Peugeot iOn 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Procedimento de reparação
1. Colmatagem
F Desligue a ignição.
F A ssinale, no autocolante de limitação de
velocidade fornecido, a roda a reparar e,
em seguida, cole-o no volante do veículo
para se lembrar de que está a utilizar uma
roda de utilização temporária.
F

S
acuda o frasco de produto de
colmatagem, retire o bujão e aperte o tubo
de injecção. F

R
etire o bujão da válvula do pneu a
reparar.
F D esaparafuse o obus, através da
ferramenta de desmontagem/montagem e
conserve-o no local adequado.
F

L
igue o tubo de injecção à válvula do pneu
a reparar. F

A
perte o frasco de produto de colmatage
(de cabeça para baixo) várias vezes com a
mão, para injectar todo este produto para
o interior do pneu.
F

R
etire o tubo de injecção.
F

C
oloque novamente o obus no local
adequado a aperte-o através da
ferramenta.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão
e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
A data limite de utilização do líquido encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o frasco na natureza, entregue-o na rede PEUGEOT ou num
organismo responsável pela sua recuperação.
Não se esqueça de obter um novo frasco junto da rede PEUGEOT ou de uma oficina
qualificada.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
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Informações práticas

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2. Enchimento
F Verifique que o interruptor A do compressor se encontra na posição " OFF".
F

D
esenrole completamente o tubo B do
compressor. F

L
igue este tubo à válvula da roda
colmatada.
F
L
igue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo (contactor na
posição "ON" ou "ACC").
F
A
ccione o compressor, passando o
interruptor A para a posição "ON" .
F
A
juste a pressão com o compressor, em
conformidade com a etiqueta de pressão
dos pneus do veículo (situada na porta do
condutor).
U
ma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
F

R
etire o compressor e, em seguida,
arrume o kit.
F

C
onduza imperativamente a baixa
velocidade (80
km/h no máximo) limitando
a cerca de 200
km a distância efectuada.Dirija-se, assim que possível, à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Informe, imperativamente, o técnico
sobre a utilização deste kit. Após o
diagnóstico, o técnico indicar-lhe-á se
o pneu pode ser reparado ou se deverá
ser substituído. Se passados entre cinco e sete minutos
não atingir a pressão pretendida,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Informações práticas

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Substituição de uma roda
Ferramentas necessárias
- Um macaco: permite a elevação do veículo.
-

U
ma chave de desmontagem de rodas:
permite a desmontagem dos parafusos de
fixação da roda.
-

U
ma manivela: permite a abertura do
macaco.
Estas ferramentas não são fornecidas com o
seu veículo.Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento,
desligue a ignição e coloque o selector
de velocidade na posição P de maneira
a bloquear as rodas.
Coloque um calço, se necessário, sob a
roda diagonalmente oposta àquela que
pretende substituir.
Assegure-se que os ocupantes saem
do interior do veículo e permanecem
num local em que seja possível garantir
a sua segurança.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo levantado apenas com o
macaco. Utilize uma preguiça.
Roda com tampão
Para desmontar a roda, retire antes
o tampão da roda com o desmonta-
rodas puxando a nível da passagem da
válvula.
Para montar novamente a roda,
remonte o tampão da roda começando
por colocar a fenda em frente da
válvula e carregue na borda com a
palma da mão.
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Informações práticas

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F Suba o macaco até que a sua cabeça entre em contacto com a posição A ou B utilizada; a zona de apoio A ou B do veículo deverá ser inserida na parte central da cabeça do macaco.
F

E
leve o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o solo.
F
D
esbloqueie os parafusos com a chave de
rodas.
F

P

osicione a base do macaco no solo e
assegure-se de que esta se encontra na
vertical relativamente ao local dianteiro A
ou traseiro B previsto na super fície
inferior, o mais próximo possível da roda a
substituir.
Desmontagem da roda
Informações práticas

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F Retire os parafusos e conserve-os num lugar limpo.
F

R
etire a roda. Procure que o macaco fique bem
estável. Se o solo for escorregadio ou
móvel, o macaco poderá derrapar ou
fechar-se - Risco de lesão!
Posicione o macaco apenas nos
locais A ou B sob o veículo,
assegurando-se que a zona de apoio
do veículo se encontra centrada na
cabeça do macaco. Caso contrário o
veículo poderá ficar danificado e/ou o
macaco poderá ceder - Risco de lesão!
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Informações práticas

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Montagem da roda
F Instale a roda sobre o cubo.
F A perte os parafusos manualmente até ao
batente.
F

E
fectue um pré-aperto dos parafusos com
a chave de rodas. F
B aixe inteiramente o veículo.
F D obre o macaco e retire-o.F
B loqueie os parafusos com a chave de
rodas.
Após uma substituição de
roda
Solicite rapidamente a verificação do
aperto dos parafusos e a pressão da
nova roda pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Informações práticas

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Correntes de neve
As correntes de neve devem ser montadas apenas nas rodas traseiras (veículos de tração traseira)É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes antes de
partir, num solo plano e seco. Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a
utilização das correntes de neve e a
velocidade máxima autorizada. Para mais informações sobre as
correntes de neve, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.Evite conduzir numa estrada sem
neve, com correntes de neve, para
não danificar os pneus do seu veículo
e o piso da estrada. Se o seu veículo
estiver equipado com jantes de liga de
alumínio, verifique que nenhuma parte
da corrente ou das fixações toca na
jante.Conselhos de instalação
F Se tiver de instalar as correntes durante
o seu trajecto, pare o veículo numa
super fície plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e
coloque eventualmente calços nas rodas
para evitar que o veículo deslize.
F

I
nstale as correntes seguindo as
instruções fornecidas pelo construtor.
F

E
fetue um arranque lento e conduza algum
tempo sem ultrapassar a velocidade de
50


km/h.
F

P
are o seu veículo e verifique se as
correntes estão esticadas.
Utilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem Tamanho da malha
máx.
175 / 5 5


R15 9

mm
145/65


R15 não é possível instalar
correntes
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Informações práticas

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Substituir uma lâmpada
1. Luzes de mudança de direcção (W21W - 21 W).
2.
L

uzes de posição (mínimos)
(W5W - 5
W).
3.
L

uzes de estrada (HB3 - 60 W).
4.
L

uzes de cruzamento (H11
- 55 W).
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:
F

n

ão as limpe com um pano
seco ou abrasivo, nem com um
detergente ou solvente,
F

u

tilize uma esponja e água com
sabão ou um produto com um pH
neutro,
F

a

o utilizar a lavagem de alta
pressão em sujidade persistente,
não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis, para as
luzes e para os seus contornos,
para evitar deteriorar o respectivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada deve
ser efectuada com a luz apagada há
vários minutos (risco de queimadura
g r ave).
F

N

ão toque directamente na
lâmpada com os dedos: utilize um
pano sem pêlos.
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas
do tipo anti-ultravioletas (UV), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma lâmpada
nova com as mesmas referências e
características.
Luzes dianteiras
5. Luzes de nevoeiro dianteiras
(H8 - 35 W).
6.
L

uzes diurnas (P13W - 13 W).
Informações práticas

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F Eleve a tampa B, com uma chave de
parafusos protegida por um pano.
F

D
esaparafuse a porca de fixação C até a
cabeça da porca tocar na guarnição. F
R etire os grampos que suportam o
pára-choques, através de uma chave de
parafusos.
F

E
leve com cuidado o pára-choques.
Para substituir uma lâmpada com defeito,
deverá desmontar o bloco óptico previamente.
Para desmontar o bloco óptico:
F

A

bra o capot.
F

P

rima a lingueta A para libertar o conector.
Acesso às lâmpadas
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Informações práticas

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F Desaparafuse a porca de fixação D,
mantendo o pára-choques afastado.
F

D
esaparafuse a porca de fixação E .F
P uxe o bloco óptico para si e liberte a
lingueta F para a retirar completamente.
Informações práticas