Peugeot Partner 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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AdBlue®
Malfunzionamento dell'SCR
Le spie UREA, Service e Autodiagnosi
motore si accendono.
Ad ogni inserimento del contatto, il
segnale sonoro ed un messaggio
confermano un'anomalia del sistema
antinquinamento.
Se si tratta di un'anomalia temporanea,
l'allarme sparisce quando il livello delle
emissioni inquinanti allo scarico torna
ad essere conforme alla norma.Anomalia confermata
Oltre ai segnali precedenti, la spia
UREA lampeggia e l’autonomia
autorizzata verrà visualizzata in
chilometri (miglia).
L'allarme ogni 30
secondi verrà ripreso
con attualizzazione dell’autonomia ogni
50 km.
Appena possibile, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Si rischia di non poter più avviare il
motore del veicolo. Avviamento vietato, dopo i
1
100 km (700 miglia)
Segnalazione
Ad ogni tentativo di avviamento, si
attiva l'allarme e appare il messaggio
"Anomalia antinquin: Avviamento
vietato".
Tuttavia, dopo 50
km (30 miglia)
percorsi con l'allarme fisso
delle spie accese, l'anomalia è
confermata.
Un dispositivo antiavviamento del
motore sarà attivato automaticamente
oltre i 1
100 km (700 miglia) percorsi
da questa conferma.
Appena possibile, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
VERIFICHE
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Partner-2-VU_it_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Riempimento / Rabbocchi di
AdBlue®
Precauzioni da seguire
Utilizzare solamemente AdBlue®
conforme alla norma ISO 22241.
Il liquido AdBlue
® è una soluzione a
base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore.
Conservarlo in un luogo fresco.
Bidone (5

o 10

l), flacone (1,89 l) di
AdBlue
®
Verificare la validità della data di
scadenza.
Leggere i consigli presenti
sull'etichetta.
Accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone.
Riempimento
In caso di colature, asciugare
il bordo dell'imboccatura del
serbatoio con un panno umido.
In caso di proiezione di liquido
AdBlue
®, sciacquare immediatamente
con acqua fredda, o pulirsi con un
panno umido.
Se il liquido si è cristallizzato,
eliminarlo con una spugna e con acqua
calda.
Accertarsi che il veicolo sia
parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
Versare il contenuto del bidone /
flacone nel serbatoio dedicato.
Dopo il riempimento del serbatoio
dell'AdBlue
®, rispettare le seguenti
regole :
-

Inserire il contatto senza avviare.
-


Attendere 10
secondi prima di
avviare il motore.
Non gettare la confezione / il
flacone di AdBlue
® vuoto con i
rifiuti domestici.
Gettarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita.
Per semplificare il riempimento,
presso la rete PEUGEOT è
disponibile un adattatore.

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AdBlue®
Conservare l'AdBlue® lontano
dalla portata dei bambini, nel
flacone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità
di purezza.
Non diluire mai il liquido con acqua.
Non versare mai il liquido nel serbatoio
del gasolio.
Raccomandazioni per la
conservazione
Non tenere i bidoni / flaconi di AdBlue®
a bordo del veicolo.
L'AdBlue
® gela
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C
(12,2° F) circa e si degrada a partire
da 25°C (77° F).
Si raccomanda di conservare i bidoni /
flaconi in un luogo fresco e al riparo
dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può
essere conservato per almeno un
anno.
Il liquido che si è ghiacciato, può
essere utilizzato solo dopo essersi
completamente scongelato a
temperatura ambiente. Il sistema SCR prevede un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che assicuri
il funzionamento del veicolo in
condizioni normali.
In situazioni eccezionali come
l'esposizione del veicolo a temperature
costantemente inferiori a -15°C
(5°F) per un lungo periodo, l'allarme
dell'anomalia antinquinamento può
essere legato all'AdBlue
® ghiacciato.
Parcheggiare il veicolo in un locale con
temperatura più temperata per qualche
ora fino al ritorno allo stato liquido
dell'AdBlue
®.
Lo spegnimento dell'allarme
antinquinamento non è immediato, ma
avviene dopo più chilometri di guida.
VERIFICHE
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Partner-2-VU_it_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
attendere 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento della
batteria, inserire il contatto e attendere
1
minuto prima di avviare il motore,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Dopo aver sostituito una lampadina,
attendere 3
minuti circa prima di
ricollegare la batteria.
Se il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
Per caricare la batteria con un
caricabatteria
- Scollegare la batteria.
-
Rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore.
-


Ricollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
-


V
erificare la pulizia dei morsetti
e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- Collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie.
-

Collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva.
-


Collegare l'altra estremità del
cavo verde o nero con un punto di
massa del veicolo la cui la batteria
è scarica, il più lontano possibile
dalla batteria.
-


Azionare il motorino d'avviamento,
lasciare girare il motore.
-


Attendere il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi.
La presenza di questa etichetta
indica l'utilizzo di una batteria al
piombo da 12


V di tecnologia e
caratteristiche specifiche che, in caso
di scollegamento o di sostituzione,
necessita di un intervento da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
Il non rispetto di questi consigli può
provocare un'usura prematura della
batteria.
Dopo il rimontaggio della batteria,
lo Stop & Start sarà attivo solo dopo
alcune ore, in funzione delle condizioni
climatiche e dello stato di carica della
batteria (fino a circa 8

ore).
La ricarica della batteria in presenza di
sistema Stop & Start si effettua con la
batteria collegata.
Batteria

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Partner-2-VU_it_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Sostituzione di una ruota
MODO ECONOMIA
Dopo lo spegnimento del motore, quando
la chiave è sulla posizione contatto,
alcune funzioni (tergicristalli, alzacristalli,
plafoniere, autoradio, ecc.) possono
essere utilizzate solo per una durata
massima di trenta minuti, per evitare che
la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti, le
funzioni attive vengono messe in stand-
by e la spia della batteria lampeggia,
accompagnata da un messaggio sul
display.
Per tornare ad un utilizzo immediato di
queste funzioni, occorre avviare il motore
e lasciarlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento del
motore. Tuttavia, questo tempo sarà
sempre compreso tra cinque e trenta
minuti.Se la batteria è scarica non è
possibile avviare il motore.
KIT DI RIPARAZIONE TEMPO-
RANEA
PNEUMATICO
L'attrezzatura è contenuta in un
alloggiamento situato sotto al sedile
anteriore.
Il veicolo fornito con il kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici non è
equipaggiato di ruota di scorta e relativa
attrezzatura (cric, manovella, ...).
Il kit di riparazione temporanea
dei pneumatici è composto da un
compressore e da un flacone (che
contiene un prodotto di riempimento).
Utilizzo del kit
- Spuntare sull'etichetta autoadesiva
di limitazione di velocità la ruota
sgonfia, poi incollare l'etichetta sul
volante, per ricordarsi che si sta
utilizzando una ruota temporanea.
-

Fissare il flacone
1
al compressore
2.
-

Collegare il flacone
1 alla valvola
del pneumatico da riparare.
-

Srotolare bene il tubo del
compressore prima di collegarlo al
flacone.
-


Collegare il filo elettrico ad una
delle prese 12V del veicolo.
-


A
vviare il compressore premendo
il pulsante A fino a quando
la pressione del pneumatico
raggiunge 2.0
bar. Se questa
pressione non viene raggiuta,
il pneumatico non può essere
riparato.
-

Smontare e riporre il compressore.
-


Guidare immediatamente per alcuni
chilometri, a velocità moderata, per
otturare il foro.
-


Regolare la pressione con il
compressore, seguendo le
raccomandazioni indicate per il
veicolo, e verificare che il foro
sia otturato (nessuna perdita di
pressione).
-


Guidare a velocità moderata
(80

Km orari). Il pneumatico deve
essere esaminato e riparato da un
professionista appena possibile.
GUIDA RAPIDA
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Partner-2-VU_it_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Stazionamento del veicolo
- Controllare che i passeggeri siano
scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffico.
-

Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
-


Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia. -

Posizionare un cuneo, sotto alla
ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
SOSTITUIRE UNA
RUOTA
Se il veicolo è dotato di gancio
traino, è a volte necessario sollevare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
*

Questo attrezzo non è necessario per
questa versione di veicolo.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
Attenzione, il prodotto di
riempimento è nocivo in caso
d'ingestione ed irritante per gli
occhi.
T

enere fuori dalla portata dei
bambini.
Dopo l'utilizzo, non disperdere
il flacone nell'ambiente, ma
riconsegnarlo alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato per il recupero.
Il flacone è disponibile presso la rete
PEUGEOT. Dopo l'uso, il flacone può essere
riposto in un sacchetto di plastica,
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo con tracce di liquido.
Sostituzione di una ruota

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Sostituzione di una ruota
2. Attrezzi
L'attrezzatura si trova in un portaoggetti
aperto sotto ad un sedile anteriore.
-
Se necessario, spostare in avanti il

sedile per accedere al contenitore
dalla parte posteriore.
-

Estrarre il cric ed il supporto

dell'attrezzatura.
-

Estrarre gli attrezzi necessari dal

supporto.
1.

Cric.
2.


Manovella di smontaggio ruote.
3.


Cuneo.
4.


Chiave per fanalini posteriori.
5.


Smonta-copricerchio per ruote in

alluminio*.
6.

Anello di traino.
3. Ruota di scorta
- Liberare il cestello dal gancio
e posizionare la ruota di scorta
accanto alla ruota da sostituire.
-

Svitare la vite con la manovella
di smontaggio ruote facendo
scendere il cestello al massimo.
-

Aprire le porte posteriori per
accedere alla ruota di scorta.
GUIDA RAPIDA
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4. Smontaggio della ruota forata
- Posizionare la base del cric
al suolo e assicurarsi che
sia perpendicolare rispetto
all'alloggiamento anteriore o
posteriore previsto sul sottoscocca,
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire.
-

Aprire il cric fino a quando la sua
parte superiore è a contatto con
l'alloggiamento utilizzato ; la zona
d'appoggio

A del veicolo deve
inserirsi bene nella parte centrale
della parte superiore del cric.
-

Sollevare il veicolo, fino a lasciare
uno spazio sufficiente tra la ruota
ed il suolo, per collocare facilmente
la ruota di scorta (non forata).
-


Svitare completamente i bulloni
della ruota.
-


T
ogliere i bulloni e smontare la
ruota.
-
Staccare il copricerchio.
-

Sbloccare i bulloni della ruota. V

erificare che il cric sia stabile e che
la base sia a contatto con il suolo e
perpendicolare.
Se il suolo è scivoloso o mobile, il cric
rischia di scivolare o di abbassarsi -
Rischio di ferite !
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti previsti sotto al veicolo,
accertandovi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla parte
superiore del cric.
Altrimenti, il veicolo rischia di essere
danneggiato e/ o il cric rischia di
abbassarsi - Rischio di ferite !
Aprire il cric solo dopo aver iniziato a
svitare i bulloni della ruota da sostituire
e dopo aver posizionato il cuneo sotto
alla ruota diagonalmente opposta.
Sostituzione di una ruota

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Sostituzione di una ruota
5. Montaggio della ruota di
scorta
- Posizionare la ruota sul mozzo e
avvitare i bulloni a mano.
-

Ef
fettuare un primo serraggio con
la manovella di smontaggio ruote. -

Abbassare completamente il
veicolo ripiegando il cric e poi
rimuoverlo.
-

Stringere di nuovo i bulloni della
ruota con la manovella, bloccandoli
senza forzare.
-

Collocare la ruota da riparare nel
cestello.
La ruota di scorta non è
prevista per percorrere lunghe
distanze: far controllare al più
presto il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta dalla
rete PEUGEOT
o da un riparatore
qualificato.
Inoltre far riparare e rimontare al più
presto la ruota originale presso la
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato. -
Riagganciare il cestello al gancio e
poi farlo risalire riavvitando la vite
con la manovella.
-

Stringere a fondo la vite, poi
verificare che la ruota sia ben
posizionata orizzontalmente contro
al pianale.
In caso contrario, ripetere l'operazione.
Non sdraiarsi mai sotto ad un
veicolo sollevato con il cric
(utilizzare un cavalletto).
Non utilizzare mai l'avvitatore anziché
la manovella di smontaggio ruote.
GUIDA RAPIDA
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Paraneve
SCHERMO DI PROTEZIONE
NEVE
AMOVIBILE
(

OTTURATORE )
Secondo il Paese di
commercializzazione, lo schermo di
protezione neve amovibile deve essere
installato sulla parte bassa del paraurti
anteriore onde evitare l'accumularsi
di neve davanti alla ventola di
raffreddamento del radiatore.
Quando la temperatura esterna è
superiore ai 10°C (nessun rischio di
nevicata), non dimenticare di togliere lo
schermo amovibile di protezione neve.
Montaggio
Smontaggio
- Inserire un cacciavite nel foro posto
vicino ad ogni aggancio.
-

Fare leva per sganciare i quattro
agganci

B.
-

Posizionare lo schermo amovibile
davanti al perno di centraggio

A sul
paraurti anteriore.
-
Fissarlo premendo sui quattro
agganci

B posti agli angoli.
6. Rimontaggio della ruota
ripararata
Il rimontaggio della ruota è identico
alla fase 5. Ricordarsi di rimontare il
copricerchio.
Rubrica 9, parte "Elementi di
identificazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
Rubrica 3, parte "Posto di
guida", capitolo "Segnalazione
pneumatici sgonfi" per le
raccomandazioni dopo la sostituzione
di una ruota equipaggiata di sensore di
segnalazione pneumatico sgonfio.