Peugeot Partner 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT
ser vis ağında veya bir kalifiye ser vis
atölyesi tarafından müdahale edilmelidir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya başlayabilir.
Kullanılmış maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesi‘a götürünüz
ve bu amaç için yapılmış kapları
kullanarak atınız.
Motor yağ seviyesi
Kontrol, elektrikli yağ seviye ölçer
ile donatılmış araçlarda kontak
açıldığında gösterge tablosundaki
yağ seviyesi göstergesiyle veya yağ
çubuğu ile yapılır.
Ölçümün güvenilirliğini sağlamak için
aracınız düz bir zeminde park halinde
ve motor 30
dakikadan beri stop edilmiş
olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5000

km'de bir seviyeyi kontrol etmenizi ve
gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ kontrol çubuğunun yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

Ç
ubuğu renkli ucundan tutun ve tamamen
çıkartın.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun
sapını silin.
F

Ç
ubuğu yerine takın, sonuna kadar sokun
ve görsel kontrolü gerçekleştirmek için
yeniden çıkartın: doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A işaretinin üzerinde veya B
işaretinin altında olduğunu görürseniz motoru
çalıştırmayın .
-

M
AKSİMUM seviyesi geçilirse (motorun
zarar görme riski), bir PEUGEOT veya
kalifiye ser vis atölyesi ser vis ağına
başvurunuz.
-

M
İNİMUM seviyesine ulaşılmadıysa mutlaka
motor yağı ekleyin.
7
Pratik bilgiler

180
Yağ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın
motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine
uygun olduğunu kontrol ediniz.
Motor yağı eklenmesi
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F
D
oldurma yuvasına erişmek için depo
başlığını döndürerek çıkartınız.
F

M
otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y
ağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden
evvel birkaç dakika bekleyiniz.
F

G
erekirse daha fazla yağ ekleyiniz.
F

S
eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yağ seviye
göstergesi ile yapılan kontrol, yağı
ekledikten sonraki 30
dakika boyunca
geçerli olmayacaktır.
Yağ değişimi
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini korumak için motor
yağında asla katkı kullanmayınız.
Fren hidroliği seviyesi
Seviye, "MA XI" işaretine yakın
olmalıdır. Değilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bkz.
üreticinin bakım planı.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma suyu seviyesini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
doldurmak normaldir.
Kontrol ve ekleme işlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Yetersiz bir seviye motorunuzun önemli şekilde
zarar görmesine yol açabilir.
Sıvının seviyesi, "MAKS" işaretine yakın olmalı
ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek mecburidir. Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Acil müdahale durumunda, her türlü yanma
riskini ortadan kaldırmak için, bir bez bulunuz
ve basıncı düşürmek amacıyla kapağı bezle
tutarak iki tur gevşetiniz.
Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
soğutma sıvısını doldurunuz.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Sıvının özellikleri
Sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Cam yıkama sıvısı seviyesi
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Depo kapasitesi:
-

"

Çok soğuk iklimlere" yönelik modellerde
5.3

litre.
-

D

iğer modellerde 2.2 litre.
P

181
Sıvının özellikleri
Cam yıkama sıvısına kullanıma hazır bir
karışım eklenmelidir.
Kışın (sıfırın altındaki sıcaklıklar), sistemin
elemanlarını (pompa, depo, kanallar vb.)
korumak için antifrizli bir sıvı kullanılmalıdır.
Her türlü koşulda saf su doldurulması yasaktır
(donma, kireçtaşı birikintileri vb. riski).
Dizel yakıt katkı seviyesi
(Partikül filtreli dizel)
Katkı deposunun asgari seviyesi,
sesli bir ikaz ve partikül filtresi
katkı seviyesi fazla düşük mesajı
ile birlikte bu uyarı lambalarından
birinin sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
ser vis atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue Seviyesi
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
sokulur.
Aracın uygulamalar uyarınca hareketsiz
kılınmasını önlemek için, AdBlue eklemelisiniz.
AdBlue ve SCR sistemini daha iyi öğrenmek
ve özellikle ekleme işlemi hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili bölüme bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre
veüreticinin bakım planı öğesine uygun olarak
bu öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.
12

V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz.
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
7
P

182
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, fitrenin tıkanması riskiyle
ilgili bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarından birinin geçici olarak
yanması ile gösterilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/saat ya
da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız. Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da
rölantide çalışmasından sonra, hızlanma
esnasında istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yo k t u r.
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren diski aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin tüm bilgiler için
PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark
edilmesi, sistemin dönemsel
ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
P

183
Elektrikli park freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Ancak bir sorun
olması durumunda, sistemi bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye
ser vis atölyesine kontrol ettirmekten
çekinmeyin.
Elektrikli park freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce lastikler "soğuk"
durumdayken stepne de dahil olmak
üzere tüm lastiklerdeki basınç
kontrol edilmelidir. Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, frenleme
verimliliğini ve aracın direksiyon kontrolünü
düşürür. Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların
düzenli incelenmesinin yanı sıra valflerin takılı
olduğundan da emin olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, zemin boşluğunu ve
hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soğuk" lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
daha yüksek hızda 10
dakikadan daha
uzun süre veya 10
kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüğünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3

bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski! Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri
ve balataları üzerinde nem ve hatta
kışın buz oluşabilir: bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve çözmek için hafif fren uygulamaları
gerçekleştiriniz.
AdBlue® (BlueHDi)
PEUGEOT, Dizel motorların per formansını
düşürmeden ne de yakıt tüketimini artırmadan
Euro 6 normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCRsistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 17 litre
k
apasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir.
Kapasitesi, büyük ölçüde sürüş tarzınıza bağlı
olarak yaklaşık 9000

km sürüş aralığına olanak
t a nı r.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boşaltılmadan önce bir 2400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
7
Pratik bilgiler

184
Uyarı lambaları ve ilgili uyarılar veya
Göstergeler hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlıklara bakınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk
uyarı verilir verilmez AdBlue® takviyesi
yapılması tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurabilirsiniz.
Ayrıca, özel araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Serin bir yerde ve doğrudan güneş
ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
Kullanım önlemleri
AdBlue®, üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edilir).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma veya tahrişin devam etmesi
durumunda, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: Amonyak buharları mukoza için
(göz, burun ve boğaz) tahriş edicidir.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir sistem motorun
çalışmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir ve çevreyi
kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına gitmelisiniz: 1100
km
(680

mil) seyahat ettikten sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve
motorun çalıştırılmasını engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir menzil göstergesi,
aracınız hareketsiz kalmadan önce kat
edebileceğiniz mesafeyi bilmenizi sağlar.
Pratik bilgiler

185
AdBlue®'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C’nin
üzerinde olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma işleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz.
"AdBlue ekleyiniz: Başlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue
®
arızası durumunda en az 5 litre
e klemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz. Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soğuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
AdBlue® deposuna erişim
Yakıt deposu kapağının altında mavi bir kapak
olması AdBlue® deposuna erişim olduğunu
g ö s t e r i r.
F

B

ir AdBlue
® kutusu alınız (son kullanım
tarihini kontrol ediniz) ve kutunun içindekileri
aracınızın AdBlue
® deposuna boşaltınız.
Veya
F

Ad

Blue
® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz. Önemli:
AdBlue
® deposunun taşmaması için,
ş
unlar tavsiye edilir:
F

Ad

Blue
® kutusunu kullanarak 10 ile
13

litre arasında ekleme yapın.
Veya
F

B

ir ser vis istasyonunda dolum
yaparken, ağızlığın üçüncü otomatik
kesilmesinden sonra durunuz.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle oluşan
bir arızadan sonraki ekleme işleminde
kontağı açmadan önce sürücü kapısını
açmadan, aracı kilitlemeden, anahtarı
kontağa takmadan veya anahtarı
kontağa takmadan veya " Anahtarsız giriş
ve çalıştırma " sisteminin anahtarı ile
yolcu mahalline girmeden önce yaklaşık
5

dakika beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F

Ad

Blue
® mavi kapağını saat yönünün
tersine çeviriniz.
7
Pratik bilgiler

186
Bakım tavsiyeleri
Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler, garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak verilmiştir.Aracınızın zarar görmesini önlemek için
aşağıdaki önerileri gözlemleyiniz:
-

F
arları kuru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz. Sünger ve sabunlu
su veya pH değeri nötr olan bir ürün
kullanınız.
-

İ
natçı kirlere yüksek basınçlı su
uygularken, cilalarının ve kaplamalarının
zarar görmemesi için suyu farlara,
lambalara ve kenarlarına uzun süre
tutmayınız.
-

İ
natçı kirleri temizlerken, boyalı yüzeyleri
çizebileceğinden asla aşındırıcı nitelikte
sünger kullanmayınız. Bunun yerine
sabunlu su ile yumuşak bir bez kullanınız.
-

A
racınızı yıkarken, asla iç kısmını su
püskürterek temizlemeyiniz.
-

A
racınızı fırçalı otomatik yıkama
sisteminde yıkarken, kapıları
kilitlediğinizden emin olunuz ve
kullandığınız modele bağlı olarak
anahtarı çıkarınız. -

M
otor bölmesini temizlerken, elektrikli
ünitelere zarar vermemek için asla
yüksek basınçlı su kullanmayınız.
-

B
ardak (fincan veya diğer) içinde
taşınan herhangi bir sıvı, sürücü mahalli
kumandalarına veya orta konsola
dökülürse zarar verebilir. Dikkatli olunuz.
Kullandığınız modele bağlı olarak,
kaportadaki etiketlerin zarar görmemesi ve
soyulmaması için, aracınızı yüksek basınçlı
temizleyiciler kullanmamanız önemle tavsiye
edilir. Aracınızı demineralize su kullanarak
yüksek akışlı püskürtücü ile yıkamanız ve
durulamanız önerilir.
Aracınızı sadece mikrofiber bir bez ile
silmeniz tavsiye edilir, temiz olmalı ve çok
bastırılmadan kullanılmalıdır.
Boya onarımlarının her zaman bir PEUGEOT ser vis ağı veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmesi tercih edilir.
P

187
Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden başlatınız.Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (dizel araçlarda)
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
1.5 BlueHDi (euro 6 .2) ile
F Yakıt deposunu en az 5 litre Dizel yakıtla
doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
Diğer motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak
için koruma kapağının klipsini açınız.
F

B
oşluk alma pompasını
sertleşene kadar sürekli
çalıştırınız (ilk basış sert
olabilir).
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15
saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F

B
aşarısız birkaç denemeden sonra motor
çalışmazsa, hava boşluğunu giderme
pompasını yeniden kullanınız ve yeniden
marşa basınız.
F

S
til kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

K
aputu tekrar kapatınız.
Araç kiti
1.6 BlueHDi (euro 6 .1) ile
F Yakıt deposunu en az 5 litre Dizel yakıtla
doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

S
on iki işlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru başlatmak için marşa basınız. F

Y
aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F
M
otoru başlatmak için marşa basınız.
Motor çalışmazsa, prosedürü yeniden
başlatınız. F
D
aha kolay erişim için koltukları öne
kaydırınız.
Aletlere erişim
Geçici lastik tamiri kitiyle
Kit, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Stepne ile
Kriko, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Aletler, sol ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
8
Arıza durumunda

188
Alet kitinin ayrıntıları
1.Aracı sabitlemek için takozlar kullanınız.
2. Sökülebilir çeki halkası.
3. Torx anahtarı.
Ampulü değiştirmek için arka lambaların
sökülmesine olanak tanır.
Geçici lastik tamiri kitiyle
4.Geçici lastik tamiri kiti.
Tekerleği geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12
V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı içerir. Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
5.
Hız sınırı etiketi.
Stepne ile
6.Bijon anahtarı.
Tekerlek bijonlarının sökülmesini ve
krikonun yükseltilmesini/alçaltılmasını
sağlar.
7. Kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
8. Bijon kapağı/jant kapağı sökme aletleri
(donanıma göre).
Aracınızda varsa, bu alet alüminyum
alaşımlı tekerleklerdeki bijon kapaklarının
veya çelik jantlardaki jant kapağının
sökülmesini sağlar. 9.
Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı.
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Krikonun vida dişleri veya mafsalları gibi
bazı parçalar yaralanmaya neden olabilir:
bunlara dokunmaktan kaçınınız.
Bütün yağlama gresi izlerini dikkatlice
temizleyiniz.
Arıza durumunda