba
kapcsolja a fokozatválasztót.
–

P
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha R, N, D vagy M
állásba kapcsolja a fokozatválasztót.
–

Hátramenetbe történő kapcsoláskor
.
Különleges helyzetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, valamint az alábbi
esetekben:
–
Sport üzemmód kiválasztásának törlése
(felszereltségtől függően).
–


Kézi sebességváltónál
: a gépjármű
sebessége 25 km/h, illetve 3 km/h fölé megy
(motortól függően).
–

Automata sebességváltó esetén 3

km/h-nál
nagyobb sebesség elérésekor.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
A gépjármű felszereltségétől függően:A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.
A figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztető
lámpája világítani kezd.
Modellváltozattól függően egy figyelmeztető
üzenet is megjelenhet, amely arra szólít fel, hogy
tegye a fokozatválasztó kart N állásba és nyomja
be ütközésig a fékpedált.

153
Vezetés
6► Vegye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot PEUGEOT
márkakereskedésnek vagy szakszerviznek
kell elvégeznie
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy
vagy több gumiabroncsban nyomáscsökkenést
érzékel.
A riasztás a gépjármű mozgásakor kapcsol be,
álló helyzetben nem működik.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
Az utolsó újrainicializálási kérelem során tárolt
értékeket veszi figyelembe. Ezért létfontosságú,
hogy a gumiabroncsnyomás megfelelő legyen
a művelet közben. Ez a művelet a vezető
felelőssége.
A gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer semmilyen körülmények között
nem helyettesítheti a vezető éberségének
szükségességét.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnő a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


növekedik az energiafelhasználás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenőrizze mind a négy abroncs
nyomását.

154
Vezetés
► Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenőrzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
►

Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenőrzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelők jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40
km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
Műszerfal gombbal



► A gépjármű álló helyzetében tartsa lenyomva
a gombot körülbelül 3-10 másodpercig, majd
engedje el. Az újrainicializálást hangjelzés
igazolja vissza.
Műszerfal gomb nélkül
A rendszert álló helyzetben, a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet újraindítani.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ezek a figyelmeztető lámpák
kapcsolódnak fel a műszerfalon.
Ebben az esetben gumiabroncsnyomás-figyelő
funkció nem működik.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét az időjárási viszonyokhoz, a
forgalmi helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezető felelőssége a forgalmi viszonyok
állandó figyelemmel kísérése, a többi
gépjármű távolságának és relatív
sebességének felmérése, valamint
az irányjelző használata és a sávok
megváltoztatása előtt a manőverek
előrejelzése.
Ezek a rendszerek nem teszik lehetővé a
fizika törvényeinek túllépését.

155
Vezetés
6Vezetéstámogató információk
Mindkét kezét tartsa a kormányon,
mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
Manőverezést segítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a teljes manőver előtt
és közben is, különösen a visszapillantó
tükrökben.
Radar(ok)
A radar(ok) működését a hozzá(juk)
tartozó funkciókkal együtt befolyásolhatja
a piszok összegyűlése (például jég vagy
sár), kedvezőtlen időjárási körülmények
(például heves esőzés, hóesés), az észlelési
zóna matricákkal vagy más tárgyakkal való
elfedése, vagy a lökhárítók sérülése.
Ha az első vagy hátsó lökhárítót
újrafényezik, forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez, mivel egyes festéktípusok
befolyásolhatják a radar(ok) működését.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricával
vagy bármilyen más tárggyal az első és
hátsó lökhárítón található érzékelési zónát,
ezek ugyanis akadályozhatják a rendszer
megfelelő működését.


Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera előtti a szélvédő
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (pl.
gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(pl.

ellentétes irányba haladó gépjárművek
fényei, vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból kijövő
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
Szélvédő cseréje esetén forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera / kamerák érintőképernyőn
vagy műszerfalon megjelenő képeinek
minőségét torzíthatják a domborzati
viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a
valóságban.
Érzékelők
Az érzékelők és kapcsolt funkcióik
működését zavarhatja a zajszennyezés,
például a zajos gépjárművek és gépek (pl.:
teherautók, légkapapácsok) által kibocsátott
hangok, az úton felhalmozódott hó vagy
avar, illetve, ha megrongálódtak a gépjármű
lökhárítói és tükrei.
Az esetlegesen beszennyeződött érzékelőkre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatások módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévő (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manőver közben.

156
Vezetés
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
Karbantartás
Rendszeresen tisztítsa meg a
lökhárítókat, a külső visszapillantó tükröket és
a kamerák látómezejét.
A gépjármű nagynyomású mosásakor tartsa a
mosópisztolyt 30
cm-nél távolabb a radartól,
az érzékelőktől és a kameráktól.
Szőnyegek / Pedálburkolatok
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
padlószőnyeg- vagy pedálburkolatok
használata zavarhatja a sebességhatároló,
illetve a sebességtartó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülésére:
–

Ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére.
–


ne helyezzen egymásra több szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége (mph
vagy km/h) megfeleljen az adott országban
használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség kijelzett
mértékegységét a helyileg előírtra, amikor a
gépjármű álló helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
Sebességértékek tárolása
Ezzel a funkcióval elmentheti a
sebességbeállításokat, amelyeket
azután két rendszerben is használhat: a
sebességhatárolóval (amely behatárolja a
gépjármű maximális sebességét) vagy a
sebességszabályozóval (a gépjármű haladási
sebessége).
6 sebességbeállítást menthet el a két
rendszerhez egyenként.
Programozás
A sebességküszöböt a gépjármű konfigurációs menüjében tudja
módosítani az érintőképernyő használatával.
►

Válassza ki, hogy melyik funkcióhoz kívánja
tárolni a sebességértékeket:
– sebességh atároló
vagy
– sebességt artó.


► Nyomja meg a módosítani kívánt
sebességértéknek megfelelő gombot.
►

A
számbillentyűzet segítségével adja meg az
új értéket, majd hagyja jóvá.
►

Erősítse meg a változtatások rögzítéséhez és
a menüből való kilépéshez.
A tárolt sebességértékek megjelenítéséhez nyomja meg ezt
a gombot.
Jelzőtáblák felismerése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.

157
Vezetés
6

Ez a rendszer a legmagasabb engedélyezett
sebességet jelzi ki a műszerfalon az alábbiak
használatával:
–
A
kamera által érzékelt sebességkorlátozó
táblák.
–

A
navigációs rendszer térképeiből kiolvasott
sebességkorlátozások.
A sebességkorlátozás mértékegysége (km/h vagy mph) attól az országtól függ,
amelyben közlekedik.
Ezt figyelembe kell venni, biztosítandó,
hogy a vezető figyelembe veszi a
sebességhatárokat.
Ahhoz, hogy a rendszer az országhatár
átlépésekor megfelelően működjön,
a műszerfalon kijelzett sebesség
mértékegységének egyeznie kell a vezetés
országában hivatalos mértékegységgel.
Az automatikus közlekedési tábla felismerő rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, amely nem minden esetben jeleníti
meg megfelelően a sebességhatárokat.
Az út mentén elhelyezett sebességkorlátozó
táblák mindig elsőbbséget élveznek a
rendszer által megjelenített információval
szemben.
A rendszert a Bécsi Közúti Közlekedési
Egyezményben előírtaknak megfelelő
jelzőtáblák felismerésére tervezték.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében
módosíthatók.
A műszerfalon kijelzett információk




Szélvédőre vetített kijelző
1. Sebességkorlátozás kijelzése
Sebesség kijelzése

A rendszer be van kapcsolva, de nem érzékel
sebességkorlátozásra vonatkozó információt.


Sebességkorlátozásra vonatkozó információ
érzékelésekor a rendszer kijelzi az adott értéket.

158
Vezetés

A vezető a rendszertől származó információk alapján dönt a gépjármű
sebességének kiigazításáról.
Működési korlátok
A rendszer különösen a következő esetekben
nem veszi figyelembe a sebességkorlátozásokat:
–

Zord időjárási körülmények (eső, hó).
–


Légköri szennyezés.
–


V
ontatáskor.
–

Szükségpótkerékkel vagy hólánccal való
közlekedés.
–


Átmeneti gumiabroncs-javítókészlettel
megjavított gumiabroncs.
–


Fiatal vezetők.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy
előre meghatározott távon nem érzékel
sebességkorlátozó jelzőtáblát az alábbi
helyzetekben:
–


Akadályoztatott, nem szabványos,
megrongálódott vagy meghajlított közlekedési
jelzőtáblák.
A sebességbeállítás eltárolása


A Jelzőtáblák felismerése mellett a vezető
kiválaszthatja a sebességhatároló vagy
a sebességtartó sebességbeállításaként
megjelenő sebességet a sebességhatároló vagy
sebességtartó „tárolás” gombját használva.
A Sebességhatárolóval, a Sebességtartóval és az Adaptív
sebességtartóval kapcsolatos további
információkért lásd az idevonatkozó
fejezeteket.
Kormányon elhelyezett
vezérlőszervek
1. Sebességhatároló / sebességtartó üzemmód
kiválasztása
2. Az utazósebesség tárolása
A műszerfalon kijelzett információk



Szélvédőre vetített kijelző
3. Sebességkorlátozás kijelzése.
4. Kérés a sebesség tárolására.
5. Aktuális utazósebesség.