PEUGEOT PARTNER 2021 Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de panne
8Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour la
durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger (exemples : clou, vis) ayant pénétré dans le pneumatique.
â–º Stationner sans gêner la circulation et serrer le frein de stationnement.â–º Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
â–º Couper le contact.â–º Retirer le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


â–º Raccorder le tuyau du flacon de produit de colmatage à la valve du pneumatique à réparer
et serrer fermement.
â–º Raccorder le tuyau du compresseur au flacon de produit de colmatage.â–º Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".â–º Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.â–º Connecter la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
â–º Coller l'autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
l'environnement proche du conducteur, pour
lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


â–º Mettre le contact.

â–º Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à
ce que la pression du pneumatique atteigne
2 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne pas débrancher le tuyau de la valve pendant cette
opération (risque d'éclaboussures).
Si au bout d'environ 7 minutes, la pression de 2 bars n'est pas atteinte, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour le dépannage de votre véhicule.
â–º Basculer l'interrupteur sur la position "O".â–º Débrancher la prise électrique du compresseur de la prise 12 V du véhicule.â–º Replacer le bouchon sur la valve.â–º Retirer le kit.

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En cas de panne
â–º Retirer puis ranger le flacon de produit de colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de vous réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


â–º Rouler immédiatement pendant environ 5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.â–º S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler la pression à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et ne pas rouler plus de 200 km avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
â–º Retirer le bouchon de la valve du pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
â–º Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur .â–º Visser le tuyau sur la valve et serrer fermement.â–º Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".â–º Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.â–º Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12 V du véhicule.â–º Mettre le contact.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


â–º Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si au bout de 7 minutes, la pression de 2 bars n'est pas atteinte, c'est que le pneumatique est endommagé ; consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
le dépannage du véhicule.
â–º Une fois la pression atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".â–º Retirer le kit, puis le ranger .
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.

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En cas de panne
8Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
â–º Stationnez sans gêner la circulation et serrez
le frein de stationnement.
â–º Appliquez les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, port du gilet
de sécurité, …) selon la législation en vigueur
dans le pays où vous circulez.
â–º Coupez le contact.
Accès à la roue de secours
â–º Accédez à la roue de secours à partir de l’arrière.

â–º Si votre véhicule est équipé d'un attelage, levez l'arrière du véhicule (absolument au point
B) à l'aide du cric jusqu'à laisser un espace
suffisant pour retirer la roue de secours.
Sortir la roue de secours du panier
â–º Selon version, ouvrir le volet de coffre ou les portes battantes.

â–º Accéder à la vis du panier , située sur le seuil de la porte arrière.

â–º Dévisser la vis avec la clé démonte-roue jusqu’à descendre le panier pour pouvoir
dégager le crochet du panier.


â–º Dégager le panier du crochet et placer la roue de secours près de la roue à remplacer.
Replacer la roue de secours dans le
panier


â–º Positionner la roue en face du panier .â–º Monter la roue progressivement sur le panier par des mouvements alternatifs (de gauche
à droite) jusqu'à pouvoir dégager la zone de
fixation du crochet.
â–º Attacher le panier avec le crochet, puis revisser la vis avec la manivelle démonte-roue
jusqu'au blocage de la vis.

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En cas de panne
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric ; utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.


â–º Avec une roue tôle, retirer l'enjoliveur à l'aide de l'outil 7.â–º Avec une roue aluminium, retirer le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 7.â–º Si le véhicule en est équipé, monter la douille antivol 8 sur la clé démonte-roue 5 pour
débloquer la vis antivol.
â–º Débloquer (sans les retirer) les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.


â–º Positionner la semelle du cric au sol et s'assurer que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement A ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.

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En cas de panne
8

â–º Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit
bien s'insérer dans la partie centrale de la tête
du cric.
â–º Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Risque de blessure !Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser.
Positionner le cric uniquement aux
emplacements A ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la zone d'appui du véhicule
est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser.


â–º Retirer les vis et les conserver dans un endroit propre.â–º Dégager la roue.
Montage de la roue

â–º Mettre en place la roue sur le moyeu.â–º Visser les vis à la main jusqu'en butée.â–º Effectuer un pré-serrage de la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 8.
â–º Effectuer un pré-serrage des autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.â–º Redescendre le véhicule à fond.â–º Replier le cric 6 et le dégager.

â–º Si votre véhicule en est équipé, bloquer la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 8.â–º Bloquer les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.â–º Ranger l'outillage.

Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle ou de type "galette". Le

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En cas de panne
maintien de la roue se fait par l'appui conique
de chaque vis.
Après un changement de roue
Ranger correctement la roue crevée
dans le panier.
Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Faites examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit être
remplacé.
Il est recommandé de désactiver
certaines fonctions d'aide à la conduite
comme par exemple l'Active Safety Brake.
Si votre véhicule est équipé d'une
détection de sous-gonflage, contrôlez la
pression des pneumatiques et réinitialiser le
système.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant par
placer son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume de
la main.


La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :â–º ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant,
â–º utiliser une éponge et de l'eau savonneuse ou un produit avec pH neutre,â–º en utilisant le lavage haute-pression sur des salissures persistantes, ne pas
diriger de manière prolongée la lance sur
les projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur / feu éteint depuis plusieurs
minutes - Risque de brûlure grave !Ne pas toucher directement la lampe avec les doigts : utiliser des chiffons non pelucheux.Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques.
Ouverture du capot / Accès aux lampesMoteur chaud, intervenir avec précaution - Risque de brûlure !Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
À la fin du changement de lampe
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du montage.

165
En cas de panne
8Refermer très soigneusement le couvercle
de protection pour garantir l'étanchéité des
projecteurs.
Types de lampes
Différents types de lampes sont installés sur le véhicule. Pour les retirer :

Type ALampe totalement en verre : tirer doucement car elle est montée par
pression.
Type BLampe à baïonnette : appuyer sur la lampe, puis la tourner dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
Type CLampe halogène : dégager le ressort de blocage de son logement.
Type DLampe halogène : tourner la lampe dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre.
À la fin de chaque opération, vérifiez le
bon fonctionnement des feux.
Feux avant
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types de lampes,
reportez-vous à la rubrique correspondante.


1.Feux de position / Feux diurnes.Type A, W21/5W ou LED (selon version)
2. Feux de route.
Type C, H1
3. Feux de croisement.
Type C, H7
4. Indicateur de direction.
Type B, PY21W
5. Feu antibrouillard.
Type D, H11
Répétiteur latéral d’indicateur de
direction
Type A, WY5W-5W (ambre)

– Pousser le répétiteur vers l’arrière et le dégager.– Lors du remontage, engager le répétiteur vers l’avant et le ramener vers l’arrière.
Les lampes de couleur ambre (indicateurs de
direction et répétiteurs latéraux), doivent être
remplacées par des lampes de caractéristiques
et de couleur identiques.

166
En cas de panne
Feux de croisement
Type C, H7

â–º Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette. â–º Tourner l'ensemble par rapport au support.â–º Tirer le connecteur de la lampe.â–º Démonter la lampe et la remplacer.
Veiller à bien remettre le couvercle de
protection en gardant la languette
accessible.
Feux de position / Feux diurnes
Type A, W21/5W

â–º Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.â–º Tirer le connecteur de la lampe.â–º Démonter la lampe et la remplacer .
Feux de route
Type C, H1

â–º Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette.â–º Déclipper l'ensemble par rapport au support.â–º Tirer le connecteur de la lampe.â–º Démonter la lampe et la remplacer.
Veiller à bien remettre le couvercle de
protection en gardant la languette
accessible.
Indicateurs de direction
Type B, PY21W
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)

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En cas de panne
8indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


â–º Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.â–º Tirer l'ensemble par rapport au support.â–º Démonter la lampe et la remplacer.
Projecteurs antibrouillard
Type D, H11

â–º Insérer un tournevis plat entre le projecteur et le cache.â–º Tirer en faisant levier pour déclipper le cache.

â–º Retirer les deux vis de fixation du module.â–º Sortir le module de son logement.

â–º Appuyer sur le clip de verrouillage et
débrancher le connecteur.â–º Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.â–º Retirer le porte-lampe.â–º Remplacer la lampe défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes, il
est possible de consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types de lampes,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Avec portes battantes / volet de coffre
1.Feux de stop / Feux de position.Type B, P21/5W
2. Indicateurs de direction.
Type B, PY21W (ambre)
3. Feux de recul.
Type B, P21W
4. Feux antibrouillard.
Type B, P21W

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En cas de panne

â–º De l'intérieur, débrancher le connecteur électrique situé à l'arrière des feux.

â–º Retirer les deux vis de fixation à l'aide de la clé Torx fournie dans votre véhicule.
Pour plus d'informations sur l' Outillage de bord,
se reporter à la rubrique correspondante.
â–º De l'extérieur , tirer l'ensemble du bloc optique vers vous (avec portes battantes) ou vers le
centre du véhicule (avec volet de coffre).


â–º Écarter les languettes, puis extraire le porte-lampe.
â–º Retirer l'ampoule défaillante en appuyant légèrement dessus et en tournant d'un quart
de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
â–º Remplacer l'ampoule.
Veiller à bien remettre les languettes et
le fil d'alimentation pour ne pas le
coincer.
Après le changement de lampe d'un indicateur de direction arrière, le temps
de réinitialisation est supérieur à environ
2 minutes.
Feux de plaque minéralogique
Type A, W5W - 5W
Avec portes battantes


â–º Déclippez la garniture intérieure.â–º Débranchez le connecteur en écartant sa languette.â–º Tournez le porte-lampe d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.â–º Remplacez l'ampoule.â–º Replacez le porte-lampe et rebranchez le connecteur.â–º Replacez la garniture.
Avec volet de coffre


â–º Écartez le plastique transparent à l'aide d'un tournevis.â–º Remplacez l'ampoule.
â–º Replacez le plastique transparent et appuyez dessus.