PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Manuel du propriétaire (in French)

119
Réactivation
F Après neutralisation de la régulation, appuyez sur cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
programmée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de la "première activation".
Modification de la vitesse
programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités.
Sans utiliser l'accélérateur
F Appuyez sur la touche SET + .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
En utilisant l'accélérateur
F Dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
F

A
ppuyez sur la touche SET + ou SET - .
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente


:
F

A
ppuyez sur la touche SET - .
Un appui court diminue de 1
km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5
km/h.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour tout arrêter.
Annulation de la vitesse de
consigne programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par trois tirets. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
6
Conduite

120
Lors de la modification de la vitesse
de consigne programmée par appui
maintenu, restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non inter vention ou d'inter vention trop
faible (appui trop faible sur la pédale de frein)
du conducteur. Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope…) à une distance inférieure
à 10
centimètres – Risques de lésions
oculaires

!
Principe
A l'aide d'un capteur laser situé en haut du
pare-brise, ce système détecte un véhicule
roulant dans le même sens de circulation ou se
trouvant à l'arrêt devant le véhicule.Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'inter venir qu'en cas
de fort risque de collision.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies
:
-

l
e contact est mis,
-

l
e véhicule est en marche avant,
-

l
a vitesse est comprise entre 5 et 30 km/h
environ,
-

l
es systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
-

l
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(ASR, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
-

l
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré,
-

l
e système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières


secondes.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conduite

121
Fonctionnement
Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision.
Vous êtes alors avertis par l'affichage d'un
message.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.La collision peut être évitée si la différence
de vitesse entre votre véhicule et celui qui
le précède n'excède pas 15
km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse d'impact.
Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite.
Dans ce cas, un maintien temporaire à l'arrêt
du véhicule est réalisé (pendant 1,5
seconde
environ) pour permettre au conducteur d'en
reprendre le contrôle en appuyant sur la pédale
de frein.
Le déclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique. Lors du freinage automatique, le
conducteur a toujours la possibilité
de commander une décélération plus
importante que celle pilotée par le
système en appuyant fortement sur la
pédale de frein.
Après un choc, le système est mis
automatiquement en défaut
: il ne
fonctionne plus.
Vous devez vous rendre dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
afin que le système soit à nouveau
opérationnel.
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules
arrêtés ou en mouvement dans le même sens
de circulation.
Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur
:
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement). Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement fortes,
neige, brouillard, grêle…), les distances de
freinage augmentent ce qui peut réduire la
capacité du système à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet dépasser
du capot moteur ou de l'avant du toit
:
cela serait susceptible d'entrer dans le
champ de vision du capteur et de gêner la
détection.Neutralisation
La neutralisation du système s'effectue par le
menu de configuration du véhicule, accessible
contact mis.
Son état est mémorisé à la coupure du contact.
Lorsque le système est neutralisé, un
message s'affiche à chaque nouvelle
utilisation du véhicule pour vous le
signaler.
6
Conduite

122
Avec l'écran monochrome C
F Appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
F

Sél
ectionnez " Personnalisation-
Configuration ".
F

Sél
ectionnez " Définir les paramètres
véhicule ".
F

Sél
ectionnez " Aide à la conduite".
F

Sél
ectionnez " Freinage automatique
d'urgence
: OFF" ou "Freinage
automatique d'urgence


: ON".
F

A
ppuyez sur les touches " 7" ou " 8"
pour cocher ou décocher la case et
respectivement activer ou neutraliser le
système.
F

A
ppuyez sur les touches " 5" ou " 6",
puis sur la touche OK pour sélectionner
la case
"OK " et valider ou sur la touche
Retour pour annuler.
Avec l'écran tactile
F Appuyez sur la touche " MENU".
F Sél ectionnez le menu " Conduite".
F

D
ans la page secondaire, sélectionnez
" Paramétrage véhicule ".
F

Sél
ectionnez l'onglet " Aide à la conduite".
F

C
ochez ou décochez la case " Freinage
d'urgence automatique " pour
respectivement activer ou neutraliser le
système.
F
Validez.
Anomalies de
fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser peut être
perturbé par l'accumulation de salissures ou
l'apparition de buée sur le pare-brise. Dans
ce cas, vous êtes avertis par l'affichage d'un
message.
Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur. Ne collez, ni ne fixez aucun objet sur le
pare-brise devant le capteur.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du système, vous
êtes avertis par un signal sonore et l'affichage
du message " Défaut système de freinage
automatique ".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise, au
niveau du capteur, neutralisez le système
et contactez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour faire remplacer votre
pare-brise. Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
En cas d'attelage d'une remorque ou
lorsque le véhicule est remorqué, il est
nécessaire de neutraliser le système.
Aide au stationnement
L'aide au stationnement sonore (avant et
arrière) et /ou graphique (arrière) est constituée
de capteurs de proximité, installés dans les
pare-chocs.
Ils détectent tout obstacle qui entre dans le
champ (personne, véhicule, arbre, barrière,
…)
derrière le véhicule en manœuvre.
Conduite

123
Certains objets détectés au début de la
manœuvre ne le seront plus en fin de
manœuvre, en raison des zones aveugles
situées entre et sous les capteurs.
Exemples : piquet, balise de chantier ou plot
de trottoir.
Enclencher la marche
arrière
Un signal sonore confirme l'activation du
système par l'enclenchement de la marche
arrière.
L'information de proximité est donnée par
un signal sonore, d'autant plus rapide que le
véhicule se rapproche de l'obstacle.
Lorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à 30
centimètres environ, le
signal sonore devient continu.
Affichage à l'écran
Enclencher la marche avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l'obstacle
est devant ou derrière.
Arrêter l'aide
Passez au point mort.
Activation / N eutralisation
Anomalie de
fonctionnement
En cas d'anomalie de fonctionnement, la diode
du bouton s'allume, accompagnée d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre ou
de la neige.
Vous pouvez activer ou neutraliser le système
en appuyant sur ce bouton.
L'activation et la neutralisation du système sont
mémorisées à l'arrêt du véhicule.
6
Conduite

124
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage d'une
remorque ou de montage d'un porte-vélo
(véhicule équipé d'un attelage ou d'un
porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
L'aide au stationnement ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Caméra de recul
L'image s'affiche sur l'écran tactile.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur. La représentation en surimpression des traits
permet d'aider à la manœuvre.
Ils sont représentés comme un traçage "au sol"
et ne permettent pas de situer le véhicule par
rapport à des obstacles hauts (exemple
: autres
véhicules,

…).
Une déformation de l'image est normale.
Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts représentent les distances à 1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Les courbes bleues turquoise représentent les
rayons de braquage maximum.
L'ouverture du volet de coffre entraînera la
disparition de l'affichage.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm de
l'optique de la caméra.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Il est conseillé de neutraliser le système
si votre véhicule est équipé d'une échelle
arrière ou si vous transportez une charge
dépassant la longueur du véhicule.
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Conduite

PEUGEOT & TOTAL
L'équipe PEUGEOT TOTAL sait repousser les limites de la
performance pour obtenir des victoires dans les conditions les
plus difficiles, en atteste le triplé réalisé en 2017.
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et Total. Spécialement formulé pour les motorisations des
véhicules Peugeot, sa technologie innovante permet de
réduire significativement les émissions de CO
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efficacement votre moteur contre l'encrassement.
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DE LA PERFORMANCE !

126
Carburant
Niveau mini carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume.
Au premier allumage, il vous reste environ
8

litres , selon votre style de conduite et votre
motorisation.
Faites absolument un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ne jamais rouler jusqu'à la panne au risque
d'endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt . Quand vous effectuez le plein du réser voir,
n'insistez pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
La capacité du réser voir est d'environ 60
litres
(53

litres pour les versions Diesel BlueHDi).
F

A

près remplissage du réservoir, verrouillez
le bouchon et refermez la trappe.
Lors du remplissage,
un système mécanique
empêche l'ouverture de
la porte latérale gauche.
Trappe à carburant ouverte,
veillez à ce que personne
ne tente de coulisser cette
porte.
Après avoir fermé la trappe,
la porte latérale coulissante
peut se bloquer, poussez
la porte pour la fermer puis
l'ouvrir.
Lors du remplissage, trappe
à carburant ouverte, veillez
à ce que personne ne tente
d'ouvrir la porte latérale
coulissante.
F

O

uvrez la trappe à carburant.
F

I

ntroduisez la clé, puis tournez d'un quart de
t o u r.
F

R

etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Le complément en carburant doit être supérieur
à 5

litres pour être pris en compte par la jauge
à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Informations pratiques

127
Circuit de carburant
neutralisé
En cas de choc important, un dispositif coupe
automatiquement l'alimentation du carburant
au moteur.Le clignotement de ce témoin est
accompagné d'un message sur
l'écran.
Vérifiez l'absence d'odeur et de fuite de
carburant à l'extérieur du véhicule et
rétablissez l'alimentation


:
F

c
oupez le contact (position STOP),
F

r
etirez la clé de contact,
F

r
emettez la clé de contact,
F

m
ettez le contact et démarrez.
7
Informations pratiques

128
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe. Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole respectant la norme
EN16734 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 10% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
L'utilisation de carburant B20 ou
B30 respectant la norme EN16709
est possible avec votre moteur
Diesel. Toutefois, cette utilisation,
même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions
particulières d'entretien, appelées
"Roulages sévères".
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique…)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C, la
formation de paraffines dans les gazoles de
type été peut entraîner un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter cela, il est conseillé d'utiliser des
gazoles de type hiver et de maintenir dans le
réservoir une quantité de carburant supérieure
à 50% de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Informations pratiques