PEUGEOT PARTNER 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Vezetési világítás
6Ne használja a rendszert, ha a gépjármű
az alábbi módosítások bármelyikén
átesett:
–

Ha a tetőcsomagtartón vagy rudakon
hosszú tárgyakat szállít.
–


V

ontatáskor.
–

Ha a gépjármű első része módosítva lett
(pl.: nagy hatótávolságú fényszórók lettek
felszerelve vagy az első lökhárító le lett
festve).
–


A

radar működése akadályoztatva van.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a
kötőjelek jelennek meg a
sebességbeállítás helyett.
Ez a figyelmeztető lámpa kezd el
világítani egy figyelmeztető üzenet és
hangjelzés kíséretében, megerősítve a
meghibásodást.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Sebességértékek tárolása
Ezzel a funkcióval, amely csak a
sebességhatárolóval és a programozható
sebességszabályozóval használatos, mentheti el
azokat a sebességbeállításokat, amelyeket a két
rendszer konfigurálásához fog használni.
Mindkét rendszer esetén különböző
sebességérték tárolására van lehetőség.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Biztonsági okokból a vezető kizárólag a
gépjármű álló helyzetében módosíthat a
sebességek értékein.
Sebességérték módosítása
A sebességbeállítások az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében kapcsolhatók be és ki, választhatók
ki és változtathatók meg.
„MEM” gomb



Ezzel a gombbal választható ki a
sebességhatároló vagy a programozható
sebességtartó funkcióhoz alkalmazni kívánt
tárolt sebességérték.
A Sebességhatárolóval vagy a Programozható
sebességtartóval kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Active Safety Brake és Ütközésveszély
figyelmeztetés
rendszerrelIntelligens
vészfékrásegítő
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy előtte lévő gépjármű
miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést vagy mérsékli annak erejét.
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárosokat és az állatokat is,
de nem feltétlenül képes a 0,5 m-nél kisebb
állatok és az úton lévő tárgyak észlelésére.
A rendszer három funkcióból áll:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
–


Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

160
Vezetési világítás

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy kamera
van felszerelve.
A rendszer semmilyen esetben sem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, felkészíti a fékrendszert
az automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű előre mozog.
Az ESC rendszer működőképes.
DSC rendszer aktiválva.
DSC/ASR rendszer aktiválva.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
Állandó sebesség kevésbé kanyargós úton.
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben javasolt kikapcsolni:
–

Utánfutó vontatása.
–


Ha a tetőcsomagtartón vagy rudakon hosszú
tárgyakat szállít.
–


Hólánccal való közlekedés.
–


Automata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt.
–


Kerékcserekor
, a kerék közelében vagy a
motortérben végzett munka esetén.
–

Mielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor

.
–

V
ontatott gépjármű, a motor jár.
–

Ha a kamera környékén megsérült a szélvédő.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha bizonyos típusú (kisebb átmérőjű)
„mankókerék” pótkereket érzékel, vagy
meghibásodott a fékpedál kapcsoló, illetve ha
legalább két féklámpát érzékel.
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetőnek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW
határértéket és a tetőcsomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések
nem jelennek meg, vagy túlságosan
későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Balesetet követően a rendszer
automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse PEUGEOT
márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, vagy a forgalmi sávban tartózkodó
gyalogossal.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély mértéke
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési szint
aktiválódhat és jeleníthető meg a műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, sebességét, az előtte haladó
gépjármű sebességét, a környezeti
körülményeket és a gépjármű működését
(pedálhasználat, kormány... stb.) a
legmegfelelőbb időben történő figyelmeztetés
érdekében.
(narancssárga)

161
Vezetési világítás
61. szint: csak vizuális figyelmeztetés, mely azt
jelzi, hogy az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van.
Megjelenik a „Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint: bizonyos esetekben rezgésjelzés
adható mikro-fékezés formájában, ami
megerősíti az ütközés kockázatát.
Ha gépjárműve túl nagy sebességgel
közelít az előtte haladó gépjárműhöz,
előfordulhat, hogy az 1-es szintű
figyelmeztetés elmarad, és azonnal a 2-es
szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése kimarad, ha álló akadály kerül elénk,
vagy riasztási küszöbként a „ Közeli” van
beállítva.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében lehet beállítani.
►

Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”. A

gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció kiegészíti a fékezést abban az
esetben, ha a vezető fékezik, de az nem elég az
ütközés elkerüléséhez.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
A sebességet maximum 25 km/h-val – csak kamerával szerelt
modellváltozatok –, vagy maximum 50
km/h-val csökkenti a gépjármű – kamerával
és radarral szerelt modellváltozatok.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Csökkentett sebességnél városi környezetben,
gyalogos észlelésekor

.
–

Csökkentett sebességnél városi környezetben,
álló gépjármű észlelésekor

.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
10

km/h és 85 km/h közötti sebességgel halad.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
Automatikus sebességváltóval automatikus
vészfékezés esetén, amikor a gépjármű
teljesen megáll, tartsa lenyomva a fékpedált,
megakadályozva, hogy a gépjármű ismét
elinduljon.
Ha a gépjárművet kézi sebességváltóval
szerelték fel és az automatikus vészfékezés a
gépjármű teljes megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.

162
Vezetési világítás
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra határozottan rálépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A fékpedál kissé rezeghet a funkció működése közben.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállítások szerint a rendszer mindig
bekapcsol a motor beindításakor.
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás/Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák a
motor leállítása, majd újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse a rendszert
valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy szakszervizmárkaszervizben.
Ezek a figyelmeztető lámpák akkor
kapcsolódnak fel a műszerfalon,
amikor a sofőr és/vagy az első utasülés
biztonsági öve nincs bekapcsolva
(modellváltozattól függően). Az automatikus
fékezés funkció csak a biztonsági övek
becsatolásától fogva aktív.
Sávelhagyásra
figyelmeztető aktív
rendszer
Bővebben lásd a vezetést és
manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat pontot.
A rendszer korrigálja a menetpályát, valamint
figyelmezteti a sofőrt, amint nem szándékos
sávelhagyást, vagy illetve szegélyre vagy
padkára hajtást érzékel (kiviteltől függően).
Ehhez a rendszer a szélvédő felső részére
szerelt kamerát használ, amely beazonosítja
az úttest felfestéseit és az út szélén található
jelzéseket azonosítja be (felszereltségtől
függően).
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Középső felezővonallal jelölt út.
–

Két kézzel fogott kormány
.
–

Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.
–


Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékerőt.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell
fognia a kormányt úgy, hogy olyankor is
fenn tudja tartani a gépjármű feletti uralmat,
ha a rendszer már nem képes beavatkozni
(például, ha eltűnik a felezővonal felfestése).
Működés
Amint a rendszer az egyik észlelt útburkolati
jel véletlen átlépésének kockázatát érzékeli a
talajon vagy a sáv határán (pl.:
fű határvonala),
elvégzi a szükséges menetpálya-korrekciót,
hogy a gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.

163
Vezetési világítás
6A menetpálya-korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető lámpa villog.
A vezető a kormányt határozottan megtartva (pl.: vészhelyzeti manővernél)
megakadályozhatja a korrekciót.
A korrekció az irányjelzők működtetésekor
automatikusan megszakad.

Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még pár másodpercig a
rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás
szándékos, és ez idő alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást.
Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
Funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg
(mátrix műszerfalnál) Megjegyzések
OFF


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
ON

(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

A
sebesség 70 km/h alatt van.
–
A
rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
– Az ASR / DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer beindult.
–

„Sportos” vezetés esetén.

164
Vezetési világítás
Funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg
(mátrix műszerfalnál) Megjegyzések
ON


(szürke)
A funkció automatikus kikapcsolásakor / készenléti
állapotba helyezésekor (pl.:
utánfutó érzékelése vagy
a gépjárműhöz mellékelt szükségpótkerék használata
esetén).
ON

(zöld) A rendszer útburkolati jelet észlelt.
70 km/h feletti sebesség.
ON

(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).
ON




(narancssárga)/(zöld)
„Fogja meg a kormányt” –

Ha a
korrekció közben a rendszer azt állapítja meg,
hogy a vezető egy pár másodpercig nem fogta a kormányt,
abbahagyja a korrekciót és visszaadja az irányítást a
vezetőnek.
– Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő: a
rendszer
figyelmezteti a vezetőt, hogy további menetpálya-
korrekció szükséges.
A hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors
egymásutánban többször is korrigálni kellett. A riasztás
folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a kezét a
kormánykeréken tartja.

165
Vezetési világítás
6Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–
az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
–


70 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél.
–


utánfutóhoz történő elektromos
csatlakozáskor

.
–

a rendszer „szükségpótkerék” használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),.
–


dinamikus vezetési stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

,.
–

útburkolati jeleken történő áthaladáskor
,.
–

az irányjelzők bekapcsolásakor
,.
–

a kanyar belső ívének átlépésekor
,.
–

éles kanyarban történő áthaladáskor
,.
–

a vezető korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
Korrigálás közben, ha a vezető nem
reagál (nem fogja a kormánykereket 10
másodpercig), egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg.
Ha a vezető passzív marad (nem fogja meg
a kormányt több mint 2 másodpercig), a
korrekció leáll.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
–

A

kontraszt nem megfelelő az útburkolat
és a padka, vagy az út széle között (például
árnyékot vet).
–

az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (hó, sár takarja őket), vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák... stb.).,
–


túl közel van az elöl lévő gépjármű
(előfordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
–


keskeny
, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V
ontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.
–

Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
–


Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
–


V
ersenypályán történő haladás esetén.
–

Mérőpadon történő használatkor
.
Bekapcsolás/Kikapcsolás



► A rendszer ki- / visszakapcsolásához
bármikor megnyomhatja ezt a gombot.
A kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa és a műszerfalon lévő figyelmeztető
lámpa felkapcsolódása jelzi.
A gyújtás ráadásakor a rendszer mindig
automatikusan újra bekapcsolódik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ezek a
figyelmeztető lámpák
automatikusan elkezdenek világítani egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Holttérfigyelés
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést

166
Vezetési világítás
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalán elhelyezett
érzékelőkkel figyelmezteti a sofőrt a gépjármű
holtterében (a sofőr látómezőjéből kitakart) más
gépjármű által jelentett potenciális veszélyre
(gépjármű, teherautó, motorkerékpár).


Az adott oldali visszapillantó tükörben elhelyezett
figyelmeztető lámpa:
–
azonnal világítani kezd , ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével villogni kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet, vagy ha
használja az irányjelzőt.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás/Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A gépjármű elindításakor a figyelmeztető lámpa
mindegyik visszapillantó tükörben megjelenik,
jelezve, hogy a rendszer aktív.
A gyújtás levételekor a memória megőrzi a
rendszer állapotát.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a PEUGEOT által jóváhagyott
vontatóeszközzel végez vontatást.
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 7 és 140 km/h
között kell lennie.
–

A
gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–

A
gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–

A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
–


Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:

167
Vezetési világítás
6– álló tárgyak (pl.: parkoló gépjárművek,
biztonsági sínek, lámpaoszlopok, táblák)
jelenlétekor.
–

ellenkező irányba közlekedő gépjárműveknél.
–


kanyargós utakon vagy éles fordulók esetén.
–


amikor egy nagyon hosszú gépjárművet
(pl.:

teherautó, busz) előzünk, vagy az előz
meg minket, amelynek az észlelése hátulról
holttérben és elölről a vezető látóterében is
egyaránt megtörténik.
–

gyors előzéses manővernél.
–


nagyon sűrű forgalomban: az elöl vagy
hátul érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy álló tárgyként kezeli.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa villan fel a műszerfalon egy üzenet
kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (pl.: eső, jégeső)
átmenetileg zavarhatják.
Különösen nedves burkolaton haladva
vagy száraz útszakaszt követően vizes útra
érkezve előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl.:
a holttérben található
vízcseppeket gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Összpontosítás
hiányának észlelése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak
a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés”
rendszert, vagy a „Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés kamerával” rendszert is
tartalmazza.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Legalább két óránként, vagy ha fáradtnak érzi
magát tartson pihenőt.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A funkció állapota a gyújtás levételekor
elmentésre kerül.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 70 km/h feletti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A

motor jár, azonban a gépjármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A

vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70
km/h
fölé emelkedik, a vezetési idő mérése
újrakezdődik.

168
Vezetési világítás
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
kamerával
Egyes modellváltozatokon a
Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés
rendszer mellett a Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés kamerával rendszer is
rendelkezésre áll.


A rendszer érzékeli, ha a gépjármű pályája nincs összhangban a
felfestésekkel, és ezáltal képet alkot a vezető
éberségéről, fáradtságáról,
koncentrációhiányáról.
Ehhez a rendszer a szélvédő felső részére
szerelt kamerát használja.
A rendszer különösen a gyors utakra alkalmas
(70

km/h-nál nagyobb sebesség eseténre).
Az első figyelmeztetési szinten a megjelenő
üzenet „Legyen éber!” egy hangjelzés
kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

gyenge látási viszonyok (például nem
megfelelően kivilágított út, hóesés, sűrű
esőzápor

, sűrű köd).
–

vakító fény (ellentétes irányba haladó
járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarakalacsony napállás, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása).,
–


a szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja.;
–


az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák).
–


túl kicsi a távolság a gépjármű és az előtte
haladó jármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer).
–


szűk vagy kanyargós utak.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon... stb.
Parkolóradarok
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer észleli és jelzi az akadályok
közelségét (pl.: gyalogos, gépjármű, fa, korlát) a
lökhárítóban lévő érzékelők segítségével.