Peugeot iOn 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ömrünü optimize etmek için ana aküyü   her   15   günde   bir   tam   ÅŸarj  
e

diniz.
Åžarjın tam olması için normal ÅŸarj (ÅŸehir
elektriÄŸi ağı) prosedürünü otomatik
olarak duruncaya kadar (gösterge
tablosundaki ÅŸarj gösterge lambasının
sönmesi) kesmeden uygulayınız.
Ayrıca, 3
  ayda   bir,   şarj   seviyesini  
2

  çubuk   veya   daha   altına   indirip  
a

rdından   ana   aküyü   tam   ÅŸarj   ediniz.Aracın uzun süre hareketsiz k
alması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal ÅŸarj prosedürünü
uygulayarak) tam ÅŸarj ediniz.
Bu ÅŸarj iÅŸlemini gerçekleÅŸtirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüÅŸ
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
baÄŸlamak veya ÅŸarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Kaza veya aracın kasasının alt
bölümüne darbe durumunda (yüksek bir
kaldırımla, bir dubayla veya sokaktaki
baÅŸka bir nesneyle temas) elektrik
devresi veya ana akü zarar görmüÅŸ
olabilir. Aracınızı bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Ne 300 Volt'luk bileÅŸenlere ne de
turuncu kablolara asla dokunmayınız.
Ana akünün önemli ölçüde zarar
görmesi durumunda, aküden akabilecek
sıvılara asla dokunmayınız.
Ciltle temas ederse bol su ile yıkayınız
ve hemen bir doktora muayene olunuz.
8
P

90
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Normal şarj için bir sokak şarj istasyonunun kullanılması
Bazı sokak şarj istasyonlarının kendi şarj kablosu olabilir.
Bu durumda istasyonun kablosunu kullanınız.
Aracınızı ÅŸarj etmek için deÄŸiÅŸik tipte elektrik prizleri mevcuttur.
Åžarj prosedürünü baÅŸlatmadan evvel aÅŸağıdaki tablo yardımıyla prizin tipini bulunuz ve ilgili ÅŸarj kablosunu edininiz.
Ev  tipi   priz
"mod   3   -   Tip   2" priz
"mod   3   -   Tip   3"   priz
"mod   2"   kablo (araç ile birlikte verilmiÅŸtir)
"mod   3   -   Tip   2"   kablo
(aksesuar olarak satılır) "mod   3   -   Tip   3" kablo

(aksesuar olarak satılır)
P

91
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Şarj noktasının ve şarj kablosunun
aracınızla uyumluluğunu kontrol ediniz.F

P
rizin kapağını açmak için 4 nolu kilide
basınız.
F

A
raç prizinin üzerinde hiç bir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
Hızlı şarj*
F Park frenini çekiniz ve vites kolunu P k onumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz.
F

H
ızlı şarj prizinin erişim kapağını (aracın
sol tarafında) açmak için sürücü koltuÄŸunun
altında, kapı tarafında bulunan 3 nolu kolu
çekiniz. Hızlı ÅŸarj prizinin ve ÅŸarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız.
Elektrik çarpma ve/veya bozulma
tehlikesi vardır.F

Åž
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak istasyonun şarj kablosunu aracın
prizine takınız.
* Donanıma göre.
8
Pratik bilgiler

i
92
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Gösterge tablosundaki ÅŸarj gösterge lambasının sabit
yandığını kontrol ediniz.
Ana akünün ÅŸarjı yaklaşık %80'e
ulaştığında hızlı şarj işlemi otomatik
olarak durur. Prosedürü bir kez daha
baÅŸlatarak %100 ÅŸarj seviyesine
ulaÅŸmak mümkündür. Bununla birlikte,
ÅŸarj hızı yavaÅŸladığından bu ek ÅŸarj için
gerekli olan süre orantılı olarak daha
uzun olacaktır. Hızlı şarj işlemi esnasında, gerekirse,
ana aküyü soÄŸutmak için aracın kliması
otomatik olarak devreye girebilir.
Dolayısıyla dışarıdan bir havalandırma
sesi duymak ve aracın altında su
biriktiÄŸini görmek normaldir. Güvenlik önlemi olarak, ÅŸarj kablosu
aracın prizine baÄŸlı olduÄŸu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
ÅŸekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Şarj kablosunu aracın
prizinden söküp yeniden takmak ve
sonra şarj istasyonunun kullanım
talimatlarına uyarak şarj işlemini
yeniden baÅŸlatmak gerekecektir.Dışarıdaki sıcaklık 0° C'nin altındaysa,
ÅŸarj süreleri daha uzun olabilir.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, ÅŸarj iÅŸlemi mümkün
olmayabilir.
Yanmıyorsa, şarj başlamamıştır
; ÅŸarj
istasyonunun kullanım talimatlarını kontrol
ediniz. Gösterge tablosundaki ÅŸarj gösterge
lambasının sönmesi ÅŸarj iÅŸleminin bittiÄŸini
g ö s t e r i r.
F

Åž
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak ÅŸarj kablosunu sökünüz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz. Elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır.
Aracın uzun süre hareketsiz kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal ÅŸarj prosedürünü
uygulayarak) tam ÅŸarj ediniz.
Bu ÅŸarj iÅŸlemini gerçekleÅŸtirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüÅŸ
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
baÄŸlamak veya ÅŸarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Pratik bilgiler

93
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aksesuar aküsü
Aracınızın tüm elektrikli bileÅŸenleri (elektrikli
motor, ısıtma ve klima hariç) bu aksesuar aküsü
tarafından beslenir.
Ön bölmede bulunur ve iÅŸleyiÅŸ ("Ready" uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar) ve ÅŸarj
evreleri esnasında ana akü tarafından ÅŸarj
e d i l i r.Aksesuar aküsü boÅŸalmış ise, motoru
çalıştırılamaz ve ana akü ÅŸarj edilemez. F

Ö
nce iç sonra dış kol ile ön kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuÄŸunu yerleÅŸtiriniz.
F

1
nolu somunu sökünüz.
F

Ä°
ki kutup başına ulaÅŸmak için akünün
koruma kapağını çıkartınız.Aküye eriÅŸim
Akü baÅŸlarının sökülmesi tavsiye
edilmez.
Bununla birlikte, kışın bir aydan uzun bir
süre araç kullanılmayacaksa, elektrolitin
donmasını engellemek için aküyü
sökmek ve saklamak gerekebilir.
Akü uzun bir süre sökülmüÅŸ olarak
kaldıysa, elektronik beyni sıfırlamak
amacıyla mutlaka bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurmalısınız.
8
Pratik bilgiler

94
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F (+) ucunun koruma kapağını kaldırınız.F
K
ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna bağlayınız.
BaÅŸka bir  a küden  
ç

alıştırmak  
i
çin
F YeÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna baÄŸlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız (bu belgenin "seviyelerin
kontrolü" baÅŸlığına bakınız).
Yardım aküsünün 12V 'luk bir akü
olduÄŸunu kontrol ediniz.
Pratik bilgiler

95
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aküyü şarj a letiyle  ş arj  
et

mek
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanıncaya kadar
aracınızın marşına basınız.
F

K
abloları takarken kullandığınız sıranın
tersi sırada sökünüz.
F

A
künün koruma kapağını yerine
yerleÅŸtiriniz ve sabitleme somununu
vidalayınız.
"Ready" gösterge lambası yanmazsa,
aÅŸağıdaki prosedürü uygulayınız
:
F


K
abloları bağlı bırakınız.
F

A
racınızın kontak anahtarını " LOCK"
konumuna geri getiriniz.
F

N
ormal ÅŸarj prosedürünü uygulayarak
ana aküyü ÅŸarja takınız ("ana akünün ÅŸarj
edilmesi" başlığına bakınız).
F

G
österge tablosundaki ÅŸarj uyarı lambası
sabit yandığında kabloları sökünüz.
F

E
n az bir saat boyunca ÅŸarj ediniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanana kadar
aracınızın marşına basınız.
Problem devam ederse, bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz. F
A künün koruma kapağını çıkartınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız ("seviyelerin kontrolü"
başlığına bakınız). F

1
nolu somunu sökünüz ve sabitleme
çubuÄŸunu kaldırınız.
8
Pratik bilgiler

96
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kutup baÅŸlarını sökmeden ve aküyü ön
bölmeden çıkartmadan kesinlikle aküyü
ÅŸarj etmeyiniz.
"Ready" gösterge lambası yanarken
veya araç ÅŸarj olurken kutup baÅŸlarını
sökmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi zararlı
maddeler içerir. Yasal yönergelere göre
yok edilmelidir ve hiçbir durumda çöpe
atılmamalıdır.
Kullanılmış aküleri yetkili bir toplama
noktasına götürünüz.
F

(

-) kutbun kablosunu sökünüz.
F

2

nolu (+) ucun koruma kapağını kaldırınız.
F

3

nolu somunu gevÅŸetiniz.
F

(

+) ucun kablosunu sökünüz.
F

A

küyü çıkartınız.
F

Åž

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyarak aküyü ÅŸarj
ediniz.
F

(

+) ucun kablosundan baÅŸlayarak akü
başlarını bağlayınız.
Aküyü tekrar ba ÄŸladıktan s
onra
Aküyü tamamen söküp tekrar
baÄŸladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marÅŸa basmadan önce
1
dakika bekleyiniz. Buna raÄŸmen, eÄŸer
bu iÅŸlemden sonra da hafif bozukluklar
varsa bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, oto radyoyu
kendiniz sıfırlamayı unutmayınız.
Kutupların ve kablo uçlarının temizliÄŸini
kontrol ediniz. EÄŸer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
Pratik bilgiler

97
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Bu kit, arka oturma sırasının altında, sağ tarafta
bulunan yerleÅŸtirme kutusunda bulunur.
Bu nedenle kite eriÅŸmek için arka oturma
minderini çıkartmalısınız. En yakın servise gidebilmeniz için lastiÄŸin
geçici  olarak   tamir edilmesini saÄŸlayan ve
bir kompresör ile delik tıkayıcı ürün içeren bir
tüpten oluÅŸan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüÅŸtür.
Geçici lastik tamiri kiti
Kite erişim
Arka minderin çıkarılması
F Minderin kilidini açmak için A kumandalarını öne doÄŸru çekiniz.
Metal kapağın çıkartılması
F 4 adet "kelebek" vidayı sökünüz.
F M etal kapağı çıkartınız.
Artık tamir kitine erişebilir durumdasınız.
F

M

inderin önünü kaldırınız ve çıkartmak için
yukarıya doğru deviriniz.
8
Pratik bilgiler

98
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Lastik basıncını ölçmek veya ayarlamak için bütünleÅŸik manometre ile bir 12V
kompresör.
Kitin içeriÄŸi
2. LastiÄŸi geçici olarak tamir etmek için bir tıkama ürünü tüpü.
3.
E

njeksiyon borusu.
4.
G

erekirse tıkama ürününü çıkartmak için
emme borusu.
5.
B

ir yedek supap memesi, bir supap
memesi sökme/takma aleti ve bir hız
sınırlama etiketi içeren bir poÅŸet.
Hız sınırlama etiketi bir lastiÄŸin geçici
olarak kullanıldığını size hatırlatmak
için, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/s hızı
geçmeyiniz.
Arka minderin yerine takılması
F Metal kapağı yerine yerleştiriniz.
F 4 a det "kelebek" vidayı vidalayınız.
F

M
etal kancaları oturma sırasının sırtlığına
sokunuz.
F

K
ilitleninceye kadar oturma minderini
aşağıya doğru deviriniz.
Minderi yerine geri takarken,
emniyet kemerlerinin kilit kutularını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Pratik bilgiler