Peugeot Partner 2009 Manuale del proprietario (in Italian)

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Vita a bordo
BARRE DEL TETTO
Se si montano delle barre trasversali su queste barre, attenersi ai valori dei pesi
previsti dal fabbricante, senza superare i 75 Kg.

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ERGONOMIA e COMFORT
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Retrovisori e vetri
Retrovisori esterni a comandi
elettrici
- Spostare il comando a destra o a sinistra per selezionare il
retrovisore corrispondente.
- Spostare il comando nelle quattro direzioni per effettuare la
regolazione.
- Rimettere il comando in posizione centrale. Ripiegamento/apertura elettrica
I retrovisori possono essere ripiegati
o aperti elettricamente dall'interno,
quando il veicolo è parcheggiato e il
contatto è inserito:
- Mettere il comando in posizione
centrale.
- Ruotare il comando verso il basso.
RETROVISORI
Retrovisori con sbrinamento
Retrovisori esterni a comando
manuale
Per regolarli, muovere la levetta nelle
quattro direzioni.
Quando la vettura è parcheggiata,
i retrovisori esterni possono essere
ripiegati manualmente.
Non sono dotati di sbrinamento
automatico.
I retrovisori associati alle
regolazioni elettriche possono
essere sbrinati. Premere
il tasto di sbrinamento del
lunotto posteriore.

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Retrovisori e vetri
Ripiegamento forzato
Se il retrovisore è uscito dalla sua
sede iniziale, quando il veicolo è fermo
riposizionarlo manualmente o utilizzare
il comando di ripiegamento elettrico. Retrovisore interno manuale
Il retrovisore interno è dotato di due
posizioni:
- giorno (normale),
- notte (antiabbagliamento).
Per passare dall'una all'altra, premere
o tirare la levetta che si trova sul bordo
inferiore del retrovisore. Zone Telepass/parcheggio
Il parabrezza atermico comporta due
zone non rifl ettenti poste ai lati della
base del retrovisore interno.
Queste sono destinate al
posizionamento dei trasmettitori
Telepass e/o parcheggio.

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ERGONOMIA e COMFORT
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Retrovisori e vetri
ALZACRISTALLI ELETTRICI

1. Comando alzacristallo conducente

2. Comando alzacristallo passeggero
Vi sono due modi di funzionamento:
Sistema di sicurezza
Quando il fi nestrino risale ed incontra
un ostacolo, si ferma e riscende
parzialmente.
Modo automatico
Premere il comando o tirarlo, oltre il
punto di resistenza. Il vetro si apre o
si chiude completamente dopo aver
rilasciato il comando: un nuovo impulso
arresta il movimento del vetro.
Le funzioni elettriche dell'alzacristalli
vengono disattivate:
- 45 secondi circa dopo il
disinserimento del contatto,
- dopo l'apertura di una delle porte anteriori, se il contatto è disinserito.
Modo manuale
Premere il comando o tirarlo, senza
oltrepassare il punto di resistenza. Il
vetro si ferma non appena si lascia il
comando.
Reinizializzazione
Dopo uno scollegamento della batteria
o in caso di disfunzionamento occorre
reinizializzare la funzione di sicurezza. Per un corretto utilizzo
In caso di pizzicamento quando si
utilizza l'azacristalli, è necessario
invertire il movimento del vetro. Per
questo, premere il relativo tasto.
Quando il conducente aziona
i comandi degli alzacristalli dei
passeggeri, egli deve accertarsi che
nessuno impedisca la corretta chiusura
dei vetri.
Il conducente deve assicurarsi che i
passeggeri utilizzino correttamente gli
alzacristalli.
Fare attenzione ai bambini quando si
manovrano gli alzacristalli.
Dopo numerose sollecitazioni di
chiusura/apertura del comando
dell'alzacristalli, si attiva una
protezione che autorizza solo la
chiusura del vetro. Dopo la chiusura,
aspettare circa 40 minuti prima che il
comando sia di nuovo funzionante.
Far scendere completamente
il fi nestrino, quindi farlo risalire.
Risalirà progressivamente, qualche
centimetro ad ogni pressione. Ripetere
l'operazione fi no a chiusura completa
del fi nestrino.
Mantenere il comando premuto per
almeno un secondo dopo la chiusura
completa del fi nestrino.
Durante queste operazioni, il sistema
di sicurezza non è operativo.

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Sicurezza nella guida
SICUREZZA NELLA GUIDA
AVVISATORE ACUSTICO
Premere al centro del volante.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Tirare il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Verifi care che sia bene inserito prima
di scendere dal veicolo. Sbloccaggio
Tirare la leva e premere il pulsante per
abbassare il freno di stazionamento.
SEGNALE D'EMERGENZA
Premere questo pulsante: gli indicatori
di direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto
disinserito.
Utilizzarlo solo in caso di pericolo, per
una fermata di emergenza o per una
guida in condizioni particolari.
Se la macchina è parcheggiata su una
strada in pendio, girare le ruote verso
il marciapiede ed inserire il freno di
stazionamento.
E' inutile ingranare una marcia dopo
aver parcheggiato il veicolo, soprattutto
se è carico.
Se il freno di stazionamento che
è rimasto inserito o è disinserito
male, è segnalato da questa spia
accesa sul quadro strumenti. Accensione automatica delle
luci d'emergenza
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della forza di decelerazione,
le luci di emergenza si accendono
automaticamente. Si spengono
automaticamente alla prima
accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.

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Aiuto al parcheggio
SICUREZZA
4
L'assistenza al parcheggio posteriore sonoro e/o grafi co è costituita da quattro sensori di prossimità sistemati sul paraurti posteriore. Essi individuano tutti gli ostacoli che entrano nel campo di controllo: persone, veicoli, alberi, barriere che si trovano dietro il veicolo in manovra.
Alcuni oggetti individuati all'inizio della manovra potrebbero non essere più individuati a fi ne manovra, a causa delle zone cieche situate tra e sotto i sensori. Esempio: paletti, segnalazioni di cantiere o cordolo di marciapiede.
Innestare la retromarcia
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Visualizzazione sul display
Disattivare l'assistenza al
parcheggio
Mettere in folle.
Un segnale acustico conferma l'attivazione del sistema all'inserimento della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita da un segnale acustico, sempre più rapido man mano che il veicolo si avvicina all'ostacolo. Quando la distanza "veicolo/ostacolo" è inferiore a trenta centimetri circa, il segnale acustico diventa continuo.

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Aiuto al parcheggio
Attivazione/Disattivazione Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento quando si inserisce la retromarcia, il diodo del pulsante si accende, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Per un corretto utilizzo
Con cattivo tempo o in inverno, accertarsi che i sensori non siano ricoperti di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente disattivato in caso di traino di un rimorchio o di montaggio del portabicicletta (veicolo dotato di un gancio di traino o di un portabicicletta raccomandato dalla PEUGEOT ).
L'assistenza al parcheggio non può in alcun caso sostituire la vigilanza né la responsabilità del conducente.
È possibile attivare o disattivare il sistema premendo su questo pulsante.
L'attivazione e la disattivazione del sistema restano memorizzate anche dopo lo spegnimento del motore.
Si consiglia di disattivare il sistema se il veicolo è dotato di una scala posteriore o se si trasporta un carico che supera la lunghezza del veicolo.

ABS
ABS
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Sicurezza nella guida
4
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS - REF)
I sistemi ABS e REF (ripartitore
elettronico di frenata) aumentano la
stabilità e la manovrabilità del veicolo
durante la frenata, in particolare su
strada dissestata o scivolosa.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle
ruote, il REF assicura la gestione
integrale della pressione di frenata
ruota per ruota. L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del sistema
ABS che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico di
frenata che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
SISTEMA DI ASSISTENZA IN
FRENATA D'EMERGENZA (AFU)
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più
rapidamente la pressione ottimale di
frenata.
Premere con decisione senza
rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Questo modifi ca la resistenza del
pedale sotto il piede.
Per prolungare gli effetti del sistema
di assistenza in frenata di emergenza:
tenere premuto il pedale del freno.
Per un corretto utilizzo
Il dispositivo di antibloccaggio
interviene automaticamente in
presenza di rischio di bloccaggio delle
ruote. Non consente una frenata più
corta.
Su strada molto scivolosa (ghiaccio,
olio, ecc...) l'ABS può allungare le
distanze di frenata. In caso di frenata
di emergenza, premere con decisione
il pedale del freno, senza rilasciarlo,
anche su strada scivolosa. In questo
modo si può continuare a manovrare il
veicolo per evitare un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema
ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano referenziate da PEUGEOT.
E' indispensabile fermarsi.
In entrambi i casi, consultare la rete
PEUGEOT.

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Sicurezza nella guida
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESP)
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata. Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio di un
veicolo impantanato, bloccato dalla
neve, da un terreno mobile, ecc.),
può rivelarsi utile disattivare il sistema
ASR ed ESP per far slittare le ruote e
ritrovare l'aderenza.
- Premere il pulsante che si trova
sulla consolle centrale.
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non agiscono più. Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale, ma
non devono spingere il conducente a
prendere rischi o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verifi care
questi sistemi presso la rete
PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi ASR
e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP
vengono sollecitati.
Vengono di nuovo attivati:
- automaticamente, a partire da 50 km/h,
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante. Quando si verifi ca
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.
La spia può anche accendersi se i
pneumatici non sono abbastanza
gonfi . Verifi care la pressione di ogni
pneumatico.

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SICUREZZA
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Cinture di sicurezza
CINTURE DI SICUREZZA
Regolazione in altezza
Stringere tra le dita il comando con il
rinvio e far scivolare l'insieme del lato
sedile conducente e del lato sedile
passeggero separatamente.
La cintura associata al sedile centrale
del divano posteriore non è regolabile
in altezza.
Bloccaggio
Tirare la cinghia e inserire il gancio
nell'apposito alloggiamento.
Verifi care il corretto bloccaggio tirando
sulla cinghia. Spia di cintura conducente non
allacciata In qualunque posto del veicolo ci si
trovi, indossare sempre la cintura di
sicurezza, anche per percorsi di breve
durata.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che consente
l'aggiustamento automatico della
cinghia alla morfologia degli occupanti.
Non utilizzare accessori (mollette, clip,
spille di sicurezza, ecc.) che lasciano
un gioco alle cinghie delle cinture.
Assicurarsi che la cintura sia
correttamente avvolta dopo l'utilizzo.
Dopo aver ribaltato o spostato un
sedile, assicurarsi che la cintura sia
correttamente avvolta e che l'apposito
alloggiamento sia pronto per il
bloccaggio.
In funzione della natura e dell'intensità
degli urti, il pretensionatore
pirotecnico può scattare prima ed
indipendentemente dagli airbag. Tende
immediatamente le cinture sul corpo
dei passeggeri.
L'attivazione dei pretensionatori
è accompagnata da una leggera
fuoriuscita di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Il limitatore di carico attenua la
pressione della cintura sul corpo dei
passeggeri.
Le cinture con pretensionatore
pirotecnico vengono attivate quando
si inserisce il contatto.
Sbloccaggio
Premere sul pulsante rosso.
All'avvio del veicolo, quando il
conducente non ha allacciato
la cintura, questa spia si
accende.
Per un corretto utilizzo
Prima di avviare il veicolo, il
conducente deve controllare che
tutti i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.