Peugeot iOn 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
F Sprawdzić, czy lampka
kontrolna ładowania w zestawie
wskaźników i
zielona lampka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w
sposób ciągły.
Rozpoczęciu ładowania może towarzyszyć
odgłos pracy wentylatora nawiewu
powietrza. Jest to całkowicie normalne.
Ładowanie można przer wać
w dowolnym momencie poprzez
wyjęcie pistoletu z
gniazda.
Jeżeli nie, ładowanie się nie zaczęło; rozpocząć
od nowa procedurę poprzez sprawdzenie, czy
wszystkie połączenia są prawidłowe.
Wskaźnik poziomu naładowania głównego
akumulatora wyświetla się w zestawie
wskaźników, a
liczba segmentów zwiększa się
stopniowo w
miarę ładowania.
W razie potrzeby przer wania
ładowania, wyciągając przewód
ładowania z gniazda ściennego, należy
obowiązkowo nacisnąć wcześniej
przycisk Manual Stop modułu
kontrolnego.
Moduł kontrolny
Moduł posiada cztery lampki kontrolne:
- S TOP: świeci na czer wono.
S

ygnalizuje, że ładowanie zostało
przer wane naciśnięciem przycisku Manual
Stop . Czynność ta jest obowiązkowa przed
wyciągnięciem przewodu ładowania ze
ściennego gniazda elektrycznego podczas
ładowania.
-

P
OWER : świeci na zielono.
W

skazuje, że połączenie elektryczne jest
zabezpieczone. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia są prawidłowe.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
-

F
A U LT : świeci na czer wono.
W

skazuje na nieprawidłowość lub
niesprawność. Sprawdzić, czy połączenia
są prawidłowe. Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
-

C
HARGING : świeci na zielono.
W

skazuje, że ładowanie jest w trakcie.
Jeżeli nie zapala się, sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli problem
nie ustępuje, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

100
Tego typu moduł kontrolny wyposażony jest
w system rozpoznawania gniazda
elektrycznego (w zależności od kraju).
Wykrywa natężenie prądu w instalacji
domowej i
dobiera natężenie dla zapewnienia
bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeżeli instalacja domowa jest
w
stanie je wytrzymać.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej. Ze względów bezpieczeństwa silnik nie
włączy się, gdy przewód ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć pistolet, a
następnie
ponownie podłączyć, aby można było
kontynuować ładowanie.
Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników i
miganie zielonej lampki
CHARGING oznaczają, że ładowanie zostało
zakończone.
F

N
acisnąć przycisk, aby wyjąć pistolet
ładowania.
F

N
ałożyć pokrywę ochronną przewodu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
F

O
dłączyć przewód ładowania od gniazda
elektrycznego.
F

S
chować przewód ładowania do torebki
dostarczonej w tym celu. Po rozładowaniu akumulatora
pomocniczego nie można już
naładować głównego akumulatora.
W trakcie ładowania nie wykonywać
żadnych czynności pod pokrywą silnika,
nawet przy wyłączonym zapłonie,
ze względu na ryzyko uruchomienia
wentylatora (ryzyko obrażeń ciała).
Po zakończeniu procedury ładowania
należy bezwględnie odczekać co
najmniej godzinę, ponieważ niektóre
miejsca mogą być bardzo gorące
(ryzyko poparzenia).
Informacje praktyczne

101
Po wyciągnięciu pistoletu ładowania
z gniazda pojazdu nie wolno zostawiać
przewodu podłączonego do gniazda
elektrycznego (ryzyko zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
kontaktu z wodą). Po zakończeniu ładowania należy
sprawdzić, czy pokrywka i pokrywa
gniazda są zamknięte.
Nie wolno dopuścić, aby woda dostała
się do gniazda, pod jego pokrywkę albo
do pistoletu ładowania (ryzyko pożaru
lub porażenia).
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
Należy sprawdzić pojazd w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nigdy nie dotykać elementów 300 V ani
pomarańczowych przewodów.
Unieruchomienie samochodu na
dłuższy czas
Jeżeli samochód pozostaje unieruchomiony przez
dłuższy czas, należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące (postępując
zgodnie z
procedurą ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania trzeba
sprawdzić, czy akumulator pomocniczy nie
jest odłączony i
czy nie jest rozładowany; jeśli
tak, prosimy skorzystać z
informacji w części
"akumulator pomocniczy". Jeżeli akumulator jest
odłączony, należy go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym wypadku
nie dotykać wyciekających z
niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć dużą
ilością wody i
jak najszybciej udać się do
lekarza.
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15 dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
Aby ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników) .
Dodatkowo, co 3 miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2 segmenty lub
mniej .
7
Informacje praktyczne

102
Stany modułu kontroli
Zapalone w kolorze odpowiedniej
lam pki kontrolnej. Migające w
kolorze odpowiedniej
lampki kontrolnej. Zgaszone.
P
oWe

R FA U LT CHARGING
Działanie normalne
Po podłączeniu przewodu ładowania do gniazda wszystkie lampki kontrolne zapalają się w
czasie około
0,5 sek.
Gdy proces inicjacji zostanie zakończony:
●

g
dy przewód ładowania nie jest podłączony do gniazda samochodu,
●

g
dy przewód ładowania jest podłączony do gniazda samochodu, ale brak ładowania.
Gdy akumulator trakcyjny jest w
trakcie ładowania.
Gdy ładowanie jest zakończone.
P
oWe

R FA U LT CHARGING
Anomalie działania i
rozwiązania problemu
Gdy wykryty jest upływ prądu lub przewód ładowania jest niesprawny.- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
G
dy przewód ładowania jest niesprawny.
- Zatrzymać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli lampka modułu kontroli nie zapala się w chwili podłączenia przewodu do gniazda, sprawdzić
w yłącznik gniazda:
●

j
eżeli wyłącznik jest rozłączony, instalacja elektryczna nie jest być może kompatybilna z używanym
przewodem ładowania:
-

s
kontaktować się ze specjalistą, aby sprawdzić i naprawić instalację elektryczną.
●

j
eżeli włącznik nie rozłączył się:
-

nie używać więcej przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Informacje praktyczne

103
Korzystanie z publicznych punktów doładowania
Niektóre punkty publiczne posiadają przewód ładowania.
W takim wypadku użyć dostarczonego przewodu.
W przypadku mode 3, bez względu na moc gniazda, ładowanie będzie ograniczone do maksymalnie 16 A. Więcej informacji na temat czasu
ładowania zawiera rubryka Silnik i akumulator główny.
Dostępnych jest wiele gniazd elektrycznych umożliwiających naładowanie akumulatora pojazdu.
Przed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić za pomocą poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego przewodu ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo "mode 3 – Typ 2" Gniazdo "mode 3 – Typ 3"
Przewód "mode 2"
(dostarczony z pojazdem) Przewód
"mode 3 – Typ 2"
(sprzedawany jako akcesorium) Przewód
"mode 3 – Typ 3"
(sprzedawany jako akcesorium)
7
Informacje praktyczne

104
Sprawdzić kompatybilność punktu
ładowania i przewodu ładowania
z samochodem. F

N
acisnąć zatrzask 4, aby otworzyć
pokrywkę gniazda.
F

S
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
Ładowanie szybkie*
F Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić wybierak biegów w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i
przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK".
F

Pociągnąć za dźwignię 3 , usytuowaną pod
fotelem kierowcy od strony drzwi, aby otworzyć
pokrywę zewnętrzną gniazda szybkiego
ładowania (z lewej strony samochodu).
Nie dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani bolca
przewodu ładowania.
Może to grozić uszkodzeniem
i
porażeniem prądem. F

P
odłączyć przewód punktu ładowania
do gniazda samochodu, postępując
zgodnie z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
Jeżeli mają Państwo wszczepiony
rozrusznik serca lub inne medyczne
urządzenie elektryczne, nie powinni
Państwo stosować ładowania szybkiego.
Należy unikać zbliżania się do gniazda
szybkiego ładowania. Jeśli jednak to się
zdarzy, opuścić strefę jak najszybciej.
W razie konieczności poprosić inną osobę
o
naładowanie Państwa samochodu.
* Zależnie od wyposażenia.
Informacje praktyczne

105
F Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników pali się na stałe.
Szybkie ładowanie przerywa się
automatycznie, gdy akumulator główny
zostanie naładowany do około 80%.
Można osiągnąć stan naładowania
100% po ponownym rozpoczęciu
procedury. Czas konieczny do tego
ładowania uzupełniającego będzie
jednak stosunkowo długi, ponieważ
ładowanie jest wolniejsze. Podczas szybkiego ładowania
klimatyzacja samochodu może
włączyć się automatycznie, aby
ochłodzić akumulator główny. Jest
więc całkowicie normalne, że słychać
odgłos wentylacji na zewnątrz, a pod
samochodem pojawia się kałuża. Ze względów bezpieczeństwa silnik
nie ruszy, gdy przewód ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć przewód ładowania
od gniazda samochodu i podłączyć
ponownie, a następnie uruchomić
ładowanie zgodnie z instrukcjami
użytkowania punktu ładowania.Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0°C, czasy ładowania mogą
być dłuższe.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż -25°C, ładowanie może
okazać się niemożliwe.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie się nie zaczęło;
sprawdzić jeszcze raz zasady korzystania
z

punktu ładowania. Zgaśnięcie kontrolki ładowania w
zestawie
wskaźników oznacza zakończenie ładowania.
F

O
dłączyć przewód ładowania zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
Po ładowaniu sprawdzić zamknięcie
pokrywki gniazda i
pokrywy
zewnętrznej.
Starannie unikać przedostania się
wody albo kurzu do gniazda, pod jego
pokrywkę albo do pistoletu ładowania.
Grozi to pożarem albo porażeniem.
Unieruchomienie samochodu
na dłuższy czas
Kiedy samochód ma pozostać
unieruchomiony na dłuższy czas, należy co
trzy miesiące wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego (postępując zgodnie
z
procedurą ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania trzeba
sprawdzić, czy akumulator pomocniczy nie
jest odłączony i
czy nie jest rozładowany.
Jeżeli tak, skorzystać z
informacji w części
"akumulator pomocniczy", aby go ponownie
podłączyć albo doładować.
7
In

106
Pokrywa przedniej komoryPokrywa osłania elementy znajdujące się w przedniej komorze; jej otwarcie pozwala na kontrolę poziomu płynów, doładowanie akumulatora
p omocniczego, wymianę bezpieczników...
F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę. F

P
odnieść całkowicie pokrywę i z prawej
strony wyjąć podpórkę C z
uchwytu.
F

W
łożyć podpórkę C w jedno z dwóch
gniazd w
pokrywie, aby utrzymać ją
w położeniu otwartym.
F

O
tworzyć prawe przednie drzwi.
F

P
ociągnąć wewnętrzną dźwignię A
znajdującą się w
dolnej części
obramowania drzwi.
Otwieranie pokrywy Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z gniazda w pokrywie.
F U mieścić podpórkę w uchwycie.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zablokowana prawidłowo.
Nie dociskać pokrywy w
przypadku
nieprawidłowego zaryglowania, grozi to
jej odkształceniem. Należy całkowicie
otworzyć pokrywę i
ponownie zamknąć.
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy, dopóki
przednie prawe drzwi są zamknięte.
Informacje praktyczne

107
1. Zbiornik spryskiwacza szyby.
2. Zbiornik płynu do układu ogrzewania.
3.
Z

biornik płynu hamulcowego.
4.
A

kumulator pomocniczy.
5.
S

krzynka bezpieczników.
Komora przednia
Aby nie uszkodzić urządzeń
elektrycznych, formalnie zabrania
się stosowania mycia pod wysokim
ciśnieniem w przedniej komorze.
7
Informacje praktyczne

108
Komora tylnaKomora ta, usytuowana pod podłogą bagażnika, umożliwia dostęp do zbiornika płynu chłodzącego.
F
O
tworzyć bagażnik.
F

O
dczepić taśmę samoprzylepną
przytrzymującą dywanik.
F

W
yjąć dywanik bagażnika. F

W
ykręcić cztery śruby z łbami
motylkowymi.
F

Z
djąć pokrywę ochronną.F

S
prawdzić poziom płynu chłodzącego
i
w razie potrzeby uzupełnić.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomu pł ynów zawiera odpowiednia
rubryka.
Wykonując wszelkie czynności
w
tej komorze, należy koniecznie
przestrzegać instrukcji dotyczących
bezpieczeństwa podanych na
nalepkach.
Informacje praktyczne