Peugeot iOn 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

99
F Kontrollere at ladelampen i instrumentbordet og at den
grønne lampen CHARGING
på kontrollboksen lyser
vedvarende.
Starten på ladingen kan medfølges av
en viftelyd. Denne lyden er helt normal.
Ladingen kan avbrytes til enhver tid ved
å ta ladepistolen ut fra bilens uttak.
Hvis dette ikke er tilfellet, har ikke ladingen
startet; start prosedyren på nytt og kontroller at
alle tilkoblinger er korrekte.
Indikatoren for batteriladenivå vises i
instrumentpanelet, og antallet streker øker etter
hvert som ladingen skjer.
Dersom du unntaksvis trenger å
avbryte ladingen ved å kople fra
ladeldningen fra vegguttaket, må du
først trykke på knappen Manual Stop
på kontrollboksen.Kontrollboks
Den er likeledes utstyrt med fire lamper:
- S TOP: lyser rødt.
B

etyr at ladingen har blitt avbrutt med et
trykk på Manual Stop -knappen. Dette skal
gjøres før man kobler ladeledningen fra
veggkontakten i løpet av ladingen.
-

P
OWER : lyser grønt.
V

iser at det elektriske forbindelsen er
sikret. Hvis den ikke lyser, kontroller at
tilkoblingene er korrekte. Hvis problemet
ikke forsvinner, ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
-

F
A U LT : lyser rødt.
V

iser at det finnes en feil. Kontroller at
tilkoblingene er korrekte. Hvis lampen
ikke slukker, ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
-

C
HARGING : lyser grønt.
V

iser at ladingen pågår. Hvis den ikke
lyser, kontroller at tilkoblingene er korrekte.
Hvis problemet ikke forsvinner, ta kontakt
med PEUGEOT-forhandlernett eller at
kvalifisert verksted.
7
Praktisk informasjon

100
Denne typen kontrollbokser er utstyrt med
et system som gjenkjenner den elektriske
kontakten (avhengig av land). Den detekterer
strømstyrken som veggkontaktenkan tåle, og
velger den strømstyrken som er best tilpasset
for en sikker ladeprosess:
-
14
A (FAST): dersom den elektriske
installasjonen kan tåle det.
-

8
A (NORMAL): dersom den elektriske
installasjonen er standard. Av sikkerhetsmessige grunner starter
ikke motoren når ladeledningen er
koblet til bilens kontakt.
I tillegg, vil ethvert forsøk på oppstart
under lading avbryte prosedyren. Det
vil da være nødvendig å koble fra og
deretter koble til pistolen for at ladingen
skal fortsette.
Lampen for lading slukker i instrumentpanelet,
og blinkingen av den grønne lampen
CHARGING betyr at ladingen er ferdig.
F

T
rykk på knappen for å ta ut ladepistolen.
F

S
ett på plass beskyttelsesdekslet til
ladeledningen.
F

L
ukk dekslet til kontakter og deretter luken.
F

K
oble ladeledningen fra den elektriske
kontakten.
F

L
egg ladeledningen tilbake i posen.Dersom batteriet for tilbehør er
utladet, er det ikke lenger mulig å lade
hovedbatteriet.
Du må aldri foreta arbeid i motorrommet
under lading, selv med tenningen av,
fordi motorviften kan sette seg i gang
(fare for kroppsskader).
Du må vente minst en time etter at
ladingen er ferdig for å utføre arbeidet,
da visse soner kan være meget varme
(risiko for brannskader).
Praktisk informasjon

101
Etter å har fjernet ladespistolen fra
bilens uttak, la ikke ledningen være
tilkoblet den elektriske veggkontakten
(risiko for strømbrudd eller dødlig
elektrisk støt hvis kontakt med vann
eller nedsekning i vann). Etter ladingen, kontroller at dekslet til
kontakten og luken er lukket.
Pass nøye på at enhver inntregning
av vann eller støv i kontakten ikke
forekommer, heller ikke under
kontaktdekslet eller i ladepistolen (risiko
for brann eller dødelig elektrisk støt).
I tilfelle av ulykke eller ved støt mot
bilens understell (kontakt med et høyt
fortau, en påle eller lignende, ...) kan
det hende at det elektriske kretsløpet
eller hovedbatteriet blir skadet. Få
kontrollert bilen hos PEUGEOT eller i et
kvalifisert verksted.
Rør aldri 300 V-komponentene, og
heller ikke de oransje ledningene.
Bilen i ro over en lang
periode
Når bilen din står i ro over en ubestemt
periode, foreta en fullstendig lading
av hovedbatteriet hver tredje måned
(i henhold til prosedyren for normal
lading).
Før du utfører denne ladingen,
kontroller at batteriet for tilbehør
hverken er frakoblet eller utladet. Hvis
dette er tilfellet, se "tilbehørsbatteri" for
tilkobling eller lading.
Dersom hovedbatteriet er sterkt skadet,
unngå kontakt med enhver væske fra
dette elementet.
Dersom væsken allikevel skulle komme
i kontakty med huden, skyll godt med
vann og kontakt lege snaret.
For å optimalisere levetiden til
hovedbatteriet, foreta en komplett
lading av dette batteriet hver
fjortende dag.

For at ladingen skal være fullstendig,
følg prosedyren for normal lading
(elektrisk strømnett) uten avbrytelse,
inntil ladingen stanser automatisk
(ladelampen i instrumentbordet slukker)
Hver 3. måned, foreta en komplett
lading av hovedbatteriet dersom
ladenivået tilsvarer 2 streker eller
under .
7
Praktisk informasjon

102
Status på kontrollboksen
Lyser med samme farge som
tilsvarende lampe.Blinker med samme farge som
tilsvarende lampe.
Slukket.
POWER FA U LTCHARGING
Normal funksjon
Med en gang ladekabelen er koblet til en kontakt, vil alle lampene lyser i ca. 0,5 sekund.
Når initialiseringsprosessen er avsluttet:
● dersom
ladekabelen ikke har vært koblet til kontakten på bilen,
● dersom
ladekabelen er koblet til bilens kontatk, men ladingen ikke starter.
Når fremdriftsbatteriet er under lading.
Når ladingen er avsluttet.
POWER FA U LTCHARGING
Funksjonsfeil og løsninger
Når det detekteres en strømlekkasje, eller ladekbelen har en feil.
-

S
topp øyeblikkelig ladingen, og kontakt PEUGEOT eller et kvalifisert verksted.
Dersom noe er feil på ladekabelen.
-

S
topp øyeblikkelig ladingen, og kontakt PEUGEOT eller et kvalifisert verksted.
Dersom lampen på kontrollboksen ikke lyser når ladekbelen kobles til kontakten, skal kontaktens bryter
sjekkes:
● dersom
strømbryteren er brutt, kan det hende at den elektriske installasjonen ikke er kompatibel med
l

adekabelen:
-

k
ontakt en elektriker for å få sjekket og reparert den elektriske installasjonen.
● dersom
bryteren ikke er brutt:
-

b
ruk ikke ladekabelen, og kontakt PEUGEOT eller et kvalifisert verksted.
Praktisk informasjon

103
Bruk av en offentlig ladestasjon for normal lading
Viss offentlige ladestasjoner er også utstyrt med ladeledning.
Du bør da bruke denne ledningen.
I modus 3, uansett stasjonen effekt, vil ladingen være begrenset til maks. 16 A. For ytterligere informasjon om ladevarighet, se avsnittet Motor
og hovedbatter.
Det kan finnes forskjellige typer elektriske kontakter for lading av bilen.
Før du starter ladingen, sjekk tabellene under for å finne ut av hvilken type kontakt det dreier seg om, og velg tilsvarende ladeledning.
Vanlig kontakt Kontakt "modus 3 - Type 2" Kontakt "modus 3 - Type 3"
Ledning "modus 2"
(som følger med bilen) Ledning "modus 3 - Type 2"
(selges som tilbehør) Ledning "modus 3 - Type 3"
(selges som tilbehør)
7
Praktisk informasjon

104
Kontroller at ladestasjonen og dens
ladeledning er kompatibel med din bil.F

T
rykk på låsen 4 for å åpne dekslet til
kontakten.
F

P
åse at kontakten til bilen er fri for
fremmedlegemer.
Hurtiglading*
F Trekk til parkeringsbremsen og plasser velgerspaken i posisjon P .
F

S
lå av elektriske forbrukere og drei
tenningen til posisjon "LOCK" .
F

T
rekk i spaken 3 , plassert under førersetet
på dørsiden, for å åpne luken til kontakten
for hurtiglading (venstre side av bilen). Berør ikke metallendestykket på
kontakten for hurtiglading, heller ikke
den til ladeledningen.
Risiko for dødlig elektrisk støt og /eller
funksjonsfeil.
F
K
oblel ladeledningen til ladeststajonen til
bilens kontakt ved å følge anvisningene for
bruk av ladestasjonen.
Dersom du har en pacemaker
eller et annet elektrisk
medisinsk utstyr, må du ikke
bruke hurtigladingen.
Unngå å holde deg for nær en hurtigladestasjon.
Dersom det allikevel skulle skje, fjern deg fra
denne sonen så fort som mulig.
Dersom det skulle være nødvendig, be en
tredjeperson om å lade bilen for deg.
* Avhengig av utstyr.
Praktisk informasjon

105
F Kontroller at ladelampen i
instrumentbordet lyser vedvarendet.
Hurtigladingen stanser automatisk når
hovedbatteriet er 80 % ladet. Det er
mulig å oppnå en 100 % lading ved å
gjenta prosedyren. Imidlertid er tiden
som behøves for denne tilleggsladingen
relativ lang fordi ladingen går saktere. Under hurtiglading, kan bilens
klimaanlegg om nødvenndig starte
automatisk, dette for å avkjøle
hovedbatteriet. Det er der for helt
normalt å høre en viftelyd fra utsiden av
bilen, og å se en vanndam danne seg
under bilen.Av sikkerhetsmessige grunner starter
ikke motoren når ladeledningen er
koblet til bilens kontakt.
I tillegg, vil ethvert forsøk på oppstart
under lading avbryte prosedyren. Det vil
være nødvendig å frakoble og tilkoble
ladeledningen på bilens kontakt, og
deretter starte ladingen ved å følge
anvisningene for bruk av stasjonen.Hvis de utvendige temperaturen er lavre
enn 0 °C, kan ladingen ta lengre tid.
Hvis utetemperaturen er lavere
enn - 25
°C, kan ladingen vise seg
umulig.
Hvis dette ikke er tilfelle har ikke ladingen
startet; kontroller bruksanvisningene til
ladestasjonen. Slukking av lampen i instrumentbordet viser at
ladingen er avsluttet.
F
K
oble fra ladeledningen i henhold til
anvisningene for bruk av stasjonen.
F
L
ukk dekslet til kontakten og deretter luken.
Etter ladingen, kontroller at dekslet til
kontakten og luken er lukket.
Pass nøye på at enhver inntregnig
av vann eller støv i kontakten ikke
forekommer, heller ikke under
kontaktdekslet eller i ladepistolen.
Risiko for brann eller dødlig elektrisk
støt.
Bilen i ro over en lang
periode
Når bilen din står i ro over en ubestemt
periode, foreta en fullstendig lading
av hovedbatteriet hver tredje måned
(i henhold til prosedyren for normal
lading).
Før du utfører denne ladingen,
kontroller at batteriet for tilbehør
hverken er frakoblet eller utladet. Hvis
dette er tilfellet, se "batteri tilbehør" for
tilkobling eller lading.
7
Praktisk informasjon

106
PanserPanseret beskytter og gir tilgang til elementene i rommet foran slik at du kan kontrollere de forskjellige nivåene, ladingen av tilbehørsbatteriet, skifte
sikringer, osv.
F
S
kyv den utvendige betjeningen B mot
venstre og løft opp panseret. F

L
øft panseret helt opp, ta støttestangen C
på høyre side ut fra sitt leie.
F

F
ør støttestangen C inn i de to
blokkeringshullene for å holde panseret
åpent.
F

Å
pne opp høyre fordør.
F

T
rekk i den innvendige betjeningen A ,
plassert nederst på dørrammen.
Åpne Lukke
F Ta støttstangen ut av blokkeringshullet.
F
S ett støttestangen tilbake i sitt leie.
F

F
ør panseret ned, og slipp det på slutten av
bevegelsen.
F

T
rekk i panseret for å kontrollere at det er
forsvarlig låst.
Trykk ikke på midten av panseret hvis
det ikke er låst ordentlig. Du riskerer å
deformere det. Åpne panseret helt og
lukk det på nytt.
Plasseringen til den innvendige
betjeningen hindrer åpning av panseret
så lenge høyre fordør er lukket.
Praktisk informasjon

107
1. Beholder for vindusspylervæske.
2. Beholder for væske til oppvarmingskretsen.
3.
B

eholder for bremsevæske.
4.
T

ilbehørsbatteri.
5.


Sikringsboks.
Rom foran
For ikke å ødelegge de elektriske
elementene, er det strengt forbudt å
bruke høytrykksvask i rommet foran.
7
Praktisk informasjon

108
Rom bakRommet er plassert under bagasjeromsgulvet og gir deg tilgang til beholderen for kjølevæske.
F
Å
pne bagasjerommet.
F

F
rigjør båndet som holder matten på plass.
F

T
a ut bagasjeromsmatten. F

L
øsne de fire vingeskruene.
F

F
jern beskyttelsesdeksletF

K
ontroller nivået til kjølevæsken og foreta
etterfylling om nødvendig.
For ytterligere informasjon om
Nivåkontroller , se det tilsvarende
avsnittet.
Ved inngrep i dette rommet, overhold
strengt sikkerhetsanvisningene som
står oppført på etikettene.
Praktisk informasjon