Peugeot Partner 2017 Návod k obsluze (in Czech)

139
Partner-2-VU_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Závada funkce systému SCR
Rozsvítí se kontrolky UREA, Service
a autodiagnostiky motoru.
Při každém zapnutí zapalování potvrdí
zvukový signál a hlášení závadu funkce
systému pro omezování emisí škodlivin.
Pokud se jedná o
dočasnou závadu,
výstraha zmizí, jakmile bude obsah
škodlivin ve výfukových plynech opět
splňovat požadavky příslušného předpisu. Potvrzená závada
Kromě výše uvedených výstrah
bliká kontrolka UREA a
zobrazuje se
povolená dojezdová vzdálenost
v kilometrech (mílích).
Výstraha se bude opakovat každých
30 sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50 km.
Obraťte se co nejdříve na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Hrozí riziko, že již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Zákaz startování po ujetí 1

100

km
(700
mil)
Detekce závady
Při každém pokusu nastartovat se
aktivuje výstraha a zobrazí se hlášení
„Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.
Naopak po ujetí 50

km (30 mil)
s
trvale podávanou výstrahou
roszvícenými kontrolkami bude
závada potvrzena.
Zařízení bránící nastartování motoru
se aktivuje automaticky po ujetí
1
100 km (700 mil) od okamžiku
potvrzení této závady.
Obraťte se co nejdříve na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
OVĚŘOVÁNÍ
7

140
Partner-2-VU_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Plnění / Doplňování AdBlue®
Doporučení
Používejte pouze AdBlue® splňující normu
ISO 22241.
Kapalina AdBlue
® je roztok na bázi
močoviny.
Tato kapalina je nehořlavá, bez barvy
a

bez zápachu.
Musí být skladována na chladném místě.
Kanystr (5 nebo 10 l), láhev (1,89 l)
s AdBlue®
Ověřte si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na štítku.
Ujistěte se, že máte k
dispozici
vhodnou hadici pro plnění kapaliny
(může a
nemusí být dodána
s
kanystrem).
Doplňování
V případě přetečení osušte
okraj ústí nádržky vlhkým
hadříkem.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
si zasažené místo ihned opláchněte
studenou vodou nebo se osušte čistým
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystalky,
odstraňte je houbou a

teplou vodou.
Ujistěte se, že vozidlo stojí na plochém
vodorovném podkladu.
Obsah kanystru / láhve nalijte do
příslušné nádržky.
Po doplnění AdBlue
® do nádržky
dodržte následující pravidla:
-

Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před nastartováním motoru
vyčkejte 10 sekund. Prázdné kanystry/láhve od
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k
tomuto
účelu nebo je zanechte ve Vašem
servisu.
Pro usnadnění doplňování si
můžete opatřit adaptér v

servisní
síti PEUGEOT.

141
Partner-2-VU_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Uchovávejte AdBlue® v originálním
obalu a

mimo dosah dětí.
Nikdy AdBlue
® nepřelévejte do jiné
nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty.
Kapalinu nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Doporučení pro skladování
Kanystry/láhve s AdBlue® neskladujte
ve vozidle.
Zamrznutí AdBlue
®
AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11 °C (12,2 °F) a jeho kvalita se
zhoršuje při teplotě vyšší než 25 °C
(77 °F).
Kanystry/láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve
stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu
skladovat nejméně 1 rok.
Kapalinu, která zamrzla, lze použít po
jejím rozmrznutí při teplotě okolního
prostředí. Systém SCR obsahuje zařízení,
které ohřívá nádržku s

AdBlue®,
čímž zajišťuje řádné fungování
vozidla za normálních podmínek.
Ve výjimečných situacích, jako
například stání vozidla po delší dobu
v místě s

teplotou trvale nižší než
-15 °C (5 °F), se může objevit výstraha
na poruchu funkce systému pro
omezování emisí škodlivin, která je
spojená se zamrznutím AdBlue
®.
Zaparkujte vozidlo v

místě s

vyšší
okolní teplotou na dobu několika hodin,
až dokud se AdBlue
® nevrátí zpět do
kapalného skupenství.
Ke zhasnutí výstrahy na poruchu
funkce systému pro omezování emisí
škodlivin dojde až po ujetí několika
kilometrů.
OVĚŘOVÁNÍ
7

142
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2
minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a
vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- Odpojte akumulátor .
-
Dodržujte návod k
použití
stanovený výrobcem nabíječky.
-

Akumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-


Ověřte čistotu pólů a
svorek.
Jsou-li pokryty síranem (bělavé
nebo nazelenalé usazeniny),
demontujte je a
očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke svorkám
kladného pólu (+) obou akumulátorů.
-

Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-


Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-


Zapněte startér
, nechte točit motor.
-

V
yčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a
poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku
signalizuje použití olověné
autobaterie (akumulátoru) 12

V se
specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu
sítě PEUGEOT nebo kvalifikované
autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a

stavu
nabití baterie (přibližně až 8

hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie

143
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
REžIM ÚSPORY ENERGIE
Po zastavení motoru a s klíčkem
v poloze zapnutého zapalování je
možno některé funkce (stěrače,
ovládání oken, stropní světla, autorádio,
atd.) používat jen po souhrnnou
dobu třiceti minut, aby se nevybíjel
akumulátor.
Po uplynutí těchto třiceti minut jsou
zapnuté funkce dočasně vyřazeny
z
činnosti a bliká kontrolka akumulátoru,
doprovázená hlášením na displeji.
Abyste mohli tyto funkce okamžitě
znovu používat, je třeba nastartovat
motor a
nechat jej po nějakou dobu
běžet.
Čas, který budete mít poté k
dispozici,
se rovná dvojnásobku času běhu
motoru. Tento čas se však bude vždy
nacházet v rozmezí pěti až třiceti minut.
Vybitý akumulátor neumožňuje
nastartovat motor vozidla.
SADA PRO DOČASNOU
OPRA

VU PNEUMATIKY
Nářadí je umístěno v úložném prostoru
pod předním sedadlem.
Vozidlo dodané se sadou pro
dočasnou opravu pneumatiky nemá
ve výbavě rezervní kolo ani nářadí pro
jeho výměnu (zvedák, kliku, ...).
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
se skládá z kompresoru a
lahvičky
s
vyplňovacím přípravkem.
Použití sady
- Zaškrtněte na samolepce
s výstrahou na omezení rychlosti
podhuštěné kolo a
nalepte ji
na volant vozidla, aby Vám
připomínala, že jedno z kol je jen
pro dočasné použití.
-
Nasaďte lahvičku

1 na kompresor 2 .
-

Připojte lahvičku
1 k ventilku
opravované pneumatiky.
-

Před připojením kompresoru
k

lahvičce zkontrolujte správné
rozvinutí hadice kompresoru.
-

Zapojte elektrický kabel do zásuvky
12 V ve vozidle.
-


Zapněte kompresor stlačením
tlačítka

A a nechte ho v činnosti
až do dosažení tlaku v pneumatice
2,0 bary. Pokud se Vám nepodaří
dosáhnout tohoto tlaku, nelze
pneumatiku opravit.
-

Odpojte a
ukliďte kompresor.
-

Ihned se rozjeďte a
jeďte několik
kilometrů omezenou rychlostí, aby
se proražené místo ucpalo.
-

Upravte tlak s
pomocí kompresoru
podle doporučení platných pro
vozidlo a
ověřte, že je místo úniku
dobře ucpané (nesmí vůbec
docházet k
poklesu tlaku).
-

Jeďte omezenou rychlostí (do
80

km/h). Pneumatika musí být co
nejdříve prohlédnuta a
opravena
odborníkem.
RYCHL

144
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Odstavení vozidla
- Povinně se přesvědčete, že
všichni cestující vystoupili z vozidla
a stojí na místě zaručujícím jejich
bezpečnost.
-

Zaparkujte vozidlo na pokud možno
vodorovném, pevném a

nekluzkém
povrchu.
-
Zatáhněte parkovací brzdu,


vypněte zapalování a
zařaďte první
rychlostní stupeň nebo zpětný chod. -
Umístěte klín za kolo úhlopříčně
protilehlé vyměňovanému kolu.
VÝMĚNA
KOLA
Pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením, je někdy nutné jej mírně
přizvednout pro usnadnění vyjímání
rezervního kola z jeho nosiče.
Na nerovném terénu a/nebo při
přepravě těžkého nákladu se obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
*
T

oto nářadí není pro Vaši verzi vozu
nezbytné.
Zvedák a
veškeré nářadí jsou
specificky určené pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je jedovatý v případě
požití a

dráždivý pro oči.
Uchovávejte jej mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
pověřené sběrny.
Lahvička s

vyplňovacím přípravkem je
k

dispozici v prodejní síti PEUGEOT.
Po použití může být lahvička uložena
do plastového sáčku, dodaného se
sadou, aby zbytky kapaliny nepotřísnily
interiér vozidla.
Výměna kola

145
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
2. Nářadí
Nářadí se nachází v otevřeném
úložném prostoru pod předním
sedadlem.
-
Je-li třeba, posuňte sedadlo pro
přístup k

němu ze zadní strany.
-

V
yndejte zvedák a držák nářadí.
-

V
yjměte z držáku potřebné nářadí.
1.

Zvedák.
2.


Klíč na demontáž šroubů kola.
3.


Klín.
4.


Klíč pro zadní světlo.
5.


Nástroj pro demontáž ozdobného
krytu hliníkového ráfku*.
6.


T
ažné oko.
3. Rezervní kolo
- Uvolněte koš z háku, vyjměte
a položte rezervní kolo do blízkosti
vyměňovaného kola.
-

V

yšroubujte šroub klikou na
demontáž šroubů kola tak, aby koš
s

kolem klesnul co nejvíce dolů.
-
Pro přístup k

rezervnímu kolu
otevřete zadní dveře.
RYCHL

146
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Demontáž poškozeného kola
- Položte zvedák na podklad
a ujistěte se, že se nachází přesně
pod předním nebo zadním místem
pro zvedání připraveným na spodku
vozu, nejbližším k
vyměňovanému
kolu.
-

V
ytočte zvedák tak, aby se jeho
hlava dostala do kontaktu se
zvoleným opěrným místem, opěrná
plocha A vozidla se musí správně
vsunout do střední části hlavy
zvedáku.
-

Zdvihněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatek místa mezi kolem
a

podkladem, aby bylo možno
snadno nasadit rezervní kolo
(nepoškozené).
-

Dokončete vyšroubování šroubů
kola.
-


V
yjměte šrouby a sundejte kolo.
-
Sundejte ozdobný kryt kola.
-

Povolte šrouby kola a


mírně je
vyšroubujte. Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní,
podstava musí být v dobrém kontaktu
s
podkladem a přesně pod opěrným
místem.
Pokud je podklad kluzký nebo
nestabilní, hrozí podklouznutí nebo
ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Dávejte zvedák výhradně pod místa
na vozidle k
tomu určená, ujistěte se,
že opěrná plocha vozu je správně
vystředěná v hlavě zvedáku.
Pokud byste toto pravidlo nedodrželi,
hrozí poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku - Riziko zranění!
Zvedák vytočte teprve až po mírném
vyšroubování šroubů vyměňovaného
kola a
po založení úhlopříčně
protilehlého kola klínem.
Výměna kola

147
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
5. Montáž rezervního kola
- Nasaďte kolo na náboj a rukou
mírně utáhněte šrouby.
-

Proveďte první utažení klikou na
demontáž šroubů kola. -


Spusťte vozidlo na zem, složte
zvedák a

odkliďte jej.
-
Dotáhněte znovu šrouby klikou na
demontáž šroubů kola, bez použití
nadměrné síly

.
-
Dejte poškozené kolo do koše.
Rezervní kolo není určeno pro
jízdu na dlouhou vzdálenost,
nechte co nejdříve překontrolovat
dotažení šroubů a
nahuštění
rezervního kola v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechte rovněž opravit poškozené kolo
a co nejdříve jej namontovat zpět na
vozidlo v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu. -
Zavěste koš na hák a
potom
koš dotažením šroubu klikou na
demontáž šroubů kola zdvihněte.
-
Dotáhněte šroub úplně, poté
ověřte, že je kolo naplocho
přitisknuto k

podlaze.
Pokud tomu tak není, opakujte postup.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze
zvedákem (použijte stojánek).
Nepoužívejte nikdy místo kliky na
demontáž šroubů kola dotahovačku.
R
8
Výměna kola

148
Partner-2-VU_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
ODNÍMATELNÝ SNĚHOVÝ KRYT
( UCPÁVKA )
Podle země prodeje se kryt proti sněhu
připevňuje ke spodní části předního
nárazníku, aby se zabránilo hromadění
sněhu v místě ventilátoru chladiče.
Nezapomeňte kryt sejmout, když je
venku teplota vyšší než 10
°C (bez
nebezpečí sněhových srážek) nebo
když za vozidlo připojíte přívěs.
Montáž
Demontáž
- Zasuňte šroubovák do otvorů
u jednotlivých západek.
-

Zapáčete pro uvolnění postupně
všech čtyř západek

B.
-

Umístěte odnímatelný sněhový kryt
proti jeho středicímu kolíku

A na
předním nárazníku.
-
Upevněte jej zatlačením v místě
západek

B ve čtyřech rozích.
6. Zpětná montáž opraveného kola
Zpětná montáž se provádí stejným
postupem jako v kroku č. 5, potom
nezapomeňte namontovat ozdobný
kryt kola.
Kapitola 9, část „Identifikační
prvky“ pro nalezení štítku pro
pneumatiky.
Kapitola 3, část „Místo řidiče“,
kapitola „Detekce poklesu tlaku“ -
doporučení pro postup po výměně
kola vybaveného snímačem poklesu
tlaku.
Kryt proti sněhu