Peugeot iOn 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

59
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Düşük hava basıncı uy arısı
Bu uyarı, bu gösterge lambasının
sabit yanması ile verilir.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve
direksiyonla ani bir manevra yapmaktan
kaçınınız.
F

T

rafik koşulları izin verir vermez, ilk
mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde deforme
olmasına yol açmaz. Sadece görsel
kontrol ile yetinmeyiniz.
İlgili lastik veya lastikler şişirildikten,
tamir edildikten veya değiştirildikten
sonra referans basıncı sıfırlanana kadar
uyarı devam eder. Lastik onarımı veya
değişimi durumunda algılayıcıların
kodları bir kalifiye servis atölyesinde
veya PEUGEOT servis ağında
kaydedilmelidir.
F
G eçici lastik tamir kitinin kompresörünü
kullanarak, dört lastiğin hava basıncını
lastikler "soğukken" kontrol ediniz.
B

u kontrolü hemen yapmak mümkün
değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli
şekilde sürünüz.
v

eya
F

L
astik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini
kullanınız.
Referans b asıncının 
s

ıfırlanması
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.
6
G

60
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış
bir lastiği orijinal janta taktırmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken gösterge tablosunun ekranında
ve r i l i r.
F

İ

şlevi seçmek için A düğmesine basınız.
F

A

düğmesine basınız ve düşük hava
basıncı algılama sistemini sıfırlamak için
düğmeyi en   az   3   saniye boyunca basılı
tutunuz.
Gösterge tablosunda uyarı lambasının yanıp
sönmesi sistemin sıfırlandığını teyit eder.
Ardından uyarı lambasının sönmesi için aracı
aşağı yukarı 100 metre boyunca sürmeniz
gerekecektir.
İşleyişte an ormallik
Düşük hava basıncı uyarı lambasının
önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması
sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık
sağlanmaz.
Bu uyarı ayrıca aşağıdaki durumlarda da
ekrana gelir
:
-

l
astiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile
donatılmamışsa,
-

a
ynı frekansı kullanan kablosuz bir
donanım araca yakın ise,
-

ç
amurluklarda veya jantlarda kar veya buz
toplanmışsa,
-

l
astik basıncı kontrol sisteminin akü şarj
seviyesi yetersiz ise,
-

l
astik algılayıcılarının kodları PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde kaydedilmemişse. Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi PEUGEOT servis
ağı veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Eğer araca sisteme kayıtlı olan ikinci
lastik takımını takarsanız, aracın ayar
menüsünde bu ikinci takım seçilene
kadar arıza uyarısı devam edecektir.
G

61
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Lastik takımlarının  
y önetimi
Diğer lastik takımının seçilmesi, kontak
açıkken ve araç dururken gösterge tablosunun
ekranında yapılır.
Yeni lastik takımı taktıktan sonra
lastik hava basıncını kontrol etmeli ve
lastik hava basıncı etiketinde belirtilen
değerlere göre basıncı ayarlamalısınız
("Tanımlama öğeleri" başlığına bakınız). Sistem otomatik olarak referans basıncı
yeni lastik takımında algıladığı basınca
göre sıfırlar (işlem esnasında düşük
hava algılama uyarı lambası yanıp
söner).
Bir kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında ikinci bir lastik takımını
kaydettirmişseniz, lastik takımının her
değişiminden sonra (örneğin

: kış lastikleri)
aracın ayar menüsünde araca yeni taktığınız
lastik takımını seçmelisiniz.
F

İ
şlevi seçmek için A düğmesine basınız.
F

A
düğmesine basınız ve 1 . lastik
takımından 2. lastik takımına veya tersine
geçmek için düğmeyi 10
  saniyeden   uzun  
b

ir   süre basılı tutunuz.
6
G

62
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Fren asistansı sistemleri
Tekerlek kilitlenmesini 
ö

nleme  
s
istemi  
v
e  
e

lektronik  
f
ren  
d
ağıtıcıAcil durumlarda en iyi şekilde ve tam güvenlik
içinde fren yapmanıza yardım etmek için ek
sistem grubu
:
-
t

ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS),
-

e
lektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a
cil fren asistansı (AFU).
Acil fren yapma durumunda fren
pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basınız.
Devreye sokma
Tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi,
tekerleklerin kilitlenmesi riski olduğunda
otomatik olarak devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
g ö s t e r i r.
Özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde fren
esnasında aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttıran birlikte çalışan sistemler.
G

63
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Aracın en iyi güvenlik koşullarında durdurulması m ecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Araç
 h
areket
 h
alindeyken
Bu iki gösterge lambasının
yanması, elektronik fren
dağıtıcı sisteminde bir
arıza olduğunu gösterir ve
bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Aracın
  en   iyi   güvenlik   koşullarında  
d

urdurulması
 m
ecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda (lastik ve
jant), onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz.
Ani fren  asistansı
Acil bir durumda, en uygun fren basıncına daha
hızlı erişmeyi ve fren mesafesini kısaltmayı
sağlayan sistem.
Devreye sokma
Fren pedalına basış süratine göre
devreye
girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren
veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Acil fren yapma durumunda fren
pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basınız.
İşlemede an ormallik
Araç dururken
Kontak açıldığında (ON konumu)
gösterge lambası birkaç saniye süreyle
yanar. Sönmezse veya yanmazsa, bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.Bu gösterge lambasının yanması,
tekerlek kilitlenmesini önleme
sisteminde bir arıza olduğunu gösterir
ve bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Bu gösterge lambasının devamlı
yanması tekerlek kilitlenmesini önleme
sisteminde bir arıza olduğunu gösterir
ve bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
6
G

64
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Tekerlek patinaj ö nleyici  
(

ASR)  
v
e  
d
inamik  
d
enge  
k

ontrolü
 (E
SP)
Güzergâh kontrol sistemleri
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak zemindeki
bir aracın hareket ettirilmesi...), yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, ASR ve ESP sistemlerini
devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
F

G
österge tablosunda ilgili simge görününceye
kadar kumanda panelinin altında (sürücü
tarafı) bulunan bu düğmeye basınız.
Devreye sokma
Sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda,
sistemler çalışır. Bu simgenin ekrana gelmesi ASR ve
ESP sistemlerinin devre dışı kaldığını
g ö s t e r i r.
Yeniden devreye sokma
Bu sistemler otomatik olarak yeniden devreye
girmez.
F Manuel olarak yeniden devreye sokmak için
düğmeye basınız.
Simgenin, gösterge tablosundan kaybolması ASR ve
ESP sistemlerinin yeniden devreye girdiğini gösterir.
Tekerlek patinaj önleyici sistemi, tekerleklerin
patinaj çekmesini azaltmak amacıyla, motora
ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde kullanımını
sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora ve
bir ya da birkaç lastiğin frenlerine müdahale
ederek, fizik kuralları dahilinde aracın,
sürücünün arzu ettiği doğrultuda gitmesini
sağlar.
Bu durum gösterge tablosunda uyarı
lambasının yanması ile gösterilir. ASR /ESP sistemleri, sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler
alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki tavsiyelerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
İşlemede an
ormallik
Bu uyarı lambalarının gösterge
tablosuna gelmesi sistemlerin
çalışmalarında bir sorun olduğunu
g ö s t e r i r.
ASR /ESP sistemlerini kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Lastiklere aşırı patinaj çektirtmek
aracınızın diferansiyeline zarar verebilir.
G

65
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Emniyet kemerleri
Ön emniyet k emerleri
Kilitleme
F Kayışı çekiniz ve tokayı A kilit kutusuna
sokunuz.
F

K
ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.
Bağlanmamış / açılmış ön e mniyet   kemeri   gösterge   lambası
Kontağı açtıktan sonraki bir dakika içinde,
sürücü emniyet kemerini takmazsa, kesik sesli
bir ikaz ile birlikte gösterge lambası yanıp
s ö n e r.
Sesli ikaz ve gösterge lambası yaklaşık
90
saniye sonra sönerler ve sürücü emniyet
kemerini takmadığı sürece yeniden yanarlar ve
yanık kalırlar.
Araç
 h

areket
 h
alindeyken, emniyet kemeri
açıldığı zaman aynı ikazlarla uyarılırsınız.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve
güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde
ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin
şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi
kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine
yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun
koruması artar.
Kilidi açma
F A
kilit kutusunun kırmızı düğmesine
basınız. Kontak açıldığında, sürücü ve/veya
yolcu emniyet kemerini takmadıysa
birkaç saniye süren sesli bir ikaz ile
birlikte bu gösterge lambası yanar.
6
G

66
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Arka emniyet k emerleri
Arka oturma yerleri üç noktadan bağlanan
sargı makaralı iki kemerle donatılmıştır.
Kilitleme
F Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.
F

K
ayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini
kontrol ediniz.
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
Açılmış emniyet kemeri uyarı la mbaları
Sağ arka emniyet kemeri uyarı lambası.
Sol arka emniyet kemeri uyarı lambası.
Gösterge tablosunda bu uyarı lambalarından
birinin yanması, arka yolculardan birinin
emniyet kemerini açtığını gösterir.
G

67
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Hareket etmeden önce sürücü, tüm
yolcuların emniyet kemeriyle bağlı
olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep
takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira
bu durumda kemerler görevlerini tam yerine
getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında, otomatik olarak yerine
geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra
emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına
emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj
tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı sertçe
çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz
bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.Çocuk koltukları için  
t avsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Daha fazla bilgi için "Çocuk koltukları"
başlığına bakınız.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri

:
-

b

edene olabildiğince yakın gerilmelidir,
-
d
önmüş olmadığı kontrol edilerek,
düzenli bir hareket ile önünüze doğru
çekilmelidir,
-

s

adece bir kişi tutmalıdır,
-

k

esilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
-

p

er formansını bozmamak amacıyla
değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nedeniyle,
aracınızın emniyet kemerlerine her tip
müdahale için yetkiye ve uygun cihazlara
sahip olan bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz

; PEUGEOT servis ağı tüm
bunları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar
aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
servis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin değiştirmesinden
sonra, emniyet kemerinin iyi konumlandığına
ve iyi sarıldığına emin olunuz.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre ,
p iroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz ve
gerekirse değiştirtiniz.
6
G

68
Ion_tr_Chap06_securite_ed01-2014
Airbag'ler
Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmaya yardımcı
olmak için tasarlanmıştır. Güç sınırlayıcılarla
donatılmış emniyet kemerlerini tamamlarlar.
Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe
algılama alanlarına gelen ön ve yan darbeleri
kaydeder ve analiz ederler :
-

ş
iddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını daha
iyi korumaya yardımcı olur
; çarpmadan
hemen sonra, görüşü ya da yolcuların
olası çıkışını engellememek için Airbag'ler
hızlıca sönerler,
-

d
üşük şiddetli çarpmalarda, arkadan
çarpmalarda veya bazı devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmayabilir
; bu durumlarda
yalnızca emniyet kemerleri güvenliğinizi
sağlamaya yardımcı olur.
Airbag'ler
  kontak   kapalıyken  
ç

alışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez çalışır.
Eğer ikinci bir çarpma meydana
gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza
sırasında), Airbag artık çalışmaz. Bir veya birkaç Airbag'in açılmasına,
sistemle bütünleşik piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir
ses ve hafif bir duman eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriş edici olabilir.
Bir veya birkaç Airbag açılırken çıkan
patlama sesi, kısa bir süre boyunca
işitme kapasitesinde hafif bir düşüşe yol
açabilir.
Darbe algılama a
lanları
A. Ön darbe alanı.
B. Y
an darbe alanı.
Ön Airbag'ler
Devreye gir me
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A ön bölümünün tamamına
veya bir kısmına, aracın önünden arkasına
doğru şiddetli bir ön darbe durumunda
Airbag'ler açılırlar. Eğer yolcu tarafı ön Airbag'i
devre dışı bırakıldıysa açılmayacaktır.
Yolcunun öne doğru fırlama hareketini
engellemek için, ön Airbag aracın ön
yolcusuyla ön panelin arasına girer. Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön
taraftaki yolcu için torpido gözünün üstünde ön
panelle bütünleşik durumdadırlar.
G