Peugeot Partner 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

199
Ön sis lambaları
D tipi, H11
Arka lambalar
Bir ampulün deÄŸiÅŸtirilmesi ve özellikle lamba
tipleri hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Kanatlı kapılar/bagaj kapağı ile
1.Fren lambaları/park lambaları.
B tipi , P21/5W
2. Sinyal lambaları.
B tipi , PY21W (sarı)
3. Geri vites lambası.
B tipi , P21W
4. Sis farları.
B tipi , P21W
F

Ä°
çeriden lambaların arkasındaki elektrik
konnektörünü sökünüz.
F

F

ar ve mahfaza arasına bir tornavida
yerleÅŸtiriniz.
F

M

ahfazanın klipsini çıkarmak için çekiniz ve
kaldırınız.
F

M

odülün iki sabitleme vidasını çıkartınız.
F

M

odülü yuvasından çıkartınız. F
K
ilitleme klipsine basınız ve konektörü
ayırınız.
F

A

mpul taşıyıcıyı saat yönünün tersine
çeyrek tur çeviriniz.
F

A

mpul taşıyıcıyı çıkartınız.
F

B

ozuk ampulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Bu lambaların deÄŸiÅŸimi için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye ser vis atölyesine
baÅŸvurabilirsiniz.
8
Arıza durumunda

200
Kablonun sıkışmasını önlemek için dilleri ve kablo
tesisatını doğru şekilde yerleştirmeye dikkat ediniz.
Arka sinyal ampulünü deÄŸiÅŸtirdikten sonra
yeniden baÅŸlatma süresi yaklaşık 2 dakika
veya daha fazladır.
Plaka lambalarının değiştirilmesi
A tipi, W5W -5W
F

A

racınızla temin edilen Torx anahtarını
kullanarak iki sabitleme cıvatasını sökünüz.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
F

D

ışarıdan lamba ünitesinin tamamını aracın
ortasına doğru ( yan kanatlı kapılar ile
birlikte ) veya aracın ortasına doğru ( bagaj
kapağı ile birlikte ) çekiniz.
F

D

illeri kenara alınız, ardından ampul
tutucuyu çıkarınız.
F

Ü

zerine hafifçe bastırarak ve saatin tersi
yönünde çeyrek tur çevirerek arızalı ampulü
çıkartınız. F

A
mpulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Kanatlı kapılar ile
F Ä°ç döÅŸemenin klipsini çıkarınız.
F D ili kenara almak suretiyle konnektörün
bağlantısını kesiniz.
F

A
mpul taşıyıcıyı saat yönünün tersine
çeyrek tur çeviriniz.
F

A
mpulü deÄŸiÅŸtiriniz.
F

A
mpul tutucuyu tekrar yerine yerleÅŸtiriniz ve
konnektörü yeniden baÄŸlayınız.
F

D
öÅŸemeyi yerine yerleÅŸtiriniz.
Bagaj kapağı ile
F Bir tornavida kullanarak plastik lensi çıkarınız.
F

A
mpulü deÄŸiÅŸtiriniz.
F

P
lastik lensi yeniden takınız ve üzerine
bastırınız.
Üçüncü stop lambası
A tipi, W16W -16W
F

Ä°
ki somunu gevÅŸetiniz.
F

P
imleri itiniz.
F

G
erekirse lambayı sökmek için konnektörü
ayırınız.
F

L
ambayı değiştiriniz.
Arıza durumunda

201
Sigortanın değiştirilmesi
Alet kitine eriÅŸim
Çıkarma cımbızı sigorta kapağının arkasında
bulunur.
F
S
ol üstten, ardından saÄŸdan çekerek kapağı
açın.
F

K
apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz.
F

C
ımbızları muhafazadan alınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı deÄŸiÅŸtirmeden önce:
F a rıza nedenini bulup onarmak gerekir,
F

e
lektrik tüketen tüm cihazlar durdurulmalıdır,
F

a
racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

m
evcut şemalar ve uyum tabloları
yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortayı çıkarmak veya takmak için
şunların yapılması gerekmektedir:
F

s
igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanın ve telinin durumunu kontrol
edin.
F

a
rızalı bir sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
yok açabilir (yangın riski).
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa PEUGEOT ser vis ağında veya bir
kalifiye ser vis atölyesinde elektrik donanımını
kontrol ettiriniz.
Ä°yi durumda ArızalıUyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir.
PEUGEOT ser vis ağı veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Elektrikli aksesuarların kurulması
Taşıtınızın elektrikli sistemi standart veya
opsiyonel ekipmanla birlikte çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Taşıtınıza başka elektrikli ekipmanlar
veya aksesuarlar kurmak istiyorsanız bir
PEUGEOT satıcısı veya bir kalifiye ser vis
atölyesi ile iletiÅŸime geçin.
PEUGEOTPEUGEOT tarafından tedarik
ve tavsiye edilmeyen ve talimatlara
göre gerçekleÅŸtirilmeyen aksesuarların
kurulumlardan, özellikle bütün ek
bağlı ekipmanın kombine sar fiyatının
10
miliamperi geçtiÄŸi durumlardan
taşıtınızda meydana gelecek arızaların
tamirinden veya hatalı fonksiyonların
düzeltilmesinden doÄŸacak masraflar için
sorumluluk kabul etmeyecektir. Pense
8
Arıza durumunda

202
Sigorta No.Derece (A)Ä°ÅŸlevler
F1 10Kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, elektrokrom dikiz aynası.
F4 15Korna.
F6 20Cam yıkayıcı pompası.
F7 1012
V soket (arka).
F10 30Elektrikli kilit modülü.
F13 10Telematikler ve radyo kumandaları.
F14 5Alarm, aşırı yük göstergesi, geliÅŸmiÅŸ telematik ünitesi.
F19 3Römork arayüz kutusu.
F22 3Surround Arka GörüÅŸ görüntüleme ekranı.
F23 5Genel römork arayüz kutusu.
F27 5Ek ısıtma.
F29 20Audio sistemi, dokunmatik ekran.
F32 1512
V soket (ön).
F34 5Ayna kumandası.
F36 5USB okuyucuBir çekme tertibatı veya Taksi tipi bir
donanım takılması hakkında daha fazla bilgi
için PEUGEOT ser vis ağına baÅŸvurunuz.
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Sigortalara eriÅŸim
F Önce sol sonra saÄŸ üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
Aşağıda belirtilen sigortalar aracınızın
donanımına göre deÄŸiÅŸiklik gösterir.
Arıza durumunda

203
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara eriÅŸim
F 2 adet A kilidini açınız.
F K apağı çıkarınız.
F

Sigor
tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliÄŸini saÄŸlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız ve 2 adet A kilidini
kilitleyiniz. Sigorta
No. Derece
(A) Ä°ÅŸlevler
F16 15Ön sis lambası.
F18 10SaÄŸ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F29 40Ön cam silecekleri.
12 V akü
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya
boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurÅŸun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi tarafından yapılmalıdır.
8
Arıza durumunda

204
Aküye eriÅŸim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
F Ö nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuÄŸunu yerleÅŸtiriniz.
Kaput ve Motor hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölümlere bakınız.
BaÅŸka bir aküden çalıştırma
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yedek
akü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir. Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazını
asla kullanmayınız.
Yedek akünün nominal 12 V gerilime ve
boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız. F
Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F
A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
F
R
ölantiye dönmesini bekleyiniz.
F
T
akviye kablolarının bağlantılarını
ters sıra
ile sökünüz.
F
A
künün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Akü (-) terminaline eriÅŸilemez.
Aracın ön kısmına uzaktan topraklama noktası
sağlanır.
F
K
ırmızı kabloyu bitmiÅŸ akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek
akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına
bağlayınız. F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F
Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Arıza durumunda

205
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir:
-
a
racınızı sadece kısa mesafeler için
kullanıyorsanız,
-

b
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj etmeyi
planlıyorsanız yalnızca 12
V ve kurÅŸunlu-
asitli akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez.
F

K
ontağı kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo,
lambalar, cam sileceÄŸi vb.) kapatınız. DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
F

H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan önce B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F

Åž
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F

B
u donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

a
rtı (+) kırmızı kabloyu A aküsünün (+)
kutup başına takınız,
-

e
ksi (-) siyah kabloyu aracın C şase
noktasına takınız.
F

Åž
arj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12
V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Akü baÄŸlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F

a
kü baÄŸlantısını kesmeden önce pencereleri
ve kapıları kapatın,
8
Arıza durumunda

206
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doÄŸru bir ÅŸekilde
yerleÅŸtirilmemiÅŸse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar baÄŸladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marÅŸa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna raÄŸmen, eÄŸer bu iÅŸlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine baÅŸvurunuz. Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
F

e

lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vs.) kapatın.
F

k

ontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
F

B

kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
F

B

kelepçesini kaldırarak çıkartınız. F
A
kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F
A
çık B kelepçesini (+)
kutup başına geri
yerleÅŸtiriniz.
F
B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F
B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu
indiriniz. Ä°lgili bölüme bakarak, çeÅŸitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneÄŸin:
-
u
zaktan kumandalı anahtar veya elektronik
anahtar (versiyona göre),
-
e
lektrikli camlar,
-
e
lektrikli kapılar,
-
t
arih ve saat,
-
ö
n ayarlı radyo istasyonları.
Aracın çekilmesi
Çıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı
çektirmek veya baÅŸka bir aracı çekmek için
işlem sırası.
Göze eriÅŸim
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Arıza durumunda

207
Düz vites kutulu araçlarda, vites kolunu
boÅŸ vites konumuna getiriniz.
Otomatik vites kutusunda, vites kolunu N
konumuna getiriniz.
Bu talimatlara uyulmaması, fren sistemi
bileÅŸenlerinin hasar görmesine ve motorun
yeniden başlatılmasında frenleme
desteÄŸinin eksikliÄŸine neden olabilir.
Aracınızın çekilmesiBaÅŸka bir aracın çekilmesi
F Ön tamponda, kapak plakasını, klipsin
çıkarılması için üst uca (yukarıda
gösterildiÄŸi gibi) orta parmağınızla
kaydırınız.
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız. F

Ç
ekilen aracın flaÅŸör ışıklarını yakınız.
F
Y
avaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz. Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı ÅŸekilde çekildiÄŸinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
AÅŸağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
baÅŸvurunuz:
-
a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-
d
ört çeker araç,
-
v
ites kutusu boÅŸ vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
- a racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
F

A
rka tamponda, anahtarı kapağın altında
bulunan çentiÄŸe yerleÅŸtiriniz.
F
A
nahtarı çevirip kapağı açınız.
F
Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F
Ç
eki demirini takınız.
F
Ç
ekilen aracın flaÅŸör ışıklarını yakınız.
F Y avaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
8
Arıza durumunda

208
Boyutlar (mm olarak)
Bu boyutlar, yüklü olmayan bir araç üzerinde
ölçülmüÅŸtür.
Aracınız iki uzunlukta (Standard ve Long)
sunulmaktadır.
DeÄŸerler; tekerlek çapları, yük, motor vb.
faktörlere baÄŸlı olarak farklılık gösterebilir.Aracın uzunluÄŸu
Standard (L1) Long (L2)
A Toplam uzunluk 4403475 3
B Toplam yükseklik Standart versiyon 1796 ila 1825 1812 ila 1820
Ticari araç versiyonu 1840 ila 1860 1849 ila 1860
C Dingil mesafesi 27852975
D Ön uzunluk 892
E Arka uzunluk 726886
F Dikiz aynalarının
genişliği Katlı
1921
Açık 2107
G Ön iz geniÅŸliÄŸi 1553 ila 15621553
H Arka iz geniÅŸliÄŸi 1568 ila 1577 1549 ila 1568
Teknik