Peugeot Partner 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

89
Partner-2-Vu_no_Chap04_ergonomie_ed02-2016
ELEKTRISKE VINDUSHEISER
Klemsikring
Hvis et vindu som er under lukking,
møter en hindring, stopper vinduet og
senker seg delvis. De elektriske vindusheisene
nøytraliseres:
-
ca. 45
sekunder etter at tenningen
er slått av,
-
etter at en av fordørene er blitt
åpnet, når tenningen er av

.
Manuell modus
trykk eller trekk betjeningen uten å gå
over det harde punktet.
V
induet stanser med det samme du
slipper betjeningen. Denne funksjonsmodusen er
tilgjengelig i henhold til utstyr;
den vises med dette symbolet
på vedkommende betjening.
1.
Førerside
2.

Passasjerside
Ny initialisering
etter at batteriet har vært koblet fra og
deretter til igjen eller ved funksjonsfeil,
må klemsikringen reinitialiseres.
Riktig bruk
Dersom noe kommer i klem under
betjening av vinduene, skal vinduets
bevegelse snus.
trykk på gjeldende
bryter

.
Når føreren betjener vinduet på
passasjersiden, skal han/hun påse
at ingen personer hindrer vinduet i å
lukke seg korrekt.
Føreren skal påse at passasjerene
bruker el-vindusheisene riktig.
Vær forsiktig med betjening av
vinduene dersom det er barn i bilen.
Dersom vinduet åpnes og lukkes
flere ganger etter hverandre, vil en
beskyttelse iverksettes som kun gjør
det mulig å lukke vinduet. Lukk vinduet
og vent i ca. 40
minutter. Betjeningen
er deretter operasjonell på nytt. Åpne vinduet helt og lukk det igjen.
Vinduet lukkes trinnvis noen centimeter
for hvert trykk. g jenta denne
operasjonen til vinduet er helt lukket.
Hold bryteren trykket inn i minst ett
sekund etter at vinduet er lukket.
u
nder denne typen operasjon vil ikke
klemsikringen være operasjonell.
Det finnes to funksjonsmoduser:
Automatisk modus
trykk eller trekk betjeningen uten å gå
over det harde punktet.
V
induet åpner eller lukker seg helt etter
at betjeningen er sluppet.
e

t nytt trykk stanser vinduets
bevegelse.
eRgoNoMI og KoMFoRt
4
Speil og vinduer

90
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Det sitter etiketter på
forskjellige steder i bilen. De
inneholder sikkerhetsvarsler og
identifikasjonsinformasjon om bilen din.
Disse etikettene må ikke fjernes, de er
en del av bilen.
GENERELLE FORBEHOLDSREGLER NÅR DET GJELDER SIKKERHET
For ethvert arbeid som skal
utføres på bilen, kontakt et
kvalifisert verksted som har
teknisk informasjon, kompetanse og
egnet utstyr, noe som P
eugeot
-
forhandlernett kan gi deg. V

i gjør deg oppmerksom på
følgende punkter:
-
Montering av elektrisk utstyr eller
tilbehør som ikke er foreskrevet av
P

eugeot
kan medføre økt forbruk
og driftsstans av de elektriske
systemene i bilen din. Besøk
P
eugeot
-forhandlernett for å se
tilbudet av godkjent tilbehør
.
-
A
v sikkerhetsgrunner er tilgangen til
diagnoseuttaket, som er forbundet
med de elektroniske systemene
som er integrert i bilen, strengt
forbeholdt bruk av P
eugeot
eller
et kvalifisert verksted, da disse har
tilpasset verktøy for dette (risiko
for funksjonsfeil på elektroniske
systemer som er integrert i bilen
kan føre til problemer eller alvorlige
ulykker). Fabrikanten kan ikke
holdes ansvarlig dersom denne
forholdsregelen ikke overholdes.
-

e nhver endring eller tilpassing
som ikke er planlagt eller
autorisert av P
eugeot
, eller
som utføres uten overholdelse
av de tekniske forskriftene som
er gitt av bilprodusenten vil
føre til at fabrikkgarantien og
forbruksgarantien bortfaller

.Installering av sendere for
radiokommunikasjon som
tilbehør
Før du installerer
radiokommunikasjonsender med
utvendig antenne, må du kontakte
P eugeot
som gir deg informasjon
om spesifikasjonene til sendere
(frekvensbånd, maks. utgangsstyrke,
antenneposisjon, spesielle
installeringsbetingelser) som kan
monteres, i samsvar med
eu -direktivet
for elektromagnetisk kompatibilitet for
biler (2004/104/
eu ).
Avhengig av regelverket i landet,
kan det være obligatorisk med
visse sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslokkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på
bilen...

91
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
NØDLyS
H

ORN
trykk midt på rattet.
PARKERINGSBREMS
Låsing
trekk i parkeringsbremsen for å
immobilisere bilen.
Kontroller at parkeringsbremsen er

forsvarlig tiltrukket før du går ut av bilen. Parkeringsbremsen skal kun trekkes
til når bilen står i ro.
Ved unntaksvis bruk av
parkeringsbremsen når bilen kjører,
trekk den forsiktig til for å unngå at
bakhjulene blokkeres (risiko for at bilen
sladder).
trykk på denne knappen.

Alle
blinklysene blinker.
Nødlyset kan fungere når tenningen er
slått av.
Nødlyset skal kun brukes i
faresituasjoner, nødstans eller ved
kjøring under uvanlige omstendigheter.
Ved parkering i bakke, drei hjulene mot
fortauet og trekk til parkeringsbremsen.
Det har ingen hensikt å koble inn et gir
etter at bilen har blitt parkert, spesielt
ikke hvis den er lastet.
Dersom parkeringsbremsen er
tiltrukket eller ikke tilstrekkelig
utløst vil dette varsles ved at denne
kontrollampen lyser i instrumentbordet.
Automatisk tenning av nødlys
Ved nødbremsing, avhengig av
kraften på fartsreduksjonen, vil
nødlyset tennes automatisk. Denne
funksjonen avbrytes deretter ved første
akselerasjon.
Nødlyset kan slukkes av ved å trykke
på bryteren.
Utløsing av parkeringsbremsen
trekk lett i håndtaket og trykk på
knappen for å utløse parkeringsbremsen.
SIKKeRHet
5

92
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Parkeringsassistanse med lyd
(foran og bak og/eller grafisk visning
(bak) som består av avstandsfølere
installert i støtfangerene.
De detekterer alle hindringer som
kommer inn i området bak bilen under
manøvrering: personer, biler, trær,
gjerde.
Visse gjenstander som kan detekteres
på begynnelsen av manøveren, vil
ikke lenger være det mot slutten av
manøveren, grunnet blindsoner mellom
og under følerne.
e
ksempel: påler, arbeidskjegler eller
sperrebukker på fortau.
Bilen settes i revers
PARKERINGSASSIST
ANSE
Visning i skjermen
e

t lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers.
Informasjon om avstand gis av et
lydsignal, med kortere og kortere
mellomrom ettersom bilen nærmer seg
hindringen.
Når avstanden "bak bilen/hindringene"
er mindre enn tretti centimeter lyder
signalet vedvarende.
Parkeringsassistanse

93
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Aktivering / NøytraliseringFunksjonsfeil
I tilfelle funksjonsfeil, tennes dioden på
knappen smedfulgt av et lydsignal og
en melding på skjermen.
ta kontakt med P

eugeot
-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av P
eugeot ).
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
årvåkenhet.
Kjøring fremover
I tillegg til parkeringsassistansen
bak, vil parkeringsassistansen foran
utløses så snart en hindring foran bilen
detekteres og når hastigheten er under
10
km/t.
Lyden fra høyttalerne (foran og
bak) angir om hindringen er foran
eller bak.
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri. Det anbefales å nøytralisere dette
systemet dersom bilen er utstyrt
med en stige bak eller dersom du
transporterer lange gjenstander
som stikker ut av bilen bak.
SIKKeRHet
5
Parkeringsassistanse

94
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
RyGGEKAMERA
Ryggekamera som aktiverer seg
automatisk når bilen settes i revers.
Bilde vises på berøringsskjermen.
Funksjonen til ryggekameraet kan i
tillegg ha parkeringsassistanse.Ryggekameraet kan ikke under
noen omstendighet erstatte
førerens årvåkenhet. Høytrykksvask
u

nder vask av bilen din, hold
vannstrålen minst 30
cm fra
kameralinsen.
Strekene som vises i overtrykk gjør det
mulig å hjelpe med manøvreringen.
De representerer en markering "på
bakken" og gjør det ikke mulig å
plassere bilen i forhold til høye hindringer
(for eksempel: andre biler, ...).
VIsning av et deformert bildet er
normalt. De blå strekene representerer bilens
hovedretning (avstanden tilsvarer
bilens bredde uten sidespeilene).
Den røde streken angir avstanden på
ca. 30
cm fra bilens støtfanger bak.
De grønne strekene angir avstandene
på ca. 1 og 2 meter fra støtfangeren
bak på bilen din.
De blå-turkise kurvene viser maksimalt
rattutslag.
Åpning av bagasjeromsluken
medfører at visningen i
instrumentbordet forsvinner.
Rengjør ryggekameraet regelmessig
med en myk og tørr klut.
Parkeringsassistanse

ABS
ABS
95
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
SySTEMET FOR ANTIBLOKKERING
A

V HJULENE (ABS/REF)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt
på dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal
styring av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
S
to P-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
BREMSEASSISTANSE VED
NØDBREMSING

(AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is,
oljesøl,
osv.), vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing,
nøl ikke med å trå bremsepedalen
hardt inn, uten å slippe. Du vil da kunne
fortsette å manøvrere bilen for å unngå
en hindring, selv på glatt veibane.
u

nder enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av P
eugeot
.Stopp bilen umiddelbart
I begge disse tilfellene: ta kontakt
med et P

eugeot
-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
SIKKERHET
5

96
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
ANTISPINN HJUL (ASR) OG
D

y NAMISKE
KONTROLL
AV
ST

ABILITET (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
til bilen.
ASR er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste
kontrollen ved akselerasjon.
Systemet optimaliserer fremdriften
for unngå at hjulene spinner ved at
det virker inn på drivhjulene og på
motoren. Dette hjelper likeledes til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med
e SC, behold kursen uten å prøve
å dreie rattet i motsatt retning.
Dersom det oppstår avvik mellom
kursen som bilen følger og den som
føreren ønsker, virker
e SC-systemet
automatisk inn på bremsene til ett eller
flere hjul og på motoren, slik at bilen
gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv
.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og
e SC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonsfeil
Riktig bruk
Systemene ASR/eSC gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter
.
Systemenes funksjon er forsikret
så lenge bilprodusentens
forskrifter overholdes når det
gjelder hjulene (dekk og felger),
bremsekomponentene, de
elektroniske komponentene,
og likeledes monterings- og
reparasjonsprosedyrene.
e

tter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos P
eugeot
-
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Funksjon
Lampen blinker når ASR eller e SC er i bruk.
Systemene kobles inn igjen:
-

automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50

km/t, Hvis systemene har en
funksjonsfeil, tennes lampen
og dioden sammen med et
lydsignal og en melding på
skjermen.
ta kontakt med P

eugeot
-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for kontroll av systemet.
Lampen kan også tennes hvis dekkene
har for lavt trykk. Kontroller trykket i
hvert dekk.
-

t
rykk på knappen eller
drei hjulet til posisjon
e

SC o FF (avhengig av
versjon).
-

Dioden tennes: systemene
ASR og
e

SC virker ikke lenger. -

manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

97
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep.
trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellig

e parametrene på en
optimal måte. I snø, gjørme og sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep, fremdrift og
dekk. Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Bilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:
-

kjøre i terreng som kan skade
bilens understell eller rive løs
elementer (drivstof

fslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,
-

kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,
-


krysse vadesteder
.
SIKKeRHet
5

98
Sikkerhet under kjøring
Partner-2-VU_no_Chap05_Securite_ed02-2016
Det finnes forskjellige moduser:
Normal (ESC)
ESC OFFSnø
Denne modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene for
begge hjulene foran under
oppstart.
I progresjonsfasen vil
systemet optimalisere spinningen for
å garantere best mulig akselerasjon i
forhold til veigrepet.
Allterreng
(gjørme, vått gress...)
Denne modusen gjør at hjulet
med minst veigrep, spinner
under oppstart for å evakuere
gjørmen og få tilbake sitt
"grip".
Parallelt styres hjulet som har
best veigrep for å gi høyest mulig
dreiemoment.
I progresjonfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Sand
Denne modusen gir
samtidig lite rom for
spinning
av de to
drivhjulene
slik at bilen
kjører
fremover og
risikoen
for å sitte fast
begrenses.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan forårsake
at bilen kjører seg fast.
Denne modusen er kalibrert
for et lavt nivå av spinning,
basert på de forskjellige
veigrepene som vanligvis
finnes på veien.
Hver gang tenningen slås av,
går systemet automatisk tilbake til
e

SC-modus. Denne modusen er bare
tilpasset spesielle forhold
som oppstår under oppstart
eller lave hastigheter.
I hastigheter over 50

km/t,
går systemet automatisk tilbake til
e

SC-modus.