Peugeot Expert VU 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3


Wyłączenie funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu 0
lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.

Praktyczne wskazówki
W trakcie zmiany zaprogramowanejprędkości poprzez przytrzymanie przycisku,
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora prędkości na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu, regulator
prędkości może nie być w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Regulator nie może, w żadnym przypadku,
wyręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości, kierowca musi być
zawsze czujny i odpowiedzialny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu pedałów.
Ab
y nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- należy prawidłowo ustawić dywanik i
mocowania na podłodze,

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.



Anulowanie zaprogramowanejprędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
zapłonu, wszystkie zapamiętane prędkości
zostają usunięte. Z w
ykorzystaniem pedału przyspieszenia:


- przekroczyć zapamiętaną prędkość i
osiągnąć żądaną prędkość,

- nacisnąć przycisk Set +
lub Set -
.

Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:


- nacisnąć przycisk Set -
.
Krótkie wciśnięcie powoduje zmniejszenie
prędkości o 1 km/h.
Wci
śnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o 5 km/h.
Usterka
Zaprogramowana prędkość znika i
pojawiają się trzy kreski. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby sprawdzić system.

STAŁY OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

Jeżeli samochód jest w niego wyposażony, prędkość samochodu może zostać
ograniczona na stałe do 90/100 lub
110/130 km/h. Informacja o tej funkcji
znajduje się na etykiecie umieszczonej
w kabinie. Nie ma możliwo
ści zmianymaksymalnej prędkości.

Ogranicznik stały nie jest funkcją w
rodzaju regulatora prędkości. Nie może
być włączany lub wyłączany przez kierowcę
w trakcie
jazdy.

50
Przełączniki przy kierownicy


OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI "LIMIT"
Wciśnięcie pedału przyspieszenia, poza
punkt oporu, umożliwia przekroczenie
zapamiętanej prędkości. Aby powrócić
do zaprogramowanej przez ogranicznik
prędko
ści, wystarczy stopniowo zwalniać
nacisk na pedał przyspieszenia, zmniejszając
prędkość poniżej tej zapamiętanej. W
ybrana funkcja,
w
yświetlenie symbolu
"
Ogranicznik prędkości".
Funkcja wyłączona,
ostatnia
zaprogramowana
prędkość - OFF
(przykład przy 107 km/h).
Funkcja włączona,
(przykład przy 107 km/h).
Prędkość pojazdu wyższa
(przykład przy 118 km/h),
w
yświetlona zaprogramowana
prędkość miga.
Wykrycie usterki
działania,
OFF- migają kreski.
Ogranicznik, pokazuje w bloku kontroli,
stan funkcji i wyświetla zaprogramowaną
prędkość:
Wszelkie ustawienia mogą odbywać się
po zatrzymaniu przy pracującym silniku,
lub podczas jazdy.

"Jest to wybrana prędkość, która nie może
b
yć przekroczona".
Ustawienie prędko
ści wykonuje się przy
pracującym silniku, na postoju lub w czasie
jazdy. Minimalna zaprogramowana prędkość
to co na
jmniej 30 km/h.
Prędkość samochodu odpowiada naciskowi
stopy kierowcy na pedał przyspieszenia aż
do punktu oporu, oznaczającego osiągnięcie
zaprogramowanej prędkości.

51
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3


Wybór funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu LIMIT
.
Ogranicznik jest wybrany, ale nie jest
jeszcze włączony. Wyświetlacz pokazuje
ostatnio zapamiętaną prędkość.

Programowanie prędkości
Programowanie prędkości może odbywać
się bez włączania ogranicznika, przy
pracującym silniku.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprze
dniej:


- nacisnąć przycisk Set +
.
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość o
1 km
/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
prędkość skokami o 5 km
/h.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzednie
j:


- nacisnąć przycisk Set -
.
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o
1 km
/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokami o 5 km/h.


Włączanie / wyłączanie (off)

Pierwsze naciśnięcie przycisku włącza
ogranicznik, drugie naciśnięcie wyłącza
o
granicznik (OFF).

52
Przełączniki przy kierownicy



Miganie prędkości

Prędkość miga:


- po wciśnięciu pedału przyspieszenia,
przełamując punkt oporu,

- gdy ogranicznik nie może ograniczyć
zaprogramowanej prędkości ze względu
na profil drogi lub w przypadku stromego
zjazdu,

- w momencie nagłego przyspieszenia.



Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia w celu przekroczenia zaprogramowanej prędkości nie spowoduje przyspieszenia, chyba że
zostanie on mocnoprzyciśnięty, do samego
końca przekraczając punkt oporu .


Praktyczne wskazówki


Usterka

Zaprogramowana prędkość znika, a
pojawiają się kreski.
Należy skontaktować się z A
SO SIECI
PEUGE
OT lub z warsztatem specjalistycznym,
w ce
lu sprawdzenia systemu.

Ogranicznik zostaje chwilowo wyłączony, a
zaprogramowana prędkość miga.

Aby powrócić do funkcji ogranicznika,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu 0
lub
wyłączyć zapłon w celu wyłączenia
systemu.
W pamięci pozostaje ostatnio zapamiętana
prędko
ść.
W żadn
ym przypadku, ogranicznik nie
może wyręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości, kierowca musi być
zawsze czu
jny i odpowiedzialny.
Należy zwrócić szczególną uwagę na pro
fil
dro
gi, możliwość nagłego przyspieszenia i
zawsze panować nad po
jazdem.

Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- należy prawidłowo ustawić dywanik i
mocowania na podłodze,

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.

Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3
REGULACJA RĘCZNA

Jeżeli samochód wyposażony jest w
te przyc
iski, umieszczone są na desce
rozdzielczej na płycie czołowej konsoli
środkowej.

Rozprowadzenie powietrza

Sterowanie rozprowadzeniem powietrza odbywa
się za pomocą przełącznika, w kierunku:
nawiewów boczn
ych i
środkowych,
nawiew

54
Wentylacja

Otwarty obieg powietrza


Porady dotyczące regulacji

Aby prawidłowo używać systemu ręcznej regulacji, radzimy Państwu: Dioda prz
ycisku gaśnie.
Ustawienie zalecane.


Zamknięty obieg powietrza

Dioda przycisku jest zapalona.
Obieg zamknięty powietrza izoluje
chwilowo kabinę od zapachów i
dymu z zewnątrz.

Obieg wewnętrzny stosowany przy
włączonej klimatyzacji i regulacji nadmuchu
(od 1 do 4) umożliwia szybkie uzyskanie
żądanego kom
fortu powietrza, zarówno przy
regulacji ciepła jak i zimna.
Nie należy zbyt długo używać zamkniętego
obiegu powietrza. Po osiągnięciu kom
fortu,
należy włączyć otwarty obieg, co umożliwia
odświeżenie powietrza wewnątrz kabiny i
osuszen
ie szyb. Ustawienie zalecane.
Aby
ustawić ...
Rozprowadzenie
powietrza

Te mperatura
Natężenie
nadmuchu

Obieg
zamknięty

Chłodzenie
A/C
Ciepło
Zimno

Odmrażanie
szyby
Osuszanie
szyby

55
Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA Z ODDZIELNĄ REGULACJĄ
Praktyczne wskazówki

Aby maksymalnie schłodzić lub nagrzaćkabinę, istnieje możliwość przekroczenia
wartości 15, obracając pokrętło, aż wyświetli się LO lub wartości 27 obracając, aż
wyświetli się HI.
Aby uzyskać optymalny komfort, różnica
między wyświetlaną wartością po
stronie kierowcy i pasażera nie powinna
przekraczać 3. Jeżeli samochód w
yposażony jest w ten
panel sterowania, znajduje się on na konsoli
środkowej.
Wchodząc do samochodu, temperatura
wewnątrz może być o wiele niższa
(lub
w
yższa) niż temperatura komfortowa. Nie
ma potrzeby zmiany wyświetlonych wartości,
w celu szybkiego osiągnięcia odpowiedniego
komfortu. S
ystem zastosuje wszystkie
możliwe funkcje, aby jak najszybciej uzyskać
ustawioną wartość.

56
Wentylacja

Wartość komfortu po stronie kierowcy
lub pasażera
Warto
ść na wyświetlaczu odpowiada
poziomowi komfortu, a nie temperaturze w
stopniach Celsjusza lub Fahrenheita.
Tryb automatyczny
Nie należy zakrywać czujnika
nasłonecznienia, znajdującego się na
przedniej szybie za lusterkiem wstecznym,
służącego do regulacji klimatyzacji.
Program komfort AUTO
Jest to normalny tryb działania systemu
klimatyzacji.
Nacisnąć ten przycisk, pojawi się
symbol AUTO
.
Zależnie od wartości w
ybranego
ustawienia, system steruje
rozprowadzeniem, natężeniem i obiegiem
powietrza, aby zapewnić komfort oraz
odpowiednią cyrkulację powietrza w kabinie.
Nie trzeba nic ustawiać.
Gd
y silnik jest zimny, nawiew stopniowo
zwiększa prędkość, aby uniknąć zbyt
duże
go nadmuchu zimnego powietrza.
Dla Państwa kom
fortu, między dwoma
kole
jnymi uruchomieniami samochodu,
ustawienia są zachowane, o ile temperatura
w samoc
hodzie nie uległa większej zmianie;
w innym przypadku, włącza się tryb
automat
yczny. Przekręcić pokrętło w lewo lub
w prawo ab
y zmniejszyć lub
zwiększyć wartość. Ustawienie
około 21 pozwala uzyskać
opt
ymalny komfort. Zależnie od potrzeb,
można ustawi
ć wartość między 18 i 24.

57
Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFOR
T
3

Natężenie nawiewu powietrza
Nacisnąć przycisk małego
wiatraczk
aaby zmniejszyć nawiew
lub przycisk dużego wiatraczka
aby zwiększyć nawiew.
Na ekranie, śmigła wiatraczka wypełniają się
w trakcie zwiększania nawiewu.

Tryb ręczny

W zależności od własnych upodobań,
istnie
je możliwość wybrania innych
ustawień, niż te zaproponowane przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie. Naciśnięcie przycisku AUT
O
umożliwia powrót do trybu automatycznego.
Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
zamknięty obieg powietrza. Pojawi
się symbol zamkniętego obiegu powietrza.

Zamknięty obieg powietrza izoluje kabinę od
zapachów i dymu z zewnątrz. Należy unikać
przedłużonej jazdy przy zamkniętym obiegu
powietrza (możliwość zaparowania szyb,
brzydkiego zapachu i zwiększenia wilgotności
).
Ponowne wciśnięcie przycisku włącza
otwart
y obieg powietrza.
Rozprowadzanie powietrza
Kole
jne wciskanie tego przycisku
umożliwia uzyskanie nadmuchu
powietrza w kierunku:


- przedniej szyby,

- przedniej szyby i stóp,

- stóp,

- nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych i stóp,

- nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych.

Wyłączenie systemu
Nacisnąć przycisk małe
go
w
iatraczka natężenia nawiewu,
aż zniknie s
ymbol wiatraczka.
Ta operacja wyłącza wszystkie
funkcje systemu, z wyjątkiem zamkniętego
o
biegu powietrza oraz odmrażania tylnej
szyby (jeżeli samochód jest wyposażony).
Ustawiona wartość nie jest już regulowana i
gaśnie.
Dla zachowania komfortu, nie należ
y
wyłączać systemu.
Ponowne naci
śnięcie przycisku
dużego wiatraczka
lub przycisku
AUTOponown
ie włącza system z
warto
ściami zapamiętanymi przed
jego wyłączeniem.
Włączenie / Wyłączenie
chłodzenia
Nacisnąć przycisk, symbol
A
/C wyświetla się i włącza się
chłodzenie.
Ponowne naci
śnięcie tego przycisku
umożliwia zatrzymanie chłodzenia powietrza.

58
Wentylacja
PRAWIDŁOWE STOSOWANIE
WENTYLACJI I
KLIMATYZACJI

Filtr kabiny, filtr węglowy

Utrzymywać filtr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.


Nawiewy
"Pozostawić otwarte"

Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza w kabinie
dostępne są 4 nastawne nawiewy
środkowe
i boczne, kt