Peugeot Partner 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Bateria
AJUDA RÁPIDA
8
BATERIA
Antes de desligar a bateria, deve
aguardar 2 minutos depois de desligar
a ignição.
Não desligar os terminais da bateria
com o motor a trabalhar.
Não carregar as baterias sem ter
desligado os terminais.
Sempre que se ligar a bateria após
ter sido desligada, ligar a ignição e
aguardar 1 minuto antes de arrancar
para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos. Se, porém,
depois desta operação subsistirem
ligeiras perturbações, contactar a rede
PEUGEOT.
Após substituir as lâmpadas, aguardar
cerca de 3 minutos para voltar a ligar
a bateria.Durante uma paragem
prolongada, superior a um mês, é
aconselhável desligar a bateria.
MODO ECONOMIA
Para carregar a bateria com um
carregador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de
utilização dadas pelo fabricante do
carregador;
- ligar começando pelo terminal (-);
- veriicar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos.
Se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos.
Para pôr o motor a trabalhar
com uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias;
- ligar uma das extremidades do cabo verde ou negro ao terminal (-)
da bateria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de
massa do veículo avariado o mais
longe possível da bateria,
- accionar o motor de arranque e deixar o motor trabalhar,
- esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos. Após a paragem do motor e com a
chave na posição contacto, algumas
funções (limpa-vidros, elevadores de
vidros, luzes do tecto, rádio, etc.) só
são utilizáveis durante um período
cumulativo de trinta minutos a im de
não descarregar a bateria.
Uma vez passados esses trinta
minutos, as funções activas são
postas em vigília e a luz avisadora da
bateria pisca, acompanhada por uma
mensagem no ecrã.
Para retomar de imediato essas
funções, é necessário proceder ao
arranque do motor e deixa-lo trabalhar
durante alguns instantes.
O tempo de que dispõe será o dobro
do tempo para ligar o motor. No
entanto, este tempo será sempre entre
cinco e trinta minutos.
Uma bateria descarregada não permite
o arranque do motor.

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Mudar uma roda
1. ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO
- Dentro do possível, imobilizar o veículo num solo horizontal, estável
e não deslizante.
- Apertar o travão de mão, desligar a ignição e engatar a primeira ou a
marcha-atrás.
- Colocar um calço, se disponível, sob a roda diagonalmente oposta à
roda a substituir. Se o veículo estiver equipado com
atrelado; por vezes é necessário
elevar ligeiramente o veículo para
facilitar a saída da roda sobressalente
do respectivo suporte.
Em determinadas condições de terreno
e/ou cargas transportadas pesadas,
contactar a rede PEUGEOT.
MUDAR UMA RODA
2. FERRAMENTAS
- Abrir a tampa do compartimento
localizada sob o banco do lado
direito. Se necessário, fazer
avançar o banco para trás para
aceder ao compartimento por trás.
- Desapertar a porca e retirar o macaco e a manivela.
1. Chave de rodas.
2. Macaco.
3. Ferramenta para desmontar
tampões de rodas em liga de
alumínio.
4. Cunha.

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AJUDA RÁPIDA
8
Mudar uma roda
3. RODA SOBRESSALENTE
- Desengatar o suporte do gancho e colocar a roda sobressalente junto
da roda a substituir.
- Desapertar o parafuso com a
manivela da chave de rodas até
descer ao máximo o suporte.
- Abrir as portas traseiras para
aceder à roda sobressalente.

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Mudar uma roda
4. COMO PROCEDER
- Colocar o macaco em contacto com o devido local, o mais próximo
possível da roda a substituir.
Assegurar que a base do macaco
se encontre em contacto com o
solo e na posição vertical.
- Desdobrar o macaco para afastar completamente a roda do solo.
- Proceder ao desaperto completo da roda.
- Retirar os parafusos e colocar a roda.
Não desdobrar o macaco antes de
ter iniciado o desenroscar da roda a
substituir e uma vez que o calço esteja
colocado sob a roda diagonalmente
oposta.
- Desengatar o tampão, puxando-o
com um desmonta-tampões.
- Desapertar os parafusos da roda e começar a desenroscá-la. Parafusos anti-roubo
Se o seu veículo estiver equipado com
rodas com jantes em alumínio:
- Cada roda possui um parafuso
anti-roubo.
- Estes parafusos podem ser desbloqueados com a ajuda do
encaixe anti-roubo (entregue com o
veículo) e da chave de rodas.

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AJUDA RÁPIDA
8
Mudar uma roda
- Baixar completamente o veículo dobrando o macaco e retirá-lo.
- Apertar de novo os parafusos da roda com a chave de rodas,
bloqueá-los sem forçar.
- Colocar a roda a reparar no suporte. - Engatar o suporte no gancho e
elevá-lo com os parafusos e a
manivela.
Nunca permanecer debaixo de um
veículo levantado por um macaco
(utilizar uma escora). Nunca
utilizar a máquina de aparafusar/
desaparafusar em vez da chave de
rodas.
5. MONTAGEM DA RODA SOBRESSALENTE
- Colocar a roda no devido lugar no cubo e apertar manualmente.
- Efectuar um primeiro aperto com a ajuda da chave de rodas.

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Pára-neve
6. MONTAR A RODA REPARADA
A montagem da roda efectua-se do
mesmo modo que a etapa 5 sem
esquecer de colocar o tampão da roda.
Secção 2, parte "Posto de
condução", capítulo "Detecção
de enchimento insuiciente" para
consultar as recomendações após mudar
uma roda equipada com um sensor de
detecção de enchimento insuiciente.
Secção 9, parte "Elementos de
identiicação" para localizar a
etiqueta dos pneus.
OBTURADOR AMOVÍVEL
PÁRA-NEVE
Consoante o destino, o obturador
amovível pára-neve instala-se na parte
baixa dopára-choques dianteiro, para
evitar o amontoar da neve ao nível
do ventilador de arrefecimento do
radiador.
Quando a temperatura exterior for
superior a 10 ºC (ausência de risco
de queda de neve), não esquecer de
retirar o obturador amovível pára-neve.
MONTAGEM
DESMONTAGEM
- Passar uma chave de parafusos ao nível do orifício situado perto de
cada um dos grampos.
- Efectuar um movimento de alavanca para desencaixar os
quatro grampos B um de cada vez.
- Posicionar o obturador amovível
pára-neve à frente do respectivo
pino de centragem A sobre o pára-
choques dianteiro.
- Colocá-lo no lugar exercendo pressão ao nível de cada grampo B
situado nos quatro cantos.
A roda sobressalente não está
prevista para efectuar viagens de
longa duração, mandar controlar
rapidamente o aperto dos parafusos
e a pressão da roda sobressalente
através da rede PEUGEOT. Mandar
também reparar e montar a roda
original o mais rápido possível na rede
PEUGEOT.

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Pára-neve
6. MONTAR A RODA REPARADA
A montagem da roda efectua-se do
mesmo modo que a etapa 5 sem
esquecer de colocar o tampão da roda.
Secção 2, parte "Posto de
condução", capítulo "Detecção
de enchimento insuiciente" para
consultar as recomendações após mudar
uma roda equipada com um sensor de
detecção de enchimento insuiciente.
Secção 9, parte "Elementos de
identiicação" para localizar a
etiqueta dos pneus.
OBTURADOR AMOVÍVEL
PÁRA-NEVE
Consoante o destino, o obturador
amovível pára-neve instala-se na parte
baixa dopára-choques dianteiro, para
evitar o amontoar da neve ao nível
do ventilador de arrefecimento do
radiador.
Quando a temperatura exterior for
superior a 10 ºC (ausência de risco
de queda de neve), não esquecer de
retirar o obturador amovível pára-neve.
MONTAGEM
DESMONTAGEM
- Passar uma chave de parafusos ao nível do orifício situado perto de
cada um dos grampos.
- Efectuar um movimento de alavanca para desencaixar os
quatro grampos B um de cada vez.
- Posicionar o obturador amovível
pára-neve à frente do respectivo
pino de centragem A sobre o pára-
choques dianteiro.
- Colocá-lo no lugar exercendo pressão ao nível de cada grampo B
situado nos quatro cantos.
A roda sobressalente não está
prevista para efectuar viagens de
longa duração, mandar controlar
rapidamente o aperto dos parafusos
e a pressão da roda sobressalente
através da rede PEUGEOT. Mandar
também reparar e montar a roda
original o mais rápido possível na rede
PEUGEOT.

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AJUDA RÁPIDA
8
Substituir uma lâmpada
MUDAR UMA LÂMPADA
Tipo B
Lâmpada de baioneta:
premir na lâmpada
e rodá-la no sentido
contrário ao dos ponteiros
do relógio.Tipo A
Lâmpada totalmente em
vidro: puxar suavemente
uma vez que está
montada sob pressão.
Abrir o capot do motor. Para aceder às
lâmpadas, passar a mão por trás do
bloco óptico.
Efectuar as operações pela ordem
inversa para colocar cada lâmpada e
veriicar se o capot está bem fechado. Tipo C
Lâmpada de halogéneo:
desengatar a mola de
bloqueio do respectivo
alojamento.
A substituição de lâmpadas de
halogéneo deve efectuar-se com
o farol apagado. Aguardar alguns
minutos (risco de queimadura grave).
Não tocar directamente na lâmpada
com os dedos, utilizar panos sem pêlo.
A formação de condensação nos
faróis é natural. A utilização corrente
do veículo faz desaparecer esta
humidade. A substituição de lâmpadas efectua-
se com a ignição desligada ou com a
bateria desligada. Aguardar cerca de
3 minutos, após a substituição, para
voltar a ligar a bateria.
Veriicar o funcionamento correcto dos
faróis após cada intervenção.
TIPOS DE LÂMPADAS
Estão instalados diferentes tipos de
lâmpadas no seu veículo. Para as
retirar:

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Substituir uma lâmpada
3. Indicadores de direcção
Tipo B, PY 21 W - 21 W (âmbar)
- Retirar a tampa puxando a lingueta em borracha mole.
- Rodar o porta-lâmpadas um quarto de volta, no sentido
inverso dos ponteiros do relógio.
- Retirar a lâmpada ligeiramente por baixo, rodando no sentido
inverso dos ponteiros do relógio.
- Substituir a lâmpada.
- Veriicar se a tampa está correctamente colocada em
toda a sua área para garantir o
isolamento.
2.
Mínimos
Tipo A, W 5 W - 5 W
- Retirar a tampa puxando a lingueta em borracha mole.
- Retirar o porta-lâmpadas montado sob pressão puxando o
conector.
- Substituir a lâmpada.
- Veriicar a colocação correcta da tampa em toda a periferia, para
garantir a vedação.
LUZES DIANTEIRAS
1. Médios/Máximos
Tipo C, H4 - 55 W
- Retirar a tampa do meio puxando a lingueta em borracha mole.
- Desligar o conector eléctrico.
- Desengatar a lingueta de bloqueio.
- Substituir a lâmpada, fazendo corresponder a parte metálica
com as ranhuras presentes no
farol.
- Colocar a lingueta de bloqueio.
- Veriicar a colocação correcta da tampa em toda a periferia, para
garantir a vedação.

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AJUDA RÁPIDA
8
Substituir uma lâmpada
4. Faróis de nevoeiro
Tipo C, H1 - 55 W
- Desmontar os faróis de nevoeiro retirando os parafusos acessíveis
através do orifício destinado ao
efeito no pára-choques com a
ajuda de uma chave Torx© 30.
- Retirar os três grampos de ixação do pára-lamas, localizados sob o
pára-choques.
- Puxar o pára-lamas para cima.
- Soltar o farol de nevoeiro premindo o grampo para o libertar.
-
Retirar o farol de nevoeiro pelo exterior.- Rodar 1/4 de volta o capot amarelo para abrir.
- Retirar os grampos que fecham de um lado e do outro o pé da
lâmpada para a soltar.
- Retirar a lâmpada puxando pelo eixo.
- Introduzir a nova lâmpada, fechar os grampos do pé da lâmpada e
proceder às operações inversas para
colocar a óptica e o pára-choques.
REPETIDOR LATERAL
Tipo A, WY 5 W (âmbar)
- Empurrar o repetidor para trás e desengatá-lo puxando para a
frente.
- Consultar a rede PEUGEOT para obter um novo repetidor que é uma
peça totalmente moldada.
- Para voltar a montar, engatar o repetidor e puxá-lo para a frente. Dianteiras/Traseiras
LUZES DO TECTO
Tipo A,
12 V 5 W - 5 W
- Desengatar a tampa transparente deslizando uma chave de fendas
em cada lado das luzes do tecto.
- Puxar a lâmpada e substituí-la.
- Engatar a tampa transparente no respectivo alojamento e certiicar-
se de que está bem ixa.