Peugeot Partner 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı
ile doğrulandığı gibi, PEUGEOTTOTAL ekibi en
zorlu koşullarda zaferler kazanmak için per formans
sınırlarının nasıl zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olağanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot
Sport ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu
koşullarda dahi motoru koruyan yüksek teknolojili bir
yağ olan TOTAL QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIĞI!
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek per formanslı
bir yağdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliştirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının
bariz şekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili
koruma sağlar.

170
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN228
standardına uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN590
standardına uygun dizel (%7'ye
kadar Yağ Asidi Metil Esteri
eklenmesi mümkün), EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN16734
standardına uygun mazot (%10'a
kadar oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN15940
standardına uygun parafinik mazot
(%7'ye kadar oranında yağ asidi
metil esteri eklenmesi mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30
tipi yakıt kullanmak mümkündür.
Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel
bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15
°C (+5°F) altına düşerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliğine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
P

171
Yakıt deposu
Depo kapasitesi: - yaklaşık 61 litre (benzin).
- y aklaşık 50 litre (Dizel).
Yakıt deposu kapağının açılması.
F Motoru durdurmanız gerekir.
F A racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini açınız.
F

Y
akıt deposu kapağını açınız.
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız;
anahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/STOP"
düğmesini kullanarak kontağı mutlaka
kapatınız.
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 6
litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F

A
racınızın motoru için doğru yakıt tipini
sağlayan pompayı seçmeye özen gösterin
(doldurma kanadının iç kısmındaki
anımsatma etiketine bakın). F

B
asit bir anahtar kullanarak, anahtarı
kapağa takınız ardından anahtarı sola doğru
çeviriniz. F

D
epoyu doldurunuz. Pompanın üçüncü
kesmesinden sonra ısrar etmeyiniz;
arızalara yol açabilir.
F
D
oldurma kapağını değiştiriniz ve sağa
döndürmek suretiyle kapatınız.
F
K
apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
F
T
apayı çevirerek çıkartınız ve dayanağının
(kapağın üzerinde bulunan) üzerine
koyunuz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde (geri dönüş olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz. Aracınız bununla donatılmışsa, yakıt
deposu kapağı açıkken sol sürgülü kapıyı
açmayınız. Aksi takdirde yakıt deposu
kapağı ve sürgülü kapının zarar görmesi
ve depoyu dolduran kişinin yaralanması
riski vardır.
7
Pratik bilgiler

172
/2
1 1
Aracınız egzoz gazlarındaki zararlı
emisyonların seviyesini düşürmeye yardımcı bir
cihaz olan katalitik konvertör ile donatılmıştır.
Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan
önce doğru yakıtı doldurmanız gerekir.
Düşük yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, sesli bir ikaz ve
bir mesajla birlikte gösterge
tablosundaki uyarı lambası yanar.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
İlk yandığında, depoda 6 litreden az yakıt
ka lmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız. Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Depoyu yavaşça doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız ancak hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.
Yur t dışında sürüş
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller. Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.
Yakıt deposu kapağı açıksa ve sol
taraftaki kapıyı açmaya çalışırsanız, bir
mekanizma ile açılması önlenir.
Ancak kapı yine de yarıya kadar açılabilir.
Kapıyı yeniden kullanabilmek için yakıt
deposu kapağını kapatınız.
P

173
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş
gücünü ve frenleme esnasında
dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz. Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirleri kullanınız: Orijinal lastik ebadı Azami bakla boyutu
(m m)
195/65 R15
9
205/60 R16
205/55 R17
215/65 R16
215/60 R17
zincirle tutturulamaz
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi için bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F R ömork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
Yükseklikle birlikte hava yoğunluğu azalır,
bu da motor per formansını azaltır. Her
1000
metrede bir maksimum çekilen yük %10
azaltılmalıdır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve değiştirilmemiş kablo demetleri
kullanın. Kurulumun bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
yapılması tavsiye edilir.
Çekme çubuğu bir PEUGEOT ser vis
ağı tarafından takılmadıysa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanan bir çekme çubuğu
kullanıldığında belirli sürüş yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
7
P

174
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler
bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
(towball) uymak da aksesuarların
(bisiklet taşıyıcıları, çekme kutuları,
vb.) kullanımını içerir.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çekme aparatı
Donanıma bağlı olarak aracınıza aşağıdaki
çekme aparatlardan biri takılabilir: Montaj konumu ve çekme referansı
Çekme aparat tipi Plaka alta ve
çekme aparatı üste
sabitlenmişPlaka alta ve
çekme aparatı alta
sabitlenmiş
Plaka +
G1 çekme topuzu -
L
CV std (standart)
L1
-
L
CV std (standart)
L2 -
L
CV std (ağır işler
için) L1
-
L
CV std (ağır işler
için) L2
Plaka +
Basit kanca CL -

L
CV std (standart)
L1
- L CV std (standart)
L2
-

L
CV std (ağır işler
için) L1
-

L
CV std (ağır işler
için) L2 X
Plaka +
Birleşik kanca CL
Onay No: E1 R55 (referans 2)
Çekme aparatınızla ilgili daha fazla bilgi
edinmek için, bu donanımla sağlanan
kullanım kılavuzuna bakınız.Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Pratik bilgiler

175
ON
ON
ON
Aşırı yük göstergesi
Aşırı yük göstergesi, bir sürüş yardımı olup size
herhangi bir aksta maksimum izin verilen
ağırlığın aşıldığını belirtir; bu brüt araç ağırlığı
(GV W) veya brüt aks ağırlığı değeri (ön ve
arka) (GAWR) olabilir.
Gösterge kullanıcının sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.
Aracın yükünü doğru şekilde ölçseniz
dahi, ölçümden sonra bu ağırlığı
değiştirebilecek herhangi bir faktör
(sürücü/ek yolcuların oturması veya ek
yakıt alınması) aracı aşırı yük konumuna
getirebilir. -

Y
ük, yükleme alanında saklanan
cisimlerin ağırlığının (raflar gibi
bağlantı donanımları dahil olmak
üzere) yanı sıra araçta bulunan tüm
kişilerin, yakıt miktarının ve aracın
çeşitli ekipmanlarının ağırlığını içerir.
-

O
ptimum per formans için araç
park edilmeli ve düz bir yüzeye
yüklenmelidir (şu koşullardan kaçınınız:
eğimli veya ayrı bir kaldırım üzerine
park etme).
Aracınıza römork takmak sistemin
çalışmasını etkileyebilir.
Çalıştırma
Aracınızdaki ağırlık ölçümü şu durumlarda
başlar:
F
M
otor otomatik olarak yeniden çalıştığında. F

A
raç stop ettiğinde, yükleme
alanında yer alan bu
düğmeye basınız. Sistem
5 dakika etkinleşir.
Yükleme alanındaki ölçüm ekranı
Araç yükünün ağırlığı maksimum izin verilen
ağırlığa yaklaşırsa
bu düğmelerdeki lambalar
yanar.
Araç yükünün ağırlığı maksimum izin verilen
ağırlığı aşarsa bu düğmelerdeki lambalar
yanar.
7
P

176
ON
Gösterge tablosundaki ölçüm
ekranı
Araç yükünün ağırlığı maksimum
izin verilen ağırlığı aşarsa bu uyarı
lambası yanar.
Arıza
Yükleme alanında arıza gösterimi
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
Gösterge tablosundaki ekran
Yükleme alanı işleminin tetiklenmesinin
ardından 3 düğmenin LED’i yaklaşık 3 saniye
boyunca aynı anda yanıp söner ve ardından
tamamen söner. Bu uyarı lambaları, bir mesaj eşliğinde yanar.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
Enerji tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve ardından:
-

d
onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre,
-

d
onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayın.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
P

177
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam, ... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
Tavan barları/Tavan
bagajı
Ta v s i y e l e r
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yükün en ağır kısmını tavana mümkün
olduğunca yakın konumlandırın.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Hafifçe hareket ettirin: araç yan
rüzgarların etkilerine karşı daha hassastır
ve stabilitesi etkilenebilir.
Tavan çubuklarının ve rafın sağlamlığını
ve sık bağlanmış olmasını düzenli olarak
(en azından her yolculuktan önce) kontrol
ediniz.Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
tavan barlarının ve rafların kullanılması
zorunludur.
Tavan barları ve raflarla birlikte teslim
edilen kullanım kılavuzunda belirtilen
kullanım koşullarına ve montaj
talimatlarına uyunuz. Tavana yükleme yapma durumunda
(uzunluğu 40 cm’yi aşmayacak şekilde
),
aşağıdaki yükleri aşmayınız:
-
U
zunlamasına barlar üzerindeki yatay
barlar: 80 kg
.
-
T
avana cıvatalanan iki uzunlamasına
çubuk: 100

kg
.
-
T
avana cıvatalanan üç uzunlamasına
çubuk: 15 0

kg
.
-
A
lüminyum bagaj: 120

kg
.
-
Ç
elik bagaj: 115

k g
.
Yüksekliğin 40 cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve veya tavan rafına
araçtaki bağlamalara zarar vermemek
amacıyla, aracın hızını yolun profiline göre
ayarlayınız.
Araçtan uzun nesnelerin taşınması için
yönetmeliklere uyum sağlamak amacıyla
ulusal mevzuata baktığınızdan emin
olunuz. Yatay tavan barlarını veya tavan rafını monte
etmek için bu iş için öngörülmüş bağlamaları
kullanınız:
F

A
raca takılan sabitleme kapaklarını
sökünüz,
F
H
er bir bağlamayı yerine yerleştiriniz ve
sırayla tavana kilitleyiniz.
F
T
avan barlarının veya tavan rafının düzgün
sabitlendiğini (sallayarak) kontrol ediniz.
Barlar, her bir sabitleme noktasına uyarlanabilir.
Motor kaputu
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
Pratik bilgiler

178
Motorlar
Benzin
Dizel
İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön kapı
kapalı olduğu sürece kaputun açılmasını
engeller.
Motor sıcakken, korumalı alanı kullanarak
dış kumandaya ve kaput tutma çubuğuna
dikkatlice müdahale ediniz (yanma riski).
Kaput açıkken, açma kumandasına
çarpmamaya dikkat ediniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Açma
F Sol ön kapıyı açınız.F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
F
K
umandayı kaldırınız ve kaputu kaldırınız.
F
K
aput tutma
çubuğunun klipsini
açınız, yuvasından
çıkarınız ve kaputu
açık tutmak için
çubuğu sabitleyiniz.
Kapama
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama...)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir. Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiştir.
Yağ seviye çubuğunun ve motor yağı doldurma
yuvasının yerleri değişiklik gösterebilir.
1.
Cam yıkama suyu deposu.
2. Motorun soğutma suyu deposu.
3. Fren hidroliği deposu.
4. Akü.
5. Sigorta kutusu.
6. Hava filtresi.
7. Motor yağı seviye çubuğu.
8. Motor yağı doldurma kapağı.
Pratik bilgiler