Peugeot Partner 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Segurança da condução
SEGURANÇA
5
SEGURANÇA DA CONDUÇÃO
BUZINA
Pressionar o centro do volante.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Para o accionar
Puxar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
Veriicar se está bem accionado antes
de saír do veículo.
Para o destravar
Puxar a alavanca e premir o
botão para baixar o travão de
estacionamento.
LUZES DE EMERGÊNCIA
Premindo este botão, todas as luzes
indicadoras de mudança de direcção
piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.
Para estacionar num declive, virar
as rodas contra o passeio e puxar o
travão de estacionamento.
É inútil accionar uma velocidade após
ter estacionado o veículo, sobretudo
em carga.
O travão de estacionamento
permanecendo engatado ou mal
desengatado é assinalado por
esta luz avisadora no quadrante.
Acendimento automático das
luzes de emergência
Numa travagem de urgência e em
função da força da desaceleração,
as luzes de emergência acendem-
se automaticamente. Apagam-se
também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem também ser desligadas
premindo o botão do painel de bordo.

ABS
ABS
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Segurança da condução
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS
RODAS (ABS - REF)
Os sistemas ABS e REF (repartidor
electrónico da travagem) aumentam a
estabilidade e a maneabilidade do seu
veículo aquando de uma travagem,
especialmente em pisos irregulares ou
escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas e
o REF garante uma gestão integral da
pressão de travagem, roda por roda.O acendimento desta luz
avisadora, acompanhada
por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã,
indica uma avaria do sistema
de ABS e pode provocar uma perda
de controlo do veículo durante uma
travagem.
O acendimento desta luz
avisadora, juntamente com
a luz avisadora do travão e
de STOP, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indica uma avaria
do repartidor electrónico da travagem,
podendo provocar a perda de controlo
do veículo numa travagem.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA (AFU)
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões
e modiica a resistência do pedal dos
travões no pé.
Para prolongar o sistema de
assistência à travagem de urgência:
mantenha o pé no pedal do travão.
Utilização correcta
O dispositivo de anti-bloqueio intervém
automaticamente quando existe o
risco de bloqueio das rodas, mas não
permite uma travagem mais curta.
Em piso muito escorregadio (gelo,
óleo, etc.) o ABS é susceptível de
aumentar as distâncias de travagem.
Em caso de travagem de urgência,
não hesite em pressionar com força o
pedal do travão, sem nunca abrandar a
pressão, mesmo em piso escorregadio,
poderá continuar a manobrar o veículo
para evitar um obstáculo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal do travão.
Em caso de mudança das rodas
(pneus e jantes), certiique-se de que
estão aprovadas pela PEUGEOT. É obrigatório parar.
Em ambos os casos, consultar a rede
PEUGEOT.

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Segurança da condução
SEGURANÇA
5
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O ASR é um dispositivo muito útil
para manter uma motricidade ideal e
evitar as perdas de controlo do veículo
aquando da aceleração.
O sistema optimiza a motricidade,
para evitar a patinagem das rodas,
agindo nos travões das rodas motrizes
e sobre o motor. Permite também
melhorar a estabilidade direccional do
veículo na aceleração.
Com o ESP, mantenha a trajectória
sem tentar contrabrecar.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para inscrever o veículo na trajectória
desejada.
Neutralização dos sistemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na
neve, solo inconsistente…), pode ser
conveniente neutralizar os sistemas
ASR e ESP para deixar patinar as
rodas e voltar a encontrar a aderência.
- Premir o botão localizado na consola central.
- A luz avisadora acende-se: os sistemas ASR e ESP são
desactivados. Controlo do funcionamento
Utilização correcta
Os sistemas ASR/ESP aumentam
a segurança em condução normal
mas não devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado na medida em que
forem respeitadas as preconizações
do fabricante relativas às rodas
(pneus e jantes), aos componentes
de travagem, aos componentes
electrónicos assim como aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar veriicar
estes sistemas pela rede PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP
O LED pisca quando o ASR
ou o ESP são solicitados.
Tornam a ligar-se:
- automaticamente a partir dos 50 km/h,
- manualmente através de uma nova pressão no botão. Se ocorrer uma avaria nos
sistemas, o indicador acende
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã.
Consultar a rede PEUGEOT para
veriicação do sistema.
A luz avisadora pode igualmente
acender-se se os pneus estiverem
com pressão insuiciente. Veriicar a
pressão de cada pneu.

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Cintos de segurança
CINTOS DE SEGURANÇA
Regulação em altura
Aperte o comando com o retorno e
deslize o conjunto do lado do banco
do condutor e do lado do banco do
passageiro individual.
O cinto de segurança associado ao
banco central dianteiro não é regulável
em altura.
Colocação do cinto de segurança
Puxe o cinto e introduza a ivela no
respectivo alojamento.
Verique o aperto efectuando um teste
de tracção no cinto.
Luz avisadora do cinto de segurança
do condutor não colocado
Os cintos de segurança estão
equipados com um enrolador que
permite o ajuste automático do
comprimento do cinto, de acordo
com a sua morfologia. O enrolamento
do cinto de segurança efectua-se
automaticamente quando deixa de ser
utilizado.
Certiique-se de que o cinto de
segurança é enrolado correctamente
após a utilização.
Em função da natureza e gravidade
dos impactos, o dispositivo pirotécnico
pode ser accionado antes e de forma
independente do accionamento dos
airbags. Estica instantaneamente os
cintos de segurança e prende-os ao
corpo dos ocupantes.
O disparo dos pré-tensores é
acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e por um
ruído devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto de segurança no
corpo dos ocupantes. O equipamento
dos cintos de segurança ica
operacional quando a ignição é ligada.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão ou travagem
de urgência. Pode desbloquear o
cinto de segurança e deixar a cinta
rebobinar-se.
A luz avisadora do airbag acende-se
se os pré-tensores forem accionados.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Desengate
Premir o botão vermelho.Aquando do arranque do
veículo, quando o condutor
não colocou o cinto de
segurança, esta luz avisadora
acende-se.
Utilização correcta
Independentemente de onde se
encontrar no veículo, coloque sempre
o cinto de segurança, mesmo nos
trajectos de curta duração.

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SEGURANÇA
5
95
5
Cintos de segurança
Para ser eicaz, um cinto de segurança
deve:
- segurar apenas uma pessoa,
- não deve estar trilhado, veriicar puxando para a sua frente por um
movimento regular,
- estar esticado o mais perto possível do corpo.
A parte alta do cinto de segurança
deve ser posicionada sobre o ombro.
A parte do ventre deve ser posicionada
o mais baixo possível sobre a bacia.
Não inverter as ivelas do cinto, uma vez
que estas não cumpririam totalmente
o seu papel. Se os bancos estiverem
equipados com apoios para os braços,
a parte do ventre do cinto deve sempre
passar por baixo do apoio de braços.
Veriicar o funcionamento correcto do
cinto de segurança puxando a cinta
com um golpe seco. Recomendações para as crianças:
- utilize um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou tiver menos
de um metro e cinquenta de altura,
- nunca transporte uma criança nos joelhos, mesmo que o cinto de
segurança esteja apertado.
Para mais informações sobre os
bancos para crianças, consultar
a rubrica 5, secção "Crianças a
bordo".
Limpar as correias dos cinstos
de segurança com água e
sabão ou um produto de limpeza
têxtil, comercializado pela rede
PEUGEOT.
Devido às normas de segurança em
vigor, a rede PEUGEOT deve efectuar
todas as intervenções ou controlos,
desde a veriicação à manutenção dos
cintos de segurança.
Mandar veriicar periodicamente os
cintos de segurança (mesmo após
um pequeno embate) pela rede
PEUGEOT: não devem apresentar
vestígios de desgaste, cortes ou
entalamento, nem devem ter sido
transformados ou modiicados.
Cintos de segurança nos
lugares dianteiros
Os lugares dianteiros estão equipados
com pré-tensores pirotécnicos e
limitadores de esforço.
O cinto de segurança associado ao
banco central dianteiro não possui
pré-tensor pirotécnico.

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Airbags
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupantes
em caso de choque violento;
completam a acção dos cintos de
segurança com limitador de esforço.Neste caso, os detectores electrónicos
registam e analisam os choques
frontais e laterais ocorridos nas zonas
de detecção de choque:
- em caso de choque violento, os
airbags enchem-se instantaneamente
e protegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicarem a visibilidade
nem a saída eventual dos ocupantes,
- em caso de embates pouco violentos, de impacto na traseira
e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
dispararão; o cinto de segurança
é suiciente para assegurar uma
óptima protecção nestas situações.
A importância de um choque depende
da natureza do obstáculo e da
velocidade no momento da colisão.

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SEGURANÇA
5
97
5
Airbags
Utilização correcta
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
da frente e os airbags (criança, animal,
objecto, ...). Isso poderia impedir o
funcionamento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo do
veículo, mandar veriicar os sistemas
dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal
qualiicado da rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as
precauções indicadas, não ica
excluído o risco de ferimentos na
cabeça, no peito ou nos braços.
Com efeito, o saco enche-se de
forma quase instantânea (alguns
milisegundos) e, de seguida, esvazia-
se no mesmo período, evacuando os
gases quentes através dos orifícios
previstos para o efeito.Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com
capas referenciadas. Estas não
representam o risco de impedir o
accionamento dos airbags laterais.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Não ixe nem cole nada nos encostos
dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do airbag
lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.
Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante
pelos seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no
lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar,
porque o enchimento dos airbags pode
provocar queimaduras ou riscos de
ferimentos devido ao cigarro ou ao
cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o
volante a choques violentos.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Este equipamento funciona apenas
uma vez. Caso ocorra um segundo
choque (no mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não funcionará.
O disparo do ou dos airbags é
acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e por um
ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode implicar
uma ligeira redução da capacidade
auditiva durante um breve período de
tempo.
O airbag do passageiro deve ser
obrigatoriamente neutralizado se
instalar uma cadeira de transporte
de crianças de costas para a estrada.
Rubrica 5, parte relativa a "Crianças a
bordo".

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SEGURANÇA
5
99
5
Airbags
Airbags frontais
Os airbags frontais são integrados
ao centro do volante para o condutor
e no painel de bordo para o ou os
passageiro(s) a seu lado.
Activação
Os airbags são activados
simultaneamente, excepto se o
airbag frontal do passageiro tiver sido
neutralizado, em caso de choque
frontal violento aplicado na totalidade
ou em parte da zona de impacto
frontal A, segundo o eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e da
dianteira para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante da frente no veículo e o
painel de bordo para amortecer a
respectiva projecção para a frente. Neutralização
Apenas o airbag frontal do passageiro
pode ser neutralizado:
-
Com a ignição desligada ,
introduzir a chave no comando
de neutralização do airbag do
passageiro,
- rodar a chave para a posição "OFF",
- retirá-la mantendo esta posição.
A luz avisadora no painel de
bordo ica acesa enquanto o
airbag estiver desactivado. Em caso de acendimento
permanente das duas luzes
avisadoras de airbags, não
instalar uma cadeirinha de
criança de costas para a estrada.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Anomalia do airbag frontal
Para garantir a segurança das
crianças, neutralizar o airbag
do passageiro quando instalar
uma cadeira de criança de costas
para a estrada no assento frontal do
passageiro. Caso contrário, a criança
pode morrer ou sofrer ferimentos
graves quando o airbag é accionado. Reactivação
Na posição
"OFF", o airbag do passageiro
não dispara em caso de choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a
posição "ON" para activar novamente o
airbag e assegurar assim a segurança
do seu passageiro em caso de colisão.
Se esta luz avisadora se
acender, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, consultar
a rede PEUGEOT para
veriicação do sistema.

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Airbags
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupantes
em caso de choque violento;
completam a acção dos cintos de
segurança com limitador de esforço.Neste caso, os detectores electrónicos
registam e analisam os choques
frontais e laterais ocorridos nas zonas
de detecção de choque:
- em caso de choque violento, os
airbags enchem-se instantaneamente
e protegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicarem a visibilidade
nem a saída eventual dos ocupantes,
- em caso de embates pouco violentos, de impacto na traseira
e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
dispararão; o cinto de segurança
é suiciente para assegurar uma
óptima protecção nestas situações.
A importância de um choque depende
da natureza do obstáculo e da
velocidade no momento da colisão.

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SEGURANÇA
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Airbags
Utilização correcta
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
da frente e os airbags (criança, animal,
objecto, ...). Isso poderia impedir o
funcionamento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo do
veículo, mandar veriicar os sistemas
dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal
qualiicado da rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as
precauções indicadas, não ica
excluído o risco de ferimentos na
cabeça, no peito ou nos braços.
Com efeito, o saco enche-se de
forma quase instantânea (alguns
milisegundos) e, de seguida, esvazia-
se no mesmo período, evacuando os
gases quentes através dos orifícios
previstos para o efeito.Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com
capas referenciadas. Estas não
representam o risco de impedir o
accionamento dos airbags laterais.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Não ixe nem cole nada nos encostos
dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do airbag
lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.
Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante
pelos seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no
lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar,
porque o enchimento dos airbags pode
provocar queimaduras ou riscos de
ferimentos devido ao cigarro ou ao
cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o
volante a choques violentos.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Este equipamento funciona apenas
uma vez. Caso ocorra um segundo
choque (no mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não funcionará.
O disparo do ou dos airbags é
acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e por um
ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode implicar
uma ligeira redução da capacidade
auditiva durante um breve período de
tempo.
O airbag do passageiro deve ser
obrigatoriamente neutralizado se
instalar uma cadeira de transporte
de crianças de costas para a estrada.
Rubrica 5, parte relativa a "Crianças a
bordo".